Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ Тормоза
Автор: RAVkapitan 3.9.2008, 20:42
Подскажите пожалуйста. Выбираю 5-ти дверный первый RAV4 автомат. Посмотрел несколько машин, но на всех на них при торможении не хватает как-бы ожидаемой эффективности и приходится сильно нажимать на педаль тормоза. По ощущениям гораздо сильнее, чем на моей машине (шевроле, до этого были наши модели). Может это особенность данной модели? RAVы были в разном техническом состоянии, но тормоза были примерно одинаковые. Заранее благодарен за разъяснение. Если не туда написал, то переместите.
Автор: Anatoliy 4.9.2008, 6:09
Соглашусь с Вами. Уже поменял все что можно было поменять - диски, колодки, шланги, жидкость. Все равно не очень нравяться.
Хотя это больше чувствуется при езде по городу. Как ни странно - на трассе при торможениях со 140-150 эффективность нравиться (стрелочка на спидометре быстро падает 
).
А вот по городу- 
они тяжелые какие-то.
Наверное остается смириться...............
З.Ы Не очень , наверное, корректно сравнивать эти модели - но по сравнению со следующим РАВОм на первом тормозов просто нет.
Автор: Achilles 4.9.2008, 6:56
Да тормозит он на первый взгляд тяжеловато если тормозить поступательно, но на большой скорости и резком торможении тормозит эффективно!
Автор: Lost Viking 4.9.2008, 7:40
Со своей стороны поддержу ораторов и мои несколько комментариев(не претендуя на 100%-ную истину):
тормоза действительно тяжёлые. Лично я вижу причину в возрасте передних тормозных суппортов. Почему в этом? Как-то по весне заметил, что сразу же выезжая из мойки тормоза становятся намного хуже, и приходится несколько раз с усилием понажимать педаль, чтобы "разработать"... Кто-то скажет, что это наледь на торм. дисках и колодках, но мне думается, что всё-таки это признак старости самих тормозных поршней...
Теперь, нашёл одну из интересных статей в англоязычном клубе для тех, кто также озадачился подобной проблемой...
http://rav4world.com/forums/viewtopic.php?t=17522
К сожалению, данная мысль осталась в голой теории и не доведена до логического завершения. Со своей стороны в поддержку подобной мысли поделюсь небольшим опытом подобных переделок на примере Форд-Сиерра/Скорпио.
Была у меня Сиерра без АБС. Тормозила средненько, да при ревизии подвески обнаружил, что пора менять торм. шланги. Озадачился вопросом улучшения торм. характеристик. И нашёл способ. На сиерру с АБС ставились вентилируемые торм. диски большего диаметра, а торм. суппорта подходили один-в один от форда-скорпио. Так я и сделал - купил новые торм. диски для АБС, и два суппорта от форд-скорпио+два новых шланга. Всё собрал, и получил действительно улучшенные тормозные характеристики (в цифрах я не замерял, но субъективно почувствовал улучшение)...
По опыту Короллообразных тойот могу сказать следующее - тормозные суппорта машин с АБС и без АБС отличаются, что не даёт возможности ставить на машины с АБС колёсные диски меньшего диаметра, то есть 13", что отлично встаёт на безАБСные машины(не запутал Вас? ;-). То есть,
Без АБС - штатные диски 13", а
С АБС - штатные диски 14". (меньше не влезут)
Посему хорошо бы при помощи коллективного разума всё-таки найти информацию след. толка:
1) какие тойотовские суппорта подойдут для РАВа под торм. диски большего диаметра?
2) проточить супровские торм. диски до нашего ЦО ступицы не проблема
3) Что ещё понадобится?
4) Не будут ли цеплять за скобу суппорта штатные 16" колёсные диски после установки подобных девайсов?
Вот такие вот вопросы-соображения... Кто что думает?
Если не будет найден подобный способ, придётся покупать новые суппорта и ставить...
Илья.
Автор: jushi 4.9.2008, 8:13
А мне кажется, что кто-то просто зажрался 
Я до РАВика ездил на жигулях. Когда пересел, долго не мог привыкнуть к мягкости и остроте тормоза. Вставал как вкопанный от легкого касания педали. ИМХО дело привычки. Сейчас на мой взгляд, эффективность тормоза у моего РАВика вполне достаточная, продавить до срабатывания АБС на сухом асфальте не представляет труда, хотя конечно педальку надо нажать посильнее. ИМХО так и должно быть. У нас же не спортивная легковушка.
Автор: Venta 4.9.2008, 8:30
Я не ездила на шевроле.
И сравнивать их наверное не совесем корректно.
Не знаю, как на РАВе-II, -III тормоза работают, но хочу заметить, что РАВ - машина не легкая... Не седан ведь это...
Главное ведь , чтобы они(тормоза) работали 
.
Автор: Lost Viking 4.9.2008, 9:54
| Цитата (jushi @ Сегодня в 09:13) |
| А мне кажется, что кто-то просто зажрался Я до РАВика ездил на жигулях. Когда пересел, долго не мог привыкнуть к мягкости и остроте тормоза. Вставал как вкопанный от легкого касания педали. ИМХО дело привычки.... |
;-)) не согласен... ;-) У меня было несколько Королл и т.п. машин, и есть с чем сравнить... и на ВАЗе тоже ездил время от времени... у моего РАВа тормоза очень тяжёлые... хотя Вакуумник работает как надо...
И ещё "альтернативные способы:
1) Поставить помягче колодки
2) поставить более "крутой" вакуумник ;-)))
Автор: Lost Viking 4.9.2008, 9:56
| Цитата (Venta @ Сегодня в 09:30) |
| Я не ездила на шевроле. И сравнивать их наверное не совесем корректно. Не знаю, как на РАВе-II, -III тормоза работают, но хочу заметить, что РАВ - машина не легкая... Не седан ведь это... |
Хм... Мой РАВ-трёхдверка весит легче, чем полноприводный универсал Toyota-Carib(который был до этого) на больше чем на 100 кг! и при этом Кариб тормозил гораздо легче, чем пустой РАВ... Тут дело уж тем более не в массе...
Автор: Absolutist 24.9.2008, 18:11
Полностью согласен, тормоза очень жесткие, хотя если давить сильно то весьма надежные. Все дело привычки!
Автор: keksm 24.9.2008, 20:22
Когда педаль тормозов не слишком мягкая лучше дозировать тормозное усилине на педали и тем самым регулировать торможение.
Для женского пола, конечно туговатая педаль.
Наверное никто из ВАС не ездил на ВАЗ-21011. Я три года летом ездил на такой машине 1975 года. Там нет вакуумника вообще.
Вот на этой машине реально нужна мужская сила при торможении. При этом мне удавалось на ВАЗ-21011 при торможении доводить колеса до юза на сухом асфальте. :-)
Автор: Lost Viking 25.9.2008, 18:55
| Цитата (keksm @ Вчера в 21:22) |
| Когда педаль тормозов не слишком мягкая лучше дозировать тормозное усилине на педали и тем самым регулировать торможение. Для женского пола, конечно туговатая педаль. Наверное никто из ВАС не ездил на ВАЗ-21011. Я три года летом ездил на такой машине 1975 года. Там нет вакуумника вообще. Вот на этой машине реально нужна мужская сила при торможении. При этом мне удавалось на ВАЗ-21011 при торможении доводить колеса до юза на сухом асфальте. :-) |
"Обижаете, Монкий Пармёнович, обижаете..."(с) ;-)
ВАЗ-21013 был несколько лет моей первой машиной я тоже ездил.. опыт есть... ;-))) П
Просто тормозные усилия на РАВе должны быть больше, нежели на королле... от этого и ощущение, что "не хватает" тормозов... В выходные прокатился, потормозил - нормально... просто хотелось бы более дозированных и информативных тормозов... но это имхо..
Автор: Alex75 26.9.2008, 7:30
| Цитата (keksm @ 24.09.2008 - 21:22) |
| Наверное никто из ВАС не ездил на ВАЗ-21011. Я три года летом ездил на такой машине 1975 года. Там нет вакуумника вообще. Вот на этой машине реально нужна мужская сила при торможении. При этом мне удавалось на ВАЗ-21011 при торможении доводить колеса до юза на сухом асфальте. :-) |
У меня круче было! УАЗ-санитарка 1976 г.в. также без вакуумника - при экстренном торможении упирался в руль и со всей дури в тормоз
Юзом тоже тормозил
Автор: Dimidrol 26.9.2008, 10:47
Согласен, усилие на педали тормоза у первого рафика выше нормы. Заменил тормозуху, задние и передние колодки. Ничего не изменилось =) Продолжил эксплуатацию)
Автор: м@льчик 28.9.2008, 10:17
Вопрос на засыпку (ув. модераторы - если вставил не туда - перекиньте без обид). Первая модель, пятидверка. В сорока процентов времени эксплуатации в от задних тормозов (барабанные) раздается тоненький визг (или громкий свист). Начинается в большенстве случаев из-за длительного стояния в пробках. Сначало возникает при торможении и пропадает либо при экстренном торможении либо при резком увеличении оборотов. В дальнейшем при движении на первой и второй передачах снова возникает и опять пропадает по указанным причинам. Смотрел тормозной цилиндр - в порядке (отходит когда нужно). Колодки родные и половины не стер. Пробовал потереть колодки крупной наждачкой - помогло - пару дней на свистел. Затем снова начал. Что бы это могло быть и как с этим бороться (на безопасность никак не влияет, но уже достал это звук 
)? Заранее спасибо. 
Автор: Lost Viking 28.9.2008, 10:27
единственная мысль, пришедшая в голову - смени колодки. разные производители делают их с разными составами... Может, у тебя колодки с более "жестким" составом, то есть хуже стираются, но и свистят...И, кстати, проверь выработку на торм. барабанах. Она нормальная?
Удачи!
Илья.
Автор: м@льчик 28.9.2008, 11:01
| Цитата (Lost Viking @ Сегодня в 11:27) |
| единственная мысль, пришедшая в голову - смени колодки. разные производители делают их с разными составами... |
Спасибо, но колодки есче рановат менять, пусть хотя бы на 60 % себя выработают.
Автор: Lost Viking 28.9.2008, 18:19
ну, тогда терпи, пока износятся через 30-50-70 тыс. км... ;-)))
Удачи! ;-)
Илья.
Автор: Rav4chik 1.10.2008, 15:35
Я тоже обратил внимание на тормоза. Вроде тормозишь, а задница впереди идущей машины неумолимо приближается, а потом раз - и встал. Так вот мне кажется, что все это от 4 ВД и от того, что сзади стоят барабанные тормоза. Когда я так тормозил на "короне" барабаны блокировали свободно вращающиеся колеса, а здесь сзади работает привод - сопротивляется! 
Барабанные-то послабее будут, а на раве вроде тяга 50/50. Оттого и лечить бесполезно. У владельцев перенеприводных РАВов такая фигня бывает?
Автор: Lost Viking 2.10.2008, 19:55
| Цитата (Rav4chik @ Вчера в 16:35) |
| Я тоже обратил внимание на тормоза. Вроде тормозишь, а задница впереди идущей машины неумолимо приближается, а потом раз - и встал. Так вот мне кажется, что все это от 4 ВД и от того, что сзади стоят барабанные тормоза. Когда я так тормозил на "короне" барабаны блокировали свободно вращающиеся колеса, а здесь сзади работает привод - сопротивляется! Барабанные-то послабее будут, а на раве вроде тяга 50/50. Оттого и лечить бесполезно. У владельцев перенеприводных РАВов такая фигня бывает? |
"Позвольте Вам не позволить"...
Это что же получается, ВАЗ-классика тоже не должна тормозить, потому, что у неё задний привод, и всякие там прочие мерсы, бимеры ?
У меня был перед равом полноприводной кариб с аналогичным полным приводом и с задними барабанными томозами, так вот он тормозил достаточно качественно при бОльшей массе, чем у РАВа-коротыша.
Проблему в торможении РАВов вижу в двух вещах
1) Быстро закисают (рискну предположить из-за "внедорожного использования" задние тормозные цилиндры, в результате чего зад тормозит хуже.
2) Передние тормозные суппорта и диски, несмотря на то, что их диаметр больше, чем у тех же СУПР, Эксивов и т.п., не так удачно просчитаны(например, недостаточная внутренняя поверхность поршня торм. цилиндра, поэтому и давить на педаль тормоза надо более ощутимо), в результате чего тормозное усилие от цилиндра на диск передаётся не так эффективно... Плюс более широкие колодки(если не ошибаюсь, по сравнению с королловскими/супровскими) - с одной стороны - бОльшая площадь контакта "колодка-диск"(большая поверхность сопротивления), а с другой стороны бОльшая поверхность колодки лучше шлифуется(в силу опять же недостаточного торм. усилия со стороны поршня), а не стирается(некое подобие широкой резины на снегу) - это сугубое бредовое имхо, и возможно беспочвенное.
