Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Фото и тюнинг 1 _ датчик недостаточного количества жидкости в системе охлаждения
Автор: Руслан1977 29.2.2016, 13:09
Привет
тут недавно случилась такая история
на время ремонта была у меня машина volvo. еду тут на днях никого не трогаю вроде все параметры двигателя в норме.
начал заезжать в гаражи где плохая дорога и переключившись на более низкую передачу услышал "звон" то ли клапанов, то ли чего - как будто двигатель перегружается на низких оборотах.
доехал до гаража и заметил пар из под капота (стрелка температуры была в норме) - оказалось что в системе охлаждения нет жидкости
запах от двигателя был как от жареной сковороды - чувствовалось что он хорошо нагрелся.
оказалось что прохудился патрубок который шел на масляный радиатор, а он у этой модели расположен на уровне масляного поддона двигателя.
вот теперь озадачился таким вопросом - кто нить делал на нашей машине датчик отсутствия жидкости в системе охлаждения?
Автор: kasper2k 1.3.2016, 3:30
На toyota cresta такой датчик был с завода.
конструктивно выглядит как пластиковая трубка на дне бачка, снаружи кольцевой поплавок с магнитом, внутри геркон.
при желании подобную конструкцию можно и в рафе замутить или поискать на разборках расширительный с датчиком.
з.ы. на бачке с омывайкой тоже такой же датчик стоял..
Автор: Вова Лермонтовский 1.3.2016, 6:20
Мне кажется, что делать нецелесообразно, так как система несколько иная, чем на машинах с датчиком.
У нас система сделана по типу вазовской классики: расширительный бачок стоит отдельно от системы, в него ОЖ попадает после пробки.
На машинах с датчиком расширительный бачок включен в систему охлаждения и пробка стоит на бачке, а не на радиаторе. посему бачок постоянно сообщается с системой и "видит" реальное положение дел а не то, что в него выдавило, а обратно по какой-то причине не всосало.
Автор: Руслан1977 1.3.2016, 7:56
а если датчик поставить рядом с температурными датчиками на патрубке который выходит из головки, там как раз заглушка у всех?
Автор: Санчес КРСК 1.3.2016, 8:06
|
Там давление , в бачке его нет .
Имхо намного эффективнее будет датчик перегрева а не наличия жидкости ...Сильно сложная конструкция получается для контроля жижи в блоке и головке.
В эту субботу ездили на покатушки , ехали за уазиками по колее , так как я был почти самый низкий по просвету - еще и защиту наконец то прикрутил , греб впереди себя сантиметров 5 снега лишнего - аки бульдозер , так вот после примерно километра движения на 3000-3500 со включенной блокировкой я остановился и пошел откапывать другую машину , а Равчика заглушил
и понимая что он ОООчень горячий открыл капот остывать ( на улице было примерно 0...-3) Подойдя через минуты 3-5 я услышал что под капотом булькает ..я в ужасе измеряю брелком температуру головки - 120 градусов ( точность 0.5 градуса) я в акуе завожу мотор . А под машиной небольшое пятно от выброшенного антифриза .....Теперь вот хожу и переживаю ..что я олень недавно перебраный мотор подогрел . Надеюсь от одного раза нечего не будет.\Тут дело было ..машин не моя . Ее и откапывали...Слышно как мы по радейке переговариваемся с ними и спрашиваем ехать или не ехать к ним обратно.
Автор: Руслан1977 1.3.2016, 14:16
надо было врубить печку на полную и оставить молотить на холостых чтобы помпа жидкость гоняла, а так ты заглушил двигатель и раскаленные цилиндры и головка быстро нагрели возле себя жидкость которая не двигалась, и она закипела.
если закипела - и жидкость была в головке то ниче страшного, горячее 120-130 она не нагреется
а вот если бы подождать пока выкипела бы, и вся и голова поджарилась без жидкости, то она раскалилась бы до 300-400 - вот это уже опасно
PS по такому снегу только с цепями надо ездить)))
Автор: Новокузнечанин 7347 1.3.2016, 15:38
Санчес КРСК
Опыт подсказывает, если в системе есть жидкость, то всё нормально. А если закипел, потом долил пол ведра, тогда, пока кольца.
Автор: Санчес КРСК 1.3.2016, 16:43
да я через минуту уже понял что затупил ))
примерно стакан выдавило из расширительного ...может чуть больше.
