Цитата: (Roman Cooper @ 4.11.2020, 9:51) Я первое время когда Прадо купил тоже ездил рот до ушей от уверенности. Со временем немного пыл поубавился: даже летом ссыкотно ездить - так и норовит в повороте уши сделать. Скорость надо очень сильно сбрасывать. Центр тяжести, однако. Уверенно на нем только «ровно», т.е. «прямо». Где действительно уверенно, так это на моей Volvo S80: машина низкая, широкая и шустрая. Но, признаюсь, Форчунер мне очень нравится. Кроме привода, как на УАЗике. В общем, Прадо покупают те, кому денег на двухсотку не хватило. А Форчунер - кому денег не хватило на Прадо. Ну это шутка. Имхо, достойный конкурент РАВу в максималке КИА Мохаве в минималке. Уж Форчунеру уж точно. Отличная машина. К сожалению, второй трактор в семье будет лишним. А уйти от Тойоты уже не могу: зомбирован этой маркой напрочь.

То что в поворотах кренится это да, но тут надо учесть прадо на 200 кг тяжелее форча. Зимние обгоны действительно меня беспокоят, надеюсь не так страшен черт как его малюют) Как то я ездил же на шестерке зимой, и в отпуск по Уральским горам... Я настроен считать форч заднеприводным отсюда и плясать, полный привод по говнам или сугробам.

Я тоже чистил не снимая, просто заслонку открывал и тряпочкой на пальце почистил. Скажу так - если с оборотами все норм, не лезьте ради интереса как я. Я пол дня потом приводил обороты в порядок. Там обучать надо потом заслонку, те еще танцы с бубнами.

В спорт режиме особенно активно идёт торможение двигателем. В экономичном режиме почти не тормозит. В ручном режиме можно на понижение переключаться и тормозить двигателем. Так что все можно, а чтоб не было вреда вообще не заводить надо, а пусть стоит в гараже)))

А я альфард хочу гибридный, КамАЗ дакаровский и импрезу синюю с золотыми дисками))) А куплю наверное фортюнер, или рав5.

У меня друг когда видел красивый быстрый автомобиль говорил так, блин была бы это Тойота, я бы взял не думая!))) Вот и также щас, обошел все салоны в городе, CX9 бомба, Кодьяк супер, Санта фе тоже вариант привлекательный. А Тойота держит нас на голодном пайке, может философия у них такая, типа когда чего-то не хватает, значит есть к чему стремиться, значит есть цель. Мазохизм своего рода. Хотя сцуко для своего рынка делают полный фарш и выбор... Держит только развитый сервис, доступные запчасти и самое главное ВЕРА в то что доедишь всегда. И ведь самое смешное - нравится! Мне по душе некоторая консервативность во всем у Тойоты, ибо не пацан уже. Некоторая грубость и простота в дизайне и в решениях. Мне не нравится сложные решения, гламур в дизайне. Конечно все в меру и все имхо. Миру мир)))

Задался целью один раз, этой зимой по городу показать минимальный расход. Плавный разгон, торможение, подгадывание светофора и момента трогания потока. Тошнил как мог, за пол дня после обнуления бк удалось показать 9 литров на сотню. Это днём без пробок. Экономно, но неинтересно))) Обычно 12, 13., Если мороз то 13-14. Как 6,5 получить? Можно, по объездным, вроде и черта города, но движение если без светофоров, пробок как по трассе. Но это нечестно будет имхо.

В Камбоджи побывал, познавательно. Рекомендую для любителей старины и всякой экзотики. Желательно без малых детей.)

[attachment=151427:IMG_4247.JPG]
[attachment=151428:IMG_4381.JPG]
[attachment=151429:IMG_2017...3_101747.jpg]
[attachment=151430:IMG_2017...3_120617.jpg]

Просветлятся можно как духовно так и с помощью дешёвого местного виски, как делают многие местные кхмеры). Кстати из четырехколесной техники одни Камри разных поколений, Лексусы и немного Крузаков. Удивительная страна! )))

Интересное видео
https://youtu.be/XpTDiHn5kQU

Цитата: (kantima @ 29.11.2016, 22:08) Салон греет, как прогреет пойдет.

А типа ноги у нас не в салоне?
Есть косяк, глупо отрицать. Мне помогает запуск без задержки.

Цитата: (65321 @ 23.10.2016, 14:19)

Красавчик! Вот так надо использовать свой автомобиль и своё время))). Красивые видео, места и главно с Рафиком в главной роли!

