Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 2 _ проверка тормозов на ТО

Автор: gdv36 19.5.2009, 9:54

кто-нибудь проходит тестирование тормозов на стенде, когда одной осью заезжаешь на вращающиеся барабаны, они крутятся, давишь педаль - и прибор показывает тормозные усилия на колесах? что будет с муфтой блокировки межосевого диффа на равичке в этом случае? по идее, если одна ось крутится, а вторая стоит на месте, муфта должна заблокироваться, и равчик должен "выпрыгнуть" с прибора?

Автор: Sekt® 19.5.2009, 10:55

жена проходила - говорит: "чуть не слетела с барабанов"

Автор: AVL62 19.5.2009, 11:50

А если коробку поставить в положение N?.

Есть еще межосевая блокировка на некоторых РАВах, но она мягкая и полностью не блокируется.

Автор: gdv36 19.5.2009, 12:36

Цитата (AVL62 @ Сегодня в 12:50)
А если коробку поставить в положение N?.

Есть еще межосевая блокировка на некоторых РАВах, но она мягкая и полностью не блокируется.

положение N как я понимаю не спасет - раздатка с муфтой находятся между коробкой и мостами, N только отсоединяет коробку от двигателя. А муфта на втором поколении тупая... Вот на первом поколении муфта была с электронным управлением, там бы наверное N прокатило...

Автор: AVL62 19.5.2009, 14:19

Облажался blush2.gif , тогда наверно надо вал от раздатки откручивать?

Автор: Dimidrol 19.5.2009, 14:36

На сколько я знаю, автомобили с постоянным полным приводом проходят такое тестирование на других барабанах. Там этот вопрос продуман, сломать ничего нельзя.
В чем именно отличие - не скажу, возможно крутят все четыре колеса сразу...

Автор: LeonidT34 19.5.2009, 14:51

Цитата
На сколько я знаю, автомобили с постоянным полным приводом проходят такое тестирование на других барабанах. Там этот вопрос продуман, сломать ничего нельзя.
В чем именно отличие - не скажу, возможно крутят все четыре колеса сразу...

хорошо, что у меня механика! никаких проблем с ТО нет, межосевой дифф спасает. biggrin.gif

Автор: leha-1 19.5.2009, 15:11

Цитата
жена проходила - говорит: "чуть не слетела с барабанов"


а что у вас сами на барабанах на тормож жмут? у нас типа механик тех осмотра машиной управляет начиная с заезда и кончая всеми стендами, он за рулем ,ты рядом...

Автор: Bald 19.5.2009, 15:14

Цитата (gdv36 @ Сегодня в 13:36)
положение N как я понимаю не спасет - раздатка с муфтой находятся между коробкой и мостами, N только отсоединяет коробку от двигателя. А муфта на втором поколении тупая... Вот на первом поколении муфта была с электронным управлением, там бы наверное N прокатило...

На подъемнике поставьте на N, покрутите, допустим заднее правое колесо. Крутиться будет заднее левое, в другую сторону. Передние колеса крутиться не будут. Так что успокойтесь и проходите ТО спокойно.
С барабанов выталкивает авто инерция. Вы же их разогнали, а потом резко останавливаете. Мгновенно остановиться они не могут, вот и создается определенная сила.

Автор: Strateg 19.5.2009, 15:23

С фантазией все в порядке!

При проверке тормозов коробка на нейтрали. Барабаны одинаковы для всех машин. Так, что ничего не произойдет.

Автор: gdv36 20.5.2009, 8:57

Strateg и LeonidT34, на ваших равчиках, то есть на третьем и первом поколении, блокировка управляется электроникой, так что там по дефолту нет такой проблемы.
Bald на втором раве как я понимаю, если при вывешивании всех колес одно крутишь, а на втором мосту не крутится - значит, муфта мертвая. но вообще режим работы этой муфты (скорость срабатывания, коэф. блокировки) для меня так и остается тайной...

Автор: Dmitry_54 20.5.2009, 14:52

Цитата (gdv36 @ Вчера в 10:54)
кто-нибудь проходит тестирование тормозов на стенде, когда одной осью заезжаешь на вращающиеся барабаны, они крутятся, давишь педаль - и прибор показывает тормозные усилия на колесах? что будет с муфтой блокировки межосевого диффа на равичке в этом случае? по идее, если одна ось крутится, а вторая стоит на месте, муфта должна заблокироваться, и равчик должен "выпрыгнуть" с прибора?

с чего это он должен выпрыгнуть? рычаг же в положении N или P!

"эффект выпрыгивания" связан с тем, что вращающийся ролик, толкает машину в перед когда нажимаешь на торомоз.






Автор: finn 21.5.2009, 9:27

Sudja po razgovoram,tehnika na vashih stantsijah TO drevnjaja ili spetsy ne obrazovanye yes.gif K primeru na nashih TO(ne putat s teh.obsluzyvaniem) stojat barabany kororye rabotajut v zavisimosti ot programy kotoruju zadal mehanik,mozno proverit kazdoe koleso otdelno.Kazdyi raz kogda prohozu TO,proshu mehanika proverit vse kolesa po otdelnosti stoby byt uverennym v sebe na vse 100%(remontom,obsluzyvanem i regilirovkami zanimajus tolko sam) wink.gif

Автор: Sonin 22.5.2009, 5:10

Мой равчег выскочил с барабанов, когда ручник дернул.

Автор: gdv36 22.5.2009, 7:26

finn, техника по-любому проверяет колеса по-отдельности, так как задача ее состоит в том чтобы выявить неравномерность тормозных усилий. но каждую ось надо проверять синхронно, так как два раза одинаково на педаль не надавишь.

Автор: Bald 22.5.2009, 9:49

Цитата (gdv36 @ 20.05.2009 - 09:57)

Bald на втором раве как я понимаю, если при вывешивании всех колес одно крутишь, а на втором мосту не крутится - значит, муфта мертвая. но вообще режим работы этой муфты (скорость срабатывания, коэф. блокировки) для меня так и остается тайной...

Только когда буксуешь - почему-то явно видно, что она живехонька! biggrin.gif Да и при включении D на том же подъемнике начинают крутиться все колеса.

Автор: Dmitry_54 22.5.2009, 15:56

Цитата (Sonin @ Сегодня в 06:10)
Мой равчег выскочил с барабанов, когда ручник дернул.

вот вот - когда ручник дернул, если бы дело было в блокировке выкидывало бы раньше wink.gif

Автор: gdv36 22.5.2009, 18:22

Цитата (Bald @ Сегодня в 10:49)
Цитата (gdv36 @ 20.05.2009 - 09:57)

Bald на втором раве как я понимаю, если при вывешивании всех колес одно крутишь, а на втором мосту не крутится - значит, муфта мертвая. но вообще режим работы этой муфты (скорость срабатывания, коэф. блокировки) для меня так и остается тайной...

Только когда буксуешь - почему-то явно видно, что она живехонька! biggrin.gif Да и при включении D на том же подъемнике начинают крутиться все колеса.

на подъемнике все колеса крутятся не из-за блокировки, а просто потому что привод полный 50/50. ччерт, где бы раздобыть-таки информацию по режиму работы муфты, у митчелла что-ли поискать... она же должна как-то диагностироваться. в легионовской книжке ничего нету =(

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)