Если первое предположение - достаточно очевидное - снимаешь задние торм. барабаны и изучаешь состояние их и колодок, то второе - чистая теория...
Автор: vjdi 3.10.2008, 7:55
У меня нет нареканий к тормозам. Ездил на разных машинах, на РАВе ИМХО одни из лучших.
Так что если у кого не так, предлагаю поискать неисправность.
Автор: Anatoliy 3.10.2008, 8:09
| Цитата (vjdi @ Сегодня в 08:55) |
| У меня нет нареканий к тормозам. Ездил на разных машинах, на РАВе ИМХО одни из лучших. Так что если у кого не так, предлагаю поискать неисправность. |
В случае с Вашей машиной (2-го поколения) так оно и есть.
Автор: autor59 6.10.2008, 14:29
ситуация:- меняю передние тормозные колодки, на дисках выработка, буртик около 1,5мм, ну думаю щас проточу - будут как новые, выскажу в теме. везу к токарям, через 30 минут выносят - и точно, как новые. ставлю, еду, торможу, представляю как буду бить токаря - жуткая вибрация. снимаю, везу обратно. через 30 минут выносят - опять как новые. только металла на стенку осталось меньше 5мм. ставлю, еду, торможу и понимаю, что бить надо не токаря.
вобщем заказал новые. мораль: не надо лечить здоровые зубы, даже из профилактики. тормоза полностью устраивали...
Автор: Lost Viking 6.10.2008, 20:15
| Цитата (autor59 @ Сегодня в 15:29) |
| ситуация:- меняю передние тормозные колодки, на дисках выработка, буртик около 1,5мм, ну думаю щас проточу - будут как новые, выскажу в теме. везу к токарям, через 30 минут выносят - и точно, как новые. ставлю, еду, торможу, представляю как буду бить токаря - жуткая вибрация. снимаю, везу обратно. через 30 минут выносят - опять как новые. только металла на стенку осталось меньше 5мм. ставлю, еду, торможу и понимаю, что бить надо не токаря. вобщем заказал новые. мораль: не надо лечить здоровые зубы, даже из профилактики. тормоза полностью устраивали... |
1.5 мм ???? и после этого ТОЧИТЬ???? ВАУ
"яфшоке"при таком износе надо не пытаться сэкономить, а покупать сразу новые...
Автор: Lis 9.10.2008, 14:01
Вот и подходит время когда мне нужно менять не только колодки, но и тормозные диски на своем RAVчике (бортик довольно приличный образовался). Мастер настоятельно порекомендовал мне брать и то и другое только оригинальные, тойотовские... и вот тут делема, как заплатить меньше и не прогадать с качеством...
Люди, может кто-нибудь знает какие аналоги, каких фирм по качеству не уступают оригинальным, а может и получше есть!?! Или может кто-нибудь знает какая фирма для тойоты эти детали поставляет?
Заранее спасибо!
Автор: Anatoliy 9.10.2008, 14:17
| Цитата (Lis @ Сегодня в 15:01) |
| Вот и подходит время когда мне нужно менять не только колодки, но и тормозные диски на своем RAVчике (бортик довольно приличный образовался). Мастер настоятельно порекомендовал мне брать и то и другое только оригинальные, тойотовские... и вот тут делема, как заплатить меньше и не прогадать с качеством... Люди, может кто-нибудь знает какие аналоги, каких фирм по качеству не уступают оригинальным, а может и получше есть!?! Или может кто-нибудь знает какая фирма для тойоты эти детали поставляет? Заранее спасибо! |
Что касается колодок, то я взял Кашияму - синяя коробочка, сами колодки коричневые. Вроде как тот же оригинал, но в другой обертке (так сказали продавцы). В общем то доволен.
Диски - по-любому оригинал. Те же продавцы сказали.
На единственно верное мнение не претендую.
Автор: Klim 9.10.2008, 19:33
В тему про тормоза. Сегодня онаружил, что с левой стороны ВНЕШНЯЯ колодка истерлась наглухо. Внутренняя больше половины. Справа износ равномерный. Очень странно, обычно быстрее изнашивается внутренняя колодка, т.к. на неё давит непосредственно торм. циллиндр.
У кого какие предположения? Я думаю суппорт подклинивает...
Автор: LeonidT34 10.10.2008, 8:18
Правильно думаешь. Можно попробовать заменить направляющие.
Автор: Dimidrol 10.10.2008, 13:51
| Цитата (Anatoliy @ Вчера в 15:17) | ||
Что касается колодок, то я взял Кашияму - синяя коробочка, сами колодки коричневые. Вроде как тот же оригинал, но в другой обертке (так сказали продавцы). В общем то доволен. Диски - по-любому оригинал. Те же продавцы сказали. На единственно верное мнение не претендую. |
Тоже стоит Кашияма. Покупал в Зеленограде, выдавал гастр и наказал на будущее: "Будешь меньше тормозить - дольше будет ездить!"
Мудрено, сцуко...
Автор: Lis 10.10.2008, 14:08
А кто-нибудь знает код детали тормозных дисков??? А то что-то совсем не могу найти по existу!
Автор: ButchSR 10.10.2008, 14:08
| Цитата (RAVkapitan @ 3.09.2008 - 21:42) |
| Подскажите пожалуйста. Выбираю 5-ти дверный первый RAV4 автомат. Посмотрел несколько машин, но на всех на них при торможении не хватает как-бы ожидаемой эффективности и приходится сильно нажимать на педаль тормоза. По ощущениям гораздо сильнее, чем на моей машине (шевроле, до этого были наши модели). Может это особенность данной модели? RAVы были в разном техническом состоянии, но тормоза были примерно одинаковые. Заранее благодарен за разъяснение. Если не туда написал, то переместите. |
Это такие тормоза на рафике!
Я испытал точно такие же ощущения, когда на рафик сел после тойоты селики.
Автор: keksm 10.10.2008, 17:59
номера тормозных дисков
http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=137&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=3&treg=E&piid=20189
тормозной диск 43512-42010
Автор: Lis 13.10.2008, 8:12
| Цитата |
| омера тормозных дисков http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=E&piid=20189 тормозной диск 43512-42010 |
Спасибо keksm
Автор: MIKI787 16.11.2008, 22:43
Для меня так отличные тормоза!Покупал машину были не очень. Потом перебрал тормоза, залил качественную жижу (хоть и говорят что у всех производителей она одинаковая, но разница все таки есть хоть и маленькая), поставил колодки оригинал и прокачал. Проездил так около 300км и плевался, тормозить стал лучше, но "поймать" их стало очень трудно. С последней надеждой заехал на яму и с помошником занялся прокачкой. Прокачивал пятикратно по кругу. Может воздух и был но я его не заметил. Сейчас езжу не нарадуюсь ! Жестковатые немного, но для меня все же важнее информативность, привычка с гонок осталась - торможение на грани блокировки колес.
Автор: Venta 17.11.2008, 11:58
А как узнать, что уже надо менять диски?
Автор: MIKI787 18.11.2008, 20:29
На сколько я помню в руководстве про это написано. Вот какой точно износ не помню, книгу в машине оставил.
Автор: strahen 2.12.2008, 16:27
А по поводу задних дисковых тормозов кто нибудь что нибудь знает? Просто помниться что где то читал, мол некоторые рафики обарудовались передними вентилируемыми и задними невентилируемыми тормозными дисками. И ещё есть ли какие то передние тормозные суппорта, которые подойдут в стандартные места на рафик(скажем двухпоршневые).
Зарание благодарен.
Автор: tolikros 3.1.2009, 16:38
Блин, ребята пока Вы не написали, что у нас плохие тормоза, даже не задумывался... Что вы хотите от машины, которая весит под 2тн. Катался я на Шевроле реззо, авеа, нива. Реззо- клюет мордой при торможении и накланяется при крутых поворотах, подвеска у всех трех моделей- одинаково плывут по неровной дороге (как на кораблике, не впечетляет)... каких-то офигенных тормозов тоже не заметил... Мой Равик тормозит не хуже. Действительно Хорошие тормоза- это на пежо (307, 308) аж лбом стучишься, и Сузуки гранд витара, но это на новых, не извесно как они будут тормозить через 7 лет.
Автор: tolikros 3.1.2009, 16:44
| Цитата (strahen @ 2.12.2008 - 17:27) |
| А по поводу задних дисковых тормозов кто нибудь что нибудь знает? Просто помниться что где то читал, мол некоторые рафики обарудовались передними вентилируемыми и задними невентилируемыми тормозными дисками. И ещё есть ли какие то передние тормозные суппорта, которые подойдут в стандартные места на рафик(скажем двухпоршневые). Зарание благодарен. |
Год ездил на Ниссане примера (универсал вес 1400кг), все тормоза дисковые, да тормозит немного получше чем Рав4, но и вес поменьше. И все равно 2 раза на Ниссане я догонял машины...
Автор: Dimidrol 4.1.2009, 12:22
| Цитата (tolikros @ Вчера в 17:38) |
| Блин, ребята пока Вы не написали, что у нас плохие тормоза, даже не задумывался... Что вы хотите от машины, которая весит под 2тн. Катался я на Шевроле реззо, авеа, нива. Реззо- клюет мордой при торможении и накланяется при крутых поворотах, подвеска у всех трех моделей- одинаково плывут по неровной дороге (как на кораблике, не впечетляет)... каких-то офигенных тормозов тоже не заметил... Мой Равик тормозит не хуже. Действительно Хорошие тормоза- это на пежо (307, 308) аж лбом стучишься, и Сузуки гранд витара, но это на новых, не извесно как они будут тормозить через 7 лет. |
А какая машина весит под две тонны? Рафику это далеко) Семерка БМВ весит как раз под две, но тормозит на порядок лучше)
Автор: Achilles 4.1.2009, 20:54
Я уже привык! Тупо держу дистанцию выручало уже 4 раза! Дым, свист!!! А не сносит и не заносит (АВS пока не работает )
Автор: ALEKCEY 10.1.2009, 20:58
Я вот заметил что тормозной диск у меня волнистый., пальцем проводишь, а там неровности. Колодки вроде пока нормальные. Вот я и задумался о новых тормозах. У меня абс нет. Встанут ли ко мне тормоза от машины с абс? они же большего диаметра и должны эффективнее работать?
Автор: Achilles 10.1.2009, 21:16
У меня тоже волнистые диски, до тормозов пока руки не дошли (пока проблем не было)
Автор: Lost Viking 10.1.2009, 21:33
| Цитата (ALEKCEY @ Сегодня в 21:58) |
| Я вот заметил что тормозной диск у меня волнистый., пальцем проводишь, а там неровности. Колодки вроде пока нормальные. Вот я и задумался о новых тормозах. У меня абс нет. Встанут ли ко мне тормоза от машины с абс? они же большего диаметра и должны эффективнее работать? |
по логике, если ты собираешься ставить диски от АБС, то тебе понадобятся и тормозные суппорта от АБС (ну, и колодки также, разумеется). По крайней мере, такой опыт был у меня, когда я на форде "улучшал" тормозные хар-ки ;-)
Автор: ALEKCEY 10.1.2009, 21:36
А они реально улучшились?
Мне не хватает тормозов.... хочется вообще заднии дисковые приколхозить...
Автор: grader2474 4.3.2009, 8:05
| Цитата (ALEKCEY @ 10.01.2009 - 22:36) |
| А они реально улучшились? Мне не хватает тормозов.... хочется вообще заднии дисковые приколхозить... |
Лёха! я готов поучаствовать!
Автор: keksm 18.7.2009, 23:23
| Цитата (keksm @ 10.10.2008 - 18:59) |
| номера тормозных дисков http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=137&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=3&treg=E&piid=20189 тормозной диск 43512-42010 |
никто не задумывался о модернизации передних тормозов.... точнее о повышении их эффективности....
одним из условий эффективности тормозов является рассеивание тепловой энергии, а как известно чем больше масса (размер) тормозного диска, тем меньше он нагревается.... соответсвенно тормозные колодки сохраняют эффективность...
принимая во внимание унификацию Toyota... я подумал а нельзя ли установить от другой модели тормозной диск и суппорт....
