Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Выбор RAV4 (первого поколения 1994-2000) _ Первый и последний Равы, отличий почти нет)
Автор: safinru 20.3.2013, 8:11
http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?changed&conf_comp_tech_id=6397148__6503028&conf_comp_tech_id=9259066_9259541_9259067&ttx_type=tech_params&conf_comp_tech_id=9259066_9259546_9259069
в некоторых параметрах даже лучше)
Автор: rusich 20.3.2013, 8:36
все берем только первые--и за 2 лимона!
Автор: safinru 22.3.2013, 18:11
а вот весь модельный ряд.
Куда идет прогресс - непонятно)
Автор: bymm 22.3.2013, 18:42
А если не видно разницы-зачем же платить больше ! 
Автор: Coper 23.3.2013, 21:04
 | Цитата: |  | | |  | (AlexCh @ 23.3.2013, 22:24)  |  | | | | | | | Если сравнивать по количеству дверей, колес фар, сидений, рулей, и цилиндров, то да, одинаковые | |  | |  | |
Ну скажем после того как я покатался на 3 раве, честно говоря, не нашел для себя чегото такого чтобы можно было принять за реальный скачек в развитии. Да, больше, да дизайн повычурней(но опятьже тут все фломастеры разные), ну может пластик местами помягче. Но вот чтобы сесть за руль и понять что это реальный скачек в развитии, такого нет, салон на уровне, а местами даже несколько хуже чем у меня в галанте, а это тоже автомобиль 98 года выпуска. Зато нет настоящего полного привода, на 3 раве мне лично уже жалко былобы ехать по лесной тропинке к озеру, так как после такой поездочки автомобиль может резко потерять в своей внешней превликательности, да и слой краски экологичной сейчас кладут не большой. По этому, у этих машин просто разные ниши и еслибы сейчас выпускался первый равик, с лучшей шумоизоляцией и мягким пластиком, то он нашелбы своих покупателей.
Автор: safinru 23.3.2013, 21:11
 | Цитата: |  | | |  | (Coper @ 23.3.2013, 23:04) |  | | | | | | | Ну скажем после того как я покатался на 3 раве, честно говоря, не нашел для себя чегото такого чтобы можно было принять за реальный скачек в развитии. Да, больше, да дизайн повычурней(но опятьже тут все фломастеры разные), ну может пластик местами помягче. Но вот чтобы сесть за руль и понять что это реальный скачек в развитии, такого нет, салон на уровне, а местами даже несколько хуже чем у меня в галанте, а это тоже автомобиль 98 года выпуска. Зато нет настоящего полного привода, на 3 раве мне лично уже жалко былобы ехать по лесной тропинке к озеру, так как после такой поездочки автомобиль может резко потерять в своей внешней превликательности, да и слой краски экологичной сейчас кладут не большой. По этому, у этих машин просто разные ниши и еслибы сейчас выпускался первый равик, с лучшей шумоизоляцией и мягким пластиком, то он нашелбы своих покупателей. | |  | |  | |
Ну да) хотя было бы больше денег, взял бы второй)
Автор: break1 24.3.2013, 1:28
Честно говоря стыдно господа должно быть - поднимать такие темы. "Типа только тот рав хорошо, который у меня, а все остальное гумно..."
| Цитата: | | | | | | | | | Ну скажем после того как я покатался на 3 раве, честно говоря, не нашел для себя чегото такого чтобы можно было принять за реальный скачек в развитии. Да, больше, да дизайн повычурней(но опятьже тут все фломастеры разные), ну может пластик местами помягче. | | | | | |
Ели быть трезвым это скорее 1-й рав выглядит вычурным, а 3-1 как раз очень себе спокойный типовой симпатичный кроссовер своего времени. А первый что в свое время, что сейчас вычурный - кому то это нравится, как и мне, а кому-то и нет.
| Цитата: | | | | | | | | | Но вот чтобы сесть за руль и понять что это реальный скачек в развитии, такого нет, салон на уровне, а местами даже несколько хуже чем у меня в галанте, а это тоже автомобиль 98 года выпуска. | | | | | |
А это и не скачек в развитии, странно, что вы его там искали. Это просто замены предыдущей модели. Вынужденная, причем замена второго поколения. Уж если и сравнивать то даже во втором поколении салон уже современнее чем в 1-м - ну совсем уже не смотрятся архаичные рычажки печки и 1-дин магнитола в стили ауди а-80. А в 3-м дизайн салона как раз лучше чем во 2-м, даже правильнее сказать современнее. Ну и 4-1 рав в этом плане тоже ничего. Вполне нормальная и более современная замена.
| Цитата: | | | | | | | | | Зато нет настоящего полного привода, | | | | | |
А толку от такого полного привода, где межосевая блокировка вискомуфтой (читай не 100%), блокировок межколесных нет, понижайки нет - это по вашему честный полный привод??? Третье поколение мало где уступит первому и второму по проходимости. К слову все РАВы не внедорожники и на эту роль никогда не претендовали.
