Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ Помыли движок - теперь не тянет, тупит...
Автор: MichaeliuS 23.10.2010, 21:14
Купил на днях Раф 4(2) 2000 3хдв., двиг 1AZFE, пробег 108тыщ. долго стоял в гараже (снизу аж зацвел)..... Продавец помыл движок. Горит чек скинули клему минусовую - пропал, но затроил движек и при резком давке на педаль газа начал тупить жутко как будто чето не хватает...заехали на сервис - комп показал на свечки - продули от воды колодцы и свечи... перестал троить четко работает, но при резком нажатии нагаз до упора тупит, если плавно жать норм идет. Приехал домой проехал 300км опять загорелся чек, скинул акум...ошибка пропала, но тупит блин зараза особенно если резко давить на гашетку((((( Че делать хз....поможите плиз.
Автор: Niky 23.10.2010, 21:48
После скидывания клеммы самоадаптация ... минут 5-10 троит потом выправляется, в ето время не надо трогать педаль газа ...
Автор: MrDims 23.10.2010, 22:32
для начала считать код ошибки, а не сбрасывать
Автор: Secret 24.10.2010, 0:00
я б свечи заменил в любом случае, хотя не факт что они
Автор: Новокузнечанин 7347 24.10.2010, 5:06
|
Ещё наконечники катушек смотреть надо.
Автор: MichaeliuS 24.10.2010, 9:26
Сегодня поменяю масло в движке и заодно тогда посмотрю катушки и поменяю свечи...посмотрим что выйдет)))) СПАСИБО ЗА СОВЕТ))
Автор: Dим 24.10.2010, 13:43
Есть вероятность попадание воды в колодец 1-го цилиндра после мойки (у меня было) и симптомы какраз схожие.
Автор: MichaeliuS 25.10.2010, 18:57
Масло поменял, а свечи нет, еще не пришли... в магазе заказал иридиевые вот придут - буду лазить в колодцах в катушках и т.д. пока проблема осталась((Что то не могу топливный фильтр найти((( он ваще есть, думаю его поменять заодно.
Автор: MichaeliuS 25.10.2010, 19:07
мне просто сказали что в 3-х дверке типо нет, там тока сеточка в топливном насосе и усе)) ладно попробую поискать)
Автор: MichaeliuS 28.10.2010, 21:03
Заменил свечи, поставил иридивые Denso IK20 - катушки норм, колодцы чистые, даже ДМРВ почистил, хотя пыли на нем было мало, но проблема осталась(((( Едит норм но как газ до пола давить - так сразу тупит не едит, чуть отпускаю на 2-3 см от пола норм пошла, чё за фигня не пойму(( Да и заметил что на холодную заводиться получьше чем на горячую...двигло работает ровно без каких либо перебоев..... обороты иногда слегка плавуют при сбросе газа, но в пределах 100-200 и быстро встают на место.....короче не знаю что делать даже. посоветуте кто чем может.
|
|
|
|
|
Автор: alexkrasnodar 30.10.2010, 12:59
воздушный фильтр может грязный и не дает достаточно воздуха при резком нажатии на пидальку...
Автор: Doc 30.10.2010, 13:04
проверь датчик дроссельной заслонки, комп диагностику сделай, лучше с подключенным компом проедь, ошибки вылезут 
Автор: MichaeliuS 30.10.2010, 17:03
|
все фильтра поменял на новые так что не в этом дело.
топливник думаю поменять еще завтра....а потом в ДЗ лесть, тока не знаю как - на форуме искал нашел тока на D4, а с фото помоему тока на 1 раф(( мож кто ссылку скинет на Дроссельную заслонку как чистить с полным разбором и съемом. Спасибо.
Автор: alexkrasnodar 30.10.2010, 18:25
у брата такое было но на бэхе, так у него оказался забитый топлевный фильтр, но я свой проверял на своем рафе и у меня на пробеге 110тыс - он был практически чистый, хотя разные заправки бывают....
Автор: alexkrasnodar 30.10.2010, 18:31
а что касается чистки дроселя - там ничего трудного нет, только когда его менять будешь- делай это не на горячей машине- там от дроселя нужно снять несколько трубочек так вот из них будет литься горячая вода, - сожми трубки и замотай проволокой.
Автор: MichaeliuS 31.10.2010, 21:26
ну попробую...тока менять я его не собираюсь))) просто почистить хотчу)
тут 92 бенз на лукойле залил - ваще на педаль отзываться стала не сразу с задержкой какой то((( и тупить круче стала((
почищу дросель и поменяю топливный фильтр если не поможет сожгу нафиг эту машину((
Автор: anatol13 1.11.2010, 13:29
так какой код ошибки хоть выяснил?