Цитата: (kantima @ 4.9.2016, 12:29) варик один хер не едет

Едет

Туссан новый - красавчик )

Туссан новый - красавчик

Туссан новый - красавчик

Цитата: (Leps50 @ 7.12.2015, 7:58) Тут я где то видел ветку там как раз обсуждали что на 4 поколении слишком рано срабатывает стабилизация. Мне самый раз когда она срабатывает в спорте. Согласен у кого может навыка нет или не нравится активная езда то тогда и спорт режим не нужно включать.

А я где то видел жаловались что поздно срабатывает, типа чуть с дороги не улетают. Лично мне тоже нравится как и вам, как она срабатывает, даёт немного пошалить. Но все в меру, я пробовал ездить вообще отключив все системы, страшно, особенно в гололёд. Привык уже что подстраховывает машинка, а тут на тебе - таскает как проститутку даже не в спорт режиме.

В гололед спорт режим даже опасен. Система стабилизации срабатывает относительно поздно, есть возможность заноса при неаккуратной работе с газом.

Когда садишься у тебя холодные штаны, и какое-то время чувствуешь холод от них. Пока они согреются от подушки, потом уже до задницы тепло доходит.

Путешествия не было, была дорога из Сургута в Башкирию, там 1500 км. и обратно. Проникся уважением ещё больше к нашему авто. Обратно ехал снег лежал, по перевалу целое приключение, общение по рации - весело. Весь отпуск за рулём - стройка, сколько ротбанта перевез...
[attachment=124409:zKHBExeCKS8.jpg]

Цитата: (Smerg @ 29.9.2015, 22:46) Ну что скажу, товарищи...Если кто помнит, у меня Смарт турбо с магниткой в строго очерченном месте на крыше. Разов 4-5 ставил, пытался общаться, но так и не нашел особых необходимостей бывать в эфире или слушать кого то. Слышно меня на 5, как они говорят, и я их слышу вполне разборчиво. Расстояние от 2 до 10 км.,когда как...Так и лежит себе тихо в багажном отделении. Навигатор с джипиэс-антирадаром вполне замещают общение по р/с. Приятные женские голоса, без мата предупреждает обо всем.) Продать что ли...хотя хлеба, как говорится, не просит.

А мне очень понравилось, скатался в отпуск - только позитив от пользования. А мат, так наша повариха на буровой за пояс дальнобоев заткнёт )))

Одновременно с ТО 20000 поменяли левый поводок и сам дворник. Теперь красота, даже со старой родной щеткой.

Горе от ума (вся тема)

Цитата: (вован72 @ 5.8.2015, 19:08) Я как то решил в служебку рацию самостоятельно залимонить чтобы не ждать, поставил как Вы, в подлокотник, за что получил по ушам от связистов. Сказали что рация итак работает на грани перегрева. В подлокотнике замкнутое пространство, плюс шмутки какие нибудь и алилую.

Может рация рации рознь? За час еле тёпленькая стала, к тому-же там не глухое пространство, спереди крышки есть щели, куда шнур тангетки я кинул. Установщик сказал не парься, люди в карманы сидений суют...

Тут про установку рации в мой Рафик.
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...mp;#entry858295

Поставил в общем Мегаджет 555, антена Мегаджет MJ-Super 9 - 1,4 м.
Антенну воткнул в место крепления релинга, земля там есть. Сама приблуда - крепление бочка о.ж. Нивы (47р.) Доработал нремного болгаркой и дрелью.
[attachment=119001:Фото0017.jpg]
Питание антенны через задний фонарь, обшивка , порог, под ковролином к подлокотнику.
[attachment=119002:Фото0018.jpg]
Снимали кожух весь с тоннеля КПП. Там-же и питание к прикуривателю пошло. Паяли, предохранитель стоит.
[attachment=119003:Фото0019.jpg]
В боевом положении, незаметно из далека.
[attachment=119004:Фото0020.jpg]
Крепление покрыл грунтом, потом покрашу. Заглушку подрезал, в общем нормально встала. На фото заметил - надо подправить.
[attachment=119005:Фото0022.jpg]
В сложенном состоянии не мешает.
[attachment=119006:Фото0023.jpg]
В подлокотнике как родная.
[attachment=119007:Фото0024.jpg]
Ни проводов, ни чего. Тангетку пока не решил куда. Когда не надо туда-же в подлокотник, на дальняк может просто повешу на резинке к зеркалу. )
[attachment=119008:Фото0025.jpg]

Всё работает, настроили. 7 км. слышно отлично и меня так-же. Больше не проверял, 10 км. думаю будет связь.

Цитата: (MrDims @ 28.7.2015, 14:04) будет

долго ждать?

Не бить струёй в упор на радиатор. Это для всех машин.

