Версия для печати темы

Автор: xORKx 4.9.2010, 9:29

В общем ситуация такая:
после поворота ключа стартер крутится через 5 секунд!!!
сигналка с автозапуском-из-за этого срабатывает автозапуск через раз!
вчера возил в сервис на диагностику- СТАРТЕР В НОРМЕ,АКУМ ОТЛИЧНЫЙ, ГЕНЕРАТОР РАБОЧИЙ!!!
повёз в сервис по той причите что она вообще не заводилась,но потом подъехал отец ,прикурил и она сразу завелась!

какой то бред...

что это может быть? сигналка может дать такой глюк?

Автор: Master98 4.9.2010, 9:56

Цитата: (xORKx @ 4.9.2010, 11:26) В общем ситуация такая: после поворота ключа стартер крутится через 5 секунд!!! сигналка с автозапуском-из-за этого срабатывает автозапуск через раз! вчера возил в сервис на диагностику- СТАРТЕР В НОРМЕ,АКУМ ОТЛИЧНЫЙ, ГЕНЕРАТОР РАБОЧИЙ!!! повёз в сервис по той причите что она вообще не заводилась,но потом подъехал отец ,прикурил и она сразу завелась! какой то бред... что это может быть? сигналка может дать такой глюк?

меняй(заряжай) аккумулятор, похоже в нём проблема, у меня тоже самое было буквально недавно...крутишь ключём-стартер щёлкает и с 10-30 раза срабатывает, поставил аккум варта д47(как на легаси) 60 а/ч - проблема изчезла

Автор: xORKx 4.9.2010, 12:24

там оборудованием проверяли- акум в норме,заряжается-заряд отличный

Автор: Master98 4.9.2010, 19:28

Цитата: (xORKx @ 4.9.2010, 14:21) там оборудованием проверяли- акум в норме,заряжается-заряд отличный

все таки посоветую у кого нить взять аккум помощнее и попробывать, у моего пусковой ток 540А, может поэтому всё супер

Автор: aMster 4.9.2010, 19:34

а пробовали поменять провода - поставьте -END из бескислородной меди - продавцы уверяют что по ним электроны в 2 раза быстрее бегают ( шутка)

На самом деле перед заменой АКБ для начала надо проверить клеммы аккумулятора, место присоединения минусовой провода от АКБ к корпусу и минуса от стартера. Окисление или грязь могут давать очень интересные результаты.

Автор: xORKx 4.9.2010, 20:38

сегодня чистили клемы на стартере-окислились...посмотрю что как будет-отпишу потом

Автор: Interceptor 4.9.2010, 22:14

Честно говоря, я в шоке от сервисменов вообще и от таких в частности.... они в курсе что уже давно изобрели такой прибор как вольтметр? Банально померить напряжение на аккумуляторе, на стартере в момент поворота ключа. Чудес не бывает!!!
Не зачищать или подтягивать, не менять все подряд, а найти то, что не работает и устранить проблему..... что сложного, я не понимаю? Есть батарейка, есть потребитель..... задачка для средней школы.... Они что, в школе не учились, закон ома не проходили?

СТАРТЕР В НОРМЕ - на нем есть напряжение в момент поворота ключа? Какое?
АКУМ ОТЛИЧНЫЙ - до какого напряжения заряжен? Какое на нем напряжение в момент поворота ключа?
ГЕНЕРАТОР РАБОЧИЙ!!! - он здесь вообще не при делах

Автор: xORKx 5.9.2010, 2:10

я ж написал-всё померили!! сразу! =)

Автор: сергей. 5.9.2010, 8:53

Цитата: (xORKx @ 4.9.2010, 11:26) АКУМ ОТЛИЧНЫЙ

Сколько лет аккумулятору?

У меня была (в принцЫпе и осталась) следующая проблема.
Однажды Рав перестал заводится с сигналки (ни с кнопки, ни по автозапуску), а ключом заводится!
Выяснилось следующее: при слабом аккумуляторе с сигналки не заводится, т.к. дублирующие провода
от сигналки идущие на реле стартера тонкие и на них падает напряжение и реле стартера щелкает но не срабатывает.
Стоит зарядить аккумулятор от зарядника - все ОК, но хватает на неделю-две.
Пришлось менять аккумулятор (ему было 3,5 года).

Автор: Interceptor 5.9.2010, 10:40

Цитата: (xORKx @ 5.9.2010, 4:07) я ж написал-всё померили!! сразу! =)

И? Какие выводы сделали по результатам измерений? Если все померили, то проблему не могли не увидеть, почему не устранили? Или померили, себе записали, Вам не показали? Результаты измерений в студию, плиз. Только прошу избегать понятия "норма", нужны точные значения, например "на аккумуляторе 12,6 вольт, в момент поворота ключа 10 вольт" и т.д.

Или они Вам сказали что стартер в норме, аккумулятор в норме, напряжение на аккумуляторе в норме, напряжение на стартер поступает, но он почему-то не крутится (при том что по их словам, он в норме)? Вы сами в этом всём признаки технического бреда не видите?
Остается померить IQ у этих сервисменов. И бегом из этого сервиса, денег не платить, купить им учебник физики за 5 класс (или в каком там начинают ее учить).....