вот ниже краткая спецификация тормозного диска - "родного" 43512-42010
Высота: 46.2 мм
Диаметр: 301-302 мм
Диаметр центрирования : 62 мм
Количество отверстий: 5 шт
Толщина: 18 мм
Ширина упаковки: 16 мм
Материал: Серый чугун
Тип тормозного диска: вентилируемый
Автор: keksm 18.7.2009, 23:36
наиболее близким по параметрам к нашему диску, является диск от LEXUS RX300 (он же устанавливался на TOYOTA Camry (V30) )
Вот его номер 43512-48011 (аналоги 43512-48020, 43512-48050)
Вот спецификация диска:
Высота: 49.2 мм
Диаметр: 296 мм
Диаметр фаски 2 : 114.3 мм
Диаметр центрирования : 62 мм
Количество отверстий: 5 шт
Толщина: 28 мм
Тип тормозного диска: вентилируемый
Диаметр диска наиболее близок к нашему 301 мм
Толшина диска больше почти на 10 мм (28 против 17 мм)
Высота больше на 3 мм. (49мм против 46 мм)...
Вот если бы и супорты по креплениям совпадали, то можно было бы сменить диск в комплекте с суппортом...
Автор: ALEKCEY 19.7.2009, 12:12
очень интересная тема!!!
у меня дело подходит к плановой замене тормозов.
может просто брембовские диски и колодки поставить?
Автор: a#p# 19.7.2009, 16:24
Ха - самый подходящий
- от Мазды 3
- 300мм х 25мм дыра 72
- 5 300 72 48,6 25 23
- у меня такой стоит
- крепежные отверстия совпадают !!!
- но дыра чуть болше - нужно центрующее кольцо
- ниже - аналоги
- ZIMMERMAN просто великолепен и недорог
- ПОЛЬЗУЙТЕСЬ - хоть это и не просто
Mazda 3 2004- BP6Y3325XD V 5 300 49 25 23
MAZDA BP6Y3325XE
BP6Y-33-25XF
EBC D1313
SBS MAZDA3 (BK14) 2.0 01.02.00 01.10.03 1815203253
SBS MAZDA3 Stufenheck (BK12) 2.0 01.02.00 01.02.04 1815203253
SBS MAZDA5 (CR19) 1.8 01.08.09 01.03.05 1815203253
SBS MAZDA5 (CR19) 2.0 01.02.00 01.03.05 1815203253
SBS MAZDA5 (CR19) 2.0 CD 01.03.05 1815203253
SBS MAZDA5 (CR19) 2.0 CD 01.06.05 1815203253
ZIMMERMAN 370.3077.00
Обратил внимание - что тема от 1 рава - ну да ладно.
Автор: Евстигнеич 20.7.2009, 10:53
Когда пересел день в день с Хэнде-Акцента на РАФ первые дни было такоеже ощущение- про неэффективные тормоза (пару раз пришлось сворачивать на обочину) А сейчас уже тормоза кажутся очень даже ничего.
Они срабатывают эффективно когда давишь посильней.
Автор: Technics 20.7.2009, 11:00
Поездил 3 дня на служебной шевроле ланос, потом на своей чуть не влетел соседу в зад, а пока ездил только на своей, даже не задумывался =( туговаты=(
Автор: Новокузнечанин 7347 20.7.2009, 12:39
Для эффективности нужен более мощный вакумный усилитель тормозов
Автор: keksm 20.7.2009, 17:57
| Цитата (Новокузнечанин 7347 @ Сегодня в 13:39) |
| Для эффективности нужен более мощный вакумный усилитель тормозов |
от какой модели Toyota можно поставить...
Автор: Рябина 25.7.2009, 21:23
Я не сторонник резких торможений, больше притормаживаю. Педаль тормоза чуть-чуть отдает при притормаживании в городе, на трассе это не ощущалось. Владею машиной меньше месяца, колодки около 4 мм. До меня машина стояла в автохаусе не знаю сколько времени.
Что может быть причиной биения, диск? Что посоветуете? Добить старые европейские колодки, далее поставить новые (оригинал) и проверить биение будет или нет?
Автор: Achilles 25.7.2009, 21:29
По моему биение определяют на снятом тормозном диске. Если оно минимально то делают проточку диска. Если большое, то замена.
Автор: Новокузнечанин 7347 26.7.2009, 7:56
| Цитата |
| от какой модели Toyota можно поставить |
Если бы я знал.
Автор: a#p# 26.7.2009, 14:19
| Цитата (keksm @ 20.07.2009 - 18:57) | ||
от какой модели Toyota можно поставить... |
Усилитель, что на раве и так самый мощный - мощнее не бывает.
Зато равы без АБС тормозят замечательно.
Автор: Alpine 26.7.2009, 15:01
| Цитата (a#p# @ Сегодня в 15:19) | ||||
Усилитель, что на раве и так самый мощный - мощнее не бывает. Зато равы без АБС тормозят замечательно. |
+1. Тормоза полностью устраивают.
Автор: Новокузнечанин 7347 26.7.2009, 15:33
| Цитата |
| Тормоза полностью устраивают |
Не устраивает рано срабатывающий ABC
Автор: Рябина 26.7.2009, 19:53
| Цитата (Achilles @ Сегодня в 01:29) |
| По моему биение определяют на снятом тормозном диске. Если оно минимально то делают проточку диска. Если большое, то замена. |
Спасибо за совет! Буду проверять, искать причину. Может у меня рано срабатывающий АБС как у Новокузнечанин 7347?
ТО Новокузнечанин 7347: Расскажи, пожалуйста, про рано срабатывающий АБС, у тебя такое есть?
Автор: keksm 26.7.2009, 19:58
| Цитата (Новокузнечанин 7347 @ Сегодня в 16:33) | ||
Не устраивает рано срабатывающий ABC |
есть такое... тоже иногда проявлятся при торможении "в пол"
Автор: Рябина 26.7.2009, 20:56
| Цитата (keksm @ Вчера в 23:58) | ||||
есть такое... тоже иногда проявлятся при торможении "в пол" |
Возможно ли срабатывание АБС сразу после небольшого нажатия педали, летом?
Автор: Новокузнечанин 7347 27.7.2009, 1:43
Да если поверх асфальта мелкие камешки-катится как по льду. Часто такое после ремонта дороги.
Автор: Miha2e 27.7.2009, 18:23
| Цитата (Рябина @ Вчера в 21:56) | ||||||
Возможно ли срабатывание АБС сразу после небольшого нажатия педали, летом? |
У меня так начала АБС работать - периодически срабатывала очень рано, после небольшого нажима. Потом стал загораться лампа АБС - датчик в итоге заглючил
Автор: OhotNIK 2.9.2009, 7:26
| Цитата (Miha2e @ 27.07.2009 - 19:23) |
| У меня так начала АБС работать - периодически срабатывала очень рано, после небольшого нажима. Потом стал загораться лампа АБС - датчик в итоге заглючил |
У меня пока лампа не загорается но АБС срабатывает на сухом асфальте. А как поборол проблему то ?
Автор: Рябина 2.9.2009, 9:50
| Цитата (OhotNIK @ Сегодня в 11:26) | ||
У меня пока лампа не загорается но АБС срабатывает на сухом асфальте. А как поборол проблему то ? |
OhotNIK сообщи плиз подробнее свои симптомы, может у нас схожая проблема. Данные о машине плиз и сколько она по дорогам СНГ.
Автор: OhotNIK 2.9.2009, 10:24
| Цитата (Рябина @ Сегодня в 10:50) | ||||
OhotNIK сообщи плиз подробнее свои симптомы, может у нас схожая проблема. Данные о машине плиз и сколько она по дорогам СНГ. |
Симптомы : при непрерывеом нажатии (нажатие с обычным уусилием, т.е НЕ в пол ) и удерживании педали тормоза до полной остановки авто, так вод почти перед самой отановкой включается АБС.
Эксперементировал на разных асфальтах , разницы нет.
при срабатывании АБС контрольная лампочка АБС не загарается, уровен тормозной жижи в норме, колдки свежепосталенные выработки на них совсем чутка (можно сказать тока притерлись).
RAV 4 SXA1#, 1999, 3SFE, LEFT-HAND DRIVE ; HARD TOP SERIES (возможно , а что это
) ) ; EUROPE ; 3-DOOR.В Самаре с нуля, пробег 150 000
Автор: Рябина 2.9.2009, 22:41
Похоже на тормозные диски, но думаю, что не так. Диски так резко не могли погнуться. Думаю, что проблема в новых колодках. Какая фирма изготовитель?
У меня такая же проблема, только колодки уже хорошо стерлись, буду перед зимой менять.
Автор: OhotNIK 3.9.2009, 7:07
| Цитата (Рябина @ Вчера в 23:41) |
| Похоже на тормозные диски, но думаю, что не так. Диски так резко не могли погнуться. Думаю, что проблема в новых колодках. Какая фирма изготовитель? У меня такая же проблема, только колодки уже хорошо стерлись, буду перед зимой менять. |
Колодки Кашияма прошел на них ~ 3 тык т.е. они и стереться не успели и успели притереться , посмотрел накладка большая до замены длеко. Диск - возможно , ибо есть небольшой буртик. Ладно че гадать, нужно езать пусть слесаря смотрят где проблема
.
Автор: Gwyn 8.9.2009, 14:58
| Цитата |
| HARD TOP SERIES (возможно , а что это smile.gif) ) |
Это значит "НЕ КАБРИОЛЕТ".
Простите за отклонение от темы.
Автор: OhotNIK 14.9.2009, 7:47
| Цитата (OhotNIK @ 2.09.2009 - 11:24) |
| Симптомы : при непрерывеом нажатии (нажатие с обычным уусилием, т.е НЕ в пол ) и удерживании педали тормоза до полной остановки авто, так вод почти перед самой отановкой включается АБС. Эксперементировал на разных асфальтах , разницы нет. при срабатывании АБС контрольная лампочка АБС не загарается, уровен тормозной жижи в норме, колдки свежепосталенные выработки на них совсем чутка (можно сказать тока притерлись). RAV 4 SXA1#, 1999, 3SFE, LEFT-HAND DRIVE ; HARD TOP SERIES (возможно , а что это ) ) ; EUROPE ; 3-DOOR.В Самаре с нуля, пробег 150 000 |
В общем проблема с АБС самоустранилась после замены подшипников передней ступицы колеса. Правый был совсем дохлый, левый присмерти, но еще дышал. Шум на скоростях от 20 и выше был такой что приемник не слышно было, щас тишина и АБС теерь не донимает ложно-тревожным срабатыванием.
Есть мысль что от повышенного износа подшипника, грелась ступица и отнее датчик АБС раньше нагревался и сабоатывал, но это все пока теория. Поездим погялдим
.
Автор: LeonidT34 14.9.2009, 9:06
| Цитата |
| Есть мысль что от повышенного износа подшипника, грелась ступица и отнее датчик АБС раньше нагревался и сабоатывал, но это все пока теория. Поездим погялдим . |
нет, скорее всего дело не в нагреве, а в люфте подшипника. если был серьезный люфт, то датчик АБС вполне мог "чудить"
- он же индукционный, то есть чувствительный на растояние до модулятора
Автор: Mad03 6.10.2009, 21:54
киоск не тормозит-факт
суппорта в порядке, колодок еще ездить и ездить, жижа на месте
для недоджипа очень легкий и при таком весе такие тормоза это огромный экстрим
P.S. свист меня тоже уже порядком задрал, а видимых причин я не вижу-свистят барабаны
Автор: merbox 19.10.2009, 6:04
Прочитал я пост и тоже решил отписаться про свои тормоза.
До этого ездил на Хундай Гетц, так там тормоза срабатывают при легчайшем на них надавливании, а уж если давануть на скорости, то лобовое будут обнимать все пассажиры, даже задние =)
На моем Раве нет АБС, тормозит намного хуже чем гетц, но если давануть то тоже встает как вкопанный. Аж резина дымит. Колодки родные.
В тему, сравнения с другими авто и руль у нас тяжелый и на дверях ручки как на уазике и панель работы с кондиционером как на шестерке.
Как говорится "Хороша та машина на которой ездишь"! Так что не придирайтесь
Автор: Profy 20.10.2009, 13:51
"...В тему, сравнения с другими авто и руль у нас тяжелый и на дверях ручки как на уазике и панель работы с кондиционером как на шестерке...."
Если руль тяжелый , то видимо нет гидрача, у меня тоже RAV 4 без АБС, все описанное как у Вас, но руль рулиться очень легко, двумя пальцами.
Автор: LeonidT34 20.10.2009, 13:55
ребята, после ВАЗ-21011 наши тормоза просто сказка! на "капидосе" даже усилителя нет, давишь на тормоз так, что спинка сиденья прогибается!
Автор: Alexxx_pok 22.11.2009, 11:37
Я свои тормоза победил, а как - http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4826&view=findpost&p=105699!!! 
Автор: vic946 23.11.2009, 15:13
23-11-2009г. Тормоза моего РАВа для меня нормальные, даже и после замены передних колодок и шлангов, по причине большого износа тормозят одинаково, но вот при прохождении диагностики перед техосмотром сделали замечание что плохо тормозят задние, проверил колодки нормальные, так и езжу, а зять сказал не бери в голову, но мысль не даёт покоя, подскажите, что делать, разводить колодки?, есть в иномарках такие регулировки или нет?
