Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Тюнинг и Фото 3 _ RAV4(III). Посоветуйте по дискам
Автор: kytmanoff 18.9.2008, 8:16
Всем, привет!
Вот такой вопрос: приятель отдает диски на R16 (также от раыика, но предыдущего поколения), а на моей авто родные R17.
Хочу зимнюю резину на R16 поставить. (первая будет зима).
Вчера вечерком, снял заднее колесо и посваил диск - номально - суппортам не мешает. И в переди также померил.
Разница вот в чем: когда стоит 17-тый диск между суппортом и диском сантиметра 3, а когда 16-тый , то около 1.5.
Могут быть проблемы? Есть опыт?
Автор: Балтика 18.9.2008, 16:49
могу купить Ваши р16, добавите денег и купите себе на 17
Автор: chan 18.9.2008, 19:26
kytmanoff
Подходят без проблем. 1,5см это даже много.
Вот цитата отhttp://www.4rav.ru/catalog.php?m=wheels&car=rav4-3
"На Toyota RAV4 третьего поколения (2006-) официально поставляемые для рынка США и Канады устанавливалются (в зависимости от комплектации) легкосплавные диски и резина следующей размерностью:
P215/70R16
P225/65R17
P235/55R18"
Автор: John_K 18.9.2008, 20:11
Подходят они без проблем.
Видел зимой новый Рафик с дисками 16 от 2-го поколения..
Но смотрится внешне не очень как-то... 
Автор: FSA 20.9.2008, 10:03
Две зимы отъездил,полет нормальный.
Автор: kytmanoff 24.9.2008, 14:03
Всем сенкс, за ответы!
Собранные колеса уже лежат в гараже.
Ультрагрип
Автор: Rusrom 20.10.2008, 22:55
Подскажите какой вылет и разболтовка у штатных 17ых литых дисков?
Автор: pavp 28.10.2008, 22:50
Ребят вы чё 
? У 16-х дисков от второго РАВа вылет 35 единиц, а у третьего - 45 единиц, я бы не экспериментировал..... 
Автор: pavp 28.10.2008, 22:52
| Цитата (Rusrom @ 20.10.2008 - 23:55) |
| Подскажите какой вылет и разболтовка у штатных 17ых литых дисков? |
У штатных 17-х с третьего РАВа
5х114,3, ЕТ 45
Все как у второго Равчега , только вылеты разные
Автор: chan 28.10.2008, 23:16
.pavp
| Цитата |
| я бы не экспериментировал..... |
Если у дисков 3го РАВа 45мм, а у 2го 35мм. Вылет положительный.
Значит при той же ширине диска внутренняя кромка колеса будет на 1см. ближе к элементам подвески, т.е. вероятность, что он что-то заденет увеличится.
Чем еще это чревато? Немного поплывет балансировка веса на пятно контакта. При такой замене больше массы будет приходиться на внешнюю кромку резины. Как следствие - неравномерный износ. Еще несколько изменятся силы действующие на элементы подвески и ступичные подшипники. Но я не думаю, что очень критично. Вот бывали случаи, когда на Ниву ставили волговские диски, там через 1000км. летели подшипники и подвеска. Но там разница 58мм. У нас всего 10.
Чтобы все это компенсировать нужно менять развал, в данном случае нужно верх колес наклонить к центру авто. При этом новый градус развала нужно расчитывать. А делается вообще развал на РАВе всех колес? Не знаю.
Но можно поставить попробовать. Или самый верный метод - поискать допуски производителя.
Автор: pavp 28.10.2008, 23:22
Да дело тут не в в кромках. Вылет - расстояние посадочного места от центра (продольного сечения) диска. Как там увеличиваются-уменьшаются нагрузки фиг знает. ИМХО 10 единиц разницы - многовато....
Автор: chan 28.10.2008, 23:49
pavp
| Цитата |
| Да дело тут не в в кромках. Вылет - расстояние посадочного места от центра (продольного сечения) диска. Как там увеличиваются-уменьшаются нагрузки фиг знает. ИМХО 10 единиц разницы - многовато.... |
Конечно не в кромках. Кромки главное чтоб не цепляли ничего в подвеске.
На самом деле 10мм - это очень мало. Люди умудряются менять диски на диски с отрицательным развалом, т.е. разница составляем порядка 60мм и больше.
Вобщем, если мы увеличиваем вылет на 10мм то уменьшаем колею автомобиля на 20мм, что сказывается на устойчивости в худшую сторону, но для подвески изменения сил минимальные. Ежели бы мы захотели на 3й РАВчик поставить колеса от 2го, то мы получили бы лучшую устойчивость, но изменеия сил на подвеску стали бы достаточно критичными. Все это относится к дискам одинаковой ширины.
Автор: chan 29.10.2008, 0:08
Нашел допуски:
Для 2го РАВ ET30-45, при этом чем больше вылет тем меньше ширина обода.
Для 3го РАВ нигде не могу найти, но многие на разных форумах говорят, что +_10мм не страшно.
Автор: romanes 22.3.2009, 10:38
Собираюсь брать на RAV4 (III) такие диски:
Размер: 7,5Jx17H2
LZxP.C.D.: 5x114.30
ET: 45
DIA: 67.10
(http://skad.ru/wheels/select/fitsize/lz/5/et/45/pcd/114.30/dia/all/size/86/wheel/126)
Если диаметр центрального отверстия можно "поправить" переходным кольцом (http://www.catalog.kolesa-kik.ru/slat/complect/viewpage2.php?what=29), то с шириной диска так не получится 
Есть 2 вопроса:
1. Не будут цеплять за тормозные механизмы или еще за что? Примерить возможности нет 
2. Насколько вероятны проблемы с дилером при обращении по гарантии?
Автор: Watcher 22.3.2009, 11:04
| Цитата (romanes @ Сегодня в 11:38) |
| Собираюсь брать на RAV4 (III) такие диски: Размер: 7,5Jx17H2 LZxP.C.D.: 5x114.30 ET: 45 DIA: 67.10 (http://skad.ru/wheels/select/fitsize/lz/5/et/45/pcd/114.30/dia/all/size/86/wheel/126) Если диаметр центрального отверстия можно "поправить" переходным кольцом (http://www.catalog.kolesa-kik.ru/slat/complect/viewpage2.php?what=29), то с шириной диска так не получится Есть 2 вопроса: 1. Не будут цеплять за тормозные механизмы или еще за что? Примерить возможности нет 2. Насколько вероятны проблемы с дилером при обращении по гарантии? |
Я бы на вашем месте сначала проконсультировалась именно с ОД.
Могу порекомендовать посмотреть еще вот здесь:
http://webshina.ru/calc.html
Автор: romanes 22.3.2009, 12:02
| Цитата (Watcher @ Сегодня в 12:04) |
| Я бы на вашем месте сначала проконсультировалась именно с ОД. |
Что бы ни сказал дилер - это будут только слова не подтвержденные никакими документами. А у нас, как известно, все хозяева своим словам: захотели дали, захотели взяли
. Поэтому хотелось бы услышать отзывы людей, у которых установлены нестандартные диски и им приходилось обращаться по гарантии (ходовая или рулевое). В принципе, конечно, можно будет перекинуть колеса перед поездкой к дилеру (диски беру под зимнюю резину) и приехать на штатных, но это не очень удобно.| Цитата (Watcher @ Сегодня в 12:04) |
| Могу порекомендовать посмотреть еще вот здесь: http://webshina.ru/calc.html |
Спасибо за ссылку, проблем с совместимостью шины->диски нет, а вот как совместимостью диски->автомобиль?
Автор: Dima72 22.3.2009, 15:06
| Цитата (romanes @ Сегодня в 13:02) |
| Что бы ни сказал дилер - это будут только слова не подтвержденные никакими документами. А у нас, как известно, все хозяева своим словам: захотели дали, захотели взяли . |
Ну это Вы правильно заметили
Так что будут проблемы или нет скорее зависит от настроения менеджера 
У меня стоят на летнем комплекте Alutec с размерностью врать не буду - не помню, но вроде тож 7,5. ТО проходил без проблем, ходовую тоже по гарантии осматривали и делали. Так что думаю повезло.
Автор: romanes 22.3.2009, 16:02
| Цитата (Dima72 @ Сегодня в 16:06) |
| У меня стоят на летнем комплекте Alutec с размерностью врать не буду - не помню, но вроде тож 7,5. ТО проходил без проблем, ходовую тоже по гарантии осматривали и делали. Так что думаю повезло. |
Спасибо за информацию, вообще-то надеюсь что по гарантии обращаться не придется, Тойота все таки
, а если придется не станут же они выискивать размеры колеса или вымерять его ширину 
Кстати, а какой диаметр и вылет Ваших дисков? Просто эта модель (Cult) в "родных" размерах 17" и ET45 вообще указана шириной 8 дюймов, так что мои 7.5 встанут легко.
Автор: Dima72 22.3.2009, 16:33
Именно- 17", ET45, ширину как писал выше - не помню 
Рад был помочь, чем мог!
Автор: s.e.r.g. 2.4.2009, 14:11
У меня стоят диски 7,5".Проблем нет.Только когда на них обували резину 225-65-17 только в третьем шиномонтаже(хотя все фирменные)нашелся опытный спец и мощный компрессор,чтобы корды резины разошлись на места
Автор: romanes 6.4.2009, 18:38
Всем спасибо!
Диски уже оплатил, только забрать и примерить никак не могу, но надеюсь все будет нормально.
Автор: SysOp 7.4.2009, 5:47
А чем не устроили оригинальные диски у ОД?
Звонил - ценник совсем немного выше ~5000
Или это тюнинг?
Автор: romanes 8.4.2009, 18:26
| Цитата (SysOp @ Вчера в 06:47) |
| А чем не устроили оригинальные диски у ОД? Звонил - ценник совсем немного выше ~5000 Или это тюнинг? |
Чота я сомневаюсь что за 5 тыр оригинал у ОД, больше похоже на реплику.
А вообще нет, не тюнинх, просто цена 3200 понравилась.
Автор: SysOp 9.4.2009, 6:25
3200 - да, вкусная цена, вопрос снят.
Просто по ссылке увидел большую цену.
А диски у ОД 1:1 как те что с машиной. Ценник был ~7000, по акции (типа распродажа) ~5000.
Автор: Centurion 10.4.2009, 10:21
romanes, ждем фото дисков на машинке
Автор: romanes 10.4.2009, 17:31
| Цитата (Centurion @ Сегодня в 11:21) |
| romanes, ждем фото дисков на машинке |
Как только - так сразу!
