Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ Задние поперечные тяги
Автор: Taris 17.10.2009, 13:45
Месяц назад приобрел рафик, обнаружилось, что нужна замена сайлента заднего продольного рычага. Полностью снимать рычаги (т.е. отсоединять шрусы, аморты, поперечные рычаги, а особенно вынимать датчики АБС, которые при этом имеют обыкновение разваливаться) мне не захотелось. Пришлось включать нашу Русскую смекалку с инжинерным уклоном 
)))
Короче, покумекав, был подобран крепкий швейлер и сварен в форме широкой буквы "П" из расчета что в нее должны уместиться последовательно уложенные гидравлический домкрат, втулка внешним диаметром на милиметр меньше выпресовываемого сайлента, втулка внутренним диаметром на милиметр-два больше сайлента (по высоте обе втулки должны быть равными или больше ширины сайлента!) ну и сам рычаг, т.е. та часть где впрессован сайлентблок + ширина сайлента (это запас на впрессовку сайлента). Все указанные элементы вкладываются в приготовленный п-образный швейлер (на фотках) и начинается процесс выпресовки. С какой стороны от рычага поставить меньшую по диаметру втулку, а с какой большую - не принципиально.
Будте аккуратны - если проиходит перекос, нужно остановиться, опустить домкрат, поправить все элементы и начать заново, т.к. во-первых можно повредить рычаг, а во-вторых, что еще опаснее, втулки могут вылететь как снаряд!!!
Не повторяйте это если не уверенны, что справитесь
У меня все заняло часа 4-5 на обе стороны.
Автор: Dmitry_54 17.10.2009, 15:29
Вопрос:
Какой салентблок ставил?
Совет:
Можно обойтись без столь могучей конструкции. Достаточно взять шпильку на М14 и две гайки, и тупо затянуть новый блок или вытянуть старый. На королле таким образом не то что сайлентблоки все заменил, но и даже ступичные подшипники.
Автор: Taris 17.10.2009, 16:41
| Цитата (Dmitry_54 @ Сегодня в 16:29) |
| Вопрос: Какой салентблок ставил? Совет: Можно обойтись без столь могучей конструкции. Достаточно взять шпильку на М14 и две гайки, и тупо затянуть новый блок или вытянуть старый. На королле таким образом не то что сайлентблоки все заменил, но и даже ступичные подшипники. |
Сайлент ставил Hanse, брал в exist.
Со шпилькой надо попробывать
Автор: Новокузнечанин 7347 17.10.2009, 18:02
Вопрос: как снял, вытащил болт саленблока?
Автор: Andrey1974 17.10.2009, 20:37
Taris Присоединяюсь к предыдущему вопросу: как удалось открутить болт и вытащить эксцентрик?
Автор: Taris 17.10.2009, 22:47
Машинка у меня 2003 г. пробег всего 126000 км, так что болт вынулся без особых усилий, я так понимаю, если он откручивается, то вытащить его проблем не составит, вы наверное путаете болт со втулкой, на которую одеваются эксцентрики и в которую вставляется болт, вот она закисает в сайленте капитально, ее выпрессовывал большим прессом уже из снятого сайлентблока, но проще купить эти втулки новые и не тратить на них время, а может и жизнь ... (я когда их выпрессовывал, пластина на которой стоял сайлент в прессе лопнула и кусок килограмма на два пролетел со звоном в сантиметре от головы, я понял, что родился в рубашке) Так что лучше с прессами не играться, опасная это штука..
Вобщем болт вывернул, эксцентрик один (внутренний) снимается без проблем, второй поддел отверкой помощнее, расшевелил и тоже потихоньку снял, только аккуратней, не раскурочте при этом уши крепления рычага, затем немного раздвинул эти самые "уши" и вынул рычаг ( сначала одну сторону втулки выводите из ушей, затем вторую), как рычаг сняли, "уши" можно привести в исходное положение, т.к. в новый сайлент втулка вставляется без труда через боковые отверстия.