Автор: ШЕФа 24.11.2009, 11:27
| Цитата (Alexxx_pok @ 22.11.2009 - 12:37) |
| Я свои тормоза победил, а как - http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4826&view=findpost&p=105699!!! |
Здравствуйте, продвинутые юзеры РАВчика. Помогите победить "жующе-притирающий" звук при торможении где-то справа сзади на праворуком РАВчике 1995 года выпуска. Дайте совет, что посмотреть более тщательно. Два раза ездила к механикам. Поменяли спереди тормозные колодки, тормозные шланги, диски нормальные. Задние дисковые тормоза снимали, чистили, регулировали. Ничего не изменилось. Ждать пока "стук себя проявит", не комфортно.
Автор: Coper 24.11.2009, 12:31
| Цитата (ШЕФа @ Сегодня в 12:27) | ||
Здравствуйте, продвинутые юзеры РАВчика. Помогите победить "жующе-притирающий" звук при торможении где-то справа сзади на праворуком РАВчике 1995 года выпуска. Дайте совет, что посмотреть более тщательно. Два раза ездила к механикам. Поменяли спереди тормозные колодки, тормозные шланги, диски нормальные. Задние дисковые тормоза снимали, чистили, регулировали. Ничего не изменилось. Ждать пока "стук себя проявит", не комфортно. |
Спросите в разделе третьего рава, там вам быстрее ответят.
Автор: JAGUAR57 24.11.2009, 19:25
| Цитата (Coper @ Сегодня в 13:31) |
| Спросите в разделе третьего рава, там вам быстрее ответят. |
у неё 2 рава. один первого поколения, другой третьего. проблема на 1ом.
Автор: ШЕФа 25.11.2009, 7:36
| Цитата (Coper @ Вчера в 13:31) | ||||
Спросите в разделе третьего рава, там вам быстрее ответят. |
Я думала, что хоть на подобном форуме не будет проявляться мужской снобизм. Кажется я была вежлива и корректна. Написала в просьбе о РАВчике 1995 года, а не третьего поколения.
Если Вы пишите на форуме ради рейтинга количества сообщений, то Вам здесь делать нечего. Здесь люди ищут реальной помощи и помогают друг другу, мне так показалось.
Надеюсь на Ваше понимание и жду дельных советов.
Для сведения: за рулем 14 лет, кое-что уже в машинах понимаю
Автор: Oksi 25.11.2009, 7:59
ШЕФа, не обращай внимания, мужчины - они как дети
Автор: Alexxx_pok 25.11.2009, 8:36
| Цитата (ШЕФа @ Вчера в 12:27) |
| Здравствуйте, продвинутые юзеры РАВчика. Помогите победить "жующе-притирающий" звук при торможении где-то справа сзади на праворуком РАВчике 1995 года выпуска. Дайте совет, что посмотреть более тщательно. Два раза ездила к механикам. Поменяли спереди тормозные колодки, тормозные шланги, диски нормальные. Задние дисковые тормоза снимали, чистили, регулировали. Ничего не изменилось. Ждать пока "стук себя проявит", не комфортно. |
Думаю, не стоит обращать внимания. Это особенность конструкции тормозной системы. Где есть трущиеся элементы там есть звук. По мере возможности производитель его старается убрать, но не всегда это входит, особенно на барабанах. Чуть грязь попала или какие-то не такие колодки - сразу слышно. Дельный совет в этом случае указан у меня в подписи. Удачи!
Автор: Coper 25.11.2009, 11:44
| Цитата (ШЕФа @ Сегодня в 08:36) | ||||||
Я думала, что хоть на подобном форуме не будет проявляться мужской снобизм. Кажется я была вежлива и корректна. Написала в просьбе о РАВчике 1995 года, а не третьего поколения. Если Вы пишите на форуме ради рейтинга количества сообщений, то Вам здесь делать нечего. Здесь люди ищут реальной помощи и помогают друг другу, мне так показалось. Надеюсь на Ваше понимание и жду дельных советов. Для сведения: за рулем 14 лет, кое-что уже в машинах понимаю |
Для начала приношу свои извинения, неразу не хотел вас обидить, просто сбила с толку подпись о третьем раве у вас в профиле и то что вы сказали о задних дисковых тормазах(!) которые имеются далеко не на всех первых равах, если честно я такого вообще не встречал. И таки я непойму, а где у меня в сообщении хоть слово которое оскороблялобы ваше чувство собственного достоинства, или говорилось о том что вы не осведомлены о устройстве автомобиля?
Автор: Gwyn 25.11.2009, 16:12
| Цитата |
| И таки я непойму, а где у меня в сообщении хоть слово которое оскороблялобы ваше чувство собственного достоинства, или говорилось о том что вы не осведомлены о устройстве автомобиля? |
Поддержу.
И отнюдь не из-за чувства мужской солидарности.
Какой снобизм? Вы, вообще, о чём?
Coper ответил абсолютно корректно, а вот уважаемая ШЕФа явно вспылила. Как говорится "...с горяча, не подумав..." (с)
С глубочайшим уважением ко всем участникам форума, Иван.
Автор: ШЕФа 26.11.2009, 12:11
Извинения принимаю, извинения прошу, если была не корректна.
Закроем гендерную тему, будет двигаться вперед, вернемся к обсуждению проблемы. Есть ли еще опыт борьбы со звуками при торможении.
Добавлю для точности диагностики, что звуки появляются при последних циклах торможения, то есть, если условно разделить все время разового торможение на три цикла, то 2/3 цикла машина тормозит без издания звуков, а на последней 1/3 части издает жующе-трущий звук.
Автор: vic946 26.11.2009, 13:44
ШЕФа! А может быть это просто проявление ABS? антиблокировочная система тормозов не даёт срыва авто на юз, препятствует блокировке колёс при резком торможении и в это время ногой ч/з педаль тормоза мы чувствуемподёргивание кажущееся жэванием.
Автор: Coper 26.11.2009, 18:28
| Цитата (ШЕФа @ Сегодня в 13:11) |
| Извинения принимаю, извинения прошу, если была не корректна. Закроем гендерную тему, будет двигаться вперед, вернемся к обсуждению проблемы. Есть ли еще опыт борьбы со звуками при торможении. Добавлю для точности диагностики, что звуки появляются при последних циклах торможения, то есть, если условно разделить все время разового торможение на три цикла, то 2/3 цикла машина тормозит без издания звуков, а на последней 1/3 части издает жующе-трущий звук. |
Странно, у меня такое было когда калодка не полностью отходила после тормажения из-за того что направляющая прикисла, а сзади на барабанах сломалась тяга которая не давала постоянно саморзводится колодкам, но тогда звук "жующе-скребущий" был постоянно практически, поэтому как мне кажется надо смотреть пружинки все и поршни с направляющие на предмет подкисания ослабления. Это сугубо мое ИМХО.
Автор: keksm 27.11.2009, 10:26
| Цитата (Coper @ Вчера в 19:28) | ||
Странно, у меня такое было когда калодка не полностью отходила после тормажения из-за того что направляющая прикисла, а сзади на барабанах сломалась тяга которая не давала постоянно саморзводится колодкам, но тогда звук "жующе-скребущий" был постоянно практически, поэтому как мне кажется надо смотреть пружинки все и поршни с направляющие на предмет подкисания ослабления. Это сугубо мое ИМХО. |
согласен....
хотел добавить, что есть подозрения на сами колодки... т.к. на 2/3 нет звука на на последние 1/3 звук появляется, то это может что-либо начинает косатся.... или одна из колодок сисльнее износилась за счет не равномерно усилия прижимания.... в итоге полычаем трение метал о метал
возможно из за перегрева извело сам барабан и появилось биение, что сказывается на звключительном этапе торможения.
А барабаны не протачивали из нутри?
Автор: ШЕФа 30.11.2009, 11:39
Спасибо всем за участие и советы. Пришлось съездить на Тойота-Центр, деваться было некуда. Механик сказал, что нужно протачивать задние барабаны и менять резину. И то и другое "повело". Мне наглядно продемонстрировали это для личной убедительности. Не повезло ни с барабанами, ни с резиной. Резина-то эксплуатируется только зимой, поскольку зимняя, только второй сезон и придется выбрасывать.
Механик сказал, что барабаны повело, возможно, из-за того, что машина проехала через лужу Смешная какая-та причина.
У нас в дожди все машины пересекают не только лужи, но и реки луж. А вы как думаете, из-за чего может "повести" барабаны?
Автор: ШЕФа 30.11.2009, 11:48
Во! Нашла на форуме РАВика третьего поколения, цитирую -
"Это 100% перегрев колодок, они как-бы "закаляются" (перегреваются) от температуры и становятся более твёрдыми, потом при нагреве получается как будто металл об металл скрежет.
А перегреваются и далее закаляются они из-за того, что после продолжительной езды с далеко не плавными торможениями и ускорениями зезжаем в лужу или чаще всего на мойку, да да на именно на мойку, где особо умные товарищи фигачат обильно по колёсам с дисками керхером
Выводы как говорится делайте сами"
Автор: Gwyn 30.11.2009, 13:27
Вот слежу я за веткой и не решаюсь высказать своё мнение по поводу скрежета.
Всё жду, когда же "14-ти летний стаж" самоопределится, диски у него сзади на первом кузове, или барабаны, а то от поста к посту "показания путаются". Дождался. Таки барабаны.
Насчёт "повести", могу сказать что здесь нет ничего удивительного. Любой металл имеет коэффициент температурного расширения. Если на раскалённых тормозах резко влететь в лужу, то почти наверняка железяку (точнее чугунку) "поведёт". То есть железка, в нашем случае барабан, изменит свои геометрические параметры.
100% рецепт, это замена или проточка барабанов, разумеется, с установкой новых колодок.
Автор: Alexxx_pok 30.11.2009, 16:21
А наблюдается ли неравномерность тормозных усилий или рывки при торможении? Если этого нет - то стоит ли заморачиваться?
А резину съело из-за плохого сход/развала. Какой-то некачественный сервис, похоже на разводы для неопытных девушек. Да и про то, что барабаны ведет я впервый раз слышу. Они так не греются как диски, т.к. имеют хорошую теплоотдачу по объёму, да и тормозные усилия на задние тормоза лишь 30%...
Автор: Gwyn 30.11.2009, 16:48
| Цитата (Alexxx_pok @ Сегодня в 18:21) |
| А наблюдается ли неравномерность тормозных усилий или рывки при торможении? Если этого нет - то стоит ли заморачиваться? А резину съело из-за плохого сход/развала. Какой-то некачественный сервис, похоже на разводы для неопытных девушек. Да и про то, что барабаны ведет я впервый раз слышу. Они так не греются как диски, т.к. имеют хорошую теплоотдачу по объёму, да и тормозные усилия на задние тормоза лишь 30%... |
Мне кажется что перегреть можно всё что угодно. Например если на полузатянутом ручнике поездить. Автор же пишет, что любит на первом кузове погонять. Или, тривиально, внутри барабанов было ржавое месиво вместо механизмов и колодки клинили.
Насчёт рывков, полностью поддерживаю. Когда у меня была Королла, наблюдались рывки при торможении, именно на последней стадии замедления. Диагноз - овальные барабаны.
Автор: Coper 30.11.2009, 17:34
| Цитата (ШЕФа @ Сегодня в 12:39) |
| Спасибо всем за участие и советы. Пришлось съездить на Тойота-Центр, деваться было некуда. Механик сказал, что нужно протачивать задние барабаны и менять резину. И то и другое "повело". Мне наглядно продемонстрировали это для личной убедительности. Не повезло ни с барабанами, ни с резиной. Резина-то эксплуатируется только зимой, поскольку зимняя, только второй сезон и придется выбрасывать. Механик сказал, что барабаны повело, возможно, из-за того, что машина проехала через лужу Смешная какая-та причина. У нас в дожди все машины пересекают не только лужи, но и реки луж. А вы как думаете, из-за чего может "повести" барабаны? |
Механик както привязал то что резину съело к тому что увело барабаны? Или всеже из-за сход развала её съело?
Автор: Новокузнечанин 7347 30.11.2009, 17:51
| Цитата |
| резину съело к тому что увело барабаны |
Если барабаны "элипсом", торможение происходит рывками, в одном и том же положении колеса, на покрышках получаются "проплешины". Мастер прав.
Автор: Зимний 3.12.2009, 9:48
Новокузнечанин 7347, полностью поддерживаю, тем более что сам сталкивался с этим!!!