Автор: cober 1.11.2010, 13:39
Всем говорю - НЕ МОЙТЕ ДВИЖКИ! Что делать?
1. Считывать ошибки.
2. Разбирать контактные группы всех датчиков, куда могла попасть вода. И продувать - просушивать их.
Автор: Aloha73 2.11.2010, 2:00
почитываю форум перед сном, озадачилась вашей проблемой. сегодня спросила знакомца, который не одну машину ручками перебрал - он сразу диагностировал проблему в высоковольтных проводах.
Автор: cober 2.11.2010, 6:03
Aloha73 автор темы говорит - проблема появилась после мойки двигателя. При чем тут провода? Мне тоже много чего говорили, когда я на Марке помыл движок. Дело не в проводах и не в свечах (если только вода не попала в свечной колодец), а в залитом датчике.
Автор: anatol13 2.11.2010, 7:48
|
На выходных мыл сам свой движок, просушил, все нормально, это смотря как мыть еще
Автор: cober 2.11.2010, 8:12
Сам - это не считается. Обычно моют:
а) не сами
б) керхером
в) не закрывая никаких датчиков
Автор: anatol13 2.11.2010, 8:29
|
керхером не моют, а гробят машину, у нас у одного вообще керхером провода срезало
Автор: Новокузнечанин 7347 2.11.2010, 17:20
Сам, кёрхером, мою регулярно (раза 2 в год) всё нормально.
Автор: Pasjuta 2.11.2010, 17:36
Снимать все разъёмы с датчиков,сушить Сжатым воздухом и пролить ВДешкой.Если не поможет, смотреть ВВ провода.
Автор: MichaeliuS 2.11.2010, 17:43
На днях все же поменял фильтр в баке, и почистил ДЗ (хотя на вид она была даже ничего)....поездив немного проблема опять всплыла(((( не пойму что дальше ломать....заметил что на холодную едит норм и заводиться норм, а вот на горячую начинаеться и заводиться плохо и тупит при резком нажатии особенно в конце хода акселератора(((( Складываеться такое впечатление что не хватает воздуха чтоли... похожее действие будет если снять шланг от картерных газов к заслонке - жмешь на педаль в пол а крутит тока до 4тыщ и УРЧИТ.... мож сапун почистит или сиситема где наоборот воздуха подсасыват...короче я в штопоре, да и ошибка то не загораеться никакая(((
Какие будут предложение дорогие соклубники?
|
|
|
|
Автор: Pasjuta 2.11.2010, 17:56
Почитай ,может что полезное найдёшь-http://forums.drom.ru/toyota-ipsum-nadia-gaia-picnic-avensis-verso/t1151432625.html
Автор: MrDims 2.11.2010, 17:58
померь давление в рампе
очень похоже на низкое давление
Автор: MichaeliuS 2.11.2010, 18:25
У меня холостые в норме - на холостых работвет ровно - при сбросе газа бывает что падает нажи 600 но сразу же всплавет назад к 850 и держит, не сразу отзываеться на педаль бывает но редко....короче буду мерить давление в рампе хотя на давление бензы не грешу особо...подозреваю что то в области датчиков или клапана картерных газов все же... с воздухом чето где то мое мнение.....буду ломать дальше мозг))) спс за советы)))
Автор: MichaeliuS 9.11.2010, 18:39
наконец нашел комп и протестил тачку - выдал вот такие ошибки: Р0171 и Р0174 какие будут идеи товарищи? С чего лучше начать?
Автор: MrDims 9.11.2010, 18:54
с замера давления в рампе и поиска возможного подсоса воздуха после дмрв
Автор: Satellit 9.11.2010, 19:40
Судя по цвету сетки на насосе, то он (насос) приболел. Да и симптомы и ошибки на это указывают. Он себя обычно так и ведет. на холодную едет, а как прогреется нет, особенно летом и когда меньше половины бака остается. Измерй давление, и скорее всего готовься к замене насоса. А что с расходом, сколько кушает?
Автор: Stason 10.11.2010, 4:47
ВОТ И МОЙ ПОСЛЕ ЭТОГО ДВИГАТЕЛЬ!!! Я уже пару месяцев хожу и думаю: мыть или не мыть? Машина два года перед продажей стояла на складе, естественно с наружи двигатель подкис. Может кто посоветует как избавиться от окиси. (Пардон за флуд)
Автор: anatol13 10.11.2010, 5:57
|
я бы ДМРВ еще проверил, может он врет (при Р0171 процентов 90 он виноват)
Автор: AndreyUK 10.11.2010, 8:53
|
У меня в свое время на MAZDE так же насос умирал. На холодную на ура заводилась, а вот горячая с 3-5 попытки. Меняй насос.