Цитата: (invir7042 @ 19.7.2015, 7:37) Появился еле заметный свист при повороте руля на 28 тыс. пробега. ТО 30 буду проходить где то через 2 мес. Вопрос: обратиться к ОД до ТО или ничего страшного не будет и через 2 месяца на ТО 30 посмотрят?

Обращйтесь к дилеру.

я че-то боюсь оставлять в гараже на ночь без присмотра что-либо включенное в розетку. тут дома-то пришли дым кругом - подставка для чайника расплавилась. кто-бы мог подумать, подставка...

Цитата: (amega78 @ 7.7.2015, 11:25) МЕГА - закидываю свою жену туда

Ну-ну ))По моему дешевле самому приклеить скотч на номер. Да и нервы целее для меня лично.

Цитата: (MrDims @ 24.6.2015, 0:49) особенно этим отличается народонаселение северного кавказа и всяких татарий/башкирий и иже с ними - т.е. где уровень социального развития менее всего отодвинулся от первобытно-общинного строя

Ахренел чтоли?

Цитата: (molikir @ 20.6.2015, 17:37) Вот этим самым ви-ви-ти-аем это иделается.

Почему-то мне кажется что эта система постоянно работает, а не только в режиме спорт. Всё таки останусь при своём мнении наверно (кнопка спорт меняет чувствительность педали газа и увеличивает обороты переключения акпп на высшую передачу).

В чём проблема? Хоть слева хоть справа, шланги длинные - ближе встал и все.

Ехал на нуле и ниже километров 50 до заправки, так получилось. При этом держал скорость 70, на эконом режиме, оборотов тыщи полторы. Расход 4,6 - 4,7.
2,0 вариатор, лукойл 95.
Отмечу что дорога была без особых подъемов - спусков, мало машин. Но все равно впечатляет))

Раньше часто ставил на нейтраль если долгий светофор. Щас не ставлю, иногда в паркинг бывает. Объясню - стоите на нейтрали. задумались. бац сзади сигнал - зеленый то уже давно, газуете - оп нейтраль, втыкаете драйв - получаете резкую нагрузку на ремень вариатора. Многие скажут нефиг еб.ом торговать и будут правы наверно. Только варику от этого не легче уже будет. Лучше не привыкать ИМХО

Цитата: (гу-гу @ 8.3.2015, 9:56) +, ждем отчета.

В общем так, максимально объективно. Прокатился на новом Икстрейле, 2литра, вариатор, полный привод, LE+ комплектации за 1751 000 рублей. Плюс за металлик просят ещё 17, итого 1768000 р.
Цена аналогичного Рава Престиж + 1841000, плюс цвет 17000, итого 1858000. Рафик дороже Икстрейла на 90000. Внушительная сумма, при том что у Икстрейла есть люк, система кругового обзора и самое клёвое - светодиодные фары! Не знаю в техническом плане, есть ли Рафику чем тут крыть, но в оснащённости он явно проигрывает.
Дизайн по мне не очень, нету того драйва и напора что есть у нашей Тойоты. И по клиренсу Рафик выглядит со стороны выше, хотя по цифрам на 20 мм меньше, может как раз из-за дизайна такое впечатление. Особенно передний бампер... надо было рулеткой померить.
Салон после нашего аскетичного убранства, почти шикарный! Мягенько, кругло и ярко. Общее впечатление от машины - женственная какая-то что-ли, она и едет так. Рафик по сравнению с Икстрейлом неотёсанный мужлан, особенно поведение подвески - требует спецподготовки и мужского характера. В ниссане расслабляешся, кто-то писал мол жестко - они в Рафике не ездили просто. Зато управляется Рафик лучше, его жопой чувствуешь, он следует за рулем. Руль кстати в Икстреле не понравился, тонкий, рычажки мелкие какие-то. Опять-жежь характер - тонкий, мягкий. В поворотах не так устойчив, есть небольшие крены, руль не такой острый. На газ тоже реагирует плавно, тупит немного, может не обкатан просто. Разницу в обычном и эконом режиме не почувствовал, х.з. на Раве чувствуешь это, тут нет. В экономе обороты такие-же что и в обычном режиме... АБС работает громче, а вообще шумка аналогичная показалась. Обзорность чуть хуже, опять же по субъективным ощущениям, зеркала чуть меньше, вот...
Салон побогаче смотрится, это да. Графика дисплейчиков, материалы, кнопочки - все хорошо. Рычаг не понравился, эдакий набалдашник с кнопкой, как в Дастере каком-то. Кстати параллели с французами и Колеосом в частности возникала, на мой вопрос о возможном родстве менеджер посмеялся мне в лицо, как и на вопрос о ненадёжном вариаторе. Чё ещё... Багажник мал, второй ряд: среднее место укороченное, для ребёнка видимо, да и вообще там сиденья коротковатые. спереди нормально (боковая поддержка меньше чем у нас), немного в плечах тесновато, вернее в локтях.
Вобщем-то понравился авто, да и выгода налицо. Мне сразу предложили и скидку в 50 тыщ. типа акция, я ради прикола пощёл трейд ин расчитать свою. Целый мульён с копейками предложили... Нет уж)))
Будем смотреть и читать как поведёт себя и какие болячки вылезут, тогда и сравним в полной мере.