ШЕФа, еще в самом начале привел эту причину А резину пока не трогайте, уверен, все обойдется проточкой барабашек
Автор: Новокузнечанин 7347 3.12.2009, 16:26
| Цитата |
| Новокузнечанин 7347, полностью поддерживаю |
Двадцать лет за рулём, пол жизни без сна...
Автор: vlas 29 7.12.2009, 17:55
Coper
Причина далеко не смешная. У меня вставки на задних тормозных барабанах дважды лопались. Были элипсы- при торможении биение чувствовалось на педали тормоза. Первый раз проточил. Проблема ушла, но ненадолго. После полной замены тормозных задних барабанов проблема ушла навсегда. Но биение может быть и из-за передних дисков, т.е. дисковых тормозов. Они тоже подвержаны неравномерному износу.
Автор: Coper 7.12.2009, 18:26
Не сомневаюсь что все серьезно, мне вот тут наши мастаки поменяли колодкти сзади, я поехал, чето хрустнуло, стукнуло, хрюкнуло и стало скрести дико, в итоге сунулся туда, а там желязяка которая регулирует саморазведение колодок в куски порвалас.
Автор: gensek 12.12.2009, 1:24
| Цитата (grader2474 @ 4.03.2009 - 10:05) | ||
Лёха! я готов поучаствовать! |
тут решил провентилировать тему задних дисковых тормозов. Задними дисковыми тормозами были снабжены японцы с движками GE (не все). Но господа... Цены!!! Тормозной суппорт 15 тыс за 1 шт. тормозной диск под 4 тыс... + колодки + ещё что-нибудь набежит из крепления, трубок и проч... В общем по запчастям думаю набежит на полтос! Это если не колхоз. У меня нет ABS и то я думаю о распределении давления на задние и передние тормоза. Короче мы подумали, и я решил, что это не мой путь, хотя машина у меня и красненькая.
Автор: Gwyn 13.12.2009, 13:14
| Цитата (gensek @ Вчера в 03:24) | ||||
тут решил провентилировать тему задних дисковых тормозов. Задними дисковыми тормозами были снабжены японцы с движками GE (не все). Но господа... Цены!!! Тормозной суппорт 15 тыс за 1 шт. тормозной диск под 4 тыс... + колодки + ещё что-нибудь набежит из крепления, трубок и проч... В общем по запчастям думаю набежит на полтос! Это если не колхоз. У меня нет ABS и то я думаю о распределении давления на задние и передние тормоза. Короче мы подумали, и я решил, что это не мой путь, хотя машина у меня и красненькая. |
Да. Распределитель тормозных усилий нужен другой. И не исключено что вакуумник тоже.
Главное, нужны задние рычаги другие, с креплениями под суппорты, ага. И, с ходу не помню, ступицы, кажется, другие.
Единственный финансово разумный способ установки задних дисковых тормозов, это б/у 'шная задняя подвеска от "GE" в сборе.
Автор: cakypa 16.1.2010, 19:56
А может быть есть варианты переделки (барабаны->диски) с использованием неоригинальных производителей?? И если задуматься (читай - замерить каким то образом эффективность "до" и "после") стоит ли овчинка выделки? Ведь ценник то не детский получается 
Автор: alekc 17.1.2010, 6:49
отъездил на первом поколении 3 года (почти 4) ни разу не было случая когда мне не хватало тормозов! После покупки поменял диски и барабаны на новые, вместо того чтобы протачивать. т.к. пробег на момент покупки был за 100 т.км. и надо было либо точить, либо новые. выбрал новые и не пожалел! проехал 120 т.км. за 3 года. Эффективность тормозов надо повышать при увеличении мощности и динамики ессно как на GE, а в стоке имхо не стоит заморачиваться.
Автор: marshal 3.3.2010, 20:19
Тормоза ватные, абс нету, резина КАМА. Страшно ездить ) было! привык.
---------
можете мне подсказать почему когда вдавливаешь тормоз так сказать в пол, машина глохнет? это на МКПП. проверял и на выжатом сцеплении и на нейтрали, разницы нету, глохнет и все.
На предыдущей машине MMC ЯVR было так же. Зачем это? я понять ни как не могу.
Ситуация Аварийная, резко тормоз в пол, двиг заглох, а нужно уже надавить на газ...
Автор: kgbplus 3.3.2010, 20:35
| Цитата (marshal @ Сегодня в 21:19) |
| Тормоза ватные, абс нету, резина КАМА. Страшно ездить ) было! привык. --------- можете мне подсказать почему когда вдавливаешь тормоз так сказать в пол, машина глохнет? это на МКПП. проверял и на выжатом сцеплении и на нейтрали, разницы нету, глохнет и все. На предыдущей машине MMC ЯVR было так же. Зачем это? я понять ни как не могу. Ситуация Аварийная, резко тормоз в пол, двиг заглох, а нужно уже надавить на газ... |
вообще то так бывает, когда вакуумник полумертвый, смотрите его на предмет герметичности
Автор: alex_k 3.3.2010, 21:45
Всем доброго времени суток!
Давненько почитываю форум, хотя мой рафик не давал особо причин для жалоб))) Но откатав тысяч 10 после замены бьющих(при торможении) тормозных дисков - все началось сначала... Стиль езды очень спокойный, поэтому странно что тормоза так рано начали опять бить. Буду рад если кто подскажет в чем искать причину.
Автор: пRAVила 5.3.2010, 12:08
| Цитата (alex_k @ 3.03.2010 - 22:45) |
| Всем доброго времени суток! Давненько почитываю форум, хотя мой рафик не давал особо причин для жалоб))) Но откатав тысяч 10 после замены бьющих(при торможении) тормозных дисков - все началось сначала... Стиль езды очень спокойный, поэтому странно что тормоза так рано начали опять бить. Буду рад если кто подскажет в чем искать причину. |
Опять диски повело ! Это нормально. Не вздумай менять. Проточи без съема с авто и забудь. За одно проверь , не клинит ли торм. суппорт????? Если клинит то пиши что и как . Там тоже есть щадящий кошелек совет.
Автор: пRAVила 5.3.2010, 12:11
| Цитата (kgbplus @ 3.03.2010 - 21:35) | ||
вообще то так бывает, когда вакуумник полумертвый, смотрите его на предмет герметичности |
Да. Вакуум умер!
Автор: Gwyn 9.3.2010, 16:29
| Цитата (alex_k @ 3.03.2010 - 23:45) |
| Откатав тысяч 10 после замены бьющих (при торможении) тормозных дисков - все началось сначала... Стиль езды очень спокойный, поэтому странно что тормоза так рано начали опять бить. Буду рад если кто подскажет в чем искать причину. |
Может быть причина в производителе дисков, а точнее в их качестве? Такое часто бывает если идти на поводу у мнения своего кошелька.
Автор: Аня 23.3.2010, 21:15
добрый вечер подскажите что может быть: педаль тормоза мягкая слегка тормозит только в самом полу на заглушенную такая же мягкая до пола не достает см 3 наверное заводишь тогда опускается на эти 3 см
Автор: Gwyn 23.3.2010, 21:43
Простите, а Вы тормозную жидкость давно меняли?
Автор: Аня 23.3.2010, 21:46
месяц назад менялись передние тормозные шланги потом система прокачивалась кстати что до замены что после
Автор: ALIbabaevich 4.5.2010, 18:39
|
+1 японский уазик
Автор: Руслан1977 7.5.2010, 14:37
думаю заменить тормозную жижу
хожу по магазинам и смотрю DOT3 встечаю редко и чаще нашего производства почти везде DOT 4
кто что может сказать по этой теме - не будет плохо тормозам если заменить dot3 (хотя я сам не знаю что залил предыдущий хозяин))) на dot4 ?
Автор: sobol_as 8.5.2010, 13:48
|
без разницы
Автор: Руслан1977 29.6.2010, 11:03
на днях появился неприятный скрежет оказалось что передняяя внешняя левая накладка стерлась до железа (внутренняя еще около 5 мм осталось)
так что видимо периодически (раз в полгода наверно) лучше не лениться и менять внешнюю и внутреннюю накладки
и еще заметил что стерлась накладка немного под углом - нижняя втулка направляющая суппорта тормозного переднего немного подклинивала изза набившейся грязи и видимо поэтому колодка не отходила равномерно после торможения и наискось стиралась
Автор: Gwyn 29.6.2010, 12:51
|
Э... Простите, Вы имеете ввиду менять местами?
Лично мне кажется, что целесообразнее будет перебирать суппорты раз в пять лет, чем предотвращать неравномерный износ...
Автор: Руслан1977 1.7.2010, 10:18
Gwyn
да именно, менять местами
а под перебором суппортов что понимать? просто разобрать почистить собрать или ремкомплект еще покупать и тд
Автор: Gwyn 1.7.2010, 11:39
|
Именно. Разобрать-почистить.
Приобрести ремнабор передних суппортов (в нашем с Вами случае это 04479-42010) и перебрать суппорты.
В ремнабор входят ВСЕ резиновые детальки суппорта. То есть пыльники направляющих,
пыльники поршней, фиксирующие кольца пыльников поршней, и прокладки тормозных шлангов (металлические).
С верятностью в 95% из всего этого понадобятся только пыльники направляющих.
Направляющие надо вынуть, всё прочистить, заложить новой смазки и собрать в обратном порядке с новыми резиночками.
После этой процедуры, даже в самых тяжёлых условиях эксплуатации, о неравномерном износе колодок можно буде забыть НА ГОДЫ.
Автор: Alexxx_pok 1.7.2010, 12:01
Недавно столкнулся с похожей проблемой: наружняя колодка сточилась почти в ноль, а внутренняя почти целая. При этом при торможении машину тянуло в сторону.
Суть проблемы оказалась в том, что "полную" колодку подклинивало в посадочном месте. Купил новые поставил, покатался денек, внешняя поточилась по всей поверхности а внутренняя - только на половину.
Слегка подточил напильником ушки колодки и почистил посадочные места в скобе (оба колеса) - проблема ушла.
Желаю успехов!
Автор: кузя 3.7.2010, 19:49
ПРИВЕТСТВУЮ ВСЕХ!РАНЕЕ ОБСУЖДАЛИСЬ ПОСТОРОННИЕ ЗВУКИ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ,Я ТОЖЕ ХОЧУ РАСКАЗАТЬ О СИМТОМАХ МОЕГО РОВА(БЕЗ АБС)ПОСЛЕ ПРОСТОЯ АВТО ДАЖЕ НЕ ЗНАЧИТЕЛЬНОГО АСОБЕНО ПОСЛЕ ВЫЕЗДА ИЗ ГАРАЖА ТОРМОЗА ПРИ НАЖАТИИ СВИСТЯТ ВТОЧНОСТИ КАК НА УАЗИКЕ.ПОСЛЕ ДВУХ-ТРЁХ ПЕРЕКРЁСТКОВ ЗВУК ПРОХОДИТ,НО ИЗРЕДКО ВСЁТАКИ ПРОСКАКИВАЕТ,ПРАВДО УЖЕ ТИШЕ И НЕЖНЕЕ.Я УЖЕ ПРИСПОСОБИЛСЯ,ПОКА ВЫЕЗЖАЮ ОТ ГАРАЖА ДО ДОРОГИ НЕСКОЛЬКО РАЗ ПОДРЯТ ОТТОРМАЖИВАЮСЬ И ВПЕРЁД.ПОСОВЕТУЙТЕ НАЧТО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЯ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ.
Автор: Gwyn 5.7.2010, 6:24
|
Привет!
В первую очередь, конечн же, обратить внимание на слегка покрывшиеся ржавчиной (после простоя) трмозные диски. Это нормально.
Автор: sharapov711 15.7.2010, 7:58
Привет всем!
Скрип при торможении эт однозначно качво колодок братцы фиговое... в них просто композит (метал) аховый добавлен который на средних и чуть ниже средних температурах заставляет колодку вибрировать, та соответственно издаёт душещипательный звук. Причём наличие иль отсутствие противоскрипных пластин делу сильно не помогают. Лечится покупкой и установкой нормальных колодок. Ржавчина кстати тут не особо помеха.
А что касательно вялости тормозов эт помоему просто особенность данной конструкции. Я имел возможность тестдрайвить 5-6 Равов 5-ти дверых ВД 
, так они усе так не внятно себя вели. 
Автор: Gwyn 24.7.2010, 13:21
|
Масса реальных случаев, когда оригинальные колодки "замолкали" после установки пластин, позволяют сделать вывод что всё же помогает. И весьма сильно.
Автор: sharapov711 3.8.2010, 1:34
Тож факт !!!
Автор: Stitchi 6.2.2011, 5:39
Задумал ревизию передних тормозов подскажите по запчастям:
90947-02782 Шланг тормозной передний левый
90947-02781 Шланг тормозной передний правый
04945-42030 Комплект противоскрипных пластин
04479-42010 Комплект ремонтный супорта переднего
04465-YZZAB Колодки тормозные, комплект
Вот думаю в рем. комплекте для суппортов идут пластины или нет?