Но, наверное, не раньше осени
Автор: Санчес 25.12.2009, 18:28
Вопрос к тем кто поставил диски и резину на 16. Стало ли мягче и комфортнее ехать? Или разница не значительная?
Автор: Oksi 25.12.2009, 18:53
| Цитата (Санчес @ Сегодня в 19:28) |
| Вопрос к тем кто поставил диски и резину на 16. Стало ли мягче и комфортнее ехать? Или разница не значительная? |
Да. Стало лучше. (может мне только кажется... из-за резины...)
Автор: Серега36 25.12.2009, 20:32
Высота резины немного больше с 16-ми, а вот клиренс примерно на 1 см меньше.
Автор: samvg 27.12.2009, 7:45
| Цитата (Санчес @ 25.12.2009 - 19:28) |
| Вопрос к тем кто поставил диски и резину на 16. Стало ли мягче и комфортнее ехать? Или разница не значительная? |
1. Это зависит от резины зимняя мягче летней.
2. От профиля резины если оставить 65 на 16" то будет также как и на родной, только клиренс уменьшится, а вот если 70 и выше (но не стоит увлекаться в ущерб управляемости), то будет мягче.
Автор: garik_sun 9.1.2010, 23:44
Поставил на 3-й RAV4.
1. Йокогама Ice Guard F700Z (шип) P215/70 R16
2. Диски Реплика 7x17 6.5х16 ET45 5*114.3 D60.1 (забыл какой тайп у реплики)
Комплект - диски и шипованные шины обошелся (приобретал в Москве) в ~32 тыс. руб.
Причина покупки - кризис, экономия маней.
Шины прошли проверку по снегу, льду и слякоти после недавних снегопадов в Москве и области. Откровенно порадовался тому факту, что взял шипованные ...
Выводы:
1. Хорошо держат курс.
2. Неплохо тормозят на льду с АБС
3. Идут по снегу (загонял авто в сугробы - целина, мягкий снег. Муфту принудительно блокировал. Снег был не плотным и мягким), но имеют склонность к закапыванию.
Обнаружил следующие моменты:
1. При крутом повороте запаздывание реакции. Авто идет дальше вперед, а затем резко уходит в поворот. Первый раз немного испугался, что авто не управляемое. Возможно это особенность подключения заднего привода ...
2. Проверил авто в движении в плавном повороте на скорости (рифтинг по-моему). Ощущается тот самый момент, когда авто едет на "пределе" сноса.
Автор: chan 9.1.2010, 23:47
| Цитата (garik_sun @ Сегодня в 23:44) |
| 1. Йокогама Ice Guard F700Z (шип) P215/70 R16 2. Диски Реплика 7x17 ET45 5*114.3 D60.1 (забыл какой тайп у реплики) |
Интересно как резину натянули??? Туго шла наверно???
Автор: garik_sun 9.1.2010, 23:52
Нормально натянул
Резина и диски 16 радиуса
Автор: chan 9.1.2010, 23:54
Прост у Вас написаны диски 7J*17
Автор: garik_sun 10.1.2010, 0:00
| Цитата (chan @ Сегодня в 00:54) |
| Прост у Вас написаны диски 7J*17 |
Сорри опечатался
6.5x16 конечно.
Автор: chan 10.1.2010, 0:03
| Цитата (garik_sun @ Сегодня в 00:00) | ||
Сорри опечатался 6.5x16 конечно. |
Автор: garik_sun 10.1.2010, 0:06
Реплика у меня похожа на TY29. Вероятно она самая и есть
Автор: samvg 10.1.2010, 17:01
| Цитата (garik_sun @ Сегодня в 01:06) |
| Реплика у меня похожа на TY29. Вероятно она самая и есть |
Какими гайками прикручивали, родными?
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=6892&st=0
Автор: garik_sun 10.1.2010, 23:51
| Цитата (samvg @ Вчера в 18:01) | ||
Какими гайками прикручивали, родными? http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=6892&st=0 |
Прикручивал гайками, которые шли в комплексе с дисками.
У Реплики в комплекте идут гайки. Советую проверять их наличие при покупке дисков, т.к. иногда их вытаскивают (однажды чуть было не купил неполный комплект) ...
На ссылку
Гайки с шайбами шли в комплекте с дисками Реплика
Допник
Размер колеса 16 радиуса по высоте на 8 мм ниже родного 17-го.
Визуально не заметил разницы по высоте между старыми и новыми ... Возможно из-за шипов
.Попробую завтра сделать их фото на моб телефон. Качество ес-но не обещает быть хорошим.
На всякий случай - внешний вид.
На внешний вид мне, откровенно говоря, наплевать. Нужно было достичь экономии денег и по моим подсчетам экономия достигла примерно 20 тыс руб.
К официалам на ТО я ес-но на этих колесах не совался во избежание разных вопросов. Может быть кто-нибудь здесь подскажет, чем это чревато в плане лишения гарантии
В Россию Тойота RAV4 поставляет строго на 17 радиусе, а 16 и 18 вроде бы идут в США и Канаду
Автор: Санчес 11.1.2010, 0:25
garik_sun Йокогама вроде мягкая резина, возможно из-за этого происходит запаздывание реакции при крутом повороте.
Автор: garik_sun 11.1.2010, 0:27
| Цитата (Санчес @ Сегодня в 01:25) |
| garik_sun Йокогама вроде мягкая резина, возможно из-за этого происходит запаздывание реакции при крутом повороте. |
Возможно. Не сравнивал с другими зимними шинами ...
Полагаю, что это также вероятно из-за увеличения высоты резиновой части (не знаю точно как называется этот параметр) шины по сравнению с 17 радиусом
Автор: garik_sun 11.1.2010, 15:35
Обещанные фото с мобильника.
Машина грязная, гайки Реплика немного поржавели от соли (совсем чуть чуть)
Автор: garik_sun 11.1.2010, 15:35
Еще одно фото
Автор: kumitr 5.2.2010, 12:04
Народ а кто подскажет можно поставить на RAV4 (III) оригинальные диски от камри 16 радиуса
такие
Размер диска: 6.5jx16 ET45.0 5*114.3x60.1http://koleso.auto.ru/sale/43430079.html
Автор: garik_sun 5.2.2010, 12:51
Посмотри размеры и фото моих, стоящих на 3-м Рафе, на предыдущей странице этой ветки форума.
У меня стоят 6.5х16 ET45 5*114.3 D60.1 От Кемри они или от чего-то исчо не знаю
Автор: milo878 16.2.2010, 14:03
Rav 2.4 2009 г . 17 радиус 225/65. Черный цвет или такие чтоб под черную машину ништяковски смотрелись. и стоили в районе 4 край 5 тыщ.! И места где их можно купить в Москве. хочу на выходных заняться.!
Автор: RAVERR 23.2.2010, 21:01
Привет всем! От себя могу добавить пробовал ездить на 235\60\R16 - зима "Хакка 4", диски "под оригинальные тойота" - после лета- оригинал (с салона) 225\65\R17, рыхлый снег, лёд - отлично себя ведет, ямки и кочки проходит существенно мягче (даже в салоне меньше пластик "играть начинает"), но всегда есть но!... на поворотах и при необходимости прибавить в динамике начинает испытывать некоторые крены. После 17-тых на 16-ых при данном размере машина стала чуть ниже (ощутил при посадке\высадке). В целом нормально, мне хотелось покрасивее что-то (16-чики дизайном при такой резине "по-чеснаку" не блещат). Поэтому заказал себе с японии фирменное оригинальное литьё R18 (комплектация "спорт" для японского рынка) на липучке - динамика на высоте, конечно пожёще поехал - зато управляемость сразу с 4 баллов до 5.5. поднялась да и красавец мой RAVV теперь. Короче R16 подходит без проблем!(нет нареканий к подвеске ни каких!). Кому важен ещё и внешний облик и отличная динамика (при условии нужного опыта - для объезда ям и кочек в противном случае они будут отзываться в салоне и подвеске и сильно!) рекомендую 235\55\R18-потрясно выглядит-выделяется!
Именно такой у меня такого цвета и на таком литье, токо запаска ещё сзади на двери есть - ссылка:
Автор: Feniks25 1.10.2010, 10:57
Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста Хочу на зиму купить стальные диски с резиной, но не знаю как выбрать размер стального диска на свой рав 2010 года?В настоящее время стоит штатная резина bridgestone dueler h\t 225\65r17, а диски соответственно легкосплавные r17.
Автор: Milord 1.10.2010, 11:02
Рекомендуемые шины:
Заводская комплектация
215/70 R16
225/65 R17
Варианты замены
225/60 R18
Рекомендуемые диски:
Дополнительные параметры:
Сверловка (PCD): 5x114.3
Диаметр центрального отверстия (Dia): 60.10
Заводская комплектация
7.0J17 ET45
Варианты тюнинга
7.5J17 ET40
7.5J18 ET40
8.0J18 ET40
Автор: Oksi 1.10.2010, 11:30
На зиму лучше взять зимние диски на 16, и резину поуже и повыше ( 215/70R16 )
Хорошие зимние диски - Alessio Lord. Рекомендую.
Автор: Feniks25 1.10.2010, 11:42
Тогда другой вопрос: Брать диски и резину лучше у официалов (в тойоте)? Или можно придти в любой автомагазин? И еще есть разница в выборе дисков и резины для обычной легковушки на на рав?Если есть то в чем?
Автор: MrDims 1.10.2010, 12:09
в любой инет-магазин
Автор: Oksi 1.10.2010, 12:10
|
Можно купить там, где дешевле.
|
Разницы нет. РАВ4 - легковой автомобиль повышенной проходимости.
Автор: Oksi 1.10.2010, 12:34
Посмотри ещё тему по выбору зимней резины:
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=372
Автор: Feniks25 1.10.2010, 12:45
|
Если брать эти диски то какую ширину обода выбирать? Получается 7.0 тоже?
Автор: Roman Cooper 1.10.2010, 13:04
Как-то так: 6,5*16 5/114,3 ET45 d60,1
Feniks25, посмотрите, пожалуйста, в руководстве по эксплуатации на авто, допускаются ли на рейстайлинговый РАВ 16-дюймовые колеса или нет?
Очень интересно.
Автор: MrDims 1.10.2010, 13:38
ходовка осталась той же, с чего бы им не допускаться?
