 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
 |
| Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!  |
 |
 |
 |  |
 Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг » История благодарностей участнику |
История благодарностей участнику Vlad_NN. Поблагодарили: 4 раз(а)
| Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20.12.2011, 5:41 |
Трудность с включением низких передач передач Тяга МКПП |
фото нет , все фото механизма и приведения в божеский вид есть на 4 вкладке данной темы. процесс разборки очень простой (делал на подъемнике , капот не открывал): 1. снял келесо 2. снял левый защитный кожух - неполностью (на лыже оставил 2 болтика не откурченными) 3. открылся доступ к исполнительному механизму вклчюения 4. выташил шплинты , снял троса со штоков 5. сам рычаг крепиться одним болтиком на 12 под резиновым "пузфрем", так ка все закрыто откручивается все без порблем. все весь механизм в руках - идешь к верстаку и "колхозишь" замену если выгорит изготовление под заказ в точке опоры - сделаю подробный фотоотчет при замене... |
Xel0n, | |||||||||||||||||||||||
| 19.12.2011, 8:07 |
Трудность с включением низких передач передач Тяга МКПП |
коллеги самостоятельно провел замену сцепления - так что с вопросами wellcom )) и собственно вопрос : после замены сцепление настолько легкое что даже не вериться чтооно есть (фотки корзины выжимного и диска закину позднее), но при всем этом на холодную заметно стало хуже вклчюаться 1-2 передача, нагуглив инфу в инете первым делом пошел смотреть сайленты на конце тросов переключение МКПП (те что в подкапотке). процедура следующая - я сидел в машине и медленно переключал помошник. было выявлено следующее - хотя сайленты и целые но у один прикис внутренним металлическим цилиндром к штоку, а так как сайлен не литой а состоит из двух резиновых колец с перемычками - получалось что при движении троса происходила деформация перемычек и соответственно недоключение передачи. исполнительный механизм под капотом был снят - благо для этого нужно только отверунуть одну гайку и вытащить 2 плинта (все делается через колесную арку при снятом колесе). для проверки была язъята донорная внешняя часть старого сайлента и подобрана трубка подходящая по диаметру между внутренней и внешней резиновой состовляющей (перемычки соотвественно были удалены) как результат переклчюения стали четкими!!!! по exist данные сайленты только в коплекте с тросами!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! вопрос кто знает точные размеры данных сайлентов? (стыдно но промерить просто не сооброзил), вот думаю может в точке опоры сделают их под заказ (при условии конечно что цена не соизмерима с ценой троса) |
LeonidT34, Lost Viking, Триовало, | |||||||||||||||||||||||
|
|
|