Версия для печати темы

Автор: Алексей 59 27.1.2015, 14:08

В поисковике не смог найти ответа на свой вопрос. У меня на новом авто обороты хх после прогрева в районе 1100,насколько я знаю они должны быть около 800.Является ли это условием обкатки и обороты в дальнейшем придут в норму; или это и есть норма; обращаться ли с траблом к ОД или можно как-то самому решить,а если решать,то на каком пробеге?
Спасибо.

Автор: Сергей Николаев 27.1.2015, 14:32

Цитата: (Алексей 59 @ 27.1.2015, 16:08) В поисковике не смог найти ответа на свой вопрос. У меня на новом авто обороты хх после прогрева в районе 1100,насколько я знаю они должны быть около 800.Является ли это условием обкатки и обороты в дальнейшем придут в норму; или это и есть норма; обращаться ли с траблом к ОД или можно как-то самому решить,а если решать,то на каком пробеге? Спасибо.

Добрый день!
Переключите режим на ECO обороты упадут до 900 -800.
Если же стоит STANDART и SPORT, то в этом случае когда движок холодный он будет работать на 1100 обо/мин пока не прогреется до рабочей температуры 95 *С. после этого они снизятся до 900-800 об/мин.

Автор: Roman Cooper 27.1.2015, 14:48

Цитата: (Алексей 59 @ 27.1.2015, 16:08) В поисковике не смог найти ответа на свой вопрос. У меня на новом авто обороты хх после прогрева в районе 1100,насколько я знаю они должны быть около 800.Является ли это условием обкатки и обороты в дальнейшем придут в норму; или это и есть норма; обращаться ли с траблом к ОД или можно как-то самому решить,а если решать,то на каком пробеге? Спасибо.

Отключите все потребители (свет, печку, музыку и пр.) и посмотрите на обороты.

Автор: олег2571 27.1.2015, 15:13

Цитата: (Roman Cooper @ 27.1.2015, 16:48) Отключите все потребители (свет, печку, музыку и пр.) и посмотрите на обороты.

Или вообще заглушите машину)))))Да нет у меня и печка и музыка и свет включены и на прогретом держит 800-900. При вкл.кондее естественно обороты повыше.

Автор: Smerg 27.1.2015, 15:16

Цитата: (Сергей Николаев @ 27.1.2015, 16:32) когда движок холодный он будет работать на 1100 обо/мин пока не прогреется до рабочей температуры 95 *С. после этого они снизятся до 900-800 об/мин.

У меня именно так...Это моя первая зима и слегка был озадачен этими 1100.

Автор: Roman Cooper 27.1.2015, 15:26

Цитата: (олег2571 @ 27.1.2015, 17:13) Или вообще заглушите машину)))))Да нет у меня и печка и музыка и свет включены и на прогретом держит 800-900. При вкл.кондее естественно обороты повыше.

Ну я же не Вам рекомендацию давал, а топикстартеру. Речь шла о конкретно его автомобиле.
Пусть попробует, как я советую и сообщит, снизились обороты или нет.

Автор: олег2571 27.1.2015, 15:57

Цитата: (Roman Cooper @ 27.1.2015, 17:26) Ну я же не Вам рекомендацию давал, а топикстартеру. Речь шла о конкретно его автомобиле. Пусть попробует, как я советую и сообщит, снизились обороты или нет.

Ну да пусть пробует.Я просто написал как это выглядит на моей машине.Мы же тут как бы делимся по эксплуатации РАВа

Автор: Алексей 59 27.1.2015, 16:28

У меня "Стандарт",без примочек ЭКО и иже с ним.Отключаю всё,кроме неотключаемого,но обороты не падают.Завтра попробую после прогрева подтянуть вверх ногой педаль газа,может чуть недоотпускает.

Автор: RUS89 27.1.2015, 17:56

Цитата: (Алексей 59 @ 27.1.2015, 18:28) У меня "Стандарт",без примочек ЭКО и иже с ним.Отключаю всё,кроме неотключаемого,но обороты не падают.Завтра попробую после прогрева подтянуть вверх ногой педаль газа,может чуть недоотпускает.

Там электронная,а по факту то у меня тоже так при условии печка в 4-5 положении,ставлю на 2-3 обороты падают.Один фиг эта машина живет своей жизнью,японской

Автор: Алексей 59 27.1.2015, 18:25

А у троса нет регулировки?

Автор: олег2571 27.1.2015, 19:21

Цитата: (RUS89 @ 27.1.2015, 19:56) Там электронная,а по факту то у меня тоже так при условии печка в 4-5 положении,ставлю на 2-3 обороты падают.Один фиг эта машина живет своей жизнью,японской

дак вроде положений всего 4

Автор: RUS89 27.1.2015, 21:29

Цитата: (Алексей 59 @ 27.1.2015, 20:25) А у троса нет регулировки?