Автор: Roman Cooper 1.10.2010, 13:49
MrDims, я тоже так считаю, но мне бы все же хотелось услышать, что на этот счет говорит ТМС.
Автор: MrDims 1.10.2010, 13:58
открой мануал и посмотри
Автор: Roman Cooper 1.10.2010, 14:10
|
Это кому Вы сейчас совет дали?
Автор: MrDims 1.10.2010, 14:13
|
Автор: Feniks25 2.10.2010, 19:23
Коллеги подскажите качественную фирму дисков на зиму??? Диски хотел бы купить стальные на новый рав 2010 года для шипованной резины 225/65/r17/
Автор: MrDims 2.10.2010, 21:27
китайская реплика стоит дешевле оригинальной железки
Автор: arkponom 4.10.2010, 15:18
У caze88 оригинальные рестайлинговые есть. Себе на зиму взял именно такие. Купи лучше их и не заморачивайся...
Автор: Feniks25 5.10.2010, 20:25
а где посмотреть на них можно?
Автор: arkponom 6.10.2010, 8:34
Пользователю Caze88 в личку напиши, он тебе и фотки пришлёт, если нужно. А так он в Питере.
Автор: Koss 6.10.2010, 12:15
|
Очень правильный ответ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
поддерживаю полностью!!!!!!!!!Автор: Feniks25 9.10.2010, 19:26
|
согласно мануала размер шин на рестайлинговый рав следующий:
215/70r16
225/65r17
235/55r18
Автор: Feniks25 12.10.2010, 19:51
Если взять диски не у официалов, возникнут ли проблемы с гарантией?
Автор: Feniks25 12.10.2010, 19:54
|
А проблем с гарантией не возникнет?????
Автор: MrDims 12.10.2010, 20:08
если параметры дисков соответствуют штатным, то нет
Автор: Feniks25 17.10.2010, 16:41
|
А какой размер гайки на диск???
Автор: BlackTeacher 19.10.2010, 19:37
В мануале на рестайлинговый Rav4'2010 написаны три размера шин:
215/70R16 99H
225/65R17 101H
235/55R18 99H
Автор: Roman Cooper 19.10.2010, 21:06
|
Ок, спасибо Feniks25! Правда, поздно увидел Ваше сообщение.
MrDims, на ваш ответ мне 01.10.2010 - если бы у меня был в тот момент мануал, то подобные вопросы я на форуме задавать не стал бы. К тому же моя просьба предназначалась не для вас...
Автор: Roman Cooper 19.10.2010, 21:49
|
M12x1.5
Как-то так...
Автор: 1ogin 29.10.2010, 12:44
коллеги,
а вот такой диск подойдет?
http://www.vsmpo.ru/cat_details.php?script=catalog.php&p=597&zps=237&lang=1
Автор: Александр88 29.10.2010, 13:00
кто-то писал с форума, что ездит на таких.
Автор: s.e.r.g. 29.10.2010, 13:04
|
Пойдёт с проставочным кольцом
Автор: 1ogin 29.10.2010, 15:09
а для чего кольцо?
Автор: MrDims 30.10.2010, 10:23
для центрирования диска на ступице
чтобы потом не изводить себя и форум истериками на тему "колёса отбаллансировал, а руль всё равно трясёт"
Автор: foxandleo 11.12.2010, 13:04
Доброго времени суток! Прошу помощи в подборе дисков. Есть резина зимняя и летняя. И та и другая 225/65 R17. Пока менять не буду-это к тому, если будут предложения по выбору "других" дисков. Вопрос какого плана- Рекомендуемые диски:
Сверловка (PCD): 5x114.3
Диаметр центрального отверстия (Dia): 60.10
Заводская комплектация
7.0J17 ET45
Варианты тюнинга
7.5J17 ET40
7.5J18 ET40
8.0J18 ET40
Подойдут ли на (Dia): 60.10 диски Futek F-505 7.5 R17 5x114.3 ET40.0 D73.2 или они потребуют каких-либо прокладок?
|
Заранее благодарен за помощь.
Автор: MrDims 11.12.2010, 13:56
центровочные кольца ставить надо
а так подойдут, но будут на 5мм больше наружу торчать
Автор: crazygen 16.12.2010, 22:09
Добрый день всем. Помогите разобраться. У меня рав 2,4 2008г. смотрю в мануале какие колеса можно поставить указаны всем известные:
215/70R16 99H
225/65R17 101H
235/55R18 99H
А смотрю в любом инет магазине для рав с движком 2,4 предлагают только 235/65 R17, причем на всех сайтах одно и тоже. Остались хорошие колеса с отличной резиной 215/70R16 после второго Рава, хочу оставить себе, а сейчас зима и не лучшее время просто попробовать подойдут или нет! Подскажите можно ставить такие колеса на Рав именно с движком 2,4 (хотя в чем разница в колесах между 2.0 и 2.4 не пойму!) или нет? Всем заранее спасибо!
Автор: Александр88 17.12.2010, 8:34
разницы нет. ставь
Автор: crazygen 17.12.2010, 20:45
спасибо, понял, если есть вдруг появиться другая информация прошу сообщить 
Автор: 7 13.3.2011, 16:04
Здравствуйте!
Приобретя Новый РАВ 2011г. Столкнулся с такой проблемой В моём городе дисков НЕТ!!!
До этого был РАВ во 2-ом кузове 2001г. подойдут ли от него колеса???
Автор: Semen 13.3.2011, 16:08
|
Смотря какие параметры...
Автор: 7 13.3.2011, 16:10
225/65 R17-новый
215/70 R16-старый
Автор: Oksi 13.3.2011, 16:14
|
Напиши размер дисков, которые у тебя стояли.
Наши размеры тут:
http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=bc68cb33-734c-4a74-9a8e-214ab51d204a&Unit=b968fcb1-2170-4b24-9026-639a9f2d55af
Автор: Semen 13.3.2011, 16:19
|
Встанут нормально...
но лучше 225/70/16
Автор: 7 13.3.2011, 16:26
Проблема в том что машина гарантии!!!
Автор: Oksi 13.3.2011, 16:30
|
Подойдут.
Автор: 7 13.3.2011, 17:03
Прочитал что есть нюансы:
-Что увеличится расход топлива!
-И могут снять с гарантии!
Автор: Fantom1977 13.3.2011, 17:33
|
расход не увеличится так как резина меньше диаметром а не больше... а с гарантией... ну не приезжай на тО на этих колесах, ставь на день родную резину... даже зимой можно доехать... тем более на раз же в месяц к ним гонять....
Автор: PAVK 13.3.2011, 19:44
|
Забей!!!
Никто Вас с гарантии не снимет: сначала ОД должен будет доказать, что поломка произошла из-за того что Вы установили НЕ РЕКОМЕНДОВАННЫЙ производителем (оговорюсь, не ЗАПРЕЩЕННЫЙ!!!) размер колес и дисков, а уже потом лишать Вас "гарантии"... и то, только на вышедший по данной причине узел и не более (электрика и т.д. от этого пострадать не могут). Сам юзаю зимние колеса с размером 225/70-16 (ранее было желание установить 235/60-16, от старого а/м, но клиренс уменьшается на 2 см, а это очень много...), так вот расход увеличился на 1 литр, но я это больше связываю с зимним протектором, наличием шипов и зимой на дворе...
Автор: snyxel 13.3.2011, 20:03
|
215/70 R16-старый -вполне легальный размер шин.
смотри раздел технические характеристики в мануале ну или зедсь http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=11229&st=40&p=282286&#entry282286
если на бумаге не хоцца.
так что из-за шин с гарантии не слетишь.
а вот про диски так ничего и не сказано.
вылет может и другой оказаться.
Автор: Gotch 16.3.2011, 7:33
|
тогда теперь вопрос от меня
а с гарантии от этого не слететь?
Автор: adik 16.3.2011, 7:42
|
По ходовке--легко.
Автор: Gotch 16.3.2011, 7:47
|
вот как раз и интересует по ходовке
тогда какие можно ставить что бы не слететь по ходовке с гарантии
уже неделю мучаюсь этим вопросом
Тойота РАВ4 2010 рестайлинг 2.0 вариатор
Автор: adik 16.3.2011, 8:10
|
Только тот типоразмер, который рекомендован производителем в вашем "букваре". Альтернативы нет. Либо на свой риск и лояльность ОД.
Автор: Gotch 16.3.2011, 8:13
|
пролистал букварь но что то не нашел описания размеров дисков
Автор: adik 16.3.2011, 8:22
|
Первое сообщение в теме. Они?
Автор: Gotch 16.3.2011, 8:37
|
я честно скажу незнаю
возможно
100 процентов что это рекомендуемые колесные диски?
какие допускаются отступы от тех параметров рекомендуемых дисков но с учетом что бы не слететь с гарантии?
Автор: Oksi 16.3.2011, 10:06
Gotch, по дискам посмотри тут: http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=bc68cb33-734c-4a74-9a8e-214ab51d204a&Unit=b968fcb1-2170-4b24-9026-639a9f2d55af
Это рекомендуемые размеры на 3-е поколение.
Автор: Gotch 16.3.2011, 12:09
|
блин туда без регистрации не пускают
Oksi может вы глянете если несложно?
Автор: adik 16.3.2011, 12:32
|
Если память не изменяет на оригинальном диске выбиты размеры..
|
Автор: dlukmanov 16.3.2011, 12:32
мое мнение по тем хромированным дискам - что на вид не очень
|
Автор: dlukmanov 16.3.2011, 12:33
Автор: Oksi 16.3.2011, 12:38
|
Зарегистрируйся, пригодится
Автор: Gotch 16.3.2011, 12:40
|
спасибо большое
выходит официальные размеры -
16x6.5
17x6.5
17x7
18x7.5
а другие параметры?
они не влияют на гарантию по ходовке
я о -
5x114.3
ET40.0
D73.2
их можно любые подбирать или как?
дайте плиз совет неопытному
или в каких диапазонах подбирать?
Автор: Gotch 16.3.2011, 12:40
|
пробую но смска неприходит
Автор: dvp163 16.3.2011, 13:32
|
5х114,3 - другие разболтовки и у тебя просто колесо на ступицу не сядет (болты не попадут в отверстия дисков). ты еще попробуй 4х114,3 натянуть
ЕТ45 - размер вылета. параметр критичный, изменение влечет дополнительную нагрузку на опорные подшипники и снятие с гарантии по ходовке, потому что даже зрительно будет видно что диски выступают/утоплены. правда отклонение +/- 5 от номинала по вылету на вид не заметно и особой разницы лично я не вижу.
