Версия для печати темы

Автор: madlino 23.4.2009, 19:18

ПОМОГИТЕ ПЛИЗ!!

очень хочу рав, нашла "свою" машину, пытаюсь оценить необходимые вложения.

2001 года, 2.0, пробег 95 тыс, подвеска не гремит, ездили на нём девушки, обслуживание - официальный сервис...

на что нужно обратить внимание при осмотре???
какие есть "стандартные" болячки?

Автор: Serano 23.4.2009, 19:55

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=201&hl=%E2%FB%E1%EE%F0

лучше всего заплатить за диагностику, причем вашу, а не предложенную продавцом. Вам все посмотрят и расскажут.

Автор: madlino 23.4.2009, 20:10

да это-то понятно, что диагностику делать надо!!
думала, из опыта что подскажете...
а за ссылку спасибо )))

Автор: Lupitos 23.4.2009, 20:50

А лучше хорошенько подумать и почитать форум. Я купил машину - до меня 2 хозяйки. Машина обслуживалась у официалов. До сих пор не могу в порядок привести. На самом дел, не в обиду, чтоб довести эту машину до ума (шумка одна чего стоит) предстоит немало вложитьтся. Я после ниссана немного в шоке... Думал вообще траблов не будет.Почитал-а тут просто КАПЕЦ!!!! 2 ветки счастья: Check engine и "Привет коробка".Про подвеску можно сказать, что кости ломаются словно куриные. В общем на вкус и цвет...Купил РАВ4 только по убеждению жены.

Автор: Oksi 23.4.2009, 20:56

madlino, сложно советовать что-нибудь не видя машинку Есть книжки с автосервисов, можно там спросить. Ребята здесь умные но сколько людей - столько будет мнений и советов. Кузовщик посоветует обратить внимание на двигатель, а моторист скажет что двигатель делается за день и главное - это целый кузов. Третий укажет на подвеску, четвёртый на коробку, пятый на салон и посторонние запахи... Лучше всего пообщаться с продавцом, если он твой друг то обратит внимание на слабые места. И самый лучший вариант, как уже писал выше Сергей - заплатить 100$ и получить полную информацию обо всех узлах машинки Бросается в глаза маленький бробег для её возраста, она или очень классная или "подготовлена" к продаже. Если не секрет, сколько за неё просят?

Автор: madlino 23.4.2009, 21:07

500 тыс, готовы снижаться максимум до 450

Автор: Lupitos 24.4.2009, 5:53

дорого! а еще опускаются они сразу на 50 штук.не настораживает ничего?

Автор: madlino 24.4.2009, 10:35

это не сразу. это максимальный сброс

а насчёт дорого - они все сейчас в Питере в разбросе 450-600 ))

Автор: Oksi 24.4.2009, 10:35

madlino, я тут старую статью накопала, прошу прощения что выкладываю без ссылки на первоисточник, где-то затерялся. Может тебе и пригодится. Цена в 450 нормальная для 2001 года, а спец подскажет сколько нужно будет доложить. Вложиться бы в 50 - было бы замечательно

Главные правила при выборе подержанного автомобиля.
Мировой кризис неизбежно сказался на продажах новых автомобилей – выросли цены, а банки уже не раздают кредиты всем желающим. Поэтому нет ничего удивительного в том, что вновь вырос интерес к подержанным машинам. Но как не попасться на уловки продавцов и не купить "кота в мешке"? Тут поможет только тщательный осмотр и пробная поездка. И, конечно, необходимо знать, на что обращать особое внимание. Тем более, в российских реалиях, где многие владельцы не балуют свои автомобили качественным обслуживанием.
Начинается все, естественно, с внешнего осмотра. Здесь стоит не только отметить кузовные недостатки (вмятины, царапины), но и внимательно присмотреться к оптике или стеклам. Например, сияющая новизной фара на 10-летнем автомобиле или стекла разных годов выпуска – повод поинтересоваться, не было ли ДТП. Есть и старый дедовский способ – при сомнениях в заводской краске, можно поднести к кузову магнит. Если он не притягивается к какому-то фрагменту детали, то это означает большое количество шпатлевки, нанесенной при ремонте. И, конечно, осмотр лучше проводить в дневное время – иногда несоответствие оттенков краски можно определить даже на глаз.
Внутри истинный возраст машины обязательно выдаст состояние обивки сидений, потертости на пластике, руле и рычаге коробки передач. Также можно обратить внимание на педали и ковролин под водительским ковриком. Кроме того, изнутри хорошо видна степень износа лобового стекла – сколы и затертые следы от щеток стеклоочистителя.
Под капотом тоже скрывается немало интересного. Свежевымытый двигатель при наших грязных дорогах свидетельствует либо о проведенной предпродажной подготовке-мойке, либо то, что продавец хочет скрыть потеки масла или иных технических жидкостей. Нелишним будет вытащить масляный щуп двигателя и коробки передач, а также выкрутить пробку горловины для заливки масла – смолистые отложения на ней означают, что хозяин не слишком заморачивался по поводу своевременной замены. Стоит посмотреть на шланги, радиатор и вентилятор системы охлаждения.
С ходовой частью и трансмиссией все уже сложнее. Здесь визуально можно проконтролировать износ тормозных колодок, да и то, если позволяют колесные диски.
А неравномерно изношенные покрышки намекают на сбитые углы установки колес – либо в плачевном состоянии находится рулевое управление или подвеска, либо нарушена геометрия кузова.
Может постукивать или "люфтить" и рулевая рейка – не самая дешевая деталь, напрямую влияющая на безопасность движения. Для проверки можно, стоя на месте, покрутить влево-вправо руль и если на него будут передаваться глухие стуки, то, значит, рейка находится не в лучшем состоянии. При возможности (если позволяет дорожный просвет) стоит удостовериться, не течет ли рейка. Правда, во многих современных машинах используется электроусилитель руля, что снимает эту проблему (там нет трубок с жидкостью).
В любом случае, перед покупкой обязательно нужно прокатиться. Идеальный вариант – когда продавец предоставляет возможность порулить самому. Если машина "плавает" по дороге, вынуждая постоянно подруливать, - значит не все в порядке с подвеской или рулевым управлением. Глухие стуки при проезде неровного, ухабистого участка также однозначно напомнят о предстоящем ремонте ходовой части. Хруст или треск при движении с полностью вывернутым рулем на переднеприводной машине потребуют раскошелиться на ШРУСы или приводы.
Шум трансмиссии намекнет на предсмертное состояние деталей коробки передач, а назойливый гул может исходить от изношенных подшипников ступиц. Если машина оснащена автоматической КПП, то на прогретой коробке при переключении между режимами не должно быть никаких сильных толчков. Аналогично и в движении – при плавном передвижении КПП не должна выдавать свое присутствие рывками.
Естественно, найти подержанную машину абсолютно без недостатков возможно только при выборе "молодых" экземпляров с небольшим пробегом. Но если бюджет покупки не позволяет избавить себя от последующих трат на какие-либо ремонтные работы, то лучше не пожалеть небольшую сумму и при сомнениях после осмотра приехать на диагностику в автосервис. Если продавец откажется, то лучше вообще забыть об этой машине. А если согласится, то лишние 2-3 тысячи рублей и час потраченного времени могут сэкономить в будущем гораздо более значительную сумму.

