Цитата: (zhezhora @ 13.9.2016, 18:16) А по факту, в случае дальней (более 1000-1500км) поездки раскладывать матрас - не самое лучшее решение. Установка спальника подразумевает наличие большого кол-ва свободного места под ним, то есть, и поспать можно комфортно (все-таки поверхность ровная, в отличие от разложенных сидушек с матрасом), и шмурдяк выкидывать из машины не придется. А если грамотно продумать конструкцию и умело ее реализовать, то это еще и быстрее получится, чем с матрасом возиться. Ну, опять-таки, имхо.

Вполне согласен с этим. Не всегда на рыбалке есть возможность разбить лагерь, с учетом погодных условий, что бы куда то вывалить шмурдяк из машины и что бы дождем не намочило.
После реализации данного проекта, комфорт ощутим во всем. И по времени занимает не больше спальника с матрасом при раскладывании сидушек.
А растояние от заваленных передних сидущек до двери багажника получается 182см, а учитывая что подушка ложиться на спинку передней сидушки, я со своим ростом в 191, распологаюсь вполне камфортно.
Конечно пространство между спальником и потолком получилось немного меньше, чем просто при разложенных сидушках, но здесь преследовались свои определенные цели.

Цитата: (Санчес КРСК @ 25.3.2016, 22:27) зы : спальник потом не забудь засветить))) ты тоже думал про него , но что то не додумал как.

Я уже два сезона вынашиваю эту идею, уже стока шаблонов нарисовано-перерисовано.
Сегодня закупил алюминиевый профиль, на днях планирую начать конструировать.
Надеюсь в этом сезоне спать в машине с комфортом.

Цитата: (Санчес КРСК @ 6.12.2015, 23:46) Насос наш ставится на машины вплоть до прадо с мотором 2700 ....так что увы насос не причем . Давит он легко 5 кг , регулятор ограничивает на 2.7 с подьемом до 3 при открытии дросселя . Есть еще параметр проиводительность в литрах ....я тут могу ошибаться но считаю что это так же целесообразно как разминусовка на моторе - на исправном , нахрен не надо . к При замене дохлого топливного насоса на машины до двух литров мы вообще тне заморачивалисьь - от любой тойоты ставили . Согласен , поднять давление самый простой способ .

У родственника в книге по T.HARRIER вычитал следующие, что номинальное давление топлива на 5S 3,27-3,33 бар. (на 3S 2,7-3,1 бар).
Форсунки у нас вроде одинаковые, но если при проверке форсунок на 3S должно быть - объем топлива 49-59 см3 за 15 с, то на 5S - 55-67 см3 за 15 с.
Думаю что нужно попробовать поменять регулятор давления, как предлагалось выше.

Вопрос к Санчесу.
А топливный насос у 3S и 5S одинаковый по параметрам.
Я это к чему спрашиваю, у меня брат когда то занимался Drag Racing, Дрифтом, а потом подготовкой машин к раллийным гонкам ( но это история, суть не в этом). Я не вдавался в подробности что и как они делали для "разгона" двигателей, но при увеличении объема и мощности - меняли топливный насос на более или не очень более производительный топливный насос, а верней на тот у которого давление побольше.
Конечно были варианты что и в электрике что то колдовали, но не везде это было возможно.
По сути объем сгораемой камеры увеличился, а количество подаваемого в камеру топлива осталось то же. Только и остается увеличить время впрыска (ловя сотые доли секунды), ну или увеличить давление подачи топлива.

Цитата: (Recardo @ 28.11.2015, 3:38) Гуру лифта-)) Подскажите код более длинных рулевых наконечников(или от какой машины подходит), после установки на перед усиленных пружин(от дизельной версии второго поколения) и приставок под стойку 30 мм, не сходится сход развал (колёса домиком наоборот) . Или если, кто сталкивался, как ещё можно -эту проблему уладить, После всех доделок фото обязательно спину)

Рулевыми наконечниками ты регулируешь схождение, а "колеса домиком наоборот" - это развал и он регулируется развальными болтами. У тебя (как и у всех) стойка прикручена стандартными болтами. Что бы не плодить кучу одинаковых тем, "покури" поиск, это уже обсуждалось, и приводилась таблица с развальными болтами и ихними партномерами.

Цитата: (fizruk @ 20.11.2015, 16:48) так, ну и дальше то что?? заказывать то будем?? или на этом всё??

