Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 2 _ Помогите. Плохо заводится
Автор: Egork@ 13.9.2009, 16:45
Привет всем! я на сайте новенький, и в поиске толком ничего не нашел вообщем плохо заводится как на холод так и на горяч. это появилось после то,но тойтовцы у которых проводилось то говорят что они не виноваты. они на том то меняли все фильтра масло ит.д. но я думаю что они что нить специально сделали чтоб он плохо заводился. до то надо крутить было сек 2-3. после то надо крутить сек 15. бензин с самого начала лью с одной и той же заправки . машина 2005гв пробег 162тыс . что смотреть? у меня подозрения на иммобилайзер
пробывал заводить запасными ключами с одного(с кнопками) вообще не заводится, со второго (с кнопками) заводится так же как и с третьим без кнопок, с трудом 15сек.
Автор: Master98 13.9.2009, 21:03
| Цитата (Egork@ @ Сегодня в 17:45) |
| заводится так же как и с третьим без кнопок, с трудом 15сек. |
а не пора ли поменять топливный фильтр?
и проверь давление в топливной магистрали 
Автор: Egork@ 14.9.2009, 5:55
я же говорю поменяли ВСЕ фильтра на ТО, и еще равчик до ТО заводился замечательно, а прямо сразу после ТО когда выехали от дилера тайоты (там то делали) то он начал плохо заводиться дилер не признает что он виноват, они говорят мы ничего не делали и т.д. а рав резко стал плохо заводится , сегодня засек получилось 7 -8 сек.
Автор: Sekt® 14.9.2009, 8:48
Криво поставили топливный фильтр или бензонасос? ИМХО, давление недостаточное в топливной системе...
Как-то топ. фильтр менял, неправильно резинку поставил - вообще не заводился двиг.
Автор: Clint Ruin 14.9.2009, 9:14
Я бы еще посмотрел БДЗ. Возможно, снимали клеммы с аккумулятора. Если в БДЗ грязь, степень открытия заслонки может определяться неправильно. Эта проблема на форме описывалась. Проверить можно, чуть поддав газа в тот момент, когда стартер крутит, но двигатель не запускается. Если такой пуск поможет - мыть БДЗ.
Автор: var196 14.9.2009, 12:28
Возможен тот факт что фильтр топливный поставили наоборот (слышал где то на форуме)
Автор: Ruslik 14.9.2009, 16:00
У меня такая фигня была. После замены топливного фильтра машина заводилась очень плохо, нужно было долго крутить стартёр. Заменил регулятор давления топлива, что на фильтре стоит и всё стало на свои места.
Цена вопроса 990 рублей.
Автор: Desp 14.9.2009, 16:18
скорее всего при замене топливного фильтра криво поставили уплотнительное кольцо, давление в топливной магистрали (и в рампе, соответственно) из-за этого падает очень быстро после выключения двигателя, отсюда "долгий" последующий запуск. надо подъехать туда, где проводилась замена топливного фильтра и попросить проверить качество установки этого фильтра. если, как Вы говорите, это официалы, они не должны послать, а обязаны проверить свою работу и устранить косяк бесплатно.
Автор: Egork@ 15.9.2009, 18:51
| Цитата (Clint Ruin @ Вчера в 10:14) |
| Я бы еще посмотрел БДЗ. Возможно, снимали клеммы с аккумулятора. Если в БДЗ грязь, степень открытия заслонки может определяться неправильно. Эта проблема на форме описывалась. Проверить можно, чуть поддав газа в тот момент, когда стартер крутит, но двигатель не запускается. Если такой пуск поможет - мыть БДЗ. |
Сегодня попробывал при запуске двигателя нажать на педаль газа, и стартер начал " разгоняться" как бы ну начал не так как обычно одинаковым звуком, а ускоряющимся звуком, и рав завелся сек за 4. то есть получается когда перед тем как начать крутить стартер нажать газ и не отпускать до тех пор пока авто не заведется, то он заводится быстрей. но все равно не так как должен нормальный , с пол пинка. кстати, а вот на счет иммобилайзера я чего то не пойму, 3й ключ оригинальный вроде открывает все машину, а х.. ли тогда когда им заводишь рав не заводится?! просто у меня 1й с кнопками ключ развалился, я взял 2й с кнопками с него не х. попробывал с 1го на 2й переставить чип с кнопками он завелся. но в повседневно я использую 3й без кнопок ключ с него заводится так же как и со сломаного. я где читал что если отцепить акумм то откл компьютер и обнуляется так сказать, так вот сегодня отцепил подождал мин5, протер клемму и контакт провода смазал и прикрутил, поробывал завести та же хрень. да и еще по лазил в поиске нашел одну тему, с симптомами похожими каки у меня там у автора были мысли по поводу того что бензин после остановки двигателя сливается обратно в бак мне кажется у меня также...
как вы думаете?
Автор: alekseyalyabev 15.10.2009, 10:08
Проблемы могут быть только две.
1. Фильтр не родной тойотовский - не оригинальный. После замера всех внутренних диаметров выходящих из фильтра отверстий пришли к выводу, что многие производители имеют разброс в 0.5 мм. Так вот это разброс приводит к падению давления в топливной магистрали. Только оригинал!
2. Резинки, которые устанавливаются из старого фильтра лучше менять на новые. Можно использовать старые, но они должны быть идеальны.
Всего их 2 шт.. Одна на топливном насосе-гармошка, вторая на на регуляторе давления-кольцо.
Все резинки перед установкой смазывать моторным маслом и места установки также смазывать маслом.