Автор: Gwyn 6.2.2011, 11:51
|
Нет. Не идут.
Автор: Stitchi 7.2.2011, 0:48
А для суппортов какие нибудь дополнительные болты нужно докупать?
Автор: sharapov711 8.2.2011, 2:13
Если родные кривые и с сорваной резьбой то нужно
Автор: sharapov711 29.4.2011, 5:59
Прошло время....
Энное количество времени назад были заменены все колодки на япские...
В общем торможение улучшилось, в частности перед по осчучениям чуть лучще стал, а вот зад стал значительно лучше. Причём есть ощущение чё зад теперь по усилию торможения стал лучше переда тормозить и по времени срабатывания тож. Эт конечно по факту глюк, но блин на асфальте явно машину при торможении разорвать пытается. И есчо, зад стал подвывать как у УАЗегов, при торможении на низких скоростях и в пробках на средних температурах нагрева собсно самих тормозов. Тормозят супер но воют....
Автор: idsf 6.7.2011, 6:29
|
поставил на перед комплект тормозных дисков брембо, колодки Textar , сзади новые барабанные колодки корея какая-то.
тормозит вполне замечательно, правда коротыш у меня. Ну и скрип все равно есть при сильном нажатии тормоза. Хотя все пластинки и прочее присутсвует.
Как сточу эти колодки, попробую поставить акебоно.
Автор: fox55rus 7.7.2011, 4:57
оригинал поставь и не заморачивайся. 1300-1400 р стоимость на рафы. экономии никакой а писка и скрипа вагон. NBK в оригинале у меня лежали. вполне устраивают
Автор: PresleyJoyride 19.7.2011, 15:14
Я тут себе Феродо поставил, причем с чисткой направляющих, новыми противоскрипными пластинами и всеми железячками и тп. Тихо было неделю, может две)
Автор: Руслан1977 19.7.2011, 15:53
тут на днях проводил тест - на скорости около 30 резко нажал на тормоз ( на асфальте) заблокировались только передние, задние почему то не хотят))
колодки сзади вполен приличные и ручник держит хорошо на 4-5 щелчках, абс у меня нет
эт у всех так или норма?
Автор: кузя 19.7.2011, 16:48
задние не блокируются,темболее на асвальте.Вот на гравии можно попробывать сорвать.
Автор: PresleyJoyride 20.7.2011, 8:39
Задние колеса должны блокироваться в самую последнюю очередь, чтобы не допустить заноса.
Автор: keksm 23.7.2011, 6:57
Эта тема "Тормоза, не хватает эффективности" как улучшить эффективность тормозов...
Вот тут в другой теме есть предлажения по изменению тормозов
"Большие перед тормоза, в итоге кто-нибудь успешно поставил?"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=16800
выложены фото о замене передних тормозных суппортов
Автор: cober 8.9.2011, 16:25
Подскажите пожалуйста! Видимо плохо отходят колодки, етьи скрип на ходу, с ненажатой педалью тормоза. Он то есть то нет. Диск потрогал - горячий, рука не терпит, после пары километров неспешной езды. Это сильно плохо? Вообще как сильно должен нагреваться диск на нормально работающих тормозах?
Автор: keksm 10.9.2011, 18:54
|
А ты сравни температуру правого и левого передних дисков (после неспешной поездки без сильных торможений).
Если не одинаковая, значит один суппорт подклинивает. Скорее всего заклинили (или засохла смазка) направляющие суппорта
Вот в этой теме есть описание замены направляющих передних суппортов (с фото):
"Ремонт передних тормозов, Фотоотчет - диски, колодки, суппорт.."
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4826
и здесь тоже
http://diyservice.blogspot.com/2011/09/blog-post_03.html
Автор: Эндрио 3.11.2011, 10:03
|
До RAV4 катался на COLT5 99
В умных книжках про возможность развести задние колодки на COLT5 ничего небыло.
Один товарищ додумл это сам,после замены калодок,барабана и т.д.
Там было колёсико с зубчиками,при повороте которого,колодки разводятся.
Мож кто наблюдал такую деталь при снятом барабане?
Тормоза работают,а разбирать и смотреть-интересу мало
Автор: Новокузнечанин 7347 3.11.2011, 15:32
|
На РАВчике точно есть, снимите колесо, увидите резиновую заглушку, снимаете, поворачиваете барабан этим отверстием вверх, тонкой отвёрткой, осторожно, толкаете в зубчики, пробуете проворачивать барабан, чтоб только начал задевать.
Автор: jushi 3.11.2011, 15:46
|
Вообще-то, это колесико должно подтягиваться само при каждом затягивании ручника, тем самым компенсируя постепенный износ колодок. Другое дело, что со временем оно закисает и перестает крутиться. Поэтому надо при замене колодок его смазывать. Я в свое время просто ВД-шкой попшикал, первое время работало, сейчас чувствую - опять закисло, ручник ослабевать стал и тормозит хуже.
Автор: Эндрио 3.11.2011, 18:15
|
Вот и хорошо,просто инфа на будущее,мож. кому еще пригодится )
Автор: t_d_n 29.1.2012, 21:20
Rav1 рестаил абс мотор 3s-ge првый руль!
Про передние тормоза могу сказать точно! Эксперементировал примерно год поменял ок 5 комплектов тколодок и 3 комплектов дисков! Пока не поставил сочетание: диски brembo(стандарт! Цена 1600 шт) колодки оригинал!
Около трех дней привыкал к мягкости педали и эфективности торможения!
До этого были:
Диски
1 маунтайн- очень быстро ведет( точил раз в месяц)
2 Отто зимерман при эстренном торможении долго остывают(со 140 до 50 оттормозился далее3-5 мин эфективность снижается на50-70%)
3 не знаю что за фирма- стояли когда покупал( и не тормозили и били!)
Колодки
Кашияма- плохо тормозили+ скрипели
Лукас, матсума- скрипели и средне тормозили
Trw- более менее тормозили, скрипели + сильно изнашивали диски(полоски по кругу)
Ставил все вышеперечисленное в разных соотношениях!
Единственное не ставил ориг+ориг как диски умрут(пока даже нет намека пробег 40000км и второй комплект колодок) попробую
Автор: argentos 27.2.2012, 13:38
на днях получилась нелепая ситуация когда тормозил случайно тронул рычаг от коробки(у меня автомат) и переключил в положение N(нейтралка)так эффект торможения меня добротно удивил машинка встала как вкопанная)))
Автор: sharapov711 11.4.2012, 6:55
Ну такие игры плохо закончиться могут. Эффективность торможения повысилась так как исключил из торможения инерцию двигла и автомата. Палка о двух концах, эффективность и управляемость. Поверь еслиб было правильно, япы сделали б с автоматическим расцеплением.
Автор: Niko 14.12.2012, 18:58
Приобрёл на eBay комплект перфорированых тормозных дисков и колодки Posi-Quiet, после замены отпишу рецензию.
Cheers,
Niko
|
Автор: Niko 16.12.2012, 22:34
Так же позже планирую заменить тормозные шланги на армированые HEL Brake Lines For Toyota RAV4 2.0 (1994-2000).
Всем кому интересно цена комплекта c доставкой 75.99 Great British Pounds http://www.ebay.co.uk/itm/HEL-Brake-Lines-For-Toyota-RAV4-2-0-1994-2000-/320957900342?pt=UK_CarsParts_Ve%68%69cles_CarParts_SM&fits=Model%3ARav+4&hash=item4aba94e636
http://h-e-l.co.uk/international/russian.php
http://www.promoto.ru/
Немного информации с офицального сайта: Зачем менять Ваши тормозные шланги? Чтобы не говорил Вам продавец, в каждом автомобиле есть какие-либо компромиссы, которые, как правило, являются результатом экономических, нежели механических аспектов. Один из таких компромиссов, это материалы, используемы при изготовлении тормозных шлангов. Резиновые шланги или соединительные фитинги из простой стали стоят недорого, но все знают, как резиновые шланги расширяются под давлением, позволяя тормозной жидкости впитывать влагу из атмосферы. А соединительные фитинги из простой стали попросту ржавеют.
Cheers,
Niko
Автор: maks 2 18.4.2013, 22:32
Коллеги, добрый вечер!
Столкнулся с интересной ситуацией.
У меня рав4-1(3-х дв), 98 года, МКПП, без АБС.
Тормоза устраивают, ни чего не бьёт, не свистит, выработка колодок, дисков и барабанов в норме. Ручник держит на 3-4 щелчке.
Тем не менее сделал ревизию тормозам и с чистой совестью решил пройти плановый ТО (по честному) и меня завернули именно по тормозам, при торможении, компьютер выдал эффективность задних тормозов 30%, при положенных (так заложено в компьютере) минимум 50%.
Меня естественно завернули.
Почитав эту тему, так понял, что на коротышах это нормально, отсюда вопрос, в техдокументации ни где не указано, как тормоза должны работать и доказать мастеру, что это норма практически не возможно.
Назревает вопрос, как быть в данной ситуации?
Автор: AHTOXA 12.7.2013, 18:47
Назрел такой вопрос знатокам механикам. На днях у нас автосалон Ланд Ровер заключил договор со станцией техосмотра что на автомобилях Ланд Ровер категорически запрещается проверка тормозов как это делается на ТО, проверка тормозов возможна только на двухосном стенде, иначе кердык диференциалу. На тех осмотре, тормоза проверяют следующим образом, сначала крутят переднюю ось затем заднюю. Еще на прошлом ТО мелькнула в голове мысля, а не вредна ли такая проверка для Рав4? Скоро надо ехать на ТО и задумался как то, у РАВ4 ведь тоже постоянный полный привод, подобные проверки тормозов не ушатают ли дифференциал?
Автор: Рохан 12.7.2013, 19:20
|
Ну как напишут...
рабочее давление в тормозной системе автомобиля 10 МПа, о каком впитывании влаги из атмосферы может идти речь?
Автор: крестос 13.7.2013, 5:49
Влагу из атмосферы тормозуха конечно впитывает со временем( она гигроскопична ) , но только в бачке и потом уже перемешивается
а вот что написано автором статьи ( как резиновые шланги расширяются под давлением, позволяя тормозной жидкости впитывать влагу из атмосферы. А соединительные фитинги из простой стали попросту ржавеют. )) это конечно бред.
Автор: self1 22.7.2013, 17:37
|
Нашему Дифференциалу подобные проверки не навредят
Если на машине с МКПП не включать блокировку при диагностике тормозов.
Прохожу ТО сам, у нас на двух станциях тормоза на паркетниках не проверяют - боятся,
на остальных станциях Рав4-1 смело проверяют.
Развёрнутый ответ дать не могу
(Каюсь мне стыдно, что до сих пор не выяснил про свой полный привод)
Автор: Denis505 14.8.2013, 8:33
Доброго дня! Ребят было ли у кого такое явление. Преобрел 1-го рафика 2000г.в. 5-ти дверка. Машину брал родственник в Красноярске, а сам я живу в Норильске, (в Норильск машины своим ходом не идут, либо летом река, либо зимой через Архангельск или Мурманск), когда получил машину в порту, выехав с территории, при нажатии педали тормаза срабатывает абска, причем уже перед самой остановкой. Диски в норме, колодки живые. Не подскажете в чем беда? Заранее благодарю.
Автор: Ar0n 23.10.2013, 17:31
|
Обсуждалось как-то в этой теме, на 4-й странице, устранилось при замене ступичных подшипников http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=871&st=60
Автор: Андрей Константинович 2.5.2014, 21:26
Доброго времени суток. Я недавно заметил при торможении такое; когда жму на тормоз правой ногой то машина останавливается медленно, с какой бы силой не приходилось давить на педаль. Но к
ак-то нажал на педаль левой ногой и машина встала как вкопанная 
.Может что-то с главным цилиндром?
Автор: alekc 3.5.2014, 2:11
Андрей Константинович
Возьмите курсы контр аварийного вождения и гоночной подготовки. Научат тормозить и левой так же плавно как и правой. Даже с тремя педалями 
у многих так, кто тормоз и газ привык жать правой ногой.
Автор: Вова Лермонтовский 3.5.2014, 21:46
|
А если выжмешь сцепление правой ногой, то машина ох как быстрее поедет.
Автор: MrDims 3.5.2014, 22:07
уже 17 лет на акпп торможу только левой ногой
а на мкпп - правой
разницы - никакой
Автор: РАВ4 Надежды 28.8.2014, 8:35
Проходили сегодня техосмотр. Сказали, что не хватает усилия задним тормозам: норма 0,59, по факту 0,52.