Рекомендую вместе с сайлентом поменять и две резиновых шайбы, которые стоят по торцам сайлента.
З. Ы. Перед снятием рычага, обязательно открутите пластинки крепящие провод датчика АБС к рычагу и к кузову. Это чтобы не оборвать его.
Автор: Dmitry_54 18.10.2009, 4:14
а как определил что у тебя сайлент сдох?
а почему купил HANSA а не оригинал, у меня в экзисте выдает 600 рублей Ханса, и 800 рублей оригинал.
Автор: Dmitry_54 18.10.2009, 4:29
Ради интреса посчитал сколько стоит полностью обновить подвеску одного заднего колеса, оригинальными деталями из Экзиста:
1) здоровый рычаг - 4 тыс рублей
2) один рычаг поменьше - 2,5 т.р.
3) еще один рычаг поменьше - 2,5 т.р.
4) аммортизатор - 2 т.р.
5) вертикальный стабилизатор - 500 р.
6) отбойник - 500 р.
Итого 12 т.р.
для пункта 1) можно обойтись получается 0,8 т.р. то есть скостить до 9 т.р.
Автор: Новокузнечанин 7347 18.10.2009, 5:30
| Цитата |
| вы наверное путаете болт со втулкой, на которую одеваются эксцентрики |
Так как моей машине более 10 лет этот болт прикипел ко втулке намертво, на СТО снимали раскачав гидравлическима клещами, типа тех как у спасателей.
Вытащили минут через 20.
Автор: Taris 18.10.2009, 10:22
| Цитата (Dmitry_54 @ Сегодня в 05:14) |
| а как определил что у тебя сайлент сдох? а почему купил HANSA а не оригинал, у меня в экзисте выдает 600 рублей Ханса, и 800 рублей оригинал. |
У меня стук в подвеске был приличный, я загнал машину на смотровую яму и поставил на ручник, а потом подергал снизу машину вперед-назад, и немного охерел - рычаг относительно ушей смещался мм на 5-7 ну при этом долбился об кузов
Я закупался еще месяц назад, тогда Ханса стоила еще 450 р, а оригинал подороже 800 и за такую цену оригинал ждать надо было недели две, вот и решил попробывать неоригинал.
Автор: Lupitos 20.10.2009, 7:06
Стука в подвеске нет, но эксцентрик застрял и не крутится. В сервисах хотят менять только со съемом рычагов. Кто делал в Москве без съема с помощью подручных средств?
Автор: Сергей_495 27.10.2009, 11:55
| Цитата (Lupitos @ 20.10.2009 - 08:06) |
| Стука в подвеске нет, но эксцентрик застрял и не крутится. В сервисах хотят менять только со съемом рычагов. Кто делал в Москве без съема с помощью подручных средств? |
Я вроде договорился в сервисе поменять за 10000 оба продольных сайлентов задних рычагов..., ПРикупил и сайленты и эксцентрики и болты.... Вот деньги насобираю и поеду менять. (В сервисе спрашивали что именно менять, я им ссылки посылал на рычаги..., посмотрели, разобрались и сказали что сделают...) Надеюсь. (Сервис на Авиамоторной улице)
Автор: Diakletian 5.11.2009, 22:43
)) Ребята, кто уже сталкивался с заменой сайлентов просветите.
Только что вернулся из сервиса, диагноз следующий:
Не выставляется сход-развал задней подвески. Рекомендации дилера:
Замена эксцентриков: 4 шт по 520 рэ = 2080
Сайлентблок: 2 шт по 2410 = 4820 рэ
Гайка: 4 шт по 480 = 1920 рэ
Тяги подвески правая и левая по 7490 = 14980
Итого: 23800 тока зап. части (цены официалов).