D60,3 - диаметр центрального отверстия. ни на что не влияет и с гарантии за это не снимают. разное значение исправляется установкой центровочных колец на ступицу. кольца ставятся просто чтобы было удобнее сажать и центрировать диск.
Автор: Gotch 16.3.2011, 14:01
|
теперь все понятно
значит ET можно подбирать от 40 до 45
но я так понимаю случись что и загони я машинку в ОД они могу на дисках посмотреть их данные и сказать а это случилось потому что вы поставили не те диски так?
но ведь нету дисков соответствующих параметрам 7х17 Et45 D60.1 5x114.3 и что бы были красивые только те что продают ОД но они там скучные и не интересные
Автор: dvp163 16.3.2011, 14:48
|
тут скорее на профессионализм самого дилера надо смотреть. пока не возникнет вопрос по ходовке, они точно не будут даже смотреть какие там диски и с какими параметрами. всетаки есть допуски по дискам и их вылету, думаю это можно найти или спросить у самого дилера. чтото мне подсказывает, что скажут надо ставить только оригинальные и никакие еще
на счет скучности - тут согласен, но все индивидуально, кому то нравятся оригинальные и даже вопроса не возникает их менять. я подобрал диски 7JхR17 5x114,3 ET45 только взял реплику, у которой дизайн дисков другой. в этом случае вообще у дилера не должно быть вопросов. т.е. надо подыскать с нужной шириной обода, радиусом диска и соответствующим им вылетом (потому что с ростом радиуса и шириной обода вылет надо другой).
P.S> если вылет взять не ЕТ45, а ЕТ40, то диск будет выступать на 5 мм больше за колесные арки и вид будет более "агрессивным" у машины
Автор: Oksi 16.3.2011, 14:55
для информации
|
Автор: white 16.3.2011, 15:16
|
Не совсем так...
Кольца ставятся для того, чтобы шпильки не согнуть / не оторвать и центровка не сбивалась при сильном ударе колеса о неровности (появится биение).
Кольца - можно, но не есть хорошо. Они прикипают к центровочному буртику ступицы, тем увеличивая вдвое время переобувки с лета на зиму. Постарайтесь иметь штатное Центровочное Отверстие: 60.1...60.3 мм.
Повторюсь: центровочный буртик ступицы - силовой элемент. Следует обеспечить его, силовой же, контакт с колёсным диском. За контакт отвечает ЦО.
Автор: dvp163 16.3.2011, 15:57
чтоб не прикипали надо ставить пластиковые кольца центровочные 
а так да с ними надежней.
Автор: Gotch 16.3.2011, 16:56
|
а при наших российских дорогах пластиковые кольца не разлетятся в дребезги?
Автор: MrDims 16.3.2011, 16:58
нет
Автор: Gotch 17.3.2011, 8:31
|
профессионализм самого дилера - говоришь
наш уфимский дилер мне немог или нехотел говорить вообще никаких параметров по тел
пришлось приехать к ним хоть что то подтвердилось про те диски которые идут вкомплекте 7х17 ET45 5х114.3 и все
про диаметр ступицы
они вообще не знают какой диаметр
мне сегодня перезвонили - мы всю документацию перекопали и несмогли найти диаметр ступицы
это может быть правдой?
Автор: dlukmanov 17.3.2011, 9:40
|
Там есть такой Артур(отдел ТО и ремонта), хотя он чаще тусуется на постгарантийной тойоте - вот он много знает, имей ввиду когда в следующий раз будешь обращаться
Автор: Gotch 17.3.2011, 11:13
|
понятно спасибо!
друзья вопросы
1. если я возьму диски 17х7.5 с ET43-45 за это могут снять с гарантии?
я именно про параметр 17х7.5
подойдут ли они мне на машину по размеру?
стоит ли ковка своих денег?
Автор: Gotch 17.3.2011, 14:11
|
и другой вопрос
часто ли литье при заезде на бордюр или ударе о бордюр или аварии ломалось трескалось или еще чего ну вообщем портилось?
хотелось бы услышать отзывы как можно большего числа владельцев РАвчиков
стоит ли стоит ли из за прочности брать ковку?
Автор: Oksi 17.3.2011, 14:27
На бордюры заезжать не надо
При крайней необходимости делай это не на скорости и желательно под прямым углом.
Подъехал тихонько, упёрся колёсами в бордюр, лёгкий газ и поехал...
Литые диски берут из-за меньшего веса, а не из-за противодействия бордюрам
На заводе их проверяют на косой удар. Бери качественные диски.
Автор: Gotch 17.3.2011, 14:33
|
наверное ты имела ввиду не литые а кованные?
или же литые?
Автор: Oksi 17.3.2011, 14:43
|
У меня литые. Пишут что кованые легче литых.
Если хочешь сравнить - почитай http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B8%20%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%8B%D0%B5%20%D0%B8%D0%BB%D0%B8%20%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D1%8B%D0%B5&lr=4&msp=1
Автор: Gotch 17.3.2011, 14:47
|
выдержка из первой ссылки -
"...
Например, если 13-дюймовый стальной диск весит 7-8 кг, то легкосплавный литой – около 6 кг, а кованый – около 5 кг
..."
так то кованный выходит лучше легче прочнее пластичнее литых
Автор: Oksi 17.3.2011, 14:56
Покупай кованые
Автор: Gotch 17.3.2011, 14:58
|
это да согласен
выбор совсем не велик
и вид тоже не айс
но боюсь что вдруг литой от наших российских дорог имею ввиду кочки ямы и все такое разлетится
Автор: white 17.3.2011, 15:00
|
Стояли; тоже прикипали
Тут дело в коррозии ступичного буртика. Эксплуатационная ржавчина распирает под кольцом, а WD-40 действует медленнее, чем хотелось бы.
Ржавчина - от сырости и нагрева тормозов.
Смазка немного помогает, но проблемы не снимает.
Кольцо легко поставить, но трудно подцепить при снятии, затем оно перекашивается. Особенно пластмассовое.
Кольцо никогда не сходит с диском - всегда остаётся на ступичном буртике. Просто загадочная статистика
...За колёсный диск ухватиться при снятии всяко удобнее, чем пять минут ковырять лезвием или тонкой отвёрткой
Автор: white 17.3.2011, 15:02
|
Они не хрупкие, а пластичные. По крайней мере - "фирменные".
Автор: white 17.3.2011, 15:29
|
В 99,99% случаев - Нет.
Тринадцатидюймовые колёса постоянно мялись и ломались у неосторожных "шумахеров" на "Восьмёрках" и "Шестёрках". Отсюда пошли легенды о неубиваемой ковке.
- А не надо было гоняться за более прочными иномарками + на более больших колёсах. Ехали б потихоньку
- Положим, перестали гнуться диски, зато покрышки прорезало и деформировались опоры подвески. Неизвестно, что выгоднее.
- Ковку труднее мыть, чем литьё - на поверхности много изломов под 90 градусов от фрезы, а в них грязь. Ну и дизайн - соответствующий технологии.
Ралли - "да".
Автор: white 17.3.2011, 15:42
|
Мне казалось, что из-за коррозии штампованных и появления несколько геморройной вещи - пластмассового колпака на диск, Последнее - именно к РАВовским штамповкам не относится: там нет колпака и диск не чёрный.
Геморройность большого колпака в том, что он царапается и отлетает при притирании к бордюрам или на бездорожье.
RunFlat сильнее влияет на неподрессоренную массу - и ничего, люди ездят и радуются. Это я в защиту штамповок
Автор: white 17.3.2011, 15:49
|
Просто к слову:
Удар получается косым из-за вылета (ЕТ). Именно поэтому диски у настоящих "проходимцев" с ЕТ=0. У таких дисков нагружение получается меньше при той же нагрузке.
ЕТ - это как когда груз не в опущенных, а в вытянутых руках.
Автор: white 17.3.2011, 15:55
|
Не обязательно. Вероятнее, что это реклама такая. Опять же диск без резины - не колесо.
Главное требование к диску - чтоб он был круглым!
Не зацикливайтесь напрасно.Автор: white 17.3.2011, 16:00
|
Кованый точно НЕ пластичнее.
Пластичность - от слова пластилин, а кованый - наоборот, более упругий и прочный.
Автор: Рохан 17.3.2011, 16:03
|
https://lh6.googleusercontent.com/__P4ZvEhrEQU/TUwJd-lqhXI/AAAAAAAAC3Y/6RtQfJnDDwI/s912/IMG_0477.jpg
жаль, что хром, не сильно нравится, но по эксплуатации, штамповки мне кажется более практичны в условиях нашего городского бездорожья.
Автор: white 17.3.2011, 16:06
|
При аварии - бывает. Но это когда автомобиль вдребезги.
Если не смотреть на дорогу и въехать в колодец - можно помять обод. А можно и не помять
Автор: white 18.3.2011, 8:58
|
Ладно, пересмотрю повнимательнее у соседа
Мне показалось, что там только центральный колпачок на голом диске...
Автор: Gotch 19.3.2011, 8:29
скопировал с сайта -
http://forum.isurgut.ru/viewtopic.php?f=26&t=1867872
может кому будет интересно почитать
Секреты производства кованых колес.
Вообще-то «кованые» — это не совсем точно с технической точки зрения, правильнее называть их дисками, изготовленными методом горячей объемной штамповки в закрытых матрицах (горячая объемная штамповка это технологическая операция при которой заготовка деформируется в СПЕЦИАЛЬНОМ инструменте — штампе), но столь сложное название с первого раза мало кто способен выговорить, так что слово «кованые» вполне прижилось. В начале 1990-х множество предприятий, работавших в советское время на авиацию и космос, с уникальным оборудованием и технологией, оказались без госзаказов, и, чтобы выжить, вынуждены были перейти на товары народного потребления. Технологии используются действительно самолетные — как при производстве некоторых силовых элементов кон[censored]ции планеров. В этом отношении российским автомобилистам повезло: такие прессы есть далеко не во всех странах. А даже где есть — подобное чрезвычайно дорогое оборудование, как правило, работает в основном на авиационно-космическую (а вовсе не на автомобильную) промышленность.
От отливки к колесу.
Для дисков используется сплав типа АВ на основе алюминия с легирующими добавками магния, меди, меди, кремния и марганца. Он не только высокопрочен, но и пластичен. За рубежом аналог этого сплава обычно называют «авиационный алюминий 6061» (aircraft grade Al 6061). Готовую отливку — цилиндр диаметром примерно 20 см — режут на куски нужной длины (в зависимости от размера будущих колес) и отправляют в кузнечно-прессовый цех.
