Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Электрика 2 _ Зарядка аккума и последствия
Автор: Рафаил4 12.2.2011, 23:10
Коллеги,просветите,плз.В 2-х словах после 5-и дневного стояния в питерские морозы аккум по имени Варта сказал до свидания и даже с сигнализации снять машину не смог.
Прикурить было не так просто.С трудом залез в машину через заднюю дверь.Личинки замков все примерзли.Вообщем таки завелся,но не уверен,что завтра история не повторится.
На первом рафе было вообще не страшно снимать клеммы и нести на зарядку,т.к. там ничего сложного в устройстве и завязке на сигналку не было.
В связи с этим вопрос.А что у нас в этой связи со вторым рафом?
Я имею ввиду что после сбрасывания клемм не попросит ли магнитола какой нить пинкод ввести и что нибудь еще ужасного???
На предыдущем первом рафе был Medalist,причем не корейский,а американский.Год выпуска 2005!Режим эксплуатации тот же и подобных проблем не было.Так с ним и продал машинку в ноябре 2010.Друг который прикуривал на рав4 97 года имеет такой же Медалист,только корейский и тоже проблем с ним никогда не было.
А у меня на этой машине ВАРТА.Делаю вывод,что с вартой я больше не дружу.
Автор: DiMoonn 12.2.2011, 23:59
Варта тут ни при чем, аккумуляторы этой марки очень даже хорошие. Что-то в машине не в порядке скорее всего. Или батарея отслужила свой срок. Что касается радио - в штатном нет кодировки. Единственное - обороты двигателя будут адаптироваться каке-то непродолжительное время.
Автор: Dusky 13.2.2011, 1:47
Менял аккум этой зимой, сбросилось только время. Других проблем не заметил. Поставил BOSCH.
Автор: Satellit 13.2.2011, 6:47
Скинется время и настроики радио, никаких кодов никуда вводить не надо. После заводку минут 10-15 пусть поработает на холостых, адаптирует заслонку.
Надо бы померить ток утечки в состоянии покоя.
Автор: Kse 13.2.2011, 7:22
если именно акб (а не утечка где-то в машине) менять акб - он уже не жилец 
Варта давно китайская- завод в венгрии закрыт уже лет 8 как
и вся давно УГ плюс 90% подделки
слетают при отключении часы, настройки двд, сигнал о непристегнутых ремнях
ну и двигло тупит минут 10
Автор: i4rav 13.2.2011, 10:29
можно проверить правильность подключения сигналки
Автор: Рафаил4 13.2.2011, 19:52
Спасибо.Понял что как и в первом только часы...короче мелочи.
Касательно моей Варты,то у меня же есть все сервисные распечатки.Эту Варту ставили 27.10.2007 года.Таким образом мертвец прожил чуть больше 3-х лет.У жены на поло -2 года.Не забывайте что у меня машина зимой находится в режиме один раз в неделю в лобаз.Вот при таком режиме Медалист - бест,а Варта - дерьмос
Автор: Roman Cooper 13.2.2011, 20:50
|
Вы его хоть раз заряжали? Не на автомобиле, а зарядным устройством?
Автор: alef 13.2.2011, 21:24
|
Недавно поставил себе 75-й Тюменский, все было именно так.
Автор: To4ini 14.2.2011, 7:55
Вчера тоже поменял АКБ))
утром завелась нормально, доехал до заправки (км4-5), заглушил, заправился, стал заводиться а в ответ только индикаторы на приборке чуть тусклее стали(( а у нас -6 и метель такая что с ног сдувает))) а заправка в поле блин на окраине города - продуваемость сумашедшая. Позвонил сеструхиному мужу, грю бери провода и приезжай а то ща погибну тут)))) приехал. Провода короткие. РАВ толкать тяжело. КОе как с такой то матерью столкнули его с горки, более -менее расположились, сына заставил держать капот (про ветер сумашедший я уже говорил), так как стать удалось только мордой против ветра. пока химичим под капотами сын не удерживает капот))))) наледь что была внизу лобового стекла разлетелась в крошки от угла капота. до стекла не достал милиметра 2.
В общем подкурился, доехал до магазина Покрышкино, купил АКБ на 45 а/ч. Взял у них же ключи, плоскогубцы, поменял АКБ. выдернул все пистоны с защитной крышки над АКБ ибо на морозе они просто лопались и оставались там (для этого и плоскогубцы брал)
Вот такое приключение типа)) 3,5 часовое на морозе с ветрюганом.
В общем к сути - сбились только часы и настройки станций на радио. Пока сидел грелся в машине заведенной с новым АКБ нормализовались холостые (минут 10-15)
Автор: Рафаил4 14.2.2011, 12:20
|
мой опыт подсказывает что обычно это уже не спасает мертвеца,то бишь можно только продлить агонию и при этом получить проблему в самый неподходящий ,по закону подлости,момент.У жены на поло, после подзарядки Варты зарядником дома на сутки,аккум морозы уже не вывдерживал по любому
Автор: Roman Cooper 14.2.2011, 13:13
Рафаил4 , у меня несколько другой опыт - менее 7-ми лет АКБ на моих машинах никогда не служили.
Кстати, езжу тоже раз в неделю...
Автор: DiMoonn 14.2.2011, 23:30
Не пойму что-то, Варта отвечает за низкое качество подделок?
При температуре -25 аккумулятор в отличном состоянии имеет только 60% емкости. Далее, если плотность электролита 1,15 кг/л то он замерзает при -15, если 1,10 кг/л то при -9.
Эксперты считают, что новый аккумулятор обязан правильно отработать 3 года.
Тест ADAC
++ - очень хорошо, + хорошо, 0 - удовлетворительно, / - достаточно, - тест не пройден
|
Автор: Roman Cooper 15.2.2011, 8:25
|
Так и эксплуатация должна быть "правильной". А не так - неделю стоим, два часа в пробках толкаемся. Так любой АКБ к 3-м годам разрядится.
За АКБ тоже уход должен быть, только многие на это "забивают" и получают результат как выше...
Автор: i4rav 15.2.2011, 17:10
|
у меня http://auto.bosch.ru/language1/production/accumulator/cars/s4/index.html 74 Ач - 4 месяца счастья, даже в -30...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)