Будем конечно.
Мне первый вариант, у меня с покраской и сверлением отверстий проблем нет.
Так что Макс составляй список на первую партию.
Еще за отдельную плату крепежные гайки приобрел бы.
Хотя в прорезях есть большой плюс, после поездки по грязевому бездорожью, проще вымывать грязь из под защиты.

Цитата: (_stain_ @ 20.11.2015, 13:46) Все же вентиляционные прорези нужны! Как на оригинале Пинайте... ))))

На оригинале не только прорези, но и ребра жесткости выдавленны вокруг прорезей. Если зделать только прорези, то прослабим данную плоскость, значит нужно делать ребра жескость, а это удорожание изделия, и я так думаю что это будут не копейки.
Если так уж нужны вентеляционные прорези, то проще вместо их сделать отверстия, которые не так прослабят плоскость как овальные прорези. И отверстия можно просверлить самому, в какой нужно самому себе симетрии и колличестве.

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 13.1.2015, 14:58) Ну теперь если кто в ...опу въедет, лонжеронам хана...

Это точно, к бабке не ходи. А лонжероны потянут за собой всё.
2 раза в заднию дверь въезжали. Первый раз не сильно, просто вытянул за кроншней запаски (даже не шпаклевали и не красили) и выставил зазоры даванув плоскость стойки куда шарниры двери прикручиваются. Второй раз уже сильно, но все встало только в замену двери и опять выставление зазоров двери, даванув плоскость стойки и небольшая рихтовка порога дверного проема.
У меня стоит фаркоп (сами делали), но он спрятан, т.е. за нижнию кромку задней двери не выходит. И то ухитрялся цеплятся им, при проезде не широких глубоких канав и оврагов. Хотя машина не низкая.

Цитата: (juran777 @ 20.10.2014, 4:51) ОЛЕГыч777, Олег, наклейки пришли?

Юра, спасибо большое!
Пришли, не мог отписаться, отсутствовал в городе, даже можно сказать: - отсутствовал в цивилизации.

Цитата: (TAN @ 29.5.2014, 19:32) Лучше поменяй! Полный привод- TYPE-T или TYPE-T4. Прокладку поддона не забудь.

TYPE-T4 полубому заменяем вместо TYPE-T ( уже лет 6-7 гоняю на TYPE-T4). А вот прокладку поддона на какой менять, она у него что порвана или подтекает, из-за вмятого поддона? Не знаю как на европейцах, но на японцах, " наших так сказать годов", прокладка стоит типа пробковой "многоразовая". Сколько раз в свою бытность повскрывал и поставил этих поддонов обратно. А вот на современных уже проскакивает такая вот оказия, то прокладку зачищаешь, то герметик чистишь под новый (особено там где поленились или зажопили поставить новую прокладку). Ну конечно хозяин барин, можно и поменять. И так каждый раз при замене дикстрона и вскрытии поддона. по крайней мере у меня это происходит раз в год, а то два (всё зависит от условий поездки по рыбалкам)

Я бы для выравнивания не пружину бы подрезал. а проставку заказал и поставил туда (где варили). Но это моё личное мнение.

Далее сделали следующие.

А нафига менять проставку пружины верхнию, ему нужна проставка пружины резиновая, нижняя - 48158-32030. она то убивается. А верхнию ещё нужно ухитритья убить.

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 27.11.2013, 2:42) Не густо... Народ, а есть кто на неоригинальных шлангах? Скок проехали?

Пазавчера поменял шланги. Но начну с начала.
Осенью 2012, перед дальней и затежной вылазкой на рыбалку в чигиря, было решено поменять заднии нижнии рычаги и саленблоки в продольных рычагах, и переднии колодки. При замене колодок смутили передние тормозные шланги, были порепаны. Быстрые поиски нормальных шлангов, т.е. оригиналов, желаемых результатов не принесли. Было принято решение воткнуть временно аналоги, хотя не в моих правилах, но перевесило "временно". Везде маячила "Masuma" и ещё какойто дишман. Причем парни с ремонта сказали что "Masuma" более менее ходит. года на три хватит. Поставил "Masuma" временно, но у нас же как,что временно то постоянно. Всё прошлое лето 2013 г. шланги были под плотным контролем, т.к. постоянно менялись колёса (по городу шоссейка, по чигирям грязёвка, в своем то дворе что не менять, подкатил домкрат и вперёд), но по существу. Шланги были нормальны, но все металические опресовки были не презентабельны, вроде бы и не ржавые но в каких то ржавых "оспах". Прошлой осенью (в 2013) опять менял колодки и увидел на одном шланге небольшие трешены. Заказал оригиналы, что бы при первой возможности поменять.
На прошлой неделе пришлось заехать в шиномонтаж ( спускало левое переднее), когда сняли колесо то ахерел, левый шланг репаный и как бы сказать "потный" возле опресовки что прикручивается к стойке. Это я удачно колесо проколол. Сразу нашлось время и возможность в ремонт.
ИТОГ: за 15 месяцев на "Masuma" все металические части в ржавых "оспах" (на оригинале после стольки то лет, в РФ только 10, все эти части были чистые кроме дорожной грязи), штуцер на металической трубке еле открутили из-за окиси в резьбе (на оригинале без проблем было), один шланг порепан в дрова, прикол с тормозами "бежал где то впереди машины", второй шланг начал репаться).
Так что ОРИГИНАЛ и только ОРИГИНАЛ.