Там эти заготовки, пока даже отдаленно не напоминающие колесные диски, сразогревают и с помощью пресса «осаживают» — сплющивают, превращая в «шайбы» толщиной сантиметров двадцать и диаметром около полуметра. Процесс дальнейшего превращения в колеса происходит в несколько этапов. Сначала «шайбы» разогревают до 4300С и с помощью предварительного штампа (разогретого примерно до 3500С) превращают в «кастрюли» — предварительные заготовки для автомобильных колес.
«Кастрюли» вновь отправляются в печь для разогрева, а затем специальный конвейер подает их к прессу с другим установленным штампом — окончательным. Пауза между выходом заготовки из печи и собственно штамповкой не должна быть больше 11 секунд, иначе заготовка остынет ниже критической температуры. Разогретый штамп смазывают специальной смазкой, заготовку переносят на пресс-форму. Верхняя часть пресса опускается, поднимается - и вот из-под пресса достают готовое, если не считать облоя (излишков материала, выдавленных при штамповке), колесо. Первые четыре отштампованных колеса после освоения нового штампа идут на контроль геометрии — только после этого дается разрешение на использование штампа для серийного производства дисков.
[При производстве колёс используются гидравлические вертикальные прессы усилием 4,7, 10.0, 30.0тыс.тн! На фотографиях (слева) один из рабочих с помощью кисти смазывает штамповую оснастку специальной смазкой, чтобы готовая деталь не прилипала к пресс-форме. Секторный штамп (справа). При горячей объемной штамповке используются вот такие штампы, состоящие из нескольких секторов. При окончательном формировании диска верхняя часть штампа опускается, и сектора сходятся. Излишки металла при этом выдавливаются через щели, образуя облой
Термообработка и контроль.
Несмотря на уже проступившее внешнее сходство, механические свойства колес пока еще далеки от тех чудных качеств, которыми славится «ковка». А славится она высокой прочностью (превышает прочность литых дисков при существенно меньшей массе), пластичностью (в отличие от литых дисков, кованые при высоких нагрузках деформируются, а не разрушаются) и упругостью (при умеренных нагрузках они деформируются упруго). Для получения всего этого как раз и нужна термообработка. Сначала колеса подвергают закалке — равномерно прогревают в течение нескольких часов в печи до 5150С, а затем быстро охлаждают, погружая в воду. После закалки сплав уже имеет нужную мелкозернисто-волокнистую [censored]туру, но для того, чтобы колеса приобрели нужные механические свойства, их нужно «состарить» — подождать, пока [censored]тура выровняется, и убрать внутренние механические напряжения. В обычных условиях на это может уйти пара месяцев, но, чтобы не терять время, заготовки искусственно состаривают: выдерживают в печи при температуре 150-1600С примерно 12-14 часов, после чего медленно охлаждают.
На фотографиях (слева) напиленные в размер алюминиевые прутки, при дальнейшем формовании получится заготовка для дисков. Литейный цех (справа) — первый этап любого металлургического производства
После термообработки не менее 10% заготовок из каждой партии подвергаются контролю. Их поверхность протравливают: на светлой травленой поверхности хорошо заметны дефекты штамповки и складки. А одно колесо из партии безжалостно распиливают, вырезая из него специальный фрагмент — так называемый шаблон. Шаблон шлифуют и протравливают, а затем тщательно изучают в лаборатории на наличие дефектов деформации, термообработки и однородности сплава. Чаще всего дефекты встречаются в ступичной части, там наиболее сложный с металлургической точки зрения характер деформаций и термических нагрузок. На этом этапе также проводится контроль механических свойств сплава — образцы закрепляются в специальной разрывной машине, с помощью которой определяется предел прочности, предел текучести, относительное удлинение и твердость. Если дефекты и значения характеристик материала не укладываются в допуски, изучению подвергается еще одно колесо из партии. Если же и повторная проверка подтверждает эти выводы, значит, имело место нарушение технологической цепочки — и вся партия бракуется. Если же все параметры в норме — партия колес уходит на механическую обработку. На фотографиях: После термообработки (слева) колеса ожидают отправки в цех мехобработки. Цилиндрические катки (справа) — это заготовки будущих колес для автоспорта
Сделано в России.
С заготовки, уже напоминающей по форме будущее колесо, на токарном станке снимают лишний припуск металла, в ободе просверливают ниппельное отверстие, а в ступичной части — крепежные отверстия под болты. Затем колесо устанавливают на фрезерный станок с ЧПУ, который и вырезает запрограммированный дизайн.
Есть ли ограничения по дизайну? В общем-то, нет — рисунок может быть любым, колесо можно сделать очень легким и ажурным, и единственное ограничение связано с нагрузкой, которую оно должно выдерживать. На фотографиях: Практически готовое колесо (слева) — остается только слесарка и покраска.
После механической обработки проводится обычная слесарная обработка — снимаются острые кромки, а затем производится окончательный контроль на соответствие геометрических размеров чертежу, биения обода и дисбаланс. В СМК вообще очень строгая и хорошо налаженная система контроля качества - сказывается авиационное прошлое: на каждом этапе, от отливок до готового колеса, детали отслеживаются по маркировке. После покраски, окончательной проверки и одобрения ОТК колесо упаковывают, а его заводской паспорт будет храниться еще в течение десяти лет. Сколько времени занимает производство диска? Около недели чистого времени, но, если учитывать производственный график, получается около месяца.
Обходные технологии.
При производстве кованых колес в России используется технология объемной (горячей) штамповки. В других странах применяют метод раскатки (холодное формирование). Некоторые фирмы работают по «обходным технологиям». Например, менее мощные прессы (скажем, с усилием в 3-5 тысяч тонн) обходятся гораздо дешевле, но не развивают достаточного усилия для горячей объемной штамповки алюминиевых сплавов. Зато с помощью такого пресса можно осуществлять «жидкую штамповку» — литье под высоким давлением. Эту технологию освоили некоторые японские компании. Такие диски по своим свойствам превосходят литые, но до настоящей ‘ковки' все же не дотягивают по пластичности и упругости. Еще один относительно дешевый способ изготовления «кованых» дисков — раскатка. Отливается заготовка — ступичная ‘тарелка' с прообразом будущего обода. После термообработки ее закрепляют в токарном станке, но вместо резца используют ролики. Разогретый горелкой обод раскатывают до нужной формы методом ротационной вытяжки. Такой обод по своим свойствам почти не уступает объемной горячей штамповке. Но обратите внимание - только обод! Ступичная часть остается литой. Разновидность этого способа - использование литой, а затем осаженной (подвергнутой предварительной штамповке с помощью пресса) заготовки. Как и в предыдущем случае, обод раскатывают. Ступичная часть такого диска прочнее литой, но на стыке ее с ободом происходит изменение свойств металла, и это ухудшает прочность изделия. Для компенсации приходится увеличивать толщину стенок, и колесо получается более тяжелым, чем настоящее кованое. Можно ли отличить настоящую «ковку» от подобных гибридов? При грамотной кон[censored]ции - только по весу: ‘ковка' легче». Бывают и составные колеса, в которых обод крепится к ступичной части при помощи болтов или сварки. Но в этом случае свойства колес зависят от технологии производства каждой из частей - они могут быть литые, раскатные или штампованные.
Принципиально это различные процессы, но перевод их на английский язык означает «forged». Путаница в терминах выглядит вполне случайной, просто удачная игра слов. В России в обиходе более популярный термин - кованое колесо. В это трудно поверить, но в самых развитых автомобильных странах доля «кованых» легкосплавных колес в общем объеме выпуска едва достигает 1,5-2%, у нас - почти 30%. Ни одна страна не может позволить себе столь сложную и дорогую технологию в массовом производстве.«Легкие» сплавы уже давно привлекают внимание авто-производителей. Если попытаться охватить весь спектр «легких» материалов когда-либо опробованных для изготовления колес автомобиля, можно выделить несколько основных групп:
• алюминиевые сплавы;
• магниевые сплавы;
• титановые сплавы;
• алюминий-литиевые и магний-литиевые;
• композитные материалы на основе углепластиков.
Самыми массовыми и коммерчески успешными оказались, все-таки, алюминиевые. Они сегодня основа подавляющего большинства сплавов, из которых производят автомобильные колеса.
К 90-м годам прошлого века алюминий пришел на многие конвейеры, и аргументов «за» у потр[censored]лей накопилось достаточно.
Более легкое колесо улучшает динамические параметры автомобиля, делает его более комфортным, повышает управляемость. Кроме того, есть все возможности для оптимального охлаждения тормозных систем. Легкое колесо экономит топливо, бережет жизнь подвески и шин. В настоящее время альтернативы кованым автомобильным колесам нет ни по легкости, ни по прочности, ни по надежности.
Сравним по некоторым критериям кованые колеса с литыми и стальными колесами:
• Кованое колесо легче стального на 40%-60%, литого алюминиевого на 15%-30%.
• Кованые колеса обладают гораздо меньшим моментом инерции. Автомобиль на кованых колесах становится более динамичным с лучшими разгонными и тормозными характеристиками.
• Кованое колесо в 1,5 раза превышает требуемый по ГОСТу уровень прочностных свойств и в 2 раза пластических, следствие - повышение безопасности. Литые колеса при сильном ударе разрушаются.
Все для спорта, все для победы.
По своим свойствам (малая масса, высокая прочность, пластичность и упругость) кованые колеса отлично подходят для спортивных машин. Но в случае мелких партий колес нестандартных размеров (несколько сотен штук) дорогие секторные штампы делать невыгодно.
Поэтому гоночные колеса изготавливают другим способом. Сначала с помощью универсального штампа получают широкие «катки» со сформированной ступичной частью и цилиндрической частью под обод. А затем обод... вытачивают, пуская до 85% металла в стружку! Вообще спортивные колеса - это славная страница истории СМК. Колёса поставлялись в Японию для мощных спортивных мотоциклов - Yamaha, Kawasaki, Suzuki. А для итальянской компании Speedline делались по спецзаказу магниевые колеса, которые под другими марками ставили на болиды ‘Формулы-1'.
Колёсные диски для автомобильных ралли являются нашей эксклюзивной разработкой и гордостью. Никто в мире не делает кованых колёс, свободно встающих на омологированные тормозные системы новой кон[censored]ции!