Автор: Руслан1977 1.3.2016, 20:03
не отвлекаемся от темы 
обсуждаем проблему аварийной сигнализации накаливания ГБЦ
Автор: Руслан1977 1.3.2016, 20:09
|
если в раскаленный двигатель нагретый до красна залить жидкость "комнатной температуры" - часто бывают трещины блока, цилиндров и ГБЦ
не отвлекаемся от темы
обсуждаем проблему аварийной сигнализации накаливания ГБЦ
Автор: Sakura-San 1.3.2016, 21:00
|
Фантазии на тему...
Установите в верхней части ГБЦ биметаллическую пару с температурой размыкания 110 град.
Контакты подключите к любой цепи, разрыв которой приводит к остановке двигателя.
Автор: kasper2k 2.3.2016, 2:36
|
аварийный датчик, встречал на температуры от 70 до 130 градусов..
контакты выдержат даже бензонасос...
Автор: Новокузнечанин 7347 2.3.2016, 3:22
На русских машинах до сих пор устанавливают датчик перегрева ОЖ, жаль резьба у него на 14. Температуру встречал 102, 106, 112 градусов.
На первом было пару раз, при подъёме в гору на дачу, после глушения пару бульков в радиаторе.
Автор: Санчес КРСК 2.3.2016, 3:40
|
Низзя так делать , лампу включить ...бипер - пожалуйста . Глушить нельзя...а то мало ли в какую гору ты едешь в этот момент
Выводы - в нашей системе ( да и в большинстве) сделать датчик наличия жижи охлаждения крайне затруднительно:
1. Датчик в блоке , например вместо пробки - в блоке есть жижа но не факт что есть в головке .
2. Датчик на вых. патрубке головке - есть в головке но не факт что есть циркуляция
вывод: датчик перегрева - просто и эффективно. Кстати мультитроники вроде бы имеют функцию сигнализации о перегреве мотора .
Автор: Sakura-San 2.3.2016, 6:09
kasper2k
Это датчики с паровых машин. Достаточно надёжная штука.
Санчес КРСК
Да, конечно, но ведь я и написал: "фантазии на тему..." 
Автор: Вова Лермонтовский 2.3.2016, 7:03
|
Тема разжевана в третьем сообщении.
Автор: kasper2k 2.3.2016, 7:42
|
у моего точно есть...милый женский голос говорит, что пипец подкрался
порог настраивается...
Автор: Руслан1977 2.3.2016, 7:55
|
прошу поджарить двигатель без жидкости, заснять срабатывание и выложить в ютуб
Автор: kasper2k 3.3.2016, 2:19
|
Ну если потом капиталка движка за ВАШ счет, то можно организовать
а если серьезно, то при установке настроил порог 105, летом в горах регулярно на мозг капает с периодом с минуту..
думаю что при кипении остатков антифриза по любасу сработает...
Автор: Руслан1977 3.3.2016, 13:34
|
я тож так думал
но опыт на вольво показал, что при раскаленном двигателе стрелка температуры ОЖ не оперативно среагировала без наличия ОЖ в системе
поэтому и хочу поставить независимую отдельную тревожную лампочку
Автор: jushi 3.3.2016, 16:58
|
Можно вкрутить отдельный датчик температуры в верхний бачок радиатора. Если он вдруг начнет показывать меньше чем обычно - значит жидкость ушла и перестала его омывать. Но вот сделать из этого тревожную сигнализацию будет немного сложнее. Возможно, понадобятся два датчика по разным уровням и сравнивалка температуры.
Автор: Вова Лермонтовский 3.3.2016, 19:48
На мой взгляд в качестве термодатчика лучше всего использовать диод.
Далее находим схему по типу фотореле, но вместо фотодиода ставим простой диод, который приклеиваем (или прикручиваем) на ГБЦ. Ну а дальше дело техники: диод нагрелся, включил реле, реле запустило пищалку.
Автор: Новокузнечанин 7347 4.3.2016, 2:06
Вопрос больше к Александру, на Ипсуме и витце при перегреве загорается красная лампа, вопрос: зажигается контактным датчиком или через ЭБУ? Если контактным, то на первом поколении в парубке есть подходящее, заглушенное отверстие.
Автор: Санчес КРСК 4.3.2016, 4:10
|
Увы Геннадий , через ЭБУ ...водителя все больше отлучают от контроля за мотором )))
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)