[dasha9424]

Доброго времени суток!
Вот такая проблемка нарисовалась....
Купили машину в Омске,по дороге домой Беда!!! Потек радиатор отопителя(потек слабо сказано) Тогда за бортом -47 на трассе было....(Ну в общем не об этом.)
Пришлось заливать герметик,аж 2 банки - до дома выдержал. Следствие этого - радиаторы ПОД ЗАМЕНУ( С радиатором охлаждения заморочек не было,а вот с отопителя радиатором пока проблемы(((( Ну ничего,думаю найдем.
Вопрос таков: Как и чем лучше почистить всю систему охлаждения? Ведь 100% в помпе и трубках герметика куча, а ставить новые радиаторы что бы потом забились всем этим шламом по меньшей мере не разумно.
Закольцевать шлангами?(т.к. старые радиаторы на месте отсутствуют) и чем мыть лучше?

[4ЁрфИк]

попробуй взять помпу электрическую и не заводя движку промыть систему.

[Руслан1977]

некоторые товарищи кокаколой промывают (или подобными шипучками импортными)
она содержит ортофосфорную кислоту в небольших количествах и вроде как помогает

[пRAVила]

Цитата: (dasha9424 @ 5.2.2013, 22:22) Доброго времени суток! Вот такая проблемка нарисовалась.... Купили машину в Омске,по дороге домой Беда!!! Потек радиатор отопителя(потек слабо сказано) Тогда за бортом -47 на трассе было....(Ну в общем не об этом.) Пришлось заливать герметик,аж 2 банки - до дома выдержал. Следствие этого - радиаторы ПОД ЗАМЕНУ( С радиатором охлаждения заморочек не было,а вот с отопителя радиатором пока проблемы(((( Ну ничего,думаю найдем. Вопрос таков: Как и чем лучше почистить всю систему охлаждения? Ведь 100% в помпе и трубках герметика куча, а ставить новые радиаторы что бы потом забились всем этим шламом по меньшей мере не разумно. Закольцевать шлангами?(т.к. старые радиаторы на месте отсутствуют) и чем мыть лучше?

Напором воды из шланга в обратку.Столько всего вылетает,аж не верится что такое может быть в системе.И потом сразу антифриз залить и прогнать на холостых.

[prokol2005]

Герметик не осаждается в виде накипи- т, что напором воды- запросто.

[Руслан1977]

сегодня начал промывать свою систему таким методом.
ПОМНИТЕ ЧТО НЕЛЬЗЯ ПРОМЫВАТЬ ХОЛОДНОЙ ВОДОЙ ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ - это во первых опасно выбросом пара, и во вторых опасно для двигателя, поэтому дать остыть двигателю до уличной температуры
1. отсоеденил верхний патрубок который идет на радиатор
2. отсоединенный патрубок направил на слив вниз
3. вставил в место патрубка шланг подходящего размера и пустил воду несильно, главное не давать падать уровню воды в радиаторе, а за этим наблюдаем через открытую крышку радиатора - минут 10 на незаведенном двигателе наблюдал как вода постепенно на выходе становится чистой
4. завел двигатель и минут 5 дал помпе погонять воду все так же наблюдая что вода после запуска двигателя сначала помутнела , а затем опять постепенно на выходе становится чистой
5. заглушил двигатель и одел патрубок на свое место
6. взял 40 грамм лимонной кислоты и растворил в 3 литрах воды
7. залил раствор лимонной кислоты в радиатор ( если не влазиит то немного сливаем нижним сливным краном)
8. закрыл крышку радиатора и запустил двигатель - дождался пока сработает вентилятор 3 раза

теперь пусть недельку раствор поработает - надеюсь движок и резинки не разъест, раствор пробовал на ощупь вроде пальцы не жгло))))
ориентировочно 19-20 апреля будут результаты

[crubonly]

К чему этот экстремальный колхозинг с водопроводной водой и всякими кухонными кислотами когда в продаже есть специальные препараты для промывки систем охлаждения???? Во первых водой обычной промывать и уж тем более эксплуатировать авто категорически запрещается- мало того что в воде полно солей которая только зашлакует систему при эксплуатации накипью как в чайнике, так еще и ржа появится в блоке, а помпе краш-тест из-за её недостаточной смазки.
1. Если промывать то только дистиллированной водой! Заправочная емкость для моделей с АКПП-7,7литров, с механикой-8,0 литров.
2. Заливать тот же антифриз который был до замены, т.к. не имеет смысла использовать красный G12 после того, как в системе был зелёный G11. Дело в том, что антифриз формирует на поверхности деталей системы охлаждения плёнку, защищающую их от коррозии. Стойкость плёнки G11 и его аналогов составляет примерно 2 - 3 года (отсюда следуют рекомендации по его замене). Стойкость G12 рассчитана на весь срок службы автомобиля. Кроме того, если в системе охлаждения была G11, то G12 уже не сможет создать свою плёнку и все её прекрасные свойства теряются, т.е. в таком случае она работает как G11.