Ладно, соглашусь с тем, что эксцентрики, сайленты и гайки менять нужно, но так ли необходимо менять тяги? Утверждают что усе закисло так, что реанимировать можно тока вырезав больные части болгаркой. Свежо как говорится питание, но .... все остальное удается с трудом ))
Самое печальное, что на схеме в экзисте нифига разобраться с кодами запчастей не смог, чтобы по крайней мере цены сравнить. С заменой фары было проще )) Да и вышла она в 2 раза дешевле чем у официалов 
Вобщем, подскажите как лучше с этой бедой справиться.
Автор: дмитрий6969 6.11.2009, 6:11
А я ниразу на своих машинах на менял, даже если рекомендовали. (рав4-1(150ткм), рав4-2USA(60тм), рав4-2ЕВР(130ткм)). Пробеги на РАВах я указал только свои. Резину эта проблема не портит и х... с ней. Пусть следующий хозяин заморачивается!
Автор: Lupitos 6.11.2009, 8:07
И все же...
Автор: Taris 9.11.2009, 9:50
| Цитата (Diakletian @ 5.11.2009 - 23:43) |
| )) Ребята, кто уже сталкивался с заменой сайлентов просветите. Только что вернулся из сервиса, диагноз следующий: Не выставляется сход-развал задней подвески. Рекомендации дилера: Замена эксцентриков: 4 шт по 520 рэ = 2080 Сайлентблок: 2 шт по 2410 = 4820 рэ Гайка: 4 шт по 480 = 1920 рэ Тяги подвески правая и левая по 7490 = 14980 Итого: 23800 тока зап. части (цены официалов). Ладно, соглашусь с тем, что эксцентрики, сайленты и гайки менять нужно, но так ли необходимо менять тяги? Утверждают что усе закисло так, что реанимировать можно тока вырезав больные части болгаркой. Свежо как говорится питание, но .... все остальное удается с трудом )) Самое печальное, что на схеме в экзисте нифига разобраться с кодами запчастей не смог, чтобы по крайней мере цены сравнить. С заменой фары было проще )) Да и вышла она в 2 раза дешевле чем у официалов Вобщем, подскажите как лучше с этой бедой справиться. |
Рычаги-то они менять какие тебе собрались, продольные или поперечные? Если поперечные, то понятно - в оригинале в них нельзя отдельно сайленты заказать, а если продольные, тоэто просто развод на бабки и лень механиков! Сам подумай что быстрее и приятней - собрать узел подвески из абсолютно новых деталей или снимать старые, пачкаться, мучаться с выпресовыванием из них сайлентов, и только потом снова все собирать?
Насколько я понял, закисает втулка на которой надеты эксцентрики, у меня она тоже закисла капитально, так что даже очень мощным прессом выдавили ее с трудом, но это не мешает во-первых использовать старые эксцентрики, т. к. они снимаются со втулки довольно просто, надо только немножко постараться
и тебе уже не надо тратить 2080 р. Во-вторых гаек на продольных рычагах две и еще два болта, их при желании тоже можно сохранить, еще 1920 р . Но странно, что тебе не предложили замену той самой втулки эксцентриков? Вот их я бы поставил новые. Болгарку доставать не нужно! Открутив болт с гайкой и сняв эксцентрики, рычаг довольно просто вынимается из проушин крепления с небольшим отгибанием оных. А дальше рычаг в прес на замену сайлентов и обратно на сборку. Ну и сход-развал обзательно.
Вобщем все можно сделать, былобы желание, у официалов такого желания не бало, нет и не будет (даже не смотря на кризис)!
Машина у тебя уже не на гарантии, так что незачем к официалам деньги закачивать! Хороших мастеров у них тоже не много, понаберут студентов, что нибудь не так прикрутят, не туда поставят... Вон в соседней ветке человеку шрус воткнули не тот что нужно и ничего
Е сли есть желание, зайди на сайт altezza-club.ru, там есть тема про отзывы по сервисам, и есть тема по полиуретановым сайлентам, в Королеве ребята производят, Альтезоводы заказывают у них сразу комплект сайлентов на всю машину и перебирают все сразу, посмотри тему, спроси у того кто перетряхивал машинку где делал и почем. Про JapanCar сервис часто хорошие отзывы были.
