Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 2 _ провалилась педаль сцепления

Автор: Virtuozz 31.7.2014, 10:53

Добрый день!
Поиском по пользовался отдуши, почитал про дизель, про рафик первого поколения, но ответов так и не нашел.
Потому и взываю о помощи.
Ситуация такая:
Как обычно прыгнул в авто воткнул первую и вперед, выжал сцепление чтоб переключится на вторую и педаль сцепы так и осталась вдавленой.
Заглушил, педаль вытянул обратно, по качал, все нормально работает как надо, скорости переключаются. Уровень ТЖ на прежнем уровне.
Поехал дальше, при переключении ощущение как будто сцепление не дожимается, скорости включаются хорошо но не свободно как раньше.
Предпологаю что умер главный или рабочий цилиндр сцепления, не исключено что оба. Заказал обе запчасти новые, ожидаю поставки.
Правильно лия диагностировал неисправность? На сколько критична езда при не полном выжиме сцепы?
Если есть ссылки на тему замены этих цилиндров пожалста поделитесь.

Авто 2001 год, 2 литра, бензин, пробег 230 тык.

Автор: юра555 31.7.2014, 11:33

Больше похоже что у вас вилка сцепления согнулась (внешне вилка у рав 4 мощная- но время своё могло сделать. Трещина в районе шарика и вилку может согнуть.)

Автор: Virtuozz 31.7.2014, 11:45

Цитата:
(юра555 @ 31.7.2014, 17:33) *
Больше похоже что у вас вилка сцепления согнулась (внешне вилка у рав 4 мощная- но время своё могло сделать. Трещина в районе шарика и вилку может согнуть.)


Интересное предположение, ни думал о таком исходе события. При таком раскладе педаль сцепления может оставатся в положении "лежа"?
А есть способ который поможет уточнить вашу версию? без разбора конечно!

Автор: Rav055125 1.8.2014, 13:26

Цитата:
(Virtuozz @ 31.7.2014, 18:53) *
Добрый день!
Поиском по пользовался отдуши, почитал про дизель, про рафик первого поколения, но ответов так и не нашел.
Потому и взываю о помощи.
Ситуация такая:
Как обычно прыгнул в авто воткнул первую и вперед, выжал сцепление чтоб переключится на вторую и педаль сцепы так и осталась вдавленой.
Заглушил, педаль вытянул обратно, по качал, все нормально работает как надо, скорости переключаются. Уровень ТЖ на прежнем уровне.
Поехал дальше, при переключении ощущение как будто сцепление не дожимается, скорости включаются хорошо но не свободно как раньше.
Предпологаю что умер главный или рабочий цилиндр сцепления, не исключено что оба. Заказал обе запчасти новые, ожидаю поставки.
Правильно лия диагностировал неисправность? На сколько критична езда при не полном выжиме сцепы?
Если есть ссылки на тему замены этих цилиндров пожалста поделитесь.

Авто 2001 год, 2 литра, бензин, пробег 230 тык.

Привет, расскажу тебе пример))) когда то у меня был Skyline (на коробке, заднеприводный, турбовой), гонял я на нем пипец, частенько дрифтовал на нем и в одном из поворотов у меня произошёл не понятный звук из коробки, то ли хлопок то ли треск, уже не помню!! Я остановился и заглушил мотор, посмотрел под машиной все сухо, коробка на месте!! Завожу, выжимаю сцепление, включаю передачу первую и машина стоит на месте, отпускаю сцепление и рукой просто без сцепления включаю все передачи, даже заднюю!! Так вот при снятии коробки, оказалось что вилка обломана!! Потом у меня был Civic на коробке, и была такая же проблема как у тебя, просто поменял все сальники на выжимном и главном цилиндре и все вернулось на круги свои)) так вот к чему я, это не вилка))))

Автор: Virtuozz 1.8.2014, 13:42

Цитата:
(Rav055125 @ 1.8.2014, 19:26) *
Привет, расскажу тебе пример))) когда то у меня был Skyline (на коробке, заднеприводный, турбовой), гонял я на нем пипец, частенько дрифтовал на нем и в одном из поворотов у меня произошёл не понятный звук из коробки, то ли хлопок то ли треск, уже не помню!! Я остановился и заглушил мотор, посмотрел под машиной все сухо, коробка на месте!! Завожу, выжимаю сцепление, включаю передачу первую и машина стоит на месте, отпускаю сцепление и рукой просто без сцепления включаю все передачи, даже заднюю!! Так вот при снятии коробки, оказалось что вилка обломана!! Потом у меня был Civic на коробке, и была такая же проблема как у тебя, просто поменял все сальники на выжимном и главном цилиндре и все вернулось на круги свои)) так вот к чему я, это не вилка))))



Спасибо, цилиндры уже на подходе, как ток поменяю поставлю точку в этом вопросе!

Автор: RAV4/2 1.8.2014, 14:36

Цитата:
(Virtuozz @ 1.8.2014, 15:42) *
Спасибо, цилиндры уже на подходе, как ток поменяю поставлю точку в этом вопросе!