Там электронная педаль!

Автор: RUS89 27.1.2015, 21:32

Цитата: (олег2571 @ 27.1.2015, 21:21) дак вроде положений всего 4

У Вас ручное,у меня климат и там делений восемь кажется,не помню точно

Автор: Cherig 28.1.2015, 8:02

Так же было на дизельном авенсисе, обороты держит пока не прогреется салон, заботится о нас.

Автор: Алексей 59 28.1.2015, 9:31

Сегодня прогрел по-серьёзному и была норма 800,морозы ушли,однако,мб поэтому.Прикрою ещё треть радиатора в дополнение к одеялу.

Автор: олег2571 28.1.2015, 10:07

Цитата: (Алексей 59 @ 28.1.2015, 11:31) Сегодня прогрел по-серьёзному и была норма 800,морозы ушли,однако,мб поэтому.Прикрою ещё треть радиатора в дополнение к одеялу.

значит все норм. с двиглом. Сильно укутывать двиг. не надо, если не больше -20

Автор: Roman Cooper 28.1.2015, 12:06

Цитата: (Алексей 59 @ 28.1.2015, 11:31) Сегодня прогрел по-серьёзному и была норма 800,морозы ушли,однако,мб поэтому.Прикрою ещё треть радиатора в дополнение к одеялу.

Уверен, это не от прогрева зависит, а от степени заряженности АКБ. Известно, что самый большой это пусковой ток. Тем более зимой. Для возмещения этих потерь электроника и держит высокие обороты при включенных потребителях первое время. Я не зря вас просил отключить их и проверить обороты хх. Вы бы увидели, что обороты значительно снизились. Я заметил, что чем реже ездишь на машине, тем чаще это происходит. При ежедневном движении на приличные расстояния, т.е. когда АКБ успевает полностью зарядиться, такого нет. Это у меня на третьем поколении. У вас, думаю, так же.
Вспоминаю "букварь" на свою первую "восьмерку": для проверки регулятора напряжения (по-другому таблетка, шоколадка и пр.) выставите 2500 оборотов, включите мощные потребители (дальний, печку, обогрев заднего стекла и пр.) и замерьте напряжение на клеммах АКБ - оно должно быть в пределах ( по памяти) 13,9-14,6 В. Обратите внимание на обороты: максимальная мощность "восьмого" генератора была при 5000 оборотах его. А передаточное отношение на шкив генератора шло 2:1. Что-то подобное происходит и здесь, только все контролирует "мозг" автомобиля.
Это лишь мое предположение...

Автор: Cherig 28.1.2015, 13:09

Я вам говорю, прогревается салон. Попробуйте, когда обороты уже упадут в мороз открыть двери и выстудить салон, обороты тут же подскочат, проверено не раз, когда разгружался после рыбалки в гараже. Это я говорю про машину с климатом.

Автор: Алексей 59 28.1.2015, 13:21

Цитата: (Cherig @ 28.1.2015, 16:09) Я вам говорю, прогревается салон. Попробуйте, когда обороты уже упадут в мороз открыть двери и выстудить салон, обороты тут же подскочат, проверено не раз, когда разгружался после рыбалки в гараже. Это я говорю про машину с климатом.

По климату понятно,поскольку датчик забора воздуха в салоне.

Автор: Roman Cooper 28.1.2015, 13:38

Цитата: (Cherig @ 28.1.2015, 15:09) Я вам говорю, прогревается салон. Попробуйте, когда обороты уже упадут в мороз открыть двери и выстудить салон, обороты тут же подскочат, проверено не раз, когда разгружался после рыбалки в гараже. Это я говорю про машину с климатом.

Проверить просто: достаточно перевести климат в ручной режим.

Автор: олег2571 28.1.2015, 14:32

Цитата: (Roman Cooper @ 28.1.2015, 14:06) Уверен, это не от прогрева зависит, а от степени заряженности АКБ. Известно, что самый большой это пусковой ток. Тем более зимой. Для возмещения этих потерь электроника и держит высокие обороты при включенных потребителях первое время. Я не зря вас просил отключить их и проверить обороты хх. Вы бы увидели, что обороты значительно снизились. Я заметил, что чем реже ездишь на машине, тем чаще это происходит. При ежедневном движении на приличные расстояния, т.е. когда АКБ успевает полностью зарядиться, такого нет. Это у меня на третьем поколении. У вас, думаю, так же. Вспоминаю "букварь" на свою первую "восьмерку": для проверки регулятора напряжения (по-другому таблетка, шоколадка и пр.) выставите 2500 оборотов, включите мощные потребители (дальний, печку, обогрев заднего стекла и пр.) и замерьте напряжение на клеммах АКБ - оно должно быть в пределах ( по памяти) 13,9-14,6 В. Обратите внимание на обороты: максимальная мощность "восьмого" генератора была при 5000 оборотах его. А передаточное отношение на шкив генератора шло 2:1. Что-то подобное происходит и здесь, только все контролирует "мозг" автомобиля. Это лишь мое предположение...