Автор: Diakletian 14.11.2009, 18:45
Taris Спасибо )) Я тут в Покрышкино заехал, уточнить "диагноз" так они поленились даже под днище машины заглянуть (хотя она у них на подъемнике висела - меняли резину). Сказали то-же что и в Тойота сервис.
Если говорить о рычагах - то судя по всему менять собирались именно продольные, т.к. сайленты заказывали отдельно.
Вобщем, поеду покатаюсь по сервисам - посмотрю что кто присоветует. Т.к. нет доверия к официалам ((
Автор: lexxx900 9.11.2010, 7:58
вопрос всётаки остался по номерам деталей, если у кого остались номерки (нужен и перед и зад), чтоб в экзисте поглядеть, скиньте пожалуйсто. с приходом холодов застучало.....
Автор: TheGus 9.11.2010, 8:11
|
напиши Master98 ... он менял недавно
Автор: ksandr830 15.11.2010, 22:24
|
Здравствуйте, уважаемые коллеги! Обладателем RAV4 стал месяц назад Вот эта же проблема пока и не разрешилась Дело в том что болты выкрутились и вынулись, а вот эксцентрики нивкакую не хотят ни один ни другой Так вот пока и завис Всё голову ломаем может попробовать старые рез шайбы вырвать и распилить между ушами и рычагом саму втулку Но вот чем туда подлезть На сервисах предлагают снять бак, кардан, выхлопную трубу, трубопроводы и после чего выжигать сайлентблок Я считаю это глупо Что-нибудь придумаем Спасибо Вам за вашу информацию Здесь очень много полезной информации, но пока ориентируюсь по форуму плохо и где, что искать???? А тут еще и холостые пропали(даже на холодную) может подскажете где поискать Предыдущие хозяева не считали машину членом семьи и не ухаживали за "рафиком" А мне машина очень нравится и поэтому купил и теперь хочу довести до ума
Автор: коляколя 12.2.2011, 14:45
|
народ посмотрите как тиговоды делают задние поперечные рычаги ремонтопригодными
|
|
Автор: коляколя 14.2.2011, 21:34
|
можно распилить шайбу а потом разогнуть уши на кузове и снять рычаг.читал народ делал так:нагревали со стороны шайбы(она держится на шлицах и меди на самой трубке) срывали её а потом разгибали уши на кузове и снимали рычаг.добавлю к верхнему фото саленблок задний вместо шарниров от мерседеса mb0203r говорят ходит без проблем.
Автор: mz12345 22.4.2011, 12:53
Здравствуйте. Пришла пора замены задних нижних поперечных тяг(рычагов).
Заранее прощу не пинать ногами 
. Уже много читал, что Febest, мягко скажем долговечностью не отличаются. НО один вопрос...
Судя по картинке
http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=4156&pid=AA207919
У них можно заменить плавающий сайлентблок. Так это или нет? В их каталоге встречал плавающие сайлентблоки. И поэтому есть смысл использовать Febest.
Может у кого есть опыт использования этих рычагов?
Еще наткнулся на тему,
http://forums.drom.ru/toyota-camry-vista/t1151194120-p15.html
Чем-то подвески похожи. Там есть опыт по растачиванию поперечных тяг и запрессовки сайленблоков. У кого-нибудь есть опыт?
Так же, где вычитал, рычаги от Tigo подходят, и тиговоды ставят сайленблоки от мерина (номер не помню, но где-то записал) Может кто поделится опытом?
Со свое
Автор: mz12345 22.4.2011, 12:54
Здравствуйте. Пришла пора замены задних нижних поперечных тяг(рычагов).
