Версия для печати темы

Автор: Крот 30.6.2013, 12:21

Сегодня ездил на диагностику двигателя, там мне сказали что двигателю скоро придёт конец, потому что компрессия в цилиндрах разная, то есть в первом 12, во втором 11, в третьем 12, а в четвёртом 8. А поехал я с неустойчивой работой двигателя на холостом ходу (600 оборотов), теперь я думаю что может быть с движком 1 AZ-FE, тяга у него отличная, масло не расходует, не дымит, расход бензина в норме, форсунки промыты, топ., воздушн. фильтра и свечи новые. Да, кстати пробег у машины 103000 км. Посоветуйте, что может быть?

Автор: ЭДИК 1976 30.6.2013, 13:16

Цитата: (Крот @ 30.6.2013, 14:21) Сегодня ездил на диагностику двигателя, там мне сказали что двигателю скоро придёт конец, потому что компрессия в цилиндрах разная, то есть в первом 12, во втором 11, в третьем 12, а в четвёртом 8. А поехал я с неустойчивой работой двигателя на холостом ходу (600 оборотов), теперь я думаю что может быть с движком 1 AZ-FE, тяга у него отличная, масло не расходует, не дымит, расход бензина в норме, форсунки промыты, топ., воздушн. фильтра и свечи новые. Да, кстати пробег у машины 103000 км. Посоветуйте, что может быть?

шли нах таких сервисменов-масло не жрет-схерали конец то придет
посмотри свечи
сфоткай и выложи сюда
есть ли чеки на машине?

Автор: ЭДИК 1976 30.6.2013, 13:18

дроссель и датчик холостого хода проверить
накрайняк топливный сменить(хотя тяга отличная)
короче с движком у тя все нормуль

Автор: томич_070 30.6.2013, 17:47

надо было маслица грамм 20 в 4 горшок залить и померить снова,если компрессия поднимется,то тогда с кольцами проблемы. если не поднимется то тогда клапана. 8 это не есть хорошо,разбег большой.

Автор: Крот 1.7.2013, 18:15

Цитата: (томич_070 @ 30.6.2013, 19:47) надо было маслица грамм 20 в 4 горшок залить и померить снова,если компрессия поднимется,то тогда с кольцами проблемы. если не поднимется то тогда клапана. 8 это не есть хорошо,разбег большой.

У меня на этом автомобиле газовое оборудование стояло, теперь произвёл демонтаж. Может из-за газа такие последствия.

Автор: юра555 1.7.2013, 18:26

Зазоры в клапанах проверь(особенно в том цилиндре где 8 ). На газу возможно стержни клапанов вытянуло.

Автор: томич_070 1.7.2013, 18:43

скорее всего седла просели. при эксплуатации на газу зазор в клапанах надо делать больше и проверять его намного чаще.

Автор: Рохан 1.7.2013, 18:47

У меня такое подозрение, что надо менять клапаны в 4м цилиндре.
Проверить с минимальной разборкой можно так: поршень 4го. в ВМТ конца такта сжатия. Свечу выкрутить , так же выкрутить верхнюю лямбду связанную с выпуском 4го цилиндра.
Снять гофру от фильтра к дроссельной заслонке. Взять отрезок резинового шланга подходящего диаметра и плотно вставить его в свечное отверстие 4 го цилиндра.
Закурить сигарету (если не курящий, можно попросить курящего приятеля) хорошенько затянуться и выпустить дым в шланг. Дальше наблюдаем, если дымок покажется из дроссельной заслонки, то
прогорели впускные клапаны. если из отверстия лямбда зонда, то выпускные. Если дым пойдет из открытой маслозаливной горловины, то беда с поршнем и кольцами.
Хотя, как заметил Юрий, может всего навсего зажаты клапаны и дело может обойтись малой кровью.

Автор: Крот 1.7.2013, 18:56

Цитата: (Рохан @ 1.7.2013, 20:47) У меня такое подозрение, что надо менять клапаны в 4м цилиндре. Проверить с минимальной разборкой можно так: поршень 4го. в ВМТ конца такта сжатия. Свечу выкрутить , так же выкрутить верхнюю лямбду связанную с выпуском 4го цилиндра. Снять гофру от фильтра к дроссельной заслонке. Взять отрезок резинового шланга подходящего диаметра и плотно вставить его в свечное отверстие 4 го цилиндра. Закурить сигарету (если не курящий, можно попросить курящего приятеля) хорошенько затянуться и выпустить дым в шланг. Дальше наблюдаем, если дымок покажется из дроссельной заслонки, то прогорели впускные клапаны. если из отверстия лямбда зонда, то выпускные. Если дым пойдет из открытой маслозаливной горловины, то беда с поршнем и кольцами. Хотя, как заметил Юрий, может всего навсего зажаты клапаны и дело может обойтись малой кровью.

В среду уезжаю в Алма-Ату, а по приезду через недельку попробую проверить.

Автор: томич_070 1.7.2013, 19:01

при работе на газу в первую очередь страдают выпускные клапана,т.к температура сгорания газа на много выше.
надо сначла компрессию замерить с маслицем,а потом уже в клапана лезти со спокойной душой.
автор ошибки есть какие нибудь? мясорубка горит?

Автор: MrDims 1.7.2013, 23:15

и давно температура сгорания газа стала выше?
у газа дольше скорость горения, а не температура

Автор: Крот 2.7.2013, 11:48

Цитата: (томич_070 @ 1.7.2013, 21:01) при работе на газу в первую очередь страдают выпускные клапана,т.к температура сгорания газа на много выше. надо сначла компрессию замерить с маслицем,а потом уже в клапана лезти со спокойной душой. автор ошибки есть какие нибудь? мясорубка горит?

Диагностика показала, что все датчики работают, и на панели приборов всё работает без ошибок.

Автор: ЭДИК 1976 3.7.2013, 20:09

на плохих клапанах тяга тоже хреновая будет-не парьте мозг человеку-У НЕГО ТЯГА ОТЛИЧНАЯ
искать нужно другое
дроссель поисти-САМ

Автор: Рохан 3.7.2013, 20:31

Цитата: (ЭДИК 1976 @ 3.7.2013, 21:09) на плохих клапанах тяга тоже хреновая будет-не парьте мозг человеку-У НЕГО ТЯГА ОТЛИЧНАЯ искать нужно другое дроссель поисти-САМ

Щас почистит и комрессия сразу с 8кг выростит до 12

Автор: юра555 3.7.2013, 20:31

Цитата: (ЭДИК 1976 @ 4.7.2013, 0:09) на плохих клапанах тяга тоже хреновая будет-не парьте мозг человеку-У НЕГО ТЯГА ОТЛИЧНАЯ искать нужно другое дроссель поисти-САМ

Каким образом помытая заслонка выровняет компрессию в цилиндрах (на 4 ед)? Отличной (тяга) при таком разбросе быть не может!

Автор: ЭДИК 1976 3.7.2013, 22:29

Цитата: (Рохан @ 3.7.2013, 22:31) Щас почистит и комрессия сразу с 8кг выростит до 12

первый пост внимательно прочли-там написано-ТЯГА ОТЛИЧНАЯ

Автор: ЭДИК 1976 3.7.2013, 22:30

Цитата: (ЭДИК 1976 @ 4.7.2013, 0:29) первый пост внимательно прочли-там написано-ТЯГА ОТЛИЧНАЯ

КОМПРЕССИЮ тоже коряво можно намерить