Автор: Рохан 19.3.2011, 17:00
Друзья, а у меня вопрос. Приглянулись http://rezina.cc/image/cache/HAMADA-Accord%20W2407-500x500.jpg диски.
Какие будут мнения?
7,5Х17 5Х114,3 45 64,1 HYP.SILVER
Автор: Рохан 22.3.2011, 7:03
Нет никого, потом зайду...
Автор: Oksi 22.3.2011, 10:00
|
Хорошие диски
Автор: snyxel 22.3.2011, 10:53
|
wsp делает хорошие диски
только жалуется что подделок много
у них типа на сайте можно по номеру пробить
Автор: white 22.3.2011, 14:08
- Были у меня в старые времена "АвиаТехнологии", и "Слик". Выдающейся разницы по массе - не припоминаю.
- Перед самым кризисом планировали построить завод кованых стальных колёс и завалить ими российский рынок. Поговорили и забыли.
Про пластичность ковки - Х.З. Я не видал мятых кованых дисков. Разве что ободранные при аварии.
Термин многозначный - возможно подразумевается меньшая, чем у литья хрупкость?.. Тогда, конечно - "да".
Автор: Doctor Net 26.3.2011, 20:07
Дамы и господа, задумался об приобретении литья, так машина была куплена летом, штампока ушла на шипы.
Так вот нужен совет, что лучше приборетать родные японские диски или всё же посмотреть шо покраше да и поинтересней, просто сегодня ездил в Маршал (автомобильй рынок в спб) и там мне сказали, что лучше брать родные ибо сторонные связи с нашими дорогами могут недай бог расколоться об колдобину.
Так вот вопрос, что лучш взять, родные фирменные японские или посмотреть сторонних брендов, если сторонних, то какие именно модели марки и где лучше их брать.
Заранее спасибо
Автор: white 30.3.2011, 17:29
|
Диск действительно "голый". Балансировочный грузик висит на том, что можно спутать с колпаком.
Просто такая сложная отбортовка, что палец пролезет...
Автор: white 30.3.2011, 17:41
|
Это не совсем ответ на ваш вопрос, но позволит с'узить поиски:
Ориентируйтесь на диски с цилиндрическими отверстиями (не коническими) - под гайки с плоскими, вращающимися, шайбами. Они сделаны такими специально для литья - не дают трещин от затяжки.
Такие гайки на штатном тойотовском литье. И не только на тойотовском.
Автор: white 30.3.2011, 17:51
|
Возьмите консультантом преподавателя сопромата - ему будет легко представить, как нагружается конкретный дизайн и его слабые места, если таковые окажутся. Концентраторы, большие плечи, работа на изгиб, и пр.
Насколько я припоминаю, фирменные действительно лишены конструктивных недостатков.
Автор: Kolyuchiy 3.4.2011, 11:15
Мне продавец дисков говорил что вылет может быть + - 5 мм чтоб не слететь с гарантии, правда это или по ушам ездил ??? просто нашел диски не с 45м а 43м вылетом ??? и вообще кто что посоветует ????
Автор: Kolyuchiy 3.4.2011, 13:43
Как кому такие диски ??? Эти полностью подходят по параметрам 7jx17 5x114.3 ET45 DIA60.1
|
|
|
Автор: Рохан 3.4.2011, 14:25
|
вот эти симпатичные
Автор: DimaDima 26.5.2011, 18:28
Кто нибудь покупал диски на www.tirerack? Плиз, проконсультитуйте.
Автор: серебан 27.5.2011, 8:38
посоветуйте какие диски лучше купить на зимнюю резину? R17 или R16 и штамповку или литье? на всех предыдущих машинах было литье и один комплект постоянно переобувался..а на РАв хочу дополнительно купить.
Автор: Oksi 27.5.2011, 9:05
|
На зиму рекомендую резину поуже и повыше, на пример 215/70R16.
И диски "зимние". Есть такие, поищи в инете, размер 7.5x16 5x114.3x60.1 ET45
http://www.boschvidnoe.ru/activity.php?categoryId=113
Автор: yuradoc 9.6.2011, 0:12
OKSI. А Вы уверены? Этот размер шин и дисков подойдет для RAV4 2010 г.? Опыт эксплуатации уже есть?
Штатная резина BRIDGESTONE Dueler H\T 687 считается всесезонной, на зиму она не пойдет для средней России? Спасибо за ответ.
Автор: Oksi 9.6.2011, 8:40
|
По штатному Бриджу почитайте тут: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=6278&hl=
У меня лежит зимний комплект:
Зимние шины шип. Michelin Latitude X-ICE NORTH 215/70R16 100 Q
Диски зимние Alessio LORD 7.5x16 5x114.3x60.1 ET45
2 зимы катаюсь, всё отлично
Это заводские параметры.
|
Автор: yuradoc 20.6.2011, 16:10
Oksi, большое спасибо за инфу.
Собираюсь на зиму для RAV4 3- го 10 г.в. брать диски 6,5*16 ET 45 60,1 REPLICA
и шины Nokian Nordman SUV шип 215/70R16 100T
Друзья, что скажете?
Автор: DimaDima 22.6.2011, 13:42
Вчера оставил новые 19" диски на длиннобазный РАВ4.
Резину поставил -255/55/19 - как на Рендж Ровере Спорте или БМВ Х5 ! Еле-еле влезла.
Автор: HooLiGUN 22.6.2011, 14:48
|
фоты в студию!
Автор: серебан 22.6.2011, 15:43
|
ну да давай..давай фотки..заценим.
Автор: DimaDima 22.6.2011, 16:43
|
Будут обязательно !
Автор: Fantomas-as 22.7.2011, 5:25
Думаю что сочетания кузова с такими дисками не будет (такое чувство что диски сами по себе крутяться а кузов сам по себе движеться). Толи диски прокатились, толи авто проехало???
Покупать буду строго диски от производителя.
Автор: Centurion 22.7.2011, 12:56
|
Родные диски не продал???
Автор: analitic56 22.7.2011, 13:39
|
Хотелось бы добавить, что для вариатора подобный способ заезда на бордюры, убийственный.
Автор: analitic56 22.7.2011, 13:43
|
|
Первый месяц прошел... Ждем дальше.
Автор: dimm150 26.7.2011, 15:50
А как Вам такие 17" ??? жду мнений
|
Автор: Alibaba 26.7.2011, 19:20
|
по идее тебе надо было ставить 255/50/19 или же 255/45/19 а на 55 это и высоковато и тяжеловато будет................
Автор: antipop 21.9.2011, 21:17
подскажите пжлста чем черевато если вместо штатного значения et45 будет et50 на диске (R17 5x114,3 ET50 d67,1 J7,0 )
Автор: ЛКБ 16.10.2011, 7:42
Не могу нигде найти размеры штатных дисков для шин 225/65/17. Собираюсь брать зимний комплект, с шинами определилась, а с дисками проблема. Подскажите!
Автор: Триовало 16.10.2011, 11:29
|
перенесено
ЛКБ,почитай эту тему.
Автор: jedi 7.11.2011, 20:07
Добрый вечер всем! Подскажите подойдут ли на рестайлинговый рафчик вот такие диски 7.5x17 et45 5x114.3 d60.1 владелец говорит что они от lexus GS 300. Хочу на них бридж зимний натянуть. 
Автор: MrDims 7.11.2011, 20:09
у нас ЦО 67, если склероз не изменяет
Автор: goga-gubkin 7.11.2011, 20:21
|
похоже склероз
|
Автор: jedi 7.11.2011, 20:24
|
Спасибо!
Интересно как на рафчике будут смотреться диски от лехуса
Автор: eserega 11.11.2011, 18:47
Подскажите. Подойдут ли гайки от 17 литья к стальным 17 дискам? Есть идея поставить на запаску стальной. И какой артикул у Type D вот отсюда
http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=bc68cb33-734c-4a74-9a8e-214ab51d204a&Unit=b968fcb1-2170-4b24-9026-639a9f2d55af
Никак не могу найти.
Автор: Триовало 11.11.2011, 18:54
|
вроде-бы тут решили что подойдут: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=18520&hl=
Автор: Рохан 11.11.2011, 19:01
|
ACA30,ALA30..G..(DCR,DCRE,HTWC)
17X7J,EUROPE SPECIAL EDITION,TYPE D:REFER ILLUST. - 42611-42310
Гайки не подойдут. Нужно тип А.
Автор: eserega 11.11.2011, 19:03
А тут вроде решили что нет http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=13549
А по второй части вопроса кто подскажет?
Автор: Рохан 11.11.2011, 19:06
|
42611-42310
так видно?
Автор: joker98 17.11.2011, 10:34
какие купить посоветуйте.
|
|
Автор: Триовало 17.11.2011, 12:14
|
Какого цвета авто?
Автор: joker98 17.11.2011, 13:13
1h2 темно серая
Автор: joker98 17.11.2011, 13:14
продаются по распродаже за 2500 за шт.
Автор: Триовало 17.11.2011, 13:24
|
Мне кажется что эти подчеркнут красоту твоего РАВ4ика. Они более нарядные.
|
Автор: Рохан 17.11.2011, 13:33
joker98
Если хотите чувствовать себя моложе, чем Вы есть, тогда вот эти 
светлые более изящные, а темные выглядят агрессивней.)
Автор: joker98 17.11.2011, 13:35
Спасибо за Ваше мнение пожалуй светлые за которые триовало проголосовал.
Автор: Триовало 17.11.2011, 13:42
|
Но их мыть проблематичнее. Такая хитрая конфигурация...
Их лучше ставить на лето.
Автор: MAVrik 16.12.2011, 20:25
У меня серый РАВ длиннобазный, поставил на зиму диски:
http://www.megatrack.ru/uimg/img2_model_4232.jpg
Диск R17х8j ET45
Резину Hakkapelita 5 SUV 225/65 натягивали пневмопушкой.
Автор: photolaz 29.12.2011, 17:47
Здравствуйте равоводы ! Интересует ваше мнение по вот таким дискам . Как качество таких изделий и как они в эксплуатации ?
http://www.auto-legion.ru/disk/TOYOTA_MM_655_201_7Jx17_5-114_3_ET42_nasyshhennyj_serebristyj.html
Автор: photolaz 29.12.2011, 19:34
тут писали .
|
Что это за диски ?