Что за колеса? Так на них написано.
Размер 225х75х16

Решил тоже выставить пару фоток своего пепелаца. После восьми лет эксплуатации, а особенно последник четырех, когда он стал применятся для поездок по рыбалкам и для отдыха дикарями, потерял вид своего парадного "камзола". Прошлой весной решено было придать свежий вид пепелацу. Встал вопрос какам образом. Красить было накладно (даже по себестоимости и без накруток), да и не логично было красить. что бы дальше бороздить неизведанные просторы природы. Карифан, с которым совершаем вылазки на рыбалку (он же кузовщик-маляр), предложил сперва подобрать все сколы и царапки, а потом "затянуть" бока фотовинилом. Так и сделали. Не дорого и сердито. Прошлым сезоном испытания прошли нормально, ни царапин от кустов, ни сколов. Этой весной так же сделаю капот.

Цитата: (ОЛЕГыч777 @ 11.1.2014, 23:32) Слышал про такую противоугонку, верней мне про неё родственник рассказывал, что у его знакомого стоит такая приблуда. Минус один что родственник в рейсе, в море до марта. Но есть и плюс, друзей в его окружении не много, есть шанс найти владельца такой приблуды. Т.к. уже первый час ночи, днём прозваню его друзей, инфу кину в личку. Что только для земляков не сделаешь!

Всем доброго время суток, ну зачит докладаю. Как мне сказали, главный акцент установки этой противоугонки - это электронное табло, правда или нет не знаю.
Ну и по существу для АВТОРА ТЕМЫ. Такая же противоугонка стоит у знакомого на Субару Легаси, ставили ему в Субару Клуб, который находится возле ДОСААФ.
Телефон кинул в личку. Думаю что полюбому помогут, или скажут откуда копать. Знакомый также сказал что существуют алгоритмы перепрограмирования и аварийного отключения данной противоугонки. Удачи в ремонте.

В прошлом году была точно такая ситуёвина! В том же самом месте, только радиатор родной.
Тоже не мог понять откуда подтекает, даже громко сказано что подтекает, сырость так скажем. И продолжалось эта сырость почти год, причем постоянства не было, то сыро то сухо. Грешил на хомуты и на патрубке и на трубке расширителя, и на пробку. Обратил на то что зимой как то меньше сырости. Так и ездил, контролируя и антифриз, пока одним первым прекрасным жарким днем сырость пропала, но появились явные не большие подтёки. И появлялись подтёки только тогда когда в системе охлождения по большому кругу создавалось давление. И тогда стало видно что поддтекает верхняя крышка радиатора в районе пробки. При давлении течь есть, нет давления - нет течи. Купил радиатор на разборке, поменял и забыл. (пока, тьфу тьфу тьфу).

Цитата: (Semen @ 30.11.2013, 22:44) Просто ценны неадэкватные, лохотрон какой то.

Тю, я тебя умоляю!
Там то цены в рублях, но только в белорусских.

Цитата: (перчик @ 28.11.2013, 7:44) Хотелось бы выделить машинку, думал о черном, с красными тонами хорошо сочетается.

Но у тебя же не красный цвет, а рыже-оранжевый, осенний.
А что если расмотреть как один из вариант низов, как у тебя задняя часть крыши со стойками закатана?

Хорошо получилось!
А по поводу низов, ты подставь свои крашенные низа, и сразу поймешь "пляшут" они с верхом или нет. По мне и на мой вкус - не "пляшут". Но как говорится на вкус и цвет товарища нет. Главное что бы нравилось тебе.
Когда-то занимался авторемонтом, и когда маляру выпадала работа с перекрасом во что-то такое ентакое, ехали в подбор с открашенным в основной цвет образцом. а там уже сидели и подбирали по вееру дополнительный цвет. Хорошо когда в подборе мешают краску не одной какой нибудь марки, а несколько. Больше спектор оттенков и вариантов.