При прокручивании задних колес на стенде, стендовые ролики не заблокировались, а продолжали крутиться, хотя педаль была максимально нажата.
От ручника ролики блокировались.
Вопрос такой: какого диаметра бывают задние тормозные цилиндры? И существует ли разница в диаметре цилиндров для машин с АБС и без АБС.
Хочу поставить цилиндры большего диаметра если таковые существуют.
Тормоза барабанные, АБС нет.
Спасибо.
Автор: antonio 28.8.2014, 10:59
|
Просто надо развести колодки. Надо снять колесо , потом снять резиновую заглушку на барабане и повернуть барабан так чтобы дырка от заглушки смотрела строго вверх. Если не видно посветить мал.фанариком внутрь. Будет видно типа шестеренки с зубцами , вот ее плоской отверткой немного подкрутить. Должно хватить одного щелчка. Далее проверить как крутится барабан , если свободно то можно еще подкрутить на один щелчок. Все это делается на опущеном ручнике.
Автор: РАВ4 Надежды 29.8.2014, 17:25
|
А смысл. Там что ход поршней ограничен? При нажатии на педаль жидкость давит на все поршни с одинаковым усилием на единицу площади. Ну будет зазор между колодками и барабаном не 0.2 мм, а 2 мм. Поршни должны давить, а зазор влияет лишь на величину хода педали тормоза.
Механизм этот был изучен: http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=34299&view=findpost&p=723909
Кто-нибудь знает какие бывают стоковые диаметры тормозных цилиндров для задних барабанных тормозов на наш РАВчик?
Автор: крестос 29.8.2014, 17:48
antonio дело говорит, сам так со второго раза проехал
Автор: РАВ4 Надежды 30.8.2014, 4:39
|
Сделаю, что говорит antonio, ибо ничего не остается более.
Автор: nata123 30.8.2014, 10:10
|
А разве у нас тормозной механизм не саморегулирующийся? В прошлом году делала ревизию барабанных тормозов (до этого пыталась регулировать по данному методу - результата ноль). С каждого барабана выгребла по жмене пыли, все смазала. Эфективность тормозов улучшилось (может мнение субъективное - не зря же ковырялась в барабанах).
Автор: крестос 1.9.2014, 18:30
Вот и я так думал, но блин уже два раза подводил вручную.
Автор: Perin 3.12.2014, 8:28
у меня вот такая проблема
сегодня на улице -30 утром завел минут 5 поработал, проехал 5 метров решил остановится а педаль деревянная машина дальше катится, остановился постоял минут 10 прогрел мотор, все проблема ушла
еще замечала пару раз по первому снегу покатаешься по полю колеса забются снегом и так же пропадают тормоза
остановился прочистил от снега и тормоза появляются
в чем может быть причина
РАВ4 1994 год европеец с ABS
Автор: PresleyJoyride 3.12.2014, 8:34
|
а тормозная жидкость давно менялась?
Автор: Perin 3.12.2014, 14:49
Месяц назад менял но не всю, делал ревизию передних супортов вот передний контур поменян
Автор: PresleyJoyride 3.12.2014, 14:56
|
А до этого, полностью? Если ни у кого других версий нет, я бы все-таки начал с полной замены тормозной жижи.
Автор: Perin 3.12.2014, 15:34
До этого меняли еще в германии как мне кажется или заводская тормозуха! пробег на машине 228 т.км в россии я второй хозяин до меня пенсионер ездил 10 лет на дачу
Автор: Вова Лермонтовский 3.12.2014, 15:40
|
Мне иногда хочется водителей, купивших права, поубивать, на крайний случай лишить прав пожизненно.
Это я к тому, что тормозную жидкость положено менять через каждые два года. Я, естественно, не святой и меняю ее гораздо реже, но я хотя бы знаю об этом и при первых проблемах с тормозами, в первую очередь поменяю тормозную жидкость.
Автор: TAN 3.12.2014, 15:41
|
Возможно сальники в ГТЦ дубеют на морозе. Также через старую тормозуху влажность сальники "набрали".
Алгоритм лучше делать следующий, перед движением нажмите насколько раз педаль тормоза и дождитесь реакции ввиде повышения оборотов двигателя.
Если обороты подняли и отпустились, значит вакуумник сдвинул шток с сальниками в ГТЦ .
В вашем случае лучше поменять ремкомплект ГТЦ.
Автор: Perin 4.12.2014, 5:59
|
да утром сегодня так же повторилось с третьего нажатия на педаль тормоза шток в ГТЦ видимо сдвинулся обороты подскочили и все нормально опять работает
заказажу ремкомплект ГТЦ, буду менять
Автор: Ильяс 6.3.2015, 18:23
Привет!
Сегодня случайно глянул на передние тормозные диски и не поверил, примерно год назад менял диски поставил Otto Zimmermann (590.2564.00), колодки Aisin (ASN-154), бортик примерно пару миллиметров на ощуп, проехал примерно 10000-15000 км, у старых примерно такой же бортик был. это что, подделка или сейчас качество такое, такая же фигня с рулевыми наконечниками поставил оригинал (45046-29305) примерно 2 года назад пробег около 30000 км может чуть больше и уже люфтят, и появился стук, похоже придется менять диск и наконечник, стоит вопрос какой выбрать.
Автор: Faridd 6.3.2015, 18:48
|
С дисками такая же херня...
Автор: Qwest 7.3.2015, 9:51
|
Это качество такое...Все нонче говно)) Как ни жаль((
Хотя от безденежья я покупал диски ниппартс (упаковщики) на два года хватило...И ездили бы дольше, если бы сам не запорол мертвыми колодками...
Так что быть может есть смысл брать что-то по-проще, но менять по-чаще?
Я сейчас сам на циммерах езжу, пока все нормуль, посмотрим что будет...
Автор: Вова Лермонтовский 7.3.2015, 10:47
Я не знаю, что у меня за диски стоят, но за три года и 100 тык пробега там не появилось никаких бортиков. Колодки тоже не менял.
Автор: Qwest 7.3.2015, 11:09
|
Три года колодки не менял? Ты вообще видимо не тормозишь))
В городских условиях я оригинальные колодки меняю два раза в год...Но хотя у меня в грязи стачиваются видимо быстрее + пробки постоянные...+акпп...
Автор: Вова Лермонтовский 7.3.2015, 17:43
На семерке и шестерке менял раз в 25 тык. На Пассате помню как-то комплект колодок стерся тыщ за восемь, при том, что предыдущий комплект (с которым машина досталась) тыщ тридцать отходил. Так что тут скорее от производителя зависит.
Автор: Санчес КРСК 9.3.2015, 6:44
Предпоследний раз менял передние на 191 ткм, бортов не было .....сейчас поменял примерно на 250 , причем механы сказали еще процентов 30 было , но я решил перед и зад сразу поменять и забыть
Колодки оригинал ...сумитомо.
Родные диски охренеть какие крепкие .
У одноклубника на новом раве при пробеге в тыщь 20 ощутимый борт имеется.сотку точно не пройдут
Автор: Ильяс 9.3.2015, 8:14
Привет!
Кто делает оригинальные диски?
Автор: Санчес КРСК 9.3.2015, 12:16
|
Хз.
В любом случае при сегодняшней стоимости железяк цена будет заоблачной.
Автор: Ильяс 9.3.2015, 14:42
|
Тогда, что выбрать?
Автор: grivtsov 9.3.2015, 14:46
[quote name='Ильяс' date='9.3.2015, 16:42' post='805484']
Тогда, что выбрать?
стоят brembo, умрут поставлю blue print
Автор: Санчес КРСК 9.3.2015, 14:49
Ильяс
я не знаю насколько популярны у вас такие решения ...но себе я бы выбрал контрактные . ( с машины разобранной в Япии ) Приходят в состоянии на 4+ или лучше. Это не механический узел с подшипником итп ...ресурса кроме естественного износа не имеет - почему нет ))
а все что доступно - красивые диски , хватит на ...да хрен знает.
Автор: крестос 9.3.2015, 14:54
Ниппартс менял в прошлом году ( получается год назад), летом после жесткой эксплуатации в 2 месяца, не работал гтц, перед всегда зажат был аж иногда колодки горели, появился бортик,но не большой. Считаю, что нормально. НО есть одно жирное но. Ниппартс это паковщик и что там лежит одному богу известно. Может у меня там брембо было , а кто то купит, а там сбс или наоборот . Но думаю все равно китая не должно быть. Для себя принял решение, неориг диски и можно недорогие, плюс мягкие колодки.
блюпринт кстати тоже паковщик
Автор: ANTON788 12.3.2015, 5:36
Помидорами плиз за большое цитирование не кидаться..))
|
Колодки в круг поменял при покупке машины - поставил NISSHINBO - пробег был (по спидометру..)) 162 тыс.км - сейчас 232 тыс.км - перед (остаток) 4 мм,
зад - около 2.5 мм - готовлюсь к замене задних.. Тоже город (пробки) и тоже АКПП.. Просто Питер больше Иркутска - разогнаться есть где..))
А по грязям да - износ будет больше..
|
По Вазам полностью согласен с Володей - максимум 30 тыс.км и диски все в саже..)) Что касается Европейских производителей - я не знаю из какого (пардон)
дерьма они делают колодки и диски, но точно знаю, что зарабатывают они на этом шикарно.. Ну что это за диски, которым при пробеге 20-30 тыс. км приходиться делать проточку, а тем кто порезвее ездит к 50 тыс.км их менять - точить некуда..виниловая пластинка..))
|
Вот простое подтверждение того, что японцы себя любят и на машины для своего внутреннего рынка хреновые диски ставить не будут,
а для Европы - сойдёт.. При пробеге моего Равчика 232 тыс.км буртики (именно так..) только появились..диски не меняны..
|
Я тут целиком поддерживаю.. Причем, ставили такое б/у на совсем свежие (леворукие..
) машины, которым требовалась замена дисков и колодок - проблему снимали напрочь..за смешные (по сравнению с оригинальными) деньги..
Автор: Санчес КРСК 12.3.2015, 6:59
ANTON788
мы тут в заУралье мыслим нищебродски ))
Низя с помойки ставить запчасти ....Низя деньги экономить 
Автор: Коми 24.7.2015, 19:21
Подскажите с проблемой следующего характера: прирезком разгоне и сразу на тормоз - дать на педаль тормоза приходиться со всей бури чтобы затормозить. При нормальной езде, спокойной ( не зависимо от скорости) тормозит тоже хорошо. Получается что где- то подсос воздуха что ли. Или с вакуумником проблемы? Если вакуумное то тормоза тугие были бы всегда или я не прав. Помощь коллективная нужна.
Автор: Жека 1978 3.8.2015, 18:46
[сегодня проходил ТО повторно заезжал второй раз по тормозам передняя ось на стенде после нажатия педали тормоза колом встает машина из роликов вылетает а мне говорят не хватает усилия развод на деньги чтоль ручник также блокировал колеса а вот задние колеса не блокируются ограничитель тормозных сил работает выдали мне всетаки диагностическую карту теперь вопрос подскажите где посмотреть реестр внесенных в список прошедших то
Автор: Жека 1978 4.8.2015, 20:26
|
отвечу на свой вопрос. набираем в поисковике Проверка техосмотра по ЕАИСТО, вбиваем информацию предложенную в таблице и сайт выдаст информацию по диагностической карте вопрос то не по теме извиняйте
Автор: b-boris8 26.8.2015, 17:50
вам ещё хорошо....у меня вообще иногда пропадают...
Автор: Senrol 3.3.2016, 2:36
Доброго времени суток всем, такой вопрос, кто нибудь ставил пердние суппорта от селики185?
Автор: БешеныйДЖОН 27.4.2016, 12:29
Не нашел тему про задние дисковые тормоза на RAV4 (I). Есть какая то собранная информация что от чего подходит?
Автор: Санчес КРСК 27.4.2016, 12:45
|
Мне нравится твой ник ... практически чувствуешь себя в вестерне
Найди тут или на Драйве пользователя Qwest . Он внедрил ...От Ипсума подходит почти плуг энд плей .
Автор: Qwest 27.4.2016, 12:58
|
О боже, меня советуют, рекомендуют, если так пойдет, то легенды складывать начнут))
А по факту, я на работе всю первую половину дня только и делаю, что отвечаю на вопросы по рав4)))
Автор: Санчес КРСК 27.4.2016, 15:05
Qwest
ну пиши тогда книгу . Про Рав4 )))
Издавай и все ...бестселлер . кино снимут может пиндосы ..
" 9 кругов......кхм ....зеленого кабриорава "
По сценарию это будет смесь Безумного Макса , Тачки на прокачку и Топгир .
Автор: jushi 27.4.2016, 16:24
|
Нада было видеорегистратор на голову повесить и записи потом Бекмамбетову отдать... Тогда возможно Хардкор вышел бы другим...