Автор: MichaeliuS 10.11.2010, 14:06
|
По трассе около 10/100, а в городе 14/100, при плавной езде даже и не замечаешь что машина плохо едет а даже наоборот все норм (независимо горячая иль холодная). Говорю же именно когда пядаль в пол нажимаешь до упора -она тупит, отпустил на 1 см от пола всё норм....
Начну с замера давления в рампе, потом сниму ДЗ разберу прочишу и поменяю прокладки, потом начну тестить все датчики и начну с ДМРВ.....
А с заводом разобрался, но не до конца...на машине стоит блэк бак и секретка(кнопка с реле) и если там чето со временем не сойтись, то она ваще не заводиться - пробовал....там намучено пипец с этой сигналкой оказываеться....бывший хозяин ставил говорит хрен угонишь...сейчас маленько догоняю надо выдержку давать..., а потом заводить тогда норм заводиться)
Спс за советы))))
Автор: MichaeliuS 17.11.2010, 20:21
почистил дроссельную заслонку со съемом - проблема кончилась))) тему можно закрыть)))
Автор: LEVAP 23.11.2010, 22:23
Привет, такая же проблема, борюсь уже пол года . Ошибка бедная смесь, сделал диагностику всех датчиков ( темп. охл. жидкости, кислородные, расходомер ) все вроде в норме, поменял топливный насос. Сейчас хочу промыть форсунки. Уже не знаю на что грешить, осталось поменять регулятор давления, есть подозрение , что врет расходомер, но причем здесь дроссельная заслонка (хотя я подозреваю что проблема началась тоже после мойки мотора)?
Автор: MrDims 23.11.2010, 22:26
давление в рампе мерял?
впуск на подсос проверял?
Автор: LEVAP 23.11.2010, 22:33
Давление в рампе не мерил , и на подсос воздуха не проверял, насос ставил новый, машина работает на холостых нормально, думаю если бы был подсос воздуха то обороты плавали, это мое мнение , в сервисе тоже этот вариант( подсос) отмели. Забыл еще сказать что фильтр топливный то же поменял.
Автор: MrDims 23.11.2010, 22:42
т.е. ты ремонтируешься методом научного тыка?
Автор: LEVAP 23.11.2010, 22:54
методом исключения стараюсь разобраться сам , после немногочисленных походов по сервисам мне показалось , что я и сам так могу пальцем в небо тыкать) Но все таки хочется узнать как влияет на работу двигателя дроссельная заслонка, что в заслонке может нарушится из-за чего смесь обедняется . Могу предположить только какой то подсос воздуха , и как это было вызвано мойкой мотора? просто может я не там ищу и есть смысл почистить ДЗ и все решится?
Автор: MrDims 23.11.2010, 23:56
начни с теории работы впрыска тогда
расход воздуха меряет дмрв по факту нагрузки и открытия дз
чистота дз его не волнует
а вот если есть подсос за дмрв - как раз смесь будет обедняться
Автор: MichaeliuS 24.11.2010, 19:49
тема мной была создана по причине того что проблема образовалась именно после того как помыли движок....а причина оказалась в другом, просто машина долго стояла, вот пришлось плясать от причины мытья....из-за помывки у меня залили 3-й цилиндр и машинка троила....проблему решили... итак по убыванию проблем пришлось везде покавыряться) цепочка шла от дешевого к дорогому - славо богу остановился на дешёвом))) но что то все же менять серьезное стоило б сделать диагностику на компе и уже исходя из этого делать сначало измерительные (давление в рампе например) или измерить на датчиках, насосе волтаж и сопративление (в тех. характеристиках таковых имеются значения для норм. работы)...уже потом их менять)))
Автор: MrDims 24.11.2010, 21:39
не понять что движок троит - это уже извините
Автор: LEVAP 24.11.2010, 21:46
Сегодня поменял форсунки, машина завелась нормально , но мотор перестал тянуть, жму педаль в пол , а он больше 3500 оборотов не подымается и начал моргать "чек". Решил съездить на диагностику , проблема с бедной смесью решилось, но появилась новая проблема множественные пропуски в работе цилиндров ошибка 0300. Опять не догоняю как такое может произойти ?
Автор: kulibin 13.11.2011, 16:40
|
Подскажите пособы проверки подсоса. И как мерить давление в рампе?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)