Автор: Pashtet 29.12.2011, 19:41
Может поможет такое простое приспособление http://www.avtogumi.com/sim/sim_content.html
Автор: MAVrik 7.1.2012, 18:11
photolaz
K&K Рапид Ред-Тауэр, пр-во Россия.
Автор: photolaz 8.1.2012, 10:21
MAVrik ! Выложи фотку посмотреть как смотрятся эти диски на тачиле . Плиз !
Автор: MAVrik 15.1.2012, 11:23
|
Диски немного грязные.
Автор: photolaz 15.1.2012, 12:52
MAVrik . Нормуль всё смотриться . Но думаю себе погрубее рисунок брать менее утонченный .
Автор: Плохиш 19.1.2012, 3:48
Я вот такие поставил. Гораздо больше нравятся чем родные
|
Автор: photolaz 19.1.2012, 8:04
Плохиш . Вот на такие и я глаз положил. За сколько брал ?
Автор: Плохиш 19.1.2012, 10:58
Replica TY21. Смотрятся так массивно, по-джиповски. Точно не помню, в районе 4000 руб.
|
Автор: photolaz 19.1.2012, 11:01
Плохиш. Спасибо за фото ! То что надо. Такие же буду по весне брать. Гайки родные подошли (от штампованых дисков) ?
Автор: Плохиш 19.1.2012, 11:14
Родное литье на летней резине осталось. Гайки от него подошли.
Автор: Плохиш 19.1.2012, 11:15
Да и в комплекте с дисками гайки идут. Остались в гараже.
Автор: borbos 19.1.2012, 17:55
плохиш зачетное литье ! подскажи на 18 есть такое же ? и со всеми параметрами для равчика рестайла ! спасибо
Автор: Плохиш 20.1.2012, 5:07
borbos Спасибо. На 18 я точно таких не нашел. Есть похожие Replica TY71 для Хайлендера. Только у них вылет 42, но это не страшно.
|
Автор: borbos 20.1.2012, 11:58
|
да и это с хая тоже симпотное ! а кроме вылета все подходит по цифрам ?
Автор: Плохиш 20.1.2012, 12:05
Replica TY21 для RAV4 стандартная
Ширина х диаметр обода 7х17"
Количество крепежных отверстий 5
Диаметр расположения отверстий (PCD) 114.3 мм
Диаметр центрального отверстия 60.1 мм
Вылет (ET) 45 мм
Replica TY71 для Хайлендера
Ширина х диаметр обода 7х18"
Количество крепежных отверстий 5
Диаметр расположения отверстий (PCD) 114.3 мм
Диаметр центрального отверстия 60.1 мм
Вылет (ET) 42 мм
Автор: Gorilas 23.1.2012, 9:51
а как вам такие диски на 18?
это Реплика LE42 с родными параметрами , 8/18 5х114,3 ЕТ 45
|
Автор: Плохиш 23.1.2012, 10:23
|
Мне нравится
Автор: borbos 23.1.2012, 12:04
|
мне как то не очень ! на равчике не айс будут смотреться мне кажется
сильно сложные имхо
Автор: borbos 23.1.2012, 12:52
|
Автор: photolaz 23.1.2012, 15:20
Согласен с borbos - вычурные диски подходят больше к пузатёркам крутым. А РАВ гармонично смотрится с лаконичными , более простыми формами дисков . Как бы намёк на его джиповую принадлежность. Конечно есть любители , кто превращает кроссовер в некое подобие расфуфыреной пузатёрки ( обвесы пластиковые до земли, колёса чересчур низкопрофильные и т.д.) Но это на большого любителя. У меня лично это вызывает лишь отрицательные эмоции - "был кроссовер , а стало - оно , абы что ". Но как говорится у всех может быть своё мнение. Я за более простые и выразительные формы типа Replica TY21..
Автор: ARTHUR202 27.1.2012, 13:41
Кто что скажет????
правда ширинв 8" и резину придется ставить 235.55.18
вылет у них 45 мм
LEXUS H-LE1
|
Автор: Плохиш 27.1.2012, 16:44
|
Не очень. На IS250 они будут смотреться лучше, для него и сделаны.
Будешь ездить на тойоте с дисками лексус?
Автор: ARTHUR202 27.1.2012, 17:08
|
Вообщето ездить на тойоте с дисками лексус - это нормально( или реплике лексус), имхо они для того и сделаны, а вот ездить за эти же деньги на говне китайском типа alex ,liga, yamamoto, или еще на чем- это лоховство!!!!
И насколько я знаю они на GS стоят.......
Автор: krot-tt 28.1.2012, 9:12
Диски на 16 подойдут? Кто-нибудь ставил? Рав 2011 г
Автор: ЖирРАВ 28.1.2012, 9:39
Никаких проблем нет вообще. Машина будет намного мягче. Внешний вид только стремноватый, но это дело вкуса каждого.
Автор: КАИст 28.1.2012, 9:40
Руководство допускает диски R16 с резиной 215/70.
Автор: krot-tt 28.1.2012, 9:54
Отлично.
Зимой помягче нравится. Всеравно особо не гоняешь, а комфорта от задубевших стоек и амморт. особо нет. А тут побольше резины будет...
А ЗА ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ НЕ БУДЕТ ЦЕПЛЯТЬ?????
Автор: raspadski 28.1.2012, 12:00
Стоят на 16, суппорт не цепляют.
Автор: Плохиш 28.1.2012, 18:36
|
liga, yamamoto - о таких не слышал. aleks вроде японские диски. а реплика LEXUS H-LE1, кстати, в китае производится. Хочется ездить на дисках с шильдиками лексус, ради бога, никто в лоховстве не обвиняет. Просто меня бы это смущало.
Автор: ARTHUR202 28.1.2012, 21:37
|
Alex это китай, а в лучшем случае турция, а шильдик лексус мне кажется будет смотреться очень логично, ведь лексус это и есть крутая тойота))))))
Автор: Плохиш 30.1.2012, 15:57
|
Тебя бы не смущало увидеть форд с дисками линкольн?
Автор: ARTHUR202 30.1.2012, 16:38
|
вообще пох,главное чтобы смотрелись красиво,и в техническом плане подходили.....
впервый раз слышу что форд имеет отношение к линкольну......
Автор: zed 30.1.2012, 18:53
Вы не поверите! Но зимнюю обувку для RAV4 я осенью брал на Крайслер . Они просто свою акцию устроили по ценам на добрых 25% ниже Тойота дилеров. Лого на дисках, правда Toyota подсунули
Автор: ARTHUR202 30.1.2012, 23:08
|
Е....ть, ты 5х115 поставил на шпильки 5х114.3. !?
Сразу видно - русский))))))
Автор: borbos 31.1.2012, 2:52
|
Автор: Barinovigor@rambler.ru 15.10.2014, 11:52
|
Поставил, в прошлом году на рав4 2.0 бензин зимнюю R16 215/70 , вместо 225/65 r17 лета. Только потом сообразив, что авто пусть и не значительно, но потеряла в дорожном просвете, который зимой наоборот повыше надо бы.
Диски реплика, кстати облезли от реагентов, сами по себе, краска вспучивается. КиК Россия на l200, зимой и летом стоят, об поребрики даже где краску содрал, ни чего не облезает. Хочу резину продать и поставить чего повыше на зиму.
Кто ни-будь пробовал ставить размеры выше штатного, какие влезают, что бы не терло?
Автор: Sakura-San 15.10.2014, 12:20
|
235-55-18. Но для зимы всё же лучше диски пониже, а резину повыше.
Автор: sovaka 23.10.2014, 22:32
Отъездил сезон на летней резине Goodyear EfficientGrip 255/45 R18 - устойчивость и управляемость у рава просто фантастическая!
Теперь смело заявляю: штатные бриджстоуны 225/65/R17 и оригинальные литые диски R17 - это полное дерьмо!
Диски тяжёлые, резина узкая, в повороты сносит, тормозит тяжело, устойчивость гадкая, как корова на дороге.
Лично у меня сейчас:
Диски кованные Rays Arthur Exchange R18 x 8.0J ET37 (Japan) по 8.5кг/диск
Купил для них зимнюю резину Sailun Ice Blazer WST1 255/55 R18 105H (шип), пока не обувался:
P.S. как переобуюсь, поезжу - отпишусь как эта резина, обошлась она по 4680 р за балон.
Рекомендую на рава именно 18 радиус, желательно вылет диска -32.. -37, ну и ширина диска должна быть 8J, честно говоря задние диски и резину я бы по-шире поставил типа 8.5J и 265, следующим летом поэкспериментирую, если на прадо не поменяюсь)
Автор: r108 24.10.2014, 6:08
Перечитал весь форум, так и не нашел, в каком месте Тойота пишет что вылет 45 +- 5 это есть гут.
А вот что поэтому поводу думают умные люди:
http://avtoshyna.info/diski/index.php
|
Автор: MrDims 24.10.2014, 7:23
умные люди правы, потому они и умные
но их умные слова тоже надо уметь понимать
если мы меняем ширину диска, то и вылет можно и нужно менять, главное - чтобы плечо обкатки осталось прежнее
а вот бездумно менять вылет при прежней ширине диска - это ересь
Автор: zim80 21.12.2014, 10:03
подскажите, пожалуйста, что значит М7 и 4P на маркировке диска?
|
|
Автор: ЖирРАВ 21.12.2014, 21:27
|
Уверен, что к параметрам диском это не относится. Скорее всего это маркировка партии.
Автор: PRADOvod 19.1.2015, 21:26
Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста: диски с такими хар-ками 6.5x17, 5/114.3, ET 35 подойдут под рафик 2 литра 2008 года ?
Диск с лекса RX
|
Автор: путеец 24.1.2015, 8:07
Да подойдут только диск узковат.7.7,5.8 дюймов будет лучше.
Автор: PRADOvod 24.1.2015, 8:58
Ага, разобрался уже..... У меня еще и резина стоит 235/65 17 - мне вообще узки.... Пришлось отказаться от идеи покупки, хотя цена довольно приятная: 8 тысяч всего за комплект оригинальных дисков я считаю не дорого..... Может надо кому http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=150012.0
Автор: Денш 23.11.2015, 10:48
Доброго дня!
Предложили диски от Хайлендера R19 7,5JJ ET35. Немного беспокоит вылет. Родные 17-ти дюймовые, ET45 7J. По моим подсчетам внутренняя кромка колеса сдвинется наружу на 3,65мм, а внешняя - на 16,35мм. Переживаю, что нагрузка на узлы подвески увеличится. Что скажете?