Цитата: (Санчес КРСК @ 26.11.2013, 21:31) Но есть маленькое но - в лесу с рабочим едешь как днем ,видно всю переднюю полусферу практически на 180 градусов .Такую засветку не дает дальний (он узок) ни ближний - отсекает верх . Так что рабочий он нужный ,но узкоспециализированный.

Вообще не маленькое НО. Когда выезжаешь на рыбалку в ночь, что бы быть на зорьке на месте, а к месту приходиться иногда пилить и через поле, где трава по пояс и фары светят в стену из травы, вот тут то рабочий свет не заменим. И куст выдно и перепад в рельефе видать на перед, мона выйти глянуть что да как.
Конечно для кого то люстра на крыше для понтов, т.к в городе она нафиг не нужна.

Цитата: (Санчес КРСК @ 26.11.2013, 18:52) Понятие всесезонка придумали те у кого нет зимы в нашем понимании - тоесть морозов когда состав резины дубеет . Мягкая резина на асфальте точится быстрее но зимой держит . И наоборот .

Совершенно в дырочку. Т.е. согласен на 100%.
При выборе зимней ризины нужно учитывать не только снег, не снег, чистят или нет, но тепмературу окружающей среды зимой и температуру применения резины. У нас вон есть камикадзы которые ездиют на шоссейке, типа снега ведь нет ещё и не придвидется, а то что рекомендованная температура применения не ниже +3+5 им пофиг, а потом удивляются почему кинуло на дороге ( на задубевших катках).

Цитата: (Wampaodin @ 15.11.2013, 17:40) Приветствую. Ктони-будь Видел пользовал имеет информацию где купить и производятся ли вообще такие или подобные коврики в багажник 1ого рава [attachment=83734:Коврик_колоткий.jpg] [attachment=83735:Коврик_Длинный.jpg] Предположительно производитель этих ковров Carbox больше пока ничего не нашол

Гугол тебе в руки.
http://www.ban74.ru/oem/?action=view&artid=3555906
http://www.ban74.ru/oem/?action=view&artid=3555907
Причём там (в гугле) ещё два варианта продаванов были.

Ну вот, зафлудили тему.

Цитата: (GiZZZ @ 26.10.2013, 18:01) и еще вопрос - кто-нибудь менять прокладку маслянного насоса? куплена, хочется поменять. масло куплено Shell Helix HX-8 5w40.

А смысл разобрать лобовину, а поменять только прокладку маслянного насоса. Какой то полуфабрикат утебя получается.
А с сухарями когда было легко, один берёт рассухарку, а другой берёт длинный пинцет и вперёд.

Полность согласен с jushi, по сравнению с дорестайловыми фарами земля и небо. Скоро год, полет нормальный. А с заменой лампочек в глазках ни какого секаса, одна эротика, для удобства снимаешь фару и длинным пинцетом вытаскиваешь и меняешь.

Цитата: (skiff @ 10.8.2013, 13:57) А какой номер у водительского блока стеклопод'емников праворульки 5d?

84820-10040, ценник правда не детский.

Цитата: (ars001 @ 1.8.2013, 15:29) Может кто знает от чего может подойти у нас я не нашел, и вообще они меняются или нет- потому-что все разбирается легко .

Я ставил от Т. Камри SV40 кузов, в один в один.

Цитата: (димасик @ 16.11.2012, 18:16) заднии от уаза переднии от камри грацыя

О как! А поподробней о пружинах от камри грация: как встали и как себя ведут, размерчик то вроде не наш.
Я на зад поставил заднии пружины от Т. Ноах 4WD, длина ровно 31 см, диаметр одинаковый, виток в сечении малость толще нащего. От не 4WD пружины на 2 витка меньше.

Цитата: (Barbos @ 8.7.2013, 6:09) В общем посоветовали мне не спешить, ребята не рвачи, нужно залезть в коробку и понять, что может быть причиной плохого хода назад на разогретой машине,.. потому что на холодный старт назад она едет отлично..

На разогретой машине дикстрон имеет другую вязкость, он жиже. А на холодную гуще. К тому же дикстрон не только грязным становиться, но ещё и вырабатывает свои свойства помере использования, поэтому его иногда надо менять (учитывая пробег), а не его чистоту.
Ты попробуй тронутся на разогретой машине на передаче L. так как на первую и на заднию передачу работает один и тот же набор дисков. Если все окей, то зависает клапан переключения. А причин его зависания хватает.

