Версия для печати темы

Автор: clearw 15.10.2009, 20:47

машина заводится с первого раза но не с разу, а через 3-4 секунды на холодную и горячую одинакого.Были поменяны все фильтра(топливный), свечи, чистилась заслонка, форсунки и датчик расхода воздуха. Может регулятор давления?

Автор: Master98 15.10.2009, 20:50

Автор: alekseyalyabev 16.10.2009, 8:22

Сбрось компьютер на теплом двигателе.

Автор: clearw 17.10.2009, 22:28

спасибо за коменты, обнуление помогло.Заводится с полпинка, неужели мозг за 1.5 недели не смог перестроится?

Автор: игорка 18.10.2009, 13:53

У меня заводится с первого раза , но с задержкой 1 сек. примерно. Это нормально?

Автор: alekseyalyabev 19.10.2009, 9:56

Мог не перестроиться. Смотря как вы ездите и как сбрасывали комп.
Правильная инструкция.
Залейте в бак 10-15 литров 98, только нормального (без присадок).
Сбросьте на теплом двигателе комп. и спокойно не спеша ездите 50-100км. (только без кикдаунов) в районе 2000-3000. Получите расход в будущем 9-10л. по городу на обычном 95. Правда динамики будет маловато. Но зато расход на полном приводе в городе 9-10л.!
Нужна динамика сделайте все тоже самое, только после сброса покажите компу пару раз хороший кикдаун до отстрела 5.5-6 тыс. и скорость до 160-170км-ч. Расход вырастит до 12-15 литров в городе. Можете гоняться с х5 или субаристами.

!!!!!!!!!Внимание!!!!!!!!!!!
Постоянно ездить на 98 НЕЛЬЗЯ!
Прогрев АКП обязателен перед сбросом компа.

Автор: Garikl1 19.10.2009, 17:21

Автор: Sekt® 20.10.2009, 6:16

что есть

Автор: Самарянин 20.10.2009, 6:58

Постоянно заливаю 98 и все прекрасно.Рекомендую.
Про заводку: при постановке авто в гору или с горки, при резких кренах кузова вправо или влево во время стоянки, заводиться и работать некоторое время двигатель будет совершенно по разному.Не верите, проверьте.Идеально заводится и работает при стоянке в гараже или на ровной площадке. Хотя все это не критично.РАВ-4 особенно второго поколения,выпущенный в 2004-05 годах,т.е в докризисное время,один из надежнейших автомобилей и спорить с этим бессмысленно.

Автор: Garikl1 20.10.2009, 11:30

Автор: Sekt® 20.10.2009, 11:43

Автор: Garikl1 20.10.2009, 11:45

Автор: alekseyalyabev 20.10.2009, 13:42

В баке всегда должен быть бензин. Отсутствие бензина приведет к перегреву топливного насоса и выходу его из строя.
В баке должно быть минимум 10 литров бензина-аварийный запас, при котором начинает светиться светодиод (на ровной площадке). В особо жаркую погоду под 30-35 минимум должно быть полбака бензина для эффективного охлаждения топливного насоса.
Добавляете литров 10-15 98го к остатку (аварийному запасу).
В 98-й добавляют растворители и всякую химию,которая очень сильно разьедает резину и пластик.
Реле не рекомендуется выдергивать. Через реле проходят токи десятки ампер, и места контактов имеют очень малое сопротивление. Со временем происходит диффузия металлов колодки и контакта реле, которая уменьшает переходное сопротивление.
Самый надежный способ-клемма с обязательным обмазыванием смазкой. Можно использовать медную смазку.
Сброс компьютера имеется в виду ECU, клеммой.

По поводу надежности РАВ4 2004-2005 абсолютно надежная машина по всем параметрам и идеальное вложение денег с наибольшей ликвидностью.
Слабые места (если придираться)- планетарка коробки 140-й. после 200 тыс., сальник левой полуоси после 100тыс., чувствительность к бензину, постоянно приводит ECU корректировки топливной смеси, недостаточная жесткость кузова (кузов играет, посмотрите на зазоры и выполните диагональное вывешивание).
Сильные места-Очень корректно работают VSC&TRC&EBD. Хороший металл и покраска, из которого сделан кузов. Экономичное авто с полным приводом для города (если правильно подобраны все жидкости и смазки в авто).

Автор: Garikl1 20.10.2009, 14:37

Вообще-то, насколько я знаю ЭБУ всегда подстраивается в процессе езды, и мне кажется ЭБУ вновь поменяет свои установки, если после спокойной езды при "обучении" использовать кикдаун и динамичную езду.

Автор: alekseyalyabev 21.10.2009, 15:06

Отчасти да.
Софтовики очень хитро написали программу (аналогичная в хонде). Изначально полностью сброшен ECU имеет полностью голую RAM.
Когда вы в теч. 20-30 минут гоняете на холостых двигатель с включенной нагрузкой и бывает что двигатель может заглохнуть на 200 об. он пишет все показания в RAM . В процессе езды он незначительно корректирует некоторые параметры основываясь на те которые были на холостых и в процессе первого обучения вождения.
Вот почему корявое обучение может привести к разным результатам.
К сожалению алгоритма софта, мне не удалось найти-авторские права Тойоты и их софтовиков.
Я вам не советую лезть в эти дебри.

Автор: Garikl1 21.10.2009, 15:40

"голую RAM" сбрасыванием клеммы аккумулятора не сделать!

Автор: alekseyalyabev 22.10.2009, 13:14

Вот вы уже полезли в дебри.......
Дальше комментировать я не буду.

Автор: gdv36 23.10.2009, 11:17

Автор: m331 24.10.2009, 20:16

Снятие клеммы аккумулятора(предохранителя, диагностическим оборудованием) приводят стиранию ошибок работы датчиков. Если просто заменить сломанный датчик, то он будет работать не правильно надо еще и ошибки стирать.
Коробка адаптируется в процессе езды, по моим ощущениям за 5-10мин и влияет это только на то какие передачи использует коробка при одной и той же скорости