кто-нибудь проходит тестирование тормозов на стенде, когда одной осью заезжаешь на вращающиеся барабаны, они крутятся, давишь педаль - и прибор показывает тормозные усилия на колесах? что будет с муфтой блокировки межосевого диффа на равичке в этом случае? по идее, если одна ось крутится, а вторая стоит на месте, муфта должна заблокироваться, и равчик должен "выпрыгнуть" с прибора?
жена проходила - говорит: "чуть не слетела с барабанов"
А если коробку поставить в положение N?.
Есть еще межосевая блокировка на некоторых РАВах, но она мягкая и полностью не блокируется.
Цитата (AVL62 @ Сегодня в 12:50) |
А если коробку поставить в положение N?. Есть еще межосевая блокировка на некоторых РАВах, но она мягкая и полностью не блокируется. |
Облажался , тогда наверно надо вал от раздатки откручивать?
На сколько я знаю, автомобили с постоянным полным приводом проходят такое тестирование на других барабанах. Там этот вопрос продуман, сломать ничего нельзя.
В чем именно отличие - не скажу, возможно крутят все четыре колеса сразу...
Цитата |
На сколько я знаю, автомобили с постоянным полным приводом проходят такое тестирование на других барабанах. Там этот вопрос продуман, сломать ничего нельзя. В чем именно отличие - не скажу, возможно крутят все четыре колеса сразу... |
Цитата |
жена проходила - говорит: "чуть не слетела с барабанов" |
Цитата (gdv36 @ Сегодня в 13:36) |
положение N как я понимаю не спасет - раздатка с муфтой находятся между коробкой и мостами, N только отсоединяет коробку от двигателя. А муфта на втором поколении тупая... Вот на первом поколении муфта была с электронным управлением, там бы наверное N прокатило... |
С фантазией все в порядке!
При проверке тормозов коробка на нейтрали. Барабаны одинаковы для всех машин. Так, что ничего не произойдет.
Strateg и LeonidT34, на ваших равчиках, то есть на третьем и первом поколении, блокировка управляется электроникой, так что там по дефолту нет такой проблемы.
Bald на втором раве как я понимаю, если при вывешивании всех колес одно крутишь, а на втором мосту не крутится - значит, муфта мертвая. но вообще режим работы этой муфты (скорость срабатывания, коэф. блокировки) для меня так и остается тайной...
Цитата (gdv36 @ Вчера в 10:54) |
кто-нибудь проходит тестирование тормозов на стенде, когда одной осью заезжаешь на вращающиеся барабаны, они крутятся, давишь педаль - и прибор показывает тормозные усилия на колесах? что будет с муфтой блокировки межосевого диффа на равичке в этом случае? по идее, если одна ось крутится, а вторая стоит на месте, муфта должна заблокироваться, и равчик должен "выпрыгнуть" с прибора? |
Sudja po razgovoram,tehnika na vashih stantsijah TO drevnjaja ili spetsy ne obrazovanye K primeru na nashih TO(ne putat s teh.obsluzyvaniem) stojat barabany kororye rabotajut v zavisimosti ot programy kotoruju zadal mehanik,mozno proverit kazdoe koleso otdelno.Kazdyi raz kogda prohozu TO,proshu mehanika proverit vse kolesa po otdelnosti stoby byt uverennym v sebe na vse 100%(remontom,obsluzyvanem i regilirovkami zanimajus tolko sam)
Мой равчег выскочил с барабанов, когда ручник дернул.
finn, техника по-любому проверяет колеса по-отдельности, так как задача ее состоит в том чтобы выявить неравномерность тормозных усилий. но каждую ось надо проверять синхронно, так как два раза одинаково на педаль не надавишь.
Цитата (gdv36 @ 20.05.2009 - 09:57) |
Bald на втором раве как я понимаю, если при вывешивании всех колес одно крутишь, а на втором мосту не крутится - значит, муфта мертвая. но вообще режим работы этой муфты (скорость срабатывания, коэф. блокировки) для меня так и остается тайной... |
Цитата (Sonin @ Сегодня в 06:10) |
Мой равчег выскочил с барабанов, когда ручник дернул. |
Цитата (Bald @ Сегодня в 10:49) | ||
Только когда буксуешь - почему-то явно видно, что она живехонька! Да и при включении D на том же подъемнике начинают крутиться все колеса. |
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)