Цитата: (jonyst1m @ 27.5.2013, 21:22) Привет, ребят, нужная помощь! на холодную когда заводишь, появляется жуткий белый дым и воняет бензином или гарью, но вроде не маслом! Если на улице холодно или пасмурно, дымит даже на прогретом когда газу даешь, а если тепло, то только на холодную и минут 15 после, потом перестает(( думал дело в прокладка на цилиндрах износилась, заменил, нифига(( тосол уходил как то месяца 2 назад, сейчас перестал. Вот и фиг пойми , что это, может у кого было)

Прокладку просто поменял и всё? Или проверяли головку и блок цилиндров на "проверочной плите" или "линейкой" на плоскость прилегания? что за прокладка, ты в ней уверен?
Вообще все симтомы похожи на трещину, у меня было такое же, только на ЦЕДРИКЕ, грешил также на прокладки, менял дважды или трижды. Потом подозрение пало на головки, менял головки поочередно + опять прокладки, сперва левую, потом правую. Но болезнь не пропадала, только поменяв блок, двигатель был вылечен. Причем трещина трещине рознь, есть при работе двигателя газы гонит в тосол или тосол в камеру сгорания, а у тебя похоже как у меня было, пока работает - всё нормально, получается что запустив двигатель по мере прогревания двигателя метал расширяется - трешина перекрывается (т.к. у меня сутки цедрик молотил. всё окей), но стоит его заглушить, двигатель остывает появляется опять трещина (хотя это громко сказано что трещина, её визуально не увидеть), а в системе охлождения, которая хотя тоже остывает, но в ней то есть давление, которое поддавливает тосол. Причем когда пришла очередь менять блок, тосол стал попадать уже и в масло, а до этого было всё окей - поршня не вымыты, масло чистое, а тосол уходил. Вот такой был нонсен.

Обычно ещё эту метку белым маркером перед установкой шкива помечаешь, лучше видно когда совмещаешь метки.

Цитата: (Aristarch @ 14.5.2013, 5:03) У меня проблема: на задней оси ест резину сбоку снаружи. Мне сказали что дело в сход-развале. съездил на сход-развал, сказали что сайлентблоки поперечных рычагов уже никакие. Посоветовали сменить задний нижний поперечный рычаг. Я не очень уверен в автосервисе если честно. Сегодня решил заказать задние поперечные нижние рычаги, думаю брать неоригиналы. У меня есть пара вопросов по этому поводу. Заранее благодарен тем, кто сможет на них ответить. 1) Мне все правильно посоветовали по поводу смены рычагов? 2) Сильно большая разница между оригиналом и неоригиналом?? (хочу взять неоригиналы (как мне сказали немецкие) по 1600 за один рычаг). Я правильно делаю (основываясь на том, что машина уже прошла 300 тысяч км, 16 лет, поэтому подумал о неоригиналах) 3) Какой должен быть комплект мной куплен для смены рычагов? Я буду заказывать сами рычаги (сайлентблоки сказали что будут в комплекте вместе с ними), втулки (по одной на каждый рычаг), шайбы (по 2 штуки на каждый рычаг) и болт (по одному болту на рычаг). Болт называется вроде бы эксцентрик (или сход-развальный, что то в этом духе). Я все правильно думаю по поводу комплекта запчастей для смены одного рычага?

Тебе понадобится всё что перечислено в сообщение №7 (смотри выше), смысла нет менять только рычаги без замены сайлентблока продольного рычага(развал отрегулируешь, а схождение нет, а резину у тебя кушает снаружи из-за схождения). Можно сэкономить на шайбах и болтах и то при условии что они есть в магазине что у тебя под боком (т.к. с болтами можно и пролететь, у меня из четырёх один закусило на пол пути, пришлось резать), но и то это экономия на спичках.
----- неоригиналы (как мне сказали немецкие) по 1600 за один рычаг) - это тебе про "FEBEST" такое сказали. его в лучшем случае можно воткнуть временно, в ожидании прихода оригинала что бы машина не простаивала, хватает чисто на лето-осень по бездорожью и всё. И везут его с Китая, по крайней мере у нас в Приморье.

Цитата: (Mich @ 4.5.2013, 19:59) Тоже занялся сайлентблоками задней подвески. Подскажите, болтов 4 штуки, шайб, соответственно, тоже 4, а почему тогда эксцентриков 8?