Удачной покупки!!!

Автор: OTTO 24.4.2009, 13:01

Автор: Lupitos 24.4.2009, 13:51

Да простят меня РАВ - любители) Те же самые 450 рублей)

Автор: madlino 24.4.2009, 15:05

Автор: Oksi 24.4.2009, 16:19

Автор: visa 24.4.2009, 20:48

Автор: Dmitry_54 25.4.2009, 1:30

Автор: Dmitry_54 25.4.2009, 1:33

Автор: mogui 25.4.2009, 5:51

стыдно инфинити не узнать. \\\\\который как ниссан скайлайн.Дилерский наверно либо америкос.серьезная машинка но по снегу не полазит как рафик.

Автор: Dmitry_54 25.4.2009, 6:35

Автор: Venta 25.4.2009, 20:39

Автор: Lupitos 26.4.2009, 9:20

Скайлайн V35 и финик на фотке - зеркальные близнецы и одинаковы во всем. Тачка супер. Хотя не полазеешь как на рафике)

Автор: madlino 26.4.2009, 20:27

visa, уверена, что так и есть ))
сама была отпетым фанатом ручки, но в этой машине меня автомат не смутил, тем более что он достаточно шустрый.

Dmitry 54, спасибо огромное за совет - именно его хотелось получить )))


сделаю диагностику - вынесу диагноз на ваш коллективный суд
а пока - крестим все пальцы, которые есть в наличии

Автор: OTTO 27.4.2009, 9:42

Автор: Danger70 27.4.2009, 15:15

Автор: Lupitos 27.4.2009, 15:42

Отвратительные и очень больные тормоза: если одна из сторон закисшая-надо покупать ремкомплект и уж лучше обе стороны "поправить"

Автор: Kse 27.4.2009, 20:43

Автор: madlino 29.4.2009, 0:38

Автор: Kse 29.4.2009, 17:15

Автор: deonisii 4.5.2009, 9:52

Диагностика не помешает конечно! Но машину надо выбирать душой,если приглянулась то надо брать!!! Цена и вправду нормальная для Питера.

Автор: madlino 4.5.2009, 10:20

Автор: Oksi 4.5.2009, 14:37

madlino, галерея нормальных мгновений - класс!

Автор: OTTO 4.5.2009, 15:37

Автор: madlino 4.5.2009, 16:34

Автор: visa 17.5.2009, 15:54

Автор: madlino 2.6.2009, 11:54

Автор: visa 19.6.2009, 11:26

Все правильно. Бери у женщины авто. Надеюсь машинка будет не убитой

Автор: Master98 14.7.2009, 20:37

Автор: Lupitos 15.7.2009, 6:45

Автор: Goody 15.7.2009, 7:05

а ждать можно что угодно!!! это лотерея с уменьшающейся вероятностью купить дроволет по мере того сколько времени будешь в покупаемой машине ковыряться.

Автор: ИГМАР 15.7.2009, 7:26

Автор: mogui 16.7.2009, 7:12

женщины также любят ямы собирать.Да и из техобслуживания обычно только жидкость в омывайку заливают, максимум колодки поменять, когда заскрипят. Редко когда нормально эксплуатируют.Засады могут быть.

Автор: ваг 24.7.2009, 17:36

мадлино если посмотрела машину и она тебе очень понравилось душа лежит ты ее в любом случии купишь а если чуть сомневаешся и незнаешь брать или не брать незачто не бери это не твоя машина

Автор: IVA2 19.4.2010, 20:14

Цитата: (madlino @ 2.6.2009, 12:54) неа... ужас ужасный. только я все вопросы уладила через неделю как машину увидела - как тётка пропала ((( смотрю теперь другие РАВы - и все не то..... очень хочется найти тот, первый!!! и никак. будем надеяться, найду такую же душевную машинку. люди, АУУУУ!!! может, есть у кого знакомые, которые продают хорошего 2го РАВчика? желательно в Питере ))