Версия для печати темы

Автор: xolodnij 26.10.2016, 17:43

Добрый день!

Купил RAV4(3) 2.2 D-CAT с реальным пробегом в 148.000км из Германии.

Делал диагностику перед покупкой у оффициалов, сказали, что всё супер.

В начале Октября ехал на круизе (151.000км), тут выскочило Check Engine и 4х4 error. Тут же пропала тяга, круиз и тд. В сервисе предложили отключить чип, что возможно проблема в нём. И как вариант причины, назвали форсунки. Согласился на такой вариант, ибо форсунки сами знаете сколько стоят.

Проехал 600км, вчера еду на круизе и всё тоже самое. Код ошибки был P062D.

Кто-нибудь сталкивался? Насколько реально, что именно форсунки? Никогда не сталкивался с дизелями, первая дизельная машина в семье.

Горючку заливал хорошую, только на заправках.

Спасибо за любую помощь!

Автор: toyotacorolla 26.10.2016, 19:17

Обратись к vlsh. Очень грамотный диагност.

Автор: schatun 26.10.2016, 20:18

Перед тем как вы затеяте дорогой ремонт попробуйте аддитив который на картинке. Может быть, что виноваты биодобавки в диз топливе (харц или что то в этом роде могут их забить) т.к. машина большую часть своей жизни провела в германии. Банка на бак, попробуйте пару баков сжечь, ошибки скидываются отсоединением аккумулятора на 20-30 сек. Я долгое время не пользовался им и снова пару баков заливал на дальняк, так при вычещеном егр машина два раза ошибки егр кидала т.к. ошмётки летели из мотора. Глядишь повезёт.

Автор: xolodnij 26.10.2016, 22:14

Цитата: (toyotacorolla @ 26.10.2016, 20:17) Обратись к vlsh. Очень грамотный диагност.

Спасибо за совет. Я живу в Прибалтике, так что к сожалению это не вариант.

Цитата: (schatun @ 26.10.2016, 21:18) Перед тем как вы затеяте дорогой ремонт попробуйте аддитив который на картинке. Может быть, что виноваты биодобавки в диз топливе (харц или что то в этом роде могут их забить) т.к. машина большую часть своей жизни провела в германии. Банка на бак, попробуйте пару баков сжечь, ошибки скидываются отсоединением аккумулятора на 20-30 сек. Я долгое время не пользовался им и снова пару баков заливал на дальняк, так при вычещеном егр машина два раза ошибки егр кидала т.к. ошмётки летели из мотора. Глядишь повезёт.

Спасибо, попробую найти в продаже. Я забыл сказать, что сам нахожусь в ЕС, так что тут весь дизель тоже с добавками (но всё-таки меньше чем в Германии).

Сегодня была очень интересная картина, сел в машину после работы и никаких ошибок. Спокойно доехал до дома...странно всё это.

Автор: BobbyTaylor 27.10.2016, 9:56

Цепь управления форсунок у вас после блока усиления сигнала неисправна, после (driver injector) - штука на моторном щите с алюминиевым радиатором. Проверьте каждую форсунку и проводку до форсунок не сидят ли они на массе. Может у Вас с аккумулятором, что не так или с силовыми проводами до блока усиления сигнала? Блок этот может и сгореть, если форсунка на постоянную землю сядет (контакты форсунки). Такое бывает после неправильной сборки форсунок.

Автор: xolodnij 29.10.2016, 16:07

Оффициалы говорят, что в одной из форсунок периодически бывает короткое. Поэтому check engine / 4x4 system ошибки, то появляются, то пропадают. Не могут определить в какой именно и Toyota по регламенту советует менять все четыре.

Мне предложили более экономный вариант, а именно - покупка одной новой форсунки. Ставим её, ездим и смотрим появились ли снова ошибки. Если появляются снова - то, не угадали. Так повторять до победы.

Муторно конечно, но разумеется значительно дешевле.

Кто-нибудь сталкивался с подобным?