Автор: Semen 23.11.2015, 11:42
|
Как раз с вылетом и нагрузкой всё нормально.
Если у вас 2.4л, то пойдёт.
А если 2.0л, то тяжеловато будет.
Автор: Денш 23.11.2015, 12:37
У меня 2.4 двиг. Смущает смещение оси диска аж на 10 мм. Или я чего то не понимаю?
Автор: Semen 23.11.2015, 15:20
|
Обувайте на них 235/55R19 и забудьте эти миллиметры.
Вид классный будет.
Автор: Денш 23.11.2015, 20:03
Ну, тогда уж, скорее 235/45. Хотя от дисков я отказался. Спасибо!
Кстати, может кому надо? Могу выложить фото.
Автор: Мхалыч 2.12.2015, 11:02
Вот... как недорогая альтернатива для зимы.
http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-RAV4III-Nestandartnye-diski-i-rezina-t35-st1580
Сообщение #1589
Автор: eworker2003 20.12.2015, 12:27
Привет!
Задумался диски поменять. Прошу подсказать какие диски выбрать на
R17 225/65 - RAV4 (3) 2010 года "Стандарт".
У меня сейчас родные диски - они стальные и ржавеют. Похоже из-за коррозии в месте соприкосновения с шиной пропускают воздух. Уже три раза за год колесо сдувалось до нуля! Проколов нет. Причем сдувается случайно. Накачаешь и потом можно ездить 3 месяца и не спускает. В последний раз мазали герметиком.
Вот такие сейчас:
Думаю заказть на exist.ru родные от комплектации "Комфорт", но что-то не могу найти их номера. Вот такие кажется:
Подскажите эти диски от "Комфорта" - они литые?
Как я понял лучше брать кованные (http://vodesigne.ru/tech_diski_dlya_avto.html).
Но кованных похоже нет родных (на exist не нашел).
Прошу посоветовать что выбрать.
Автор: ururu 20.12.2015, 15:19
|
Приветствую!
Вот код оригинальной детали: 42611-42270
Но цена на диск - космос! Лучше брать реплику - ничем принципиально не отличаются. На том же экзисте цена одного диска реплики от 3500 руб (литьё).
А вообще, я бы на Вашем месте не заморачивался и купил реплику. Визуально - то же самое, в качестве разницы никакой.
Удачи!
Автор: eworker2003 20.12.2015, 19:43
Спасибо за помощь!
Нашел код того диска что у меня ("Стандарт"):
http://www.toyotapartznet.com/oe-toyota/426110r020
42611-0R020 // сталь, $136.72
|
http://www.toyotapartznet.com/oe-toyota/4261142270
42611-42270 // сплав, $362.20
|
Не то слово! 41+ т.р.
http://exist.ru/price.aspx?pcode=4261142270
|
Хотелось бы понять - это реплики?
Нашел их в буклете "Оригинальные аксессуары" номера:
1) TOYOTA PZ406X0675ZC
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=29A07896&flag=419449380&id=111&MethodType=Rav%204%20III&sr=102
16 т.р.
2) TOYOTA PZ406-X0676-ZC
https://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=91207C7A&flag=419449380&id=111&MethodType=Rav%204%20III&sr=102
16 т.р.
В Exist пишут что производитель Toyota, но цена 16 т.р. отличается от 42611-42270 41 т.р.
Почему такая разница не понятно.
Автор: eworker2003 22.12.2015, 18:00
|
Нашел размеры дисков:
Размер:
- 6.5x17 // стальные диски 42611-0R020
- 7Jx17 // для комплектации "Комфорт" с литыми
Отверстия (PCD): 5*114.3
Диаметр ступицы (Dia), мм: 60.1 мм
Вылет: ET 45
На картинке диски B или C:
http://tyres.spb.ru/cars_Toyota_RAV4
http://www.auto-legion.ru/avto_podbor/modif-24144.html
Гайка: 12*1.5
Автор: eworker2003 26.12.2015, 18:21
Как и предполагалось шина спускала по бортику - на шиномонтаже металлической щеткой прошлись и видно много глубоких ямок от коррозии. Полагаю что когда переобуваться, то нужно делать так, чтобы сухие шина и диск были - тогда под резиной меньше влаги будет и меньше ржаветь будет ИМХО. Ну я обычно переобувался - там водой моют колесо от грязи т.п.
На данный момент протерли обод, смазали герметиком - поглядим, пока держит.
==
Думаю взять второй комплект дисков, но присматриваюсь к литым из каталога аксессуаров (Литые диски 17"):
1) PZ406-X0675-ZC // Quercus
http://www.toyotacarmine.ru/index.php?act=part&part=PZ406X0675ZC
17 т.р.
2) PZ406-X0676-ZC // Acacia
http://www.toyotacarmine.ru/index.php?act=part&part=PZ406X0676ZC
17 т.р.
3) PZ406-X2670-ZC // Saribus серебристый
http://www.toyotacarmine.ru/index.php?act=part&part=PZ406X2670ZC
17 т.р.
PZ406-X2670-ZE // Saribus черный
Какие бы посоветовали из этих?
Может у кого-то есть опыт использования оных?
Автор: Sakura-San 27.12.2015, 5:55
eworker2003
С №3 замучаетесь вымывать узкое пространство между соседними спицами.
Даже после мойки кёрхером нужно дополнительно пройтись тряпочкой между спицами.
Автор: Roman Cooper 27.12.2015, 6:55
|
1. Реплику по 4-5 т.р.
http://mosautos%68%69na.ru/catalog/replica/toyota/ty21/7-17-5-114.3-45-sf-60.1-/
2. Опыт использования 10 лет.
Автор: Valor 22.1.2016, 18:01
А в чем секрет того, что бренд Replica "лепит" на некоторые модели "тойотовских" дисков в серединку логотип Тойоты, а в некоторые свой логотип "R" и "FR"?
Автор: Valor 10.2.2016, 16:32
Друзья!
Купил реплики серии ТО
В шиномонтажке накинули старые шины на них.
Мастер говорит, дескать, диск один кривой. Показывает мне небольшие биения при его вращении на балансире.
Я спрашиваю: может ли быть такое из-за старых кривых шин? Отвечает что нет, не может.
Без резины не пробовал ещё вращать. Да и сами мастера не стали почему-то вращать без резины. Говорят, что не думали, что на новых дисках такое будет.
Вопрос: реально ли у реплики бывают что ли кривые новые диски, или мастера что-то прогоняют?
Как проверить и какие допуски по биению?
Автор: влад11 10.2.2016, 20:45
Обменять диск на ровный в магазине.
Автор: путеец 11.2.2016, 0:04
|
А лучше поменяй их целиком на деньги.
Автор: Valor 11.2.2016, 6:02
Покупал диски в мосавтошине, через инет, с доставкой ТК.
Вот как быть теперь.. Обратно отправлять придется, если продавец согласится на возврат.
Продавец скажет: мы не возьмем обратно диски, потому как Вы на них монтировали шины.
Как тогда?
Автор: Valor 11.2.2016, 11:06
Вообщем, не меняют..(( Сказали, что нужно было проверять на дисбаланс ДО того, как монтировать шины на диски.
Елси что, это инет-магазин http://mosautos%68%69na.ru - имейте ввиду, господа!
Автор: влад11 14.2.2016, 21:08
|
Ну странный ответ! Брак же одного диска что еще надо?! А что след есть от монтированной шины, скажи что небыло монтажа, или признался?
Автор: Valor 15.2.2016, 6:58
|
А зачем мне лукавить?
У меня положение такое, что я из Томска, а магазин в Москве. Делал заказ удаленно, то есть. Получил транспортной компанией.
Манагер этого магазина по телефону в беседе дважды упомянул о том, что бы я сначала на ступицу диск прикинул, вдруг не подходит. И уж потом только монтировал шины. Но вот о проверке на дисбаланс не сказал НИ РАЗУ. Совпадение? Не думаю)))
Я так и сделал, не думая даже о том, что у новых дисков будет какой-то косяк.
Я на ступицу прикинул - всё ок. Поехал на монтаж. На третьем колесе мастер мне говорит: "диски что ли новые? Прям новые из магазина? Странно, я такого не видел на новых дисках". Вот так.
Если бы я написал манагерам, дескать, я не монтировал резтину. Они бы сказали мне "отправляй обратно". Отправил бы, а они заметили следы монтажа. И диск бы сказали забирать обратно и самостоятельно оплачивать доставку - к гадалке не ходи.
Поэтому лукавить я не стал. Я им писал, дескать, следы от монтажа - это чтобы потом этот товар продать очередному несчастному доверчивому покупателю?. Хотя, это уже риторика.
Вообщем, поездил по монтажам. Поговорил с мастерами. Сказали что не критично биение. Просто для новых дисков это неприемлемо.
Весной скину зимнюю резину, обую летние на этих дисках и будет понятно, когда по трассе на тапку нажму. Будет вибрировать и шуметь - придется покупать новый диск, а что делать.. Дурак учится на своих ошибках.
Автор: Semen 15.2.2016, 9:52
Вот по этому я и говорю, что лучший выбор для Рава - это б/у оригинал от RX.
Автор: Valor 15.2.2016, 9:55
|
То есть удаленно купив и не проверив на станке б/у оригинал от РХ, получишь 100% годные и ровные диски?
Автор: Semen 15.2.2016, 10:11
|
Лично купил 3-и комплекта дисков от RX, два к-а здесь на форуме, все 100% годные и ровные.
Автор: Valor 15.2.2016, 10:12
|
А что такое RX?
Я купил Replay TO15 7x17/5x114.3 D60.1 ET45 SFP
Автор: adik 15.2.2016, 10:23
|
Я так понял от Лексуса RX
Автор: влад11 16.2.2016, 20:58
|
Утверждение конечно спорное, что от Рыксы лучшие диски для Равки. Хорошие диски это конечно оригинальные диски пусть даже Б/У.
Автор: Semen 16.2.2016, 22:09
|
Вангуард, Харриер, Рав-USA, Хайлендер, Венза,....и т.д. - выбирай.
Автор: влад11 17.2.2016, 10:39
|
Под оригинальными имелось ввиду не заводские с машиной которые,а WEDS, BBS, Kosei, Rays, Advan и т.д. по мне так они по характеристикам всегда лучше заводских и вид более секисный).
Автор: adik 17.2.2016, 11:00
Ну здесь по уровню "секисносности" выбирай, "на вкус и цвет все фломастеры разные..." -)
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)