| Цитата: | | | | | | | | | на 3 раве мне лично уже жалко былобы ехать по лесной тропинке к озеру, так как после такой поездочки автомобиль может резко потерять в своей внешней превликательности, | | | | | |
Чисто вопрос ваших финансов, а кому то и на топовом лексусе пофиг.
| Цитата: | | | | | | | | | да и слой краски экологичной сейчас кладут не большой. | | | | | |
Этого вообще не понял... У вас есть информации о том, что тойота изменила технологию покраски в торону ухудшения сопротивления коррозии ради экологичности? Или это только выдумка?
| Цитата: | | | | | | | | | По этому, у этих машин просто разные ниши и еслибы сейчас выпускался первый равик, с лучшей шумоизоляцией и мягким пластиком, то он нашелбы своих покупателей. | | | | | |
Это и есть 3-е и 4-е поколение и конечно своих покупателей оно найдет. А так есть еще витара - кстати с лучшей шумоизоляцией, лучшей проходимостью и практически являющейся точной копией второго рава.
Автор: Coper 24.3.2013, 9:05
| Цитата: | | | | | (break1 @ 24.3.2013, 3:28) | | | | | | | | Честно говоря стыдно господа должно быть - поднимать такие темы. "Типа только тот рав хорошо, который у меня, а все остальное гумно..." | | | | | |
А ктото сказал что второй третий рав гумно???? Я этого не говорил, не стоит приписывать мне своих мыслей. Я сказал что мне не нравится третий рав.
| Цитата: | | | | | (break1 @ 24.3.2013, 3:28) | | | | | | | | Ели быть трезвым это скорее 1-й рав выглядит вычурным, а 3-1 как раз очень себе спокойный типовой симпатичный кроссовер своего времени. А первый что в свое время, что сейчас вычурный - кому то это нравится, как и мне, а кому-то и нет. | | | | | |
Я ведь сказл, на вкус и цвет все фломастеры разные, у первого рава было свое лицо, а у третьего его какраз нет, именно что типовой, не сильно владеющий информацией о машинах человек врядли сразу отличит 3, а уж темболее 4 рав от какогонибуть форда куги.
| Цитата: | | | | | (break1 @ 24.3.2013, 3:28) | | | | | | | | А это и не скачек в развитии, странно, что вы его там искали. Это просто замены предыдущей модели. Вынужденная, причем замена второго поколения. Уж если и сравнивать то даже во втором поколении салон уже современнее чем в 1-м - ну совсем уже не смотрятся архаичные рычажки печки и 1-дин магнитола в стили ауди а-80. А в 3-м дизайн салона как раз лучше чем во 2-м, даже правильнее сказать современнее. Ну и 4-1 рав в этом плане тоже ничего. Вполне нормальная и более современная замена. | | | | | |
Эм, так я вроде не спорил что в третьем и втором раве салон посовременней. Но за 10 лет с момента окончания выпуска первого рава, именно что хотелось какогото скачка в развитии. Но этого нет. Есть просто стремление не отствать от других конкурентов.
| Цитата: | | | | | (break1 @ 24.3.2013, 3:28) | | | | | | | | А толку от такого полного привода, где межосевая блокировка вискомуфтой (читай не 100%), блокировок межколесных нет, понижайки нет - это по вашему честный полный привод??? Третье поколение мало где уступит первому и второму по проходимости. К слову все РАВы не внедорожники и на эту роль никогда не претендовали. | | | | | |
А в чем не честность нашего полного привода? Вообщето на первом раве постоянный полный привод с равпределением момента 50/50, с жесткой межосевой блокировкой, а у третьего, постоянно передний привод, а мощность на заднюю ось регулируется электромуфтой.
| Цитата: | | | | | (break1 @ 24.3.2013, 3:28) | | | | | | | | Чисто вопрос ваших финансов, а кому то и на топовом лексусе пофиг. | | | | | |
Ну это уже кому как.
| Цитата: | | | | | (break1 @ 24.3.2013, 3:28) | | | | | | | | Этого вообще не понял... У вас есть информации о том, что тойота изменила технологию покраски в торону ухудшения сопротивления коррозии ради экологичности? Или это только выдумка? | | | | | |
Поиск по форуму тебе в помощь, есть темы на 160 страниц о том как цветет третий рав.
| Цитата: | | | | | (break1 @ 24.3.2013, 3:28) | | | | | | | | Это и есть 3-е и 4-е поколение и конечно своих покупателей оно найдет. А так есть еще витара - кстати с лучшей шумоизоляцией, лучшей проходимостью и практически являющейся точной копией второго рава. | | | | | |
Я говорил именно о новом первом раве, с темже двигателем, коробкой, дизайном, 3 и 4 равы они уже совсем другие. А про сузуки вообще не стоит.