Автор: _stain_ 27.4.2016, 20:03
Оффтоп.
Книгу можно назвать "человек, из за которого конструкторы Тойоты сделали бы массовую сепукку, если бы увидели ЭТО"....
Совсем оффтоп.
Вспомнил реальный случай.
Знакомый водила рассказывал...
В советские времена в его колхоз поступили два автомобиля "Колхида", помните такие? Угловатое недоразумение с начинкой от ЗИЛа.
Проработав совсем недолго, оба грузовика, как несложно догадаться, поломались. И вот моего знакомого председатель колхоза решвет снарядить из страны вечнозеленых помидоров в ту самую Колхиду, а по-нашему - в Грузию, прородитедльницу этих самых шедевров советского автопрома за запчастями...
Собрав с горем пополам из двух одну конструкцию, способную передвигаться, наш не античный, но все равно - герой добирается до пункта назначения...
Однако, вместо типичных для того времени проволочек и похуизма всяких там снабженцев, его приглашают к толи генеральному директору толи к генеральному конструктору этого авто, с вашего позволения, завода.
Далее происходит не менее мифический, чем празднование взятия Трои, и почти такой же масштабный факт проявления трвдмционого грузинского гостеприимства - с тостами, возлияниями и прочими невинными шалостями советского периода...
Ахуевший от всего этого, наш Одиссей лишь при отъезде на малую родину, получив забесплатно необходимые запчасти, собрал всю свою недоконца пропитую волю в кулак, смог спросить - а с чего это все с ним такое происходит?!
Ответ был по советско-грузински незамысловат... "Сиколька наш машьин за варот завод ни виежжаль - ни адын назад нивазвращалься! ты, дарагой первый, за #$& лет!"
Автор: БешеныйДЖОН 28.4.2016, 15:27
|
Да, старинный ник. Меня зовут Бешеный ДЖОН! До того как меня покусала собака, меня звали просто... просто ДЖОН. )) И это так и есть ))
Да, запись Qwest на драйв2 уже в закладки положил. Уже понял что от Ипсума ACM26 надо брать. Спасибо
После предыдущей машины Ниссан АД, на РАВ4 тормозов не хватает. На АДэшке я вообще адские тормоза замутил. Грузил его по полной, 500кг загружал. А ему всё равно было, что есть полтонны, что нет. Тормозил всегда филигранно и предсказуемо.
Автор: Mashino 19.5.2016, 18:05
Решил проблему с тормозами,заменой задних барабанов на диски,перфорацию не делал ни на передних ни на задних,заменил жидкость в системе,шланги,колодки с тепло-отводящими пластинами,и самое главное заменил тормозной цилиндр (поставил от Land Cruiser Prado)в процентах тормоза стали эфиктивней на 30-40 процентов...
Но если хотите реально ощутить прирост в торможении,нужно брать 4 поршневые суппорта,ставить 18 или 19 тапки и тормозные диски с большей контактной площадью, по желанию можно делать перфорацию ( красивый внешний вид,отвод пыли,частиц колодок,охлаждение диска) но думаю что последние манипуляции нужны если у тебя 200 и выше л\с,либо кто хочет делать SWAP на авто:)всем добра.
Автор: РАВ4 Надежды 20.5.2016, 4:21
|
Так и я могу "вскрячить" реверс от Як-42
. Благо свободное место позволяет 
.Фоты, номера з/ч дайте. Методику измерения эффективности. Подводные камни.
В общем, дополните, пожалуйста, свой пост фотоотчетом. Т.к. тема с эффективностью тормозов на РАВ4-1 весьма актуальна.
П.С. Предполагаю, что замена ГТЦ на даст прибавки эффективности задним барабанным (штатным) тормозам при наличии в магистрали распределительного клапана. Просто будут передние колеса раньше блокироваться из-за возросшего давления в магистрали.
Автор: dimkasaxalinets 20.5.2017, 3:40
Приключилась такая история. Немного плавают обороты двигателя, 700-800 примерно. Стала проваливаться педаль тормоза, заменили манжеты в ГТЦ. Тормоза появились, но педаль стала немного мягче. Катались, катались, через примерно 1000 снова провалилась. Немного подтормаживает, но ездить уже страшно. Поехал на СТО, попробовали прокачать, воздуха в системе не оказалось. Поехал к электрику, тот проверил клапана в АБС, все работают, немного пошаманил на компе, теперь при нажатии несколько раз педали тормоза и последующем отпускании, спустя секунд 10 обороты двигателя начинают летать с 500 до 1000, потом вообще глохнет. В чём причина и что делать никто не знает. Мож кто подскажет?
Автор: kasper2k 20.5.2017, 4:30
|
вообще то это тема первого рава, у нас компом ниче не пошаманишь , так что думаю стоит вернуться к тому электрику, пусть отшаманивает назад
ну а из общих симптомов похоже на прблему с ваккумником, где то идет подсос...тем более что лазили в ГТЦ, могли че нить криво поставить
Автор: skvoznjak 21.5.2017, 6:55
|
Сними шланг с вакуумного усилителя тормозов и зажми его, после понажимал на тормоз несколько раз. Если все хорошо будет то вакуум твой помер.
Автор: РАВ4 Надежды 21.5.2017, 18:42
Блин, лазил вчера по Кудайбергену - это крупнейшая разборка в Бишкеке (столица Киргизии)...
Так вот, задние дисковые тормоза в сборе от РАВа первого поколения, которые ставились на GE-шные моторы, я нашел у одного продавана. Стоимость он озвучил - 300 у.е. за одну сторону, т.е. 600 у.е. на обе стороны. Капец, вообще он офигел. Говорю, эту редкость никто никогда у тебя не спросит и ни купит, а продавану пофигу: "одно только слово твердит..." Чувствует, что этот комплект мне сильно нужен.
В общем, задумался я...
Автор: dimkasaxalinets 21.5.2017, 21:30
|
Так вакуум по сути выполняет функцию только усилителя, на эффективность тормоза он не влияет. Педаль не должна проваливаться и тормоза должны присутствовать. Просто педаль жёстче будет. Это мои мысли, если я не прав, то поправьте. И ещё вопрос, откуда в вакумник идёт патрубок с воздухом? Хочу понять, каким образом он влияет на скачки оборотов.
Автор: kasper2k 22.5.2017, 1:13
|
1) попробуй скатиться с горки с заглушенным движком , несколько раз нажимая педаль тормоза......
после 3-4 нажатий ты поймешь, что без вакума у тебя в нужный момент просто не хватит сил, чтобы затормозить до срабатывания АБС
2) проследи по шлангу от вакумника, он идет во впускной коллектор (конкретная точка зависит от модели двигла)
Автор: skvoznjak 23.5.2017, 4:29
|
Я больше не хочу , что либо объяснять. Если вы все сами хорошо знаете, то вам надо самому подсказывать нам на форуме. Снимаю шляпу перед вами.
Автор: Qwest 25.5.2017, 15:47
|
Идет, как уже и сказали, с впускного коллектора...А именно, из задроссельного пространства...
Соответственно если вакуумник или шланг до него пропускают - имеет неучтенный воздух, он же подсос...
Вот вам и гуляние
Автор: dimkasaxalinets 25.5.2017, 22:11
|
Пропускал вакуумник, диагноз твой в точку. Заменил, всё гораздо лучше стало. Также заменил ГТЦ. Покупал с разбора. 5400 цена вопроса на Сахалине, звонил во Владик, там за 3500 нашёл. Убедился на собственном опыте, что ремкомплект ГТЦ, это временная мера и очень опасная.
Автор: Egor24 3.6.2017, 17:45
Здравствуйте уважаемые!Стал обладателем РАВ 4 1 поколения,именно 1 и хотел.Сегодня окончился этап перегона домой и вот что выяснилось:на небольшой скорости вначале не понял,потом при большей скорости и более резком торможении ощутимая вибрация на педали и на корпусе машины.Далее появился скрип и скрежет,машина тормозит рывками.Торможение до остановки проходит так-вибрация на педали и машине,притормаживание,вибрация с затуханием переходит в скрип и скрежет через какой то интервал по времени сначала часто в конце медленнее остановка хрр-прокат-хррр-прокат-хррррр встала.Спереди диски,сзади барабаны.
Помогайте срочно,поездку наметил,надо всё исправить.
Автор: Санчес КРСК 3.6.2017, 19:33
|
В личку написал. Как раз их профиль ....тормозные диски скорее всего кривые( из за того что тонкие уже)
Автор: _stain_ 24.2.2018, 13:29
Как и многие щисливые обладатели Рав4-1, страдал ватностью тормозов (5+ лет уже).
Установка ЗДТ от ипсума мало повлияла на общую картину.
Тем временем, кончился ГТЦ, поставил новый, от ТRW.
Стало гораздо лучше. Точнее - тормоза стали более внятными, усилие на педаль меньшее, результат предсказуемее
Автор: Joysil 23.4.2018, 14:43
Привет. Сегодня поставил гтц двух цилиндровый от марка 100. Ход педали стал на 1/3 меньше, раньше умудрялся в пол продавить. Но усилие всё равно прежнее необходимо.
Автор: Joysil 24.4.2018, 13:58
А ни кого не посещала мысль об установке вакуумного насоса последовательно ВУТ от Ауди, например?
Автор: Joysil 24.4.2018, 16:30
Завтра попробую установить ВУТ от того же Марка, если по габаритам влезет, он вроде как двух мембранный и усиление в 1,5 раза выше. Результат опишу.
Автор: Joysil 25.4.2018, 3:12
Без "колхоза" не встанет, эх, а как хотелось. Осталось ваккумный насос от Tribeca, если информация достоверна, то для я его работы не нужна управляющая автоматика. Подключается параллельно ВУТ и напряжение подается только в режиме Драйв. Но это чуть позже.
Автор: Раф на rav 24.11.2019, 6:05
Добрый день. Рав 3 поколения.Подскажите пожалуйста, поменял сайлентблоки задних продольных рычагов и появился стук при отпускании тормоза во время движения. Что это может быть?
Автор: Раф на rav 24.11.2019, 6:08
|
Уточню одну деталь. Стук появляется при езде от 40км и выше.
Автор: Жека 1978 24.11.2019, 13:51
|
Вам в другую ветку это первое поколение
Автор: Раф на rav 24.11.2019, 18:01
|
Я здесь новичок. Вроде писал в третье поколение, а попал сюда. Бывает
Автор: olswan 4.10.2022, 21:59
Всем большой привет. Поставил Корейские диски и колодки НI-Q. Посоветуйте, пожалуйста, какой фирмы выбрать шланг и ремкомплект. Оригинал сейчас не адекватно дорогой. Спасибо за ответ.
Автор: Alex2355 5.10.2022, 7:57
буквально на прошлой неделе менял
задние Braxis AH0226 по 1000р, сейчас весьма доступны по цене брембо
передний левый MASUMA BH-057-2
передний правый MASUMA BH-057
каждый по 876р
имейте ввиду, у меня левый руль и 3х дверка, номера с вашими могут отличаться
до момента откручивания рекомендую хорошенько прогреть место соединения шланга и трубки газовой горелкой (обычной)
я прогревал до того как шланг не начал гореть и не вывалился из металлической оправы, в итоге трубка сама открутилась
потом одел термоусадку KBT 16/4 с клеем, гайку на трубке смазал и добился ее скольжения по трубке вверх и вниз для успешного смазывания самой трубки под гайкой, потом все затянул и посадил термоусадку от пластового напыления на самой трубке до самого шланга одев ее на оправу
в итоге теперь защищена и вся трубка и полностью все соединение шланга с трубкой а смазка не позволяет проникнуть клею под саму гайку.
в будущем, если необходимо будет раскручивать соединение, достаточно будет просто срезать термоусадку
Автор: olswan 5.10.2022, 10:21
|
Спасибо за совет. Особенно за способ демонтажа и установки.
Тоже обратил внимание на MASUMA. Нашел на exist. Цена там ~ 2200 за оба.
Если не трудно, расскажите где заказывали.
Автор: Alex2355 5.10.2022, 11:07
не знаю как на юге хоть и сам родом с юга но в спб кроме экзиста я не знаю ничего
есть еще запзап но этим сервисом пользуюсь только если мне нужна одна запчасти, да там дешевле но в экзисте ты заказал все что тебе нужно, попросил жену и она забрала в магазине возле работы, да процентов на 10 дороже но удобно комплектовать разные запчасти в одном пункте выдачи
запзап так не умеет, нужно будет ездить по всему городу и забирать каждую запчасть в разных магазинах и это иногда намного дороже чем сама запчасть
Автор: olswan 5.10.2022, 18:51
|
Значит подорожал шланг.
Спасибо, еще раз. Всех благ.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)