Зайди по скрину и всё увидешь и поймешь. http://floomby.ru/s1/GaDk66
Это только одна сторона.

Ну, господа форумчане, по выше сказанному докладаю.
Прикончив по быстрому все дела на работе. Поехал по злачным местам где выращивают шноркели.

***Магазин АвтоГном, как он был автомагазином, так он автомагазином и остался, ни чего они сами не производят, только являются посредниками между заказчиком и производителем. "Представитель" производителя категорично ответил нет.

Остаётся второй вариант, но ни тут то было.

***Пообщавшись с полусонным РИФовцем, который мне ответил:
- А а зачем нам это надо, нам это не интересно. Вы первый, кто за 7 лет обратился с этим вопросом.
- На данный момент нас, т.е желающих стать счастливым обладателем шноркеля на Равчика, хватает. Там весь форум мозг себя выносит по данному поводу.
- Так на Вашу машину и аналога нет то.
- В смысле аналога, Вы делаете только то, на что у Вас есть аналог? Матрица что ли?
- Ну да. А зачем создавать трудности?

После этого диалога я был в шоке, называется "Бизнес по русски".

Вот и весь расклад.

Не мешало бы сделать в начале страницы (что бы новую не создавать) в "шапке", типа голосовалки - купил бы ты шнорхель на RAV4 первый. Зато будем знать сколько желающих и кто.
Пришел к мастеровому и смело можно сказать, что нас полстраны.

Цитата: (bnsports @ 7.4.2013, 7:43) помогите приобрести, хочется по дешевле взять, но не могу найти)) хочется конечно вот такие TY898-B1WHW или TY898-B0WHW, а если нет предложений, то вот эти 312-1192PXAS1 или 312-1192PXAS2. Всем спасибо за помощь!))

я у него брал фары и не только, http://vladivostok.farpost.ru/ib/fary-toyo...o-18696535.html
его же сайт, там сразу есть его телефон. http://autotuningvl.ru/shop/53928_RAV4+10/...+TOYOTA+RAV4+10

[quote name='Ar0n' date='27.3.2013, 0:11' post='527394']
Скорей всего от калдины, т.к подсветка дисплея зеленая (ну по крайней мере у Целики оба БК с белой). Но это не столь важно, сколько стоимость данного агрегата думал будет недорого из-за конструкции (маленький, без корпуса - встраиваемый), да и немного функций, А оказалось на уровне мультитроника 3500-3600. А мне бы не больше 2.5 (повторюсь). Что скажите про такой вариант? http://avtocomputer.ru/product18.html подойдет ли и что с подключением?

Читай внимательно. [attachment=70571:Screenshot_1.png] А у тебя RAV 94 года и у тебя OBD1. Хотя на этих продаванских сайтах часто бывает что пишут одно, а по факту ........ Так что сперва уточни у продавца про OBD1.

они у вас в Тюмени есть по 2500. http://tyumen.farpost.ru/ib/good/panel-pri...v-72230505.html так что сравнивай, дерзай.
или поищи на дроме эту тему, т.к фотки дромовские.

Доброго время суток, форумчане!
А я и не тихарюсь. нужно учитывать разницу по времени.
Достались карманы по случаю, после того как жинка сделала года 3-4 назад "тюнинг" задней двери, пришлось покупать "новую", нашел у знакомых на разборке свою дверь в цвет, но на другой двери стояли эти кармашки, чисто по дружески разрешили снять сей дивайс себе в пользование. Вот с тех пор и юзаю их.

Классно. От чего крепежи использованы?
Я у себя только топор там закрепил, а лопату сбоку на багажник креплю.
[attachment=68798:IMG_9352.JPG]

Цитата: (fank50 @ 6.2.2013, 5:17) а больше не ккак чет мозг не очень хочется вскрывать так все хорошо)))))))

Какой там мозг вскрывать? Ничего сложного, сдернуть клапанную крышку! Давно бы уже сделал, как тебе люди советуют, и было бы у тебя счастье.
И не "вскрывал" бы здесь мозг.

Доброго время суток всем!
Может он вот это имеет ввиду?
[attachment=67008:IMG_9279.JPG] [attachment=67009:IMG_9283.JPG] [attachment=67011:IMG_9284.JPG]

Так это простой очиститель воздуха, может работать автоматическом режиме (правда чем руководствуется автоматика не понятно) и постоянном.
Но заметил одно, в автоматическом режиме, когда едешь по грунтовке в пыли, включается и работает. По городу иногда включается.