Вровень не опасно? Не зря наверно педаль тормоза делают выше. В экстренной ситуации можно лупануть на тормоз и попутно газ продолжать давить, тем более в больших башмаках. Я бы не советовал.

2 литра, 13,4 на сотню в городе.

Цитата: (Скептик @ 7.3.2015, 14:40) По моим понятиям лучшего среди конкурентов может определить только группа независимых профессиональных экспертов, учитывающая всю совокупность характеристик авто. Однако их мнение не всегда всех устраивает. Это как на конкурсе красоты, - жюри выбрало мисс-вселенная, а кому то эта дама кажется страшилой (не к празднику будет сказано). Поэтому все индивидуально.

+1
При выборе авто все равно субъективность имеет значение. У кого-то больше у кого-то меньше. Природа этого явления у каждого тоже разная. Лично на меня произвел впечатление в молодости Марк2 которым владел знакомый и его рассказы про эксплуатацию. Потом начальник на Эксиве (Тойота такая) удивлял живучестью своей машины. Так вот как-то на подкорку записалось. Но первая машина была Опель, хороший хоть и старый, купил у знакомого. Но как-то в душу не легла эта марка. Лады 3 штуки, и тойоты Камри, Ипсум, Версо теперь РАВ. Первая Тойота 100% субъективный выбор, вторая 90, третья процентов 80, Рафик более осмысленно выбирал, но все равно 80%))) Ибо если читать отзывы и по ним свой выбор определять то лучше пешком ходить.
блин получилось как признание в обществе анонимных алкоголиков "здравствйте, меня зовут петя, у меня тойота..." )))

Цитата: (ALEXXM @ 27.2.2015, 18:37) На выключенном двигателе ТНВД держит высокое давление в топливной рампе. В случае просевшей пружины одной из форсунок, последняя начинает подтекать. Бензин по-тихому стекает по стенке цилиндра на поршень, а далее через замки колец - прямиком в картер.

Вот и я про то-же. Может заправился кАкой, форсунка забилась или закоксовалась.Блин но движек новый... Завтра узнаем.

ТНВД или форсунски (у коллеги такое было на Скайлайне). Много бенза попадает, весь не испаряется.

Цитата: (Yokel @ 17.2.2015, 9:39) Может меня просветят в этих аббревиатурах что такое ПП и ППП?

ПП -передний привод, ППП - почти полный привод)))

Цитата: В ближайшее время планирую поменять по гарантии накладки на дверях (стерлись все нах)

Что вы с ними делали? Два года езжу, дети сзади, жена с сумкой своей и кольцами - ни царапины ни потертости ни где.

Цитата: все скрепит, брякаяет и стучит так, что не слышно рядом сидящего

Я в ахуе, вот помойка то у вас! )))

Цитата: (kubur @ 25.1.2015, 21:39) Так invir7042 на стуки не жалуется, а "стало немного жёстче" и "чуть поплотнее" его вряд ли порадует - ему и так жёстко.

Просто он не понял ещё плюсов такой подвески, например преодоление пресеченной местности с "вальяжной" как он выражается подвеской, часто чревато поломкой бампера, а то и повреждением картера двигателя.

Цитата: (invir7042 @ 25.1.2015, 11:50) У меня Рав выпуск август 2013 г. Вчера был на ТО 20. Был готов к замене рычагов, т.к. на заднем сиденье жестко как на табуретке (в сравнении с предыдущей Короллой 2008 г.в.). Но ОД отговорил. С его слов у нас в Кемерово еще ни кто не обращался, а вот в соседнем Новосибе обращаются, но после замены половина из них просят поставить обратно старые, т.к. на заднем сиденье упругость еще больше возрастает. А я надеялся, что после замены будет небольшая вальяжность сзади как на Камри или хотя бы как в Королле. Отзовитесь пожалуйста кто заменил, появилась вальяжность или наоборот упругость еще больше возросла? И еще ОД сказал что поменять рычаги можно, а вот если не понравится, то обратно менять не будут.