На прошлой машине стоял дохлый акум. На прогретом движке держались об 700 при вкл. печке, музыке, свете.

Автор: Алексей 59 28.1.2015, 14:58

Могут быть все перечисленные причины-в мозговую программу при снижении того или иного параметра может быть заложено увеличение оборотов для более скорейшего решения возникшей проблемы.

Автор: Cherig 29.1.2015, 6:22

Сейчас специально проверил, приехал на работу - обороты 1100, выключил климат - обороты упали до 800, включил климат - обороты поднялись до 1100. Не верите, попробуйте сами. Да, двигатель полностью прогрет, салон еще не успел прогреться.

Автор: Сергей Николаев 29.1.2015, 13:37

Цитата: (олег2571 @ 28.1.2015, 16:32) На прошлой машине стоял дохлый акум. На прогретом движке держались об 700 при вкл. печке, музыке, свете.

Сегодня тоже попробовал откючить отопитель салона, обороты сразу упали до 900-800, изхотя из этого можно сделать вывод, что бортовой комп. автомобиля регулирует обороты двигателя сам в зависимости от нагрузке в цепи питания.

Автор: Roman Cooper 29.1.2015, 13:55

Цитата: (Сергей Николаев @ 29.1.2015, 15:37) Сегодня тоже попробовал откючить отопитель салона, обороты сразу упали до 900-800, изхотя из этого можно сделать вывод, что бортовой комп. автомобиля регулирует обороты двигателя сам в зависимости от нагрузке в цепи питания.

О чем я и говорил в самом начале темы...

Автор: hotwork7638 2.2.2015, 14:07

Цитата: (Roman Cooper @ 29.1.2015, 17:55) О чем я и говорил в самом начале темы...

у меня та же проблема, только обороты повышаются при вкл отопителя. Отключаю отопитель и включаю весь свет и все обогревы, а это громадная нагрузка, при этом обороты неповышаются.
Вывод , реакция только на эл.двигатель вентилятора

Автор: Cherig 2.2.2015, 14:44

Реакция не на вентилятор, а на то, чтобы побыстрей прогреть салон. Больше обороты - быстрей течет охл. жидкость, быстрей прогревается салон.

Автор: Roman Cooper 2.2.2015, 16:35

Цитата: (Cherig @ 2.2.2015, 16:44) Реакция не на вентилятор, а на то, чтобы побыстрей прогреть салон. Больше обороты - быстрей течет охл. жидкость, быстрей прогревается салон.

Это с климат-контролем. А если в ручной режим перевести?

Автор: Cherig 3.2.2015, 6:26

Да в любой переводите, пока салон не прогреется, обороты будут повышенные, или вы считаете, что вентилятор печки потребляет больше, чем свет, попоггей, обогрев стекла?

Автор: ba67 11.2.2015, 19:14

Хочется доложить Клубу, что у меня было на прошлой неделе проявилось следующее: в цикле движение, а затем притормаживание (в пробке, etc.) происходило повышение оборотов до 2000-3000, затем падение до нормы. Сначала было изредка, затем симптоматика стала учащаться. Обратился к ОД. Проверили сканером, тот ничего не показал, ошибок не было. Порекомендовали почистить дроссельный узел. С оговоркой, что "рановато для такого пробега (20000)", я почистил его собственными силами. Особых загрязнений не было. После этого изменений в лучшую сторону не произошло. Система самообучалась некоторое время, одновременно повышая и без того высокие обороты до 3000 и назад. Немедля прибыл к ОД, машину забрали на "углубленную" диагностику, которая спустя 1.5 часа все исправила, но причину сего "глюка" назвать толком не смогли. Возможно не захотели. Якобы узел "рассогласовался" с "мозгами". Вот так. Езжу два дня. Признаков недомогания нет. Пока нет. Немного это меня озаботило. В большей степени из-за непонятной причинности произошедшего. Хотелось бы знать было ли что-либо подобное у кого-нибудь?
Заранее благодарен за ответы. Если не было - и слава Богу. Может быть на самом деле глюк.
Правда на трех прежних Toyota таких и других глюков не было.