Заранее прощу не пинать ногами . Уже много читал, что Febest, мягко скажем долговечностью не отличаются. НО один вопрос...
Судя по картинке
http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=4156&pid=AA207919
У них можно заменить плавающий сайлентблок. Так это или нет? В их каталоге встречал плавающие сайлентблоки. И поэтому есть смысл использовать Febest.
Может у кого есть опыт использования этих рычагов?
Еще наткнулся на тему,
http://forums.drom.ru/toyota-camry-vista/t1151194120-p15.html
Чем-то подвески похожи. Там есть опыт по растачиванию поперечных тяг и запрессовки сайленблоков. У кого-нибудь есть опыт?
Так же, где вычитал, рычаги от Tigo подходят, и тиговоды ставят сайленблоки от мерина (номер не помню, но где-то записал) Может кто поделится опытом?
Со своей жабой, насчет рычагов я уже договорился ), но как говорится... мы легкий путей не ищем ) Хотелось бы иметь запасные рычаги, со сменными сайлентблоками
Автор: v701 22.4.2011, 17:34
Оригинал ходит по заверению СТО-шников примерно 100 тысяч км. Наверное только по этому можно его поставить и надолго забыть о сайлентах, перепрессовке и о поиске подходящих тяг... 
Автор: mz12345 23.4.2011, 16:51
|
Может быть... Только прежний хозяин менял поперечные тяги на 50 т.км пробега. До 100 т. км. они явно не дотянули... Хотя... Кто как ездит.... в ссылке, форум дрома, обсуждается камри и виста, поперечные тяги у них ходят столько же... Примерно понятно... никто этим вопросом не занимался...
Поменяю свои , если лениво не станет, то на старых поэкспериментирую, если будет результат сделаю фотоотчет.
Автор: Danger83 23.4.2011, 18:06
|
плавающие саленты на тягах не разборные, завальцованы. есть пара свободных тяг, заморачивался на эту тему. сейчас ищю саленты под которые буду переделовать тяги, ну чтоб менялись, по нашим дорогам 50 тысяч и все. труп.
Автор: To4ini 23.4.2011, 19:07
мой равчик прошел 157 тыс на родных тягах. состояние салентов было просто кошмарное))) ИМХо не надо заморачиваться с пеерприсовкой плавающих втулок. система там хитрая, в гаражных условиях всеравно ничего путевого не выйдет. если жалко тратить деньги на оригианл - покупайте тяги от Черри Тиго. Но мутить колхоз с ходовой переприсовкой плавающих втулок откровенно не стоит.
и кстати на картинке показано что менять можно обычную втулку а не плавающую, которой развал-схождение меняется
Автор: mz12345 23.4.2011, 20:37
|
Да, во-первых, дело не в деньгах. Это как в притче, про двух лягушек, которые в кринку с молоком попали, одна сразу сдалась и потонула, а другая лапками по брыкала.
Если прочитать тему по ссылке на дроме, то там то же тяги завальцованы, причем там одна сторона сделана, как ограничитель сайлентблока. Это все растачивалось. Некоторые ставили НЕ плавающий сайлентблок...
Чери тиго ставили плавающий сайлентблок от мерседеса, кстати, в какой-то из тем упоминалось, только я ссылку не сохранил...
Автор: Danger83 24.4.2011, 12:45
|
в нутри проушины, где стоит сама плавающая втулка, конструкция сделана на конус, чтоб заменить на другой нужно растачивать. а в токарный станок не зажмеш полностью тягу, вариант обрезать ухо, проточить,приварить,запресовать. в общем геморой.