Автор: 322 24.3.2013, 10:50
Парни, спор реально бессмысленный..
Было бы у каждого из нас больше свободных денег, и мы бы НЕ ездили на первом RAV4... ))))
Автор: break1 24.3.2013, 11:58
| Цитата: | | | | | | | | | Было бы у каждого из нас больше свободных денег, и мы бы НЕ ездили на первом RAV4... )))) | | | | | |
Так же спорно как и то что последующие поколения хуже первого. Это может быть вторая, или третья машина в семье, напрмиер машины подрастающему сыну, только получившему права. Или даже просто нравится и все. И несмотря на то, что он в чем-то хуже последующих поколений.
Просто говорить, что японский автопрос деградировал тоже глупо.
Автор: russamael 26.3.2013, 16:43
насчет полного приводу - у первого рава старая добрая тойотовская система фул тайм 4вд - такая же, как и на субару, ниве - момент постоянно идет и на передний и на задний мост. в случае чего многодисковая гидромеханическая муфта блокирует жестко 50 на 50 без вариантов - как на part time 4wd. В этой муфте нет "вязкой" составляющей (привет следующие поколения с вискомуфтой), которая чуть подрифтил или попытался проехать по грязи больше километра греется как с*ка. Также нет такого, что в повороте вдруг нагрелась и заблокировала - а ты иди лови попу как знаешь. Все честно и упрощено, как и должно быть.
Автор: fox55rus 27.3.2013, 9:02
| Цитата: | | | | | (break1 @ 24.3.2013, 7:28) | | | | | | | | Честно говоря стыдно господа должно быть - поднимать такие темы. "Типа только тот рав хорошо, который у меня, а все остальное гумно..."
А толку от такого полного привода, где межосевая блокировка вискомуфтой (читай не 100%), блокировок межколесных нет, понижайки нет - это по вашему честный полный привод??? Третье поколение мало где уступит первому и второму по проходимости. К слову все РАВы не внедорожники и на эту роль никогда не претендовали.
Чисто вопрос ваших финансов, а кому то и на топовом лексусе пофиг.
Этого вообще не понял... У вас есть информации о том, что тойота изменила технологию покраски в торону ухудшения сопротивления коррозии ради экологичности? Или это только выдумка?
Это и есть 3-е и 4-е поколение и конечно своих покупателей оно найдет. А так есть еще витара - кстати с лучшей шумоизоляцией, лучшей проходимостью и практически являющейся точной копией второго рава. | | | | | |
не согласен с пунктами - был заезд прошлой зимой - первый раф и третий. так вот первый (мой бывший который я продал) - прошел по снегу . а третий сел, и это он шел по колее за первым, так бы еще меньше проехал.
по поводу второго - у меня есть информация что в состав железа нынче добавляют меньше антикоррозийных компонентов(легирующие добавки),да и не секрет - толщина металла уменьшается, поверхностная обработка металла тоже ухудшается. оно и верно - когда ресурс всей машины до 300 т км - на кой делать кузов ресурсом на 500т км. все верно - его и не делают.
после рафа первого не было желания садиться ни на второй ни на третий ни тем более на четвертый за такие деньги. первый раф стоит своих 280-320 тысяч. остальные нет. поэтому купил просто RX. да - там все тот же честный фул тайм без блокировок и понижайки, но частично эту роль выполняет VSC. но зато там в стоке много всего, и за дешевле.
про витару - давайте, купите витару у оф дилера, собранную для россии из интересных "комплектующих", отличающихся от EUR. и не в лучшую сторону. а потом добро пожаловать ко мне за рычагами (шарики не поменять отдельно - литые), ходят на новых машинах 2 года у большинства. при замене ходят по году. а стоят красиво. за ступицами тоже заходите - год - и на свалку. хлам. витара была хороша раньше, но не сейчас.
Автор: fox55rus 27.3.2013, 9:03
| Цитата: | | | | | (break1 @ 24.3.2013, 17:58) | | | | | | | | Так же спорно как и то что последующие поколения хуже первого. Это может быть вторая, или третья машина в семье, напрмиер машины подрастающему сыну, только получившему права. Или даже просто нравится и все. И несмотря на то, что он в чем-то хуже последующих поколений.
Просто говорить, что японский автопрос деградировал тоже глупо. | | | | | |
японский автопром эволюционировался согласно новым стандартам, только наш кошелек не успел за ними.
Раф и третий и четвертый отличная машина, я уверен, и стоит своих денег в европе, в америке - но только не в Раше, где половину надо отдать дерьмодемонам(как в Догме) из белого дома.
Автор: russamael 27.3.2013, 11:17
не для городского жителя эти фуры, а так могу сказать только за ф150 - класный аппарат, жрет на три-четыре литра больше рава, ползет как сцуко трактор несмотря на вес.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