Автор: MrDims 29.10.2016, 19:18

каждая форсунка управляется мозгами отдельно через свой транзисторный ключ

поэтому общая ошибка по питанию форсунок означает проблему или с общей шиной питания, или, что скорее всего, с реле блокировки от нештатной сигналки, если она есть

Автор: xolodnij 29.10.2016, 20:13

Цитата: (MrDims @ 29.10.2016, 20:18) каждая форсунка управляется мозгами отдельно через свой транзисторный ключ поэтому общая ошибка по питанию форсунок означает проблему или с общей шиной питания, или, что скорее всего, с реле блокировки от нештатной сигналки, если она есть

Нештатной сигналки нет.

Думаете меня обманывают? Я форсунку всё равно буду брать в другом месте, работа по смене форсунки + прокладка (сказали, что надо менять каждый раз) - 50 евро. Если честно, то я не вижу смысла меня обманывать, если только от не профессионализма.

Автор: BobbyTaylor 30.10.2016, 6:34

Цитата: (xolodnij @ 29.10.2016, 20:07) Оффициалы говорят, что в одной из форсунок периодически бывает короткое. Поэтому check engine / 4x4 system ошибки, то появляются, то пропадают. Не могут определить в какой именно и Toyota по регламенту советует менять все четыре. Мне предложили более экономный вариант, а именно - покупка одной новой форсунки. Ставим её, ездим и смотрим появились ли снова ошибки. Если появляются снова - то, не угадали. Так повторять до победы. Муторно конечно, но разумеется значительно дешевле. Кто-нибудь сталкивался с подобным?

В самой форсунке короткое это мало вероятно (между контактами). Вероятнее один из контактов садится на массу. Вообще думаю, что мозги короткое увидеть не могут. Ошибка скорее всего выскакивает, потому, что форсунки не закрываются в положенное время из-за низкого напряжения в силовой цепи управления форсунками. Причины три: трансформатору не хватает тока, трансформатор не выдает нужные параметры и параметры питания форсунками просаживаются из-за замыкания на массу.
А вот если у вас две форсунки не исправны? Что покажет Ваш способ диагностики заменой одной форсунки?

Автор: Frank Drebin 11.6.2019, 23:04

У меня всё так же. Показывает обрыв цепи форсунки 3-его цилиндра, машина становится в аварийный режим. Сбрасываю ошибки и езжу. до следующего раза. Последний раз продержалась 2 недели, потом опять. Завтра поеду на диагностику форсунок. Отпишусь, что из этого вышло.

Автор: John Wein 9.7.2020, 13:01

Цитата: (Frank Drebin @ 12.6.2019, 0:04) У меня всё так же. Показывает обрыв цепи форсунки 3-его цилиндра, машина становится в аварийный режим. Сбрасываю ошибки и езжу. до следующего раза. Последний раз продержалась 2 недели, потом опять. Завтра поеду на диагностику форсунок. Отпишусь, что из этого вышло.

Добрый день , у меня такая же проблема сейчас. Подскажите , как решили, куда обращались , что было в итоге?

ошибка такая же у меня машина становится в аварийный режим, переключение передач с рывками \толчками.больше-80-90км\ч в таком режиме не едет...

Автор: chernomorec 3.8.2020, 9:55

Цитата: (schatun @ 26.10.2016, 20:18) Перед тем как вы затеяте дорогой ремонт попробуйте аддитив который на картинке. Может быть, что виноваты биодобавки в диз топливе (харц или что то в этом роде могут их забить) т.к. машина большую часть своей жизни провела в германии. Банка на бак, попробуйте пару баков сжечь, ошибки скидываются отсоединением аккумулятора на 20-30 сек. Я долгое время не пользовался им и снова пару баков заливал на дальняк, так при вычещеном егр машина два раза ошибки егр кидала т.к. ошмётки летели из мотора. Глядишь повезёт.

посмотрел коррекции на своем равчике,,,были -0.5 0.4 0.2 +1.7, залил этот аддитив (500руб),прокатился на небольшой дальняк,вышло около 300 км,снова подключился,коррекции стали как фото,все отлично,даже моторка тише и тяговитее стал.

Автор: Bobsson 25.11.2020, 22:39

[quote name='John Wein' date='9.7.2020, 14:01' post='1191160']
Добрый день , у меня такая же проблема сейчас. Подскажите , как решили, куда обращались , что было в итоге?

ошибка такая же у меня машина становится в аварийный режим, переключение передач с рывками \толчками.больше-80-90км\ч в таком режиме не едет...
Так что решилась проблема или нет?