Падение давления на 0.5 атм. приводит к не заводу двигателя.
Автор: Lupitos 15.10.2009, 12:10
Не совсем согласен с мнениями...Во первых - кто фильтр топливный видел, знает, что он ставится однозначно правильно. Если бы проблемы были с иммобилкой - вообще бы не завелся. Вот на счет давления в рейке - проверить стоит. Потом есть вероятность, что на ТО что-то намудрили с подачей воздуха - а именно после ДМРВ есть доп подсос воздуха. Ну, и наконец, сам датчик ДМРВ. Сбрось с него фишку и посмотри каков будет результат: BCM будет подставлять средние значения ДМРВ, обооты будут выше, заголрится чек, но ты уже будешь знать, если так - датчик убили
Автор: alexkrasnodar 11.11.2009, 18:11
В моем случае после замены фильтра и грубой и мелкой очистки долго приходилось крутить стартером- это было потому что уходило давление из топливной магистрали. Было вызвано тем, что негермитично притерто соединительное между верхней крышкой корпуса фильра и самого заменяемого фильтра (резиновое колечко), так вот его прежде чем соединять после разборки нужно промазать моторным маслом и аккуратно соединить обе части.
Автор: serge515 11.11.2009, 19:13
А я хочу просто дополнить: Если у вас есть свободное время, то делайте такие вещи сами. У вас же есть руки, голова и глаза. И если что-то сделаете не так, будете точно знать что сами виноваты. Сказано не в обиду, просто чтоб потом не искать крайних в случае поломки
Автор: 242 11.11.2009, 21:34
Если с иммо проблемы то авто вообше не завилось.Сьездий к другим спецам мож же путного подскажут кроме иммо(кто с иммо связывает тот толклм нишиша не знает не здесь ни там) 
Автор: Alex_gory 30.8.2010, 9:42
Хоть тема и давно не обновлялась, хочу вставить свои пять копеек.
Симптомы были следующие:
Плохой старт двигателя особенно утром при температурах выше +15. При более низких температурах старт, если так можно сказать приемлемый (со второго раза);
Провал при резком открытии дросселя, как следствие плохая тяга на низах и в нагрузку. Время от времени джеки чан P0174.
Много читал здесь и на других форумах все не так однозначно как хотелось бы.
Что сделано:
Как писалось на данном форуме замена топливного фильтра http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2494&hl= делал сам все резинки целые, не помогло, но для профилактики полезно;
На СТО померили давление в топливной системе, вердикт кончился обратный клапан в насосе(не перепускной а именно обратный а он 100% в насосе), заменили и старт двигателя что называется с пол оборота 
.
Там же рекомендовали промывку форсунок дабы избавится от провалов и затупителя на низах, что и было сделано. Машина реально поехала резвей, более чуткая реакция на дроссель и джеки чан уже 2500 км не беспокоит.
Надеюсь кому то это пригодится.
Автор: Nic-73 28.11.2010, 16:54
Уважаемые коллеги,возник один вопрос думаю что ваша помошь поможет.Ежу два года особых проблем не возникало,недавно начал замечать следующее.Утром когда прихожу в гараж завожу машину выгоняю с гаража глушу машину закрываю ворота ,сажусь в машину завожу машина не заводиться.Это при том что утром заводиться с пол пинка,заводиться только если газу давать стоит отпустить педаль машина глохнет.Уменя коробка автомат , вот и приходиться как на механике одной ногой газу давать а другой на тормоз и переключать передачу.Самое главное едет она дальше нормально и в течение дня таких номеров не выкидывает.Не знаю где искать причину ,менял топливный фильтр дачик ДРВ но всё это происходило до замены всего этого.Надеюсь на вашу помошь.
Автор: Dober 4.1.2011, 0:02
|
У меня та же проблема. Что делать?
Автор: Satellit 4.1.2011, 0:21
|
А зачем глушишь??? Утром когда завел, подожди пока обороты упадут хотя бы до 1000, и только тогда выгоняй или отправляйся в дорогу. Сними гофру и посмотри на заслонку, скорее всего ее надо мыть.
Автор: Alex_SSS 13.1.2011, 19:03
Недавно приобрел РАВ! Привык, что иномарки заводятся с пол оборота. Значит 2-4 секунды чтоб завести двигатель не так уж и плохо? (хотя это далеко не пол оборота)
Автор: Satellit 14.1.2011, 10:39
2 секунды хорошо, а 4 надо призадуматься.
Автор: ViTT 16.2.2011, 16:56
У нас машинка с сигналки заводиться, то есть холодной я её не вижу, но стоит в гараже, не промерзает. Но в последнее время заметил, что приходиться самому чуток больше крутить стартер ключом. А заводил с сигналки прогретую машину, она иногда не заводиться с первого раза.Но фигня, вчера подошел приятель ко мне и спросил, у него такая же трабла с Аурисом, как холода настали. Приходится и ему на новой машине крутить дольше. Я ему сказал, что форсунки нам нада чистить, бенз плохой, тысяч по 30 проехали уже мы. А сам думаю. Фильтр топливный не менял. Мож правда почистить?
Автор: Капитан 28.3.2011, 6:50
Всем доброе утро! Возникла проблема,нужна помощь.В субботу прокатились с женой до магазина.В воскресенье машина не заводится,стартер крутит,все крутится,но не заводится.Как-будто топливо не поступает.Стояла мех.секретка,работает на вкл. выкл,я ее открутил(думал в ней проблема) и провода напрямую соединил,но не заводится 
Прошу помощи,машина Рав 4(2) америкос 2000 г
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)