Автор: To4ini 24.4.2011, 15:38
|
Притча о лягушках к данному вопросу ну совершенно не подходит)) тут скорее если хочешь ездить и не знать головняков 50 и более тыс. км ставить надо тяги. А вот если есть в организме непреодолимое желание сделать все своими руками или сделать не так как у всех то конечно можно и пошевелить лапками взбивая масло в домашних условиях вместо покупки готового продукта надлежащего качества в магазине)
По сути же еслиб они менялись так же легко как и обычные втулки то рычаги покупали бы в исключительных случаях. Например если он погнулся. Надежнее чем изначально на заводе плавающую втулку вы всеравно не вставите. Тогда зачем это делать? Тем более сами говорите что финансовый вопрос остро не стоит
Автор: mz12345 24.4.2011, 20:12
Похоже ссылку на дромовский форум никто даже не смотрел.
http://forums.drom.ru/toyota-camry-vista/t1151194120-p2.html
вопрос расточки, судя по тому форуму, это вообще не вопрос, на токарном станке все делается без проблем.
Например один обошелся без расточки
http://forums.drom.ru/toyota-camry-vista/t1151194120-p11.html
да, кто сталкивался с полиуретановыми втулками и сайленблоками? Много где читал, использовать их не стоит, во всяком случае Российского производства, быстро их выбивает, нет каких то насечек для плотного крепления с металлом. Но здесь их, похоже любят...
Автор: mz12345 19.5.2011, 8:54
Да, кстати, рычаги менять не стал, похоже разводка от официалов. Единственное, что совпало с их диффектовкой - стойки стабилизатора. Теперь катаются задние поперечные рычаги в багажнике...
Автор: mz12345 5.9.2011, 13:57
как мне кажется впрессовать шпилькой М14 задний продольный рычаг вряд ли получится. У меня он закис, впрессовывали прессом, со снятием рычага, говорят вышел, только с усилием 6 тонн. Шпилька не выдержит, резьбу сорвет или нужна очень длинная гайка, что бы резьбу не срезало...
то что показано на фото - самый реальный вариант.
Нашел съемники на BMW, интересно, к нашим они подойдут? вроде есть шайбы с подходящим диаметром.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-Rear-Axle-Bus%68%69ng-Remover-Installer-Repair-Tool-/150658941825?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item2313f90381
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-Miller-Tool-9110-Cradle-Bus%68%69ng-Remover-Installer-/170685673889?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item27bda8b1a1
Вот видео по его применению
и вот еще
Съемник хоть и дорогой, но одно снятие, с двух сторон, заднего продольного рычага и он окупается сразу
Для того что бы его снять, практически перебирается вся задняя подвеска... А потом в аренду сдавать )
Автор: MALLoy 5.9.2011, 14:37
надо будет токарям местным показать мож сделают....
Автор: mz12345 17.10.2011, 8:15
Попробовал mb0203r он не подойдет.
Самое главное - он не плавающий
Искал по каталогам плавающие, по размерам не один... Слишком много нужно растачивать, и они все короткие...
Автор: коляколя 17.10.2011, 22:15
|
да резиновый,всё подходит.выбивают шарнир рассверливают рычаг и запрессовывают саленблок.на некоторых авто отказались от плавающих саленблоков заменив на резиновые.один из примеров оутлендер.кто то рычаг поменяет а кого то жаба задушит менять рычаг из за шарнира.рычаги один в один.http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=18442&postdays=0&postorder=asc&start=300
Автор: mz12345 18.10.2011, 7:23
|
Это то да. выше ссылки приводил на Дромовский форум, камри\виста, там многие ставят просто резинки... А некоторые разбирают плавающий, и меняют внутренности.. только вот, под их рычаги, походят TAB-121 вроде, а вот под наш он маловат....
Автор: Sera 18.10.2011, 19:57
а можно ли немного облегчить проблему, если заблаговременнно, пока не все прикипело - акуратно раскрутить все то, что там может закиснуть, промазать, собрать назад. Ну сделать после этого сход-развал, если надо. все равно его иногда делать никто так не поступал?