Проблема в главном цилиндре
,рабочий обычно должен течь.Если жидкость оч черная,возможно просто засорены перепускные каналы,в этом случае достаточно разобрать главный и промыть водой.

Автор: Virtuozz 4.8.2014, 4:52

Цитата:
(RAV4/2 @ 1.8.2014, 20:36) *
Проблема в главном цилиндре
,рабочий обычно должен течь.Если жидкость оч черная,возможно просто засорены перепускные каналы,в этом случае достаточно разобрать главный и промыть водой.


Вчера решил прокачать цилиндры, и действительно жидкость оч черная, прогнал порядка 150 гр тормазухи через главный и рабочий цилиндры, жидкость стала чуть светлее, но эфекта положительного не наблюдается, на разбор и промывку не стал замарачиватся, т.к. скоро придут новые цилиндры.

Автор: maykl 4.8.2014, 20:21

Скорее всего перепускает главный цилиндр. Ну, а езда с неполным сцеплением приводит к ускоренному износу синхронизаторов передач в коробке.

Автор: MrDims 5.8.2014, 7:07

чёрная жидкость означает, что начали рассыпаться манжеты уже

Автор: adik 5.8.2014, 7:47

Цитата:
(MrDims @ 5.8.2014, 11:07) *
чёрная жидкость означает, что начали рассыпаться манжеты уже


+1000.

Автор: Virtuozz 6.8.2014, 6:15

Всем спасибо за коментарии и совветы, вчера поменял оба цилиндра, делал впервые такую работу, особых сложностей не вызывает. за исключением регулеровки высоты педали сцепления, тоже не сложно но ох как не удобно, приходилось пару раз новый главный цилиндр снимать и регулировать.
В общем результат положительный, возврат педали стал в норме, сцепа как мне показалась стала отзывчевее и по мяхче.
Полет 50 км нормальный, после один раз долил грам 50 тормазухи, куда делась не понятно везде все сухо. посмотрим что дальше покажет!

Автор: Virtuozz 4.8.2015, 6:35

Радость длилась не долго... педаль опять в пол провалилась! Видимо запчасти ваще не айс. Грусно досадно но надо менять.
Пытался прокачать сцепление... жидкость черная как смола, похоже манжеты умерли.
И кстати, такой факт, педаль сцепления возвращается на место без проблем если двигатель заглушен.
Как ток двигатель включен, включаешь первую передачу и педаль не возвращается.

Автор: Suppafly 12.8.2015, 9:57

Цитата:
(Virtuozz @ 4.8.2015, 10:35) *
Радость длилась не долго... педаль опять в пол провалилась! Видимо запчасти ваще не айс. Грусно досадно но надо менять.
Пытался прокачать сцепление... жидкость черная как смола, похоже манжеты умерли.
И кстати, такой факт, педаль сцепления возвращается на место без проблем если двигатель заглушен.
Как ток двигатель включен, включаешь первую передачу и педаль не возвращается.

У меня разок не вернулась после поездки по ухабам и лужам глубоким. И педаль довольно тяжелая. Прокачивали систему сцепления - эффект если и был, то едва заметный.

Автор: Virtuozz 12.8.2015, 10:50

В общем в этот раз я полностью разобрал главный цилиндр сцепления чтоб увидеть все в живую...
и надо сказать то что увидел удивило... манжеты все порваны у самого основания..
Купил оригинальный рем комплект и все заменил... радость настала!
Педаль мягонькая как на новой машине!

Теперь диагностирую цилиндры по следующей логике...
Если педаль не возвратилась то главный цилиндр накрылся...
Если не включаются передачи то рабочий цилиндр накрылся... либо вилка, но это крайний вариант

Автор: Suppafly 12.8.2015, 11:51

Цитата:
(Virtuozz @ 12.8.2015, 14:50) *
В общем в этот раз я полностью разобрал главный цилиндр сцепления чтоб увидеть все в живую...
и надо сказать то что увидел удивило... манжеты все порваны у самого основания..
Купил оригинальный рем комплект и все заменил... радость настала!
Педаль мягонькая как на новой машине!

Теперь диагностирую цилиндры по следующей логике...
Если педаль не возвратилась то главный цилиндр накрылся...
Если не включаются передачи то рабочий цилиндр накрылся... либо вилка, но это крайний вариант

А тугая педаль может быть из-за неисправности цилиндра? Или это дело уже сугубо внутри корпуса сцепления?

Автор: Virtuozz 13.8.2015, 6:07

Цитата:
(Suppafly @ 12.8.2015, 17:51) *
А тугая педаль может быть из-за неисправности цилиндра? Или это дело уже сугубо внутри корпуса сцепления?


Однозначно не могу сказать, в прошлом году когда поменял полностью главный цилиндр сцепления и рабочий цилиндр, педаль так и осталась тугой, а щас после установки рем комплекта аж непривычно мяхкая.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)