Автор: alex-zander 11.1.2017, 18:13

Цитата: (ba67 @ 11.2.2015, 23:14) Хочется доложить Клубу, что у меня было на прошлой неделе проявилось следующее: в цикле движение, а затем притормаживание (в пробке, etc.) происходило повышение оборотов до 2000-3000, затем падение до нормы. Сначала было изредка, затем симптоматика стала учащаться. Обратился к ОД. Проверили сканером, тот ничего не показал, ошибок не было. Порекомендовали почистить дроссельный узел. С оговоркой, что "рановато для такого пробега (20000)", я почистил его собственными силами. Особых загрязнений не было. После этого изменений в лучшую сторону не произошло. Система самообучалась некоторое время, одновременно повышая и без того высокие обороты до 3000 и назад. Немедля прибыл к ОД, машину забрали на "углубленную" диагностику, которая спустя 1.5 часа все исправила, но причину сего "глюка" назвать толком не смогли. Возможно не захотели. Якобы узел "рассогласовался" с "мозгами". Вот так. Езжу два дня. Признаков недомогания нет. Пока нет. Немного это меня озаботило. В большей степени из-за непонятной причинности произошедшего. Хотелось бы знать было ли что-либо подобное у кого-нибудь? Заранее благодарен за ответы. Если не было - и слава Богу. Может быть на самом деле глюк. Правда на трех прежних Toyota таких и других глюков не было.

У нас есть в хозяйстве две одинаковых тойоты (отличаются только по цвету, ВИНу и наезднику), КПП механика, пробег более 100000 км. Вылезли такие же косяки на обеих: после движения по трассе (100-120 км/ч) и переключения КПП на нейтраль обороты подскакивают до 2000-3000 и могут немного плавать, при включении передачи обороты выравниваются, при остановке авто на нейтрали обороты сами падают до уровня холостых. Ошибки не вылазят. Еще не устранили. Тоже жду подсказок

Автор: N&K 11.1.2017, 19:16

Цитата: (Алексей 59 @ 27.1.2015, 16:08) В поисковике не смог найти ответа на свой вопрос. У меня на новом авто обороты хх после прогрева в районе 1100,насколько я знаю они должны быть около 800.Является ли это условием обкатки и обороты в дальнейшем придут в норму; или это и есть норма; обращаться ли с траблом к ОД или можно как-то самому решить,а если решать,то на каком пробеге? Спасибо.

Насколько я помню, во всех комплектациях есть дополнительный электрический отопитель салона.
Логика работы у него своя, непонятно какая, по моему он включается одновременно с печкой или климатом и только если температура на улице ниже определённого уровня. Жрёт он немеряно и дополнительная нагрузка на генератор требует повышения оборотов двигателя.
Отключить его можно, только вытащив два больших предохранителя в левом блоке под капотом.

Автор: Странник66 11.1.2017, 19:45

Цитата: (N&K @ 11.1.2017, 22:16) Насколько я помню, во всех комплектациях есть дополнительный электрический отопитель салона. Логика работы у него своя, непонятно какая, по моему он включается одновременно с печкой или климатом и только если температура на улице ниже определённого уровня. Жрёт он немеряно и дополнительная нагрузка на генератор требует повышения оборотов двигателя. Отключить его можно, только вытащив два больших предохранителя в левом блоке под капотом.

Это сейчас на рестайлах во всех комплектациях дополнительный отопитель салона в прайс-листе пишут. А, когда вопрос задавал топик-стартёр, дополнительный отопитель салона и двигателя доступен только для дизеля с комплектации Комфорт+. У топик-стартёра бензин.

Автор: falken 13.11.2018, 18:04

Цитата: (Странник66 @ 11.1.2017, 20:45) Это сейчас на рестайлах во всех комплектациях дополнительный отопитель салона в прайс-листе пишут. А, когда вопрос задавал топик-стартёр, дополнительный отопитель салона и двигателя доступен только для дизеля с комплектации Комфорт+. У топик-стартёра бензин.

У меня на прогретом моторе после выключения вентилятора охлаждения обороты поднимаются до 1000 и стоят,если газануть ничего не меняется.если выключаешь и снова включаешь то обороты в норме,до следующего выключения.Tак если поймать момент включения и подержать обороты 2000-3000 тыс то после выключения обороты становятся нормальными.

Автор: falken 7.12.2019, 6:19

Цитата: (falken @ 13.11.2018, 19:04) У меня на прогретом моторе после выключения вентилятора охлаждения обороты поднимаются до 1000 и стоят,если газануть ничего не меняется.если выключаешь и снова включаешь то обороты в норме,до следующего выключения.Tак если поймать момент включения и подержать обороты 2000-3000 тыс то после выключения обороты становятся нормальными. короче дело было в генераторе!

Автор: алекс раф 8.12.2019, 6:11

Цитата: (Странник66 @ 11.1.2017, 21:45) Это сейчас на рестайлах во всех комплектациях дополнительный отопитель салона в прайс-листе пишут. А, когда вопрос задавал топик-стартёр, дополнительный отопитель салона и двигателя доступен только для дизеля с комплектации Комфорт+. У топик-стартёра бензин.

когда ставишь режим ЭКО,то обороты заметно ниже,на непрогретом авто,я часто зимой езжу по городу на эко,и обороты ниже и естественно расход,и трогается авто плавнее без пробуксовок.