Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ Выпрямить топливные бак

Автор: Androno 2.10.2009, 12:10

Добрый день.

Тут на днях, покатался немного по беспределу и помял бак.
Подскажите, как все это дело теперь выпрямить?

Автор: roblado 2.10.2009, 19:41

Без снятия бака - никак. Если бак помят, но не потерял герметичность, остается ездить с таким. А как иначе? Сжатым воздухом его выдувать - последствия без снятия непредсказуемы.

Автор: Уралец 2.10.2009, 19:55

Цитата (Androno @ Сегодня в 13:10)

Имел беседу с толковыми ребятами из сервиса на предмет надувки помятого бака. Долго говорили, в итоге сошлись на том, что лучше так ездить. Или менять - но только на новый, без дефектов.

Автор: Sonics_ru 5.10.2009, 6:36

Сейчас мучаюсь с последствиями замятого топливного бака.
Прежний хозяин на что то налетел, помял, но не пробил. В одном месте на левом баке образовалась складка у выштамповки под клепление бака в самой середине его длины длиной в сантиметр, и плоско вмята нижняя часть бака. Прошлый хозяин это дело закрасил, что бы не ржавело. Но наш бак дышит и прилично, когда нарушена его геометрия. То есть за счет насоса образуется вакуум, а при нагреве некоторое избыточное давление. В конечном итоге на этой складке образовался разрыв, так бывает когда металл у закрепленной зоны качается. Снимать бак дело неблагодарное, пол машины разобрать надо. Были предприняты попытки заделать трещину не снимая бака. Просто запаивание и наложение холодной сварки ни к чему положительному не привело, пайка и сварка в том месте всеравно лопалась. В последнее воскресенье на это место была наложена заплата из луженой оцинковки и все это, для усиления, с достаточным количеством олова было пропаяно. Вот сейчас неделю поезжу и посмотрю - как будет. В прошлые разы бак начинал подкапывать на 3-4 день после заделки.
К чему я это. А к тому, что любая вмятина на баке может привести в будующем к течи, как было у меня.

Автор: opypirok 5.10.2009, 10:31

а разве бак не пластиковый? На марках других машин видел такую конструкцию? пластиковый резервуар (сам бак) снизу закрыт нетолстым слоем металла, выполняющую защитную функцию.

Автор: rav4uiser 5.10.2009, 10:45

+ 1 со всеми. Лучше поменять бак на новый или б у в хорошем состоянии.
Все попытки ремонта топливных баков либо не оканчивались ничем, либо поминками...

Автор: Sonics_ru 5.10.2009, 15:02

To opypirok
Со сто процентной уверенностью могу сказать - бак металический. Паяется нормально. Единственная проблемма - механическая прочность пайки, заментно уступает сварке, в моем случае и была напаяна заплата, что бы при "дышании" бака укрепить место пайки.
To rav4uiser
Это же пайка, а не сварка. Ни искр, ни открытого огня, но меры предостарожности принять все же следует. Температура 200-300 градусов (температура плавления припоя ~50-140). Латунные и стальные баки наши отцы и деды паяли на раз. А поминки - это когда используют сварку.

Автор: Афанасьев 5.10.2009, 15:10

Цитата (rav4uiser @ Сегодня в 11:45)

Да финига подобного. В советские времена дифицит запчастей такой был, что варили, паяли, заваривали трещены в блоках двигателей, снимали запчасти с битых автомобилей, переклепывали тормозные колодки. Сейчас времена не те - все под рукой, только плати денюжки.

Автор: Sonics_ru 5.10.2009, 15:40

Согласен с господином Афанасьевым, сам из того времени. Ну не то чтобы все под рукой, просто я как посмотрел каких усилий стоит снять бак - да ну его нафиг - полмашины сзади раскидать придется.

Автор: Афанасьев 5.10.2009, 16:49

Цитата (Sonics_ru @ Сегодня в 16:40)

Работ арматурных впринципе не много там. Главное что бы под рукой был набор хороших ключей. можно даже без подъемника обойтись, например заехать на эстакаду или на смотровую яму. А если по большому счету разобраться, то можно купить бак, пускай даже б/у и поставить в автосервисе если самому ковыраться не охота. Хотя у меня один знакомый с 80 крузака сам стартер снимал во дворе жилого дома. потратил весь день, с перекуром, но сделал сам.

Все зависит от Ваших желаний и умений. Если есть руки и голова, то вперед, а если есть то и другое + еже немного денег, то вперед в автосервис.

Автор: Sonics_ru 5.10.2009, 17:14

УмениЯ есть (чуть больше 10 лет тому назад в одиночку перекинул кузов на копейке, старый сгнил - пригнали новый от пятеки - перекинул, на ней до сих пор до гаража и из гаража езжу), но трогать ходовую пока не хочу. К тому же не вижу смысла, в моем случае, в снятии. Учел прошлые ошибки и запаял, думаю надежно. Да и с таким повреждением менять бак, как то жаба давит и не такое своими руками делал.

Автор: Web 12.10.2009, 21:16

господа позвольте вклиниться в разговор и варить и паять можно - при соблюдении мер безопасности конечно - главное соблюдать технологию и все будет тип топ - если самопалом то конечно пайка будет уместнее так ка после сварки всегда происходит натяжение метала непосредственно в месте сварки - для уменьшения этого эфекета и и снижения веса концентратора нагрузки швы специально обтачивают - не каждый мастер может такие фокусы вытворять - в случае с пайкой ещё раз повторюсь гораздо проще - но опять же прежде чем приступать к пайки сначала необходимо обработать трещину - убрав концентраторы нагрузки - самый преметивный способ это рассверливание (засверливанеи) всех окончаний трещины... короче я к тому что если сделано все правильно и специалистом то возможно

Автор: Web 12.10.2009, 21:19

забыл отписать откуда такие познания

сам не раз сталкивался с этим по работе на танкерах ( в том числе и перевозящих топливо) - вызывали спецов для устранения данных проблем...
но даже у них не всегда получается с первого раза...

так что удачи...