Сколько уже обсуждали... Все од так говорят - мол жесче будет. По мне так жесче если и стало то совсем не много' зато не высматриваешь теперь в дороге ямки. Пролетаешь не думая - тишина и спокойствие. Дети сзади не жалуются, будут жаловаться пешком пойдут:-)

Цитата: (park890 @ 7.1.2015, 2:55) Кто сталкивался с возможностью дрифтовать на новом Раф?

Жмешь три секунды кнопку, выкручиваешь руль до упора и резко газ! Прикольно:-) Главное чтобы лед был под колесами, на месте пятаки крутит:-) И ни че не воняет-не греется.

Несмотря на некоторые косячки в общем доволен своим выбором. Признаться тойота всегда была не самым лучшим авто в плане качества и комфорта салона или выдающихся ходовых качеств. Середнячок, Но не напряжный во владении. Рафик классный! Все его недостатки считаю его изюминками, как обычно пишут журналюги оправдывая косяки к примеру у ренджроверов:-) Люблю его за маневринность, плотную подвеску, дизайн, панель. Всегда с удовольствием сажусь за руль, чего и всем желаю.:-)

Цитата: (klim808 @ 26.9.2014, 14:52) Полностью поддерживаю выбор. На предыдущие VW тоже ставил шины Gislaved, и отзывы самые положительные. Сейчас без всяких колебаний взял Nord Frost 100 SUV.

Вторая зима на них пошла, жене на матиз сейчас такие-же взял. Главная причина - низкая цена по сравнению с другими известными брендами. До этого Континенталь Контивикинг была, та потише (хотя в нордфросте шипов по последним европейским гостам меньше), поведение в обычных режимах движения стабильное у обоих. Конти 6 зим прожила, шипы 80% на месте, продал с машиной (Версо). На Нордфрост 100 после первой зимы шипы все на месте. Посмотрим что будет дальше.

Машина не для бездорожья, но позволяет преодолеть участки подобно тому что на видео. В основном за счёт клиренса.

Небольшое бездорожье

Как-бы особо не стремился менять рычаги, хотя иногда конечно напрягало. На ТО-1 просто спросил "чё там с рычагами", ответили (после упоминания про белютень и некоторых колебаний) можно, но не советуем, бла-бла-бла... Ладно, меняйте - пусть жёстче будет, зато ямок перестану шугаться. Ну и что, тут на форуме начали пугать теперь что невыносимо шумно и жёстко становится. Нормально, особых изменений нет, а уверенность есть. Рычаги со сплошными резинками если что.

Семь лет не ездил в отпуск на машине, тут решился. На моря не было времени ехать, на родине дела ждали, поэтому решил маршрут проложить с пользой и отдыхом. Туда: Сургут-Тюмень-Миасс-Белорецк-Уфа-Октябрьский. Гостинницы в Тюмени и Миассе. В Тюмени искупались в горячих источниках, в Миассе на Озере Тургояк под парусом сходили. Обратно сделал небольшой крюк до Казани, два дня там гуляли, ночевали у родственников. Маршрут обратно: Октябрьский-Чистополь-Болгар-Казань-Ижевск-Пермь-Серов-Ханты-Сургут. Гостинница в Серове.
Самые убитые дороги в Челябинской и Курганской областях. Но Рафик всё сдюжил, на "дырявых" задних рычагах ущербности не чувствовал. Средний расход 8,5 литров при средней скорости 90 км/ч. Удобно и комфортно, 140 км/ч при 3-х тыс. оборотах. Тормоза хороши, как и система стабилизации. Раз очень выручил, когда пришлось резко тормозить и уходить на обочину, потом обратно на асфальт. Ситуация была серьёзная, часа два потом успокаивался, у жены так вообще ноги тряслись долго ))) АБС допускает немного блокирование колёс, это я ещё раньше заметил. То-есть тормозишь в пол и слышишь прерывистый визг шин.Проверил и помощь при спуске, чё-то гудит, хрюкает. Интересные звуки и ощущения.
Татарстан поразил дорогами и организацией движения. Полосы узкие, радары и фоторадары на каждом столбе, лихачей минимум. Я ещё километров тристо после Татарстана ехал строго соблюдая скоростной режим.
За всю дорогу ни одного штрафа, один раз только остановили на посту проверить документы. Теперь жду писем, кто-знает...

Не буду утомлять своими непрофессиональными снимками выложу лишь несколько, скажу только что и у нас в Средней полосе есть удивительные и красивые места. Среди них оз.Тургояк, Болгар (внесён в список Юнеско), Казань.