Автор: mz12345 19.10.2011, 12:12
|
проблема тут не в развальных болтах и втулках. Они то как раз есть, хотя той же точки опоры (сайлентблоки). Проблема здесь в ремонтопригодности рычага со стороны плавающих салентблоков
Автор: mon787 9.12.2011, 21:46
|
Это не опечатка ??? Реально за замену больших сайлентов попросили 10 рублей ? ПОЙДУ В СЛЕСАРЯ
Автор: Новокузнечанин 7347 10.12.2011, 1:47
|
Да-да, вполне возможно у меня на первом вышло 6,5 пять лет назад.
А ещё узнай стоимость замены заднего сальника, вообще обалдеешь (ок 15 000)
Автор: mon787 10.12.2011, 16:51
|
У меня попросили по 750 за сайлент но я пошел и за 200 выточил у токаря съемник и поменял сам ничего сложного.
Автор: break1 22.12.2011, 2:58
|
А есть ли чертеж этих сайлентов с размерами, может подойдет все таки какой-нибудь сайлент от других авто - от старых мерсов например?
Автор: break1 22.12.2011, 3:08
И все же было бы приятно если бы был вариант ремонта этих тяг со стороны плавающих сайлентов.
Автор: коляколя 22.12.2011, 11:23
зайди на http://c%68%69namobil.ru найди форум чери тиго и в поиске введи "Нижние поперечные рычаги задней подвески.Сайлентблоки." там всё написано на 20стр. размеры проушины под саленблок.кинул бы ссылку но форум её обрезает.
Автор: break1 24.12.2011, 12:03
|
Не нашел, на другом форуме тиговодов видел как они вставляют обычный сайлент вместо плавающего - это не вариант, если там стоит плавающий, то и должен такой стоять - единственный вариант это подбор плавающего от другого авто.
Автор: коляколя 24.12.2011, 12:52
|
уже писал что многие производители отказались от плавающих саленблоков.но если хочется засунуть плавающий возможно запихать этот CHAB-006Z(стоит он 700рэ) только у него длинна на 12мм.короче,можно впринципе положить шайбы по 6мм..внешний диаметр 36мм.если его ставить то проушина станет ещё тоньше и не треснет ли она.можешь попробовать подобрать по размерам в каталоге фебест.с резиновыми народ катается проверено.
|
Автор: Тарас 6.1.2012, 15:20
Всех с Рождеством,вчера заменил задний саленблок а также заменил втулки с эксцентриками все затянул на место по меткам а сегодня увидел что эксценрики збились с меток и свободно вращаються ,попытка дотянуть ничего не дала,что делать,может так должно быть,стука при этом нет никакого.
Автор: коляколя 10.1.2012, 16:17
|
токого не должно быть.укороти трубку эксцентрика на который одевается гайка на 3мм.если не поможет больше.просто когда затягиваешь эксцентрик упирается в гайку и не зажимает саленблок в проушинах.
Автор: Тарас 10.1.2012, 21:46
Сегодня измерил длину новой трубки разница в 4мм Спасибо, все укоротил супер,все дотянулось.
Автор: mike 1987 27.3.2012, 18:17
У меня тоже вышли из строя плавающие сайлентблоки, все 4. Я понимаю, что прилип на кругленькую сумму и надежды поменять сайлентблоки отдельно уже не осталось.
Автор: mz12345 27.3.2012, 20:08
|
после замены их на долго хвататет... только, как-то странно.. все 4 сразу.... почти не реально....
Автор: mike 1987 31.3.2012, 14:27
Может на СТО надурили.
Автор: Виктор Поделинский 25.9.2014, 17:09
|
привет не подскажите как поменять спереди задний сайленблок с лево
Автор: mz12345 25.9.2014, 17:20
|
Это какой? не совсем понятно.. Который на поперечной тяге? если их - то подвесить весь передок и оони привинчены прямо на подрамнике, легко откручиваются ключом с трещоткой.
Автор: лил 20.8.2015, 16:50
МОЖЕТ КОМУ ПРИГОДИТЬСЯ.
Автор: лил 20.8.2015, 16:57
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)