Автор: xORKx 5.9.2010, 11:35

ну щас посмотрю как будет-если что куплю акум!
а это не может быть из-за сигналки с автозапуском?
акум вроде старенький

Автор: xORKx 6.9.2010, 11:31

ЧИСТКА КЛЕМ СТАРТЕРА ОТ ЗАКИСЛЕНИЯ РЕШИЛО ПРОБЛЕМУ!

Амстер- ты был прав! респект!

Автор: Interceptor 6.9.2010, 19:15

Видимо стремление лечить проблему методом тыка у нашего народа в крови )))))) И в сервисе такие же работают

Автор: aek 13.9.2010, 14:56

А у меня сегодня возникла друга проблема. При повороте ключа стартер крутиться сразу - но двигло заводиться только через 5-7-10 секунд. В машине ничего не трогалось не менялось. За 10 часов до возникновения проблемы в прикуривателе при поездке был включен видеорегистратор, который кроме питания себя самого еще и заряжает себя самого. Заметил странность, когда регистратор была включен - звук радио был тише. В общем приехал на дачу, заглушил двигатель, а утром завеля с такой вот бедой. Может просто тока не хватало, и аккумулятор недобрал немного до полной зарядки?

Автор: Interceptor 13.9.2010, 19:59

Цитата: (aek @ 13.9.2010, 16:53) А у меня сегодня возникла друга проблема. При повороте ключа стартер крутиться сразу - но двигло заводиться только через 5-7-10 секунд. В машине ничего не трогалось не менялось. За 10 часов до возникновения проблемы в прикуривателе при поездке был включен видеорегистратор, который кроме питания себя самого еще и заряжает себя самого. Заметил странность, когда регистратор была включен - звук радио был тише. В общем приехал на дачу, заглушил двигатель, а утром завеля с такой вот бедой. Может просто тока не хватало, и аккумулятор недобрал немного до полной зарядки?

Вполне возможно что аккумулятор был недозаряжен и все войдет в норму если его зарядить или его уже ждут в стране вечной охоты
1. стартер крутится с обычной скоростью? обычно хозяин сразу слышит, если медленнее - звук отличается
2. померить напряжение на аккумуляторе на заглушенной и долго постоявшей машине и на заведенной, по результатам сделать выводы

Автор: aek 20.9.2010, 21:08

Цитата: (Interceptor @ 13.9.2010, 21:59) Вполне возможно что аккумулятор был недозаряжен и все войдет в норму если его зарядить или его уже ждут в стране вечной охоты 1. стартер крутится с обычной скоростью? обычно хозяин сразу слышит, если медленнее - звук отличается 2. померить напряжение на аккумуляторе на заглушенной и долго постоявшей машине и на заведенной, по результатам сделать выводы

1. Стартер крутиться как обычно. Быстро.
2. На акуме 12.2 при стоянке. 13.8 - 14.1 при работающем двигле. Ток заряда не мерял - некогда было.

После продолжительной поездки на горячую тоже долго заводится. На днях попробую с другим акумом - а там поглядим.

Автор: Dим 21.9.2010, 9:23

Цитата: (aek @ 13.9.2010, 16:56) А у меня сегодня возникла друга проблема. При повороте ключа стартер крутиться сразу - но двигло заводиться только через 5-7-10 секунд. В машине ничего не трогалось не менялось. За 10 часов до возникновения проблемы в прикуривателе при поездке был включен видеорегистратор, который кроме питания себя самого еще и заряжает себя самого. Заметил странность, когда регистратор была включен - звук радио был тише. В общем приехал на дачу, заглушил двигатель, а утром завеля с такой вот бедой. Может просто тока не хватало, и аккумулятор недобрал немного до полной зарядки?

Если ещё раз такое будет попробуй надавить на педаль газа, если заведётся это означает, что по каким то причинам клапан холостого хода не отработал открытие при запуске.

Автор: Interceptor 21.9.2010, 20:33

Цитата: (Dим @ 21.9.2010, 11:23) Если ещё раз такое будет попробуй надавить на педаль газа, если заведётся это означает, что по каким то причинам клапан холостого хода не отработал открытие при запуске.

Поддерживаю - искать, похоже, надо в другом месте, это не аккумулятор виноват

Автор: aek 7.10.2010, 19:43

Цитата: (Interceptor @ 21.9.2010, 22:33) Поддерживаю - искать, похоже, надо в другом месте, это не аккумулятор виноват

Нашел таки. Проблема оказалась прямо на поверхности. Причем соорудил ее сам. Причиной всему был воткнутый K-Line - USB адаптер.
Скорее всего моск при повороте ключа его обнаруживал на OBD разъеме - пытался с ни пообщаться - понимал что бестолку (там же нет компа только микруха) и заводил двигатель. В итоге сделал для себя вывод нефиг всякую шляпу к машине цеплять без надобности.