[Вова Лермонтовск...]

описанный мною способ хорош тем, что не нужно снимать радиатор печки и покупать новый. Отсоединяешь под капотом патрубки, идущие на печку, к ним присоединяешь два резиновых шланга на 3/4\", продуваешь их ртом (вернее в один дуешь, а из второго вылекает ОЖ и прочая срань), берешь погружной насос \"Бештау\" (спроси у дачников, дожен быть, можно любой другой насос, создающий нормальное давление), подсоединяешь к радиатору печки против потока ОЖ (штоп фуйню всю вымыть назад). Лично я подсоединял через обычный садовый коннектор - позволяет быстро менять направление потока. Но, в принципе, и червячные хомуты рулят. Гоняешь ОЖ по кругу: из ведра через насос, через радиатор и по второму шлангу опять в ведро. Как только вода прилично засралась, сливаешь ее и новую прогоняешь. Периодически меняешь направление потока. Как только вода гоняемая по кругу становится чистой (подразумевается, что ты ее по мере загрязнения меняешь), берешь 7-ми минутную промывку (предварительно купиф ее в магазине автохимии), разводишь в ведре горячей воды и вновь гоняешь по кругу периодически меняя направление потока. Итак минут 10. Потом берешь чистую воду, все промываешь (по кругу, меняя направление). Потом продуваешь ртом сопоставляя сопротивление внутренностей радиатора до и после промывки. Если все нормально, то собираешь систему охлаждения. Если сопротивление довольно велико, то видимо придется менять радиатор печки. Тут уж без разборки не обойтись. Но тут я тебе уже не помощник.
Блок цилиндров можно промывать таким же способом, подсоединив шланги в места, откуда выходят патрубки на печку.
Ну а радиатор охлаждения промывается тем же способом, только в толстые патрубки вставляются переходники \"металл-полипропилен\" из комплектующих для полипропиленовых систем водоснабжения.
Типа таких:


PS Модераторам: я не имел целью рекламировать погружной насос \"Бештау\", просто таковой имеется в моем садовом хозяйстве и прекрасно зарекомендовал себя при промывке радиатора печки. Наверняка насос \"Грундфос\" справится с этой задачей не хуже...
... но дороже.

[crubonly]

Вова, ну это другое дело - промыть холодный движок с помощью насоса очень известный вариант и он не подразумевает эксплуатации авто на водопроводной воде Только обычно термостат еще скидывают и закольцовывают систему.Кстати на этот вариант и от стиральной машинки помпа подойдет.

[Вова Лермонтовск...]

Мой способ хорош тем, что позволяет отдельно промыть радиатор печки, блок и радиатор охлаждения. При этом не нужно снимать термостат, чевой-то там демонтировать. Ты видишь в ведре результат своих стараний.
Погружной насос "Бештау" выдает довольно неплохое давление, что позволяет промывать довольно засранные радиаторы. Простым потоком воды из крана такого не достичь (сам промывал когда-то из водопровода радиатор печки на Леганзе).

[Руслан1977]

подвожу итоги промывки системы охлаждения.
1. слил лимонный раствор из системы - жидкость как и ижидалось была темного цвета (не черного , а просто темного)))
2. промыл систему водой и затем слил сколько сливалось, а сливается к сожалению только половина потому как термостат не дает слиться жидкости с блока двигателя когда жидкость ниже температуры открытия
3. залил антифриз - зашло 4,5 литра, теперь у меня смесь воды с антифризом
результатом эксперемента остался недоволен, теперь понимаю что СО надо промывать на стенде чтобы при открытом термостате промывалось все как положено или надо снять термостат на время промывки

[Новокузнечанин 7...]

Цитата: (Руслан1977 @ 29.4.2013, 0:37) надо снять термостат на время промывки

Там снимать, делов то. Дольше антифриз сливать.

[Сява_Ru]

Цитата: (Руслан1977 @ 29.4.2013, 1:37) к сожалению только половина потому как термостат не дает слиться жидкости с блока двигателя когда жидкость ниже температуры открытия

А разве в корпусе термостата нет маленькой дырочки?

[Руслан1977]

Цитата: (Сява_Ru @ 29.4.2013, 7:49) А разве в корпусе термостата нет маленькой дырочки?

честно говоря сам термостат у своей машины еще не видел - насчет дырочки не знаю

[Новокузнечанин 7...]

Цитата: (Сява_Ru @ 29.4.2013, 9:49) А разве в корпусе термостата нет маленькой дырочки

А есть. Только на оригинальном термостате в нём стоит подобие клапана.

[Руслан1977]

старое уплотнительное кольцо на сливном кране радиатора куда-то потерял,
можно ли поставить любое подходящего размера, или нужна какая-то особо антифризоустойчивая резина?

[Вова Лермонтовск...]

Ну в теории антифриз должен быть нейтральным к резиновым патрубкам. Так что если колечко не откровенное г... то ставь.

[Руслан1977]

поставил другое резиновое колечко - все равно капает по капле в час