Версия для печати темы

Автор: Вова Лермонтовский 28.10.2012, 17:55

Всем привет.
Озадачила вот такая штука: РАВ-4, рестайл, механика. Вечер, темно, сажусь в машину, завожу. Все лампочки (АБС, поподушка, чек и т.д.) гаснут. Срабатывает центральный замок (сига так настроена), включается свет (устанавливал модуль автоматического включения света), начинаю движение, в этот момент свет "притухает", как буд-то включилась какая-то нагрузка. Не сильно, но заметно. Потом все становится нормально. Кондей выключен, обороты не падают. Что это может быть за нагрузка?

Автор: Триовало 28.10.2012, 17:58

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 28.10.2012, 19:55) Всем привет. Озадачила вот такая штука: РАВ-4, рестайл, механика. Вечер, темно, сажусь в машину, завожу. Все лампочки (АБС, поподушка, чек и т.д.) гаснут. Срабатывает центральный замок (сига так настроена), включается свет (устанавливал модуль автоматического включения света), начинаю движение, в этот момент свет "притухает", как буд-то включилась какая-то нагрузка. Не сильно, но заметно. Потом все становится нормально. Кондей выключен, обороты не падают. Что это может быть за нагрузка?

Либо к.з., либо контакт плохой.

Автор: Вова Лермонтовский 28.10.2012, 18:14

У меня есть два друга, один - инженер энергетик, второй - электронщик. Так что эту тему я давно знаю.

Автор: AndreyUK 29.10.2012, 11:09

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 28.10.2012, 22:14) У меня есть два друга, один - инженер энергетик, второй - электронщик. Так что эту тему я давно знаю.

Ну уж если такие друзья очно помочь не могут, то вряд ли на форуме кто-то заочно диагноз поставит.

Автор: Новокузнечанин 7347 29.10.2012, 15:12

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 28.10.2012, 21:55) устанавливал модуль автоматического включения света

Возможно модуль так работает.

Автор: Санчес КРСК 29.10.2012, 18:13

Вова тестер тебе в помощь..... и нам понятнее .

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 28.10.2012, 19:55) Потом все становится нормально

растяжимый отрезок времени )))

Автор: Вова Лермонтовский 29.10.2012, 19:44

Тестер - весчь полезная. Но "оно" происходит кратковременно и только при начале движения. Тестер даже не успеет отреагировать на падение напряжения. Интересует вопрос не об уровне просадки напряжения, а о его причинах.

Автор: Вова Лермонтовский 29.10.2012, 19:46

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 29.10.2012, 17:12) Возможно модуль так работает.

Врядли. "Ближний-дальний" запитан через реле. Да и проявляется это после начала движения. пока стоишь - не замечал. А модуль не имеет связи с оборотами двигателя или датчиком скорости.

Автор: Санчес КРСК 30.10.2012, 1:20

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 29.10.2012, 21:44) . Интересует вопрос не об уровне просадки напряжения, а о его причинах.

просто ябы попытался по уровню подумать о причине. Странно что ты это видишь а тестер нет
А если трогатся с чуть более высокими оборотами .... и попробуй запирание отключить ЦЗ у меня когда трогаешься запирание идет по датчику движения тоже просадка ессесно.Но тут все понятно ..

Автор: Rav57 30.10.2012, 6:12

Цитата: (Санчес КРСК @ 30.10.2012, 4:20) просто ябы попытался по уровню подумать о причине. Странно что ты это видишь а тестер нет А если трогатся с чуть более высокими оборотами .... и попробуй запирание отключить ЦЗ у меня когда трогаешься запирание идет по датчику движения тоже просадка ессесно.Но тут все понятно ..

Кстати у меня такая же хрень, и именно при начале движения ночью, с включенными фарами, на 1,5 секунды.( днем может этого не замечаю) Грешу на аккумулятор....

Автор: snyxel 30.10.2012, 6:17

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 28.10.2012, 19:55) Всем привет. Озадачила вот такая штука: РАВ-4, рестайл, механика. Вечер, темно, сажусь в машину, завожу. Все лампочки (АБС, поподушка, чек и т.д.) гаснут. Срабатывает центральный замок (сига так настроена), включается свет (устанавливал модуль автоматического включения света), начинаю движение, в этот момент свет "притухает", как буд-то включилась какая-то нагрузка. Не сильно, но заметно. Потом все становится нормально. Кондей выключен, обороты не падают. Что это может быть за нагрузка?

Например, свечи, бензонасос, а генератор компенсирует возросшую нагрузку с задержкой.

Автор: Триовало 30.10.2012, 9:42

Я думаю, что надо отключить сигналку и противоугонку и посмотреть на наличие колебаний напряжения.
А после за поисками лезть в машину...

Автор: GorS 30.10.2012, 15:35

Цитата: (Rav57 @ 30.10.2012, 8:12) Кстати у меня такая же хрень, и именно при начале движения ночью, с включенными фарами, на 1,5 секунды.( днем может этого не замечаю) Грешу на аккумулятор....

Кстати и у меня такая же хрень, и именно при начале движения, когда темно, с включенными фарами, на 0,5 - 0,9 секунды (днём не замечаю). Ни на что не грешу. Буду следить за темой.

Автор: Санчес КРСК 30.10.2012, 15:58

Цитата: (snyxel @ 30.10.2012, 8:17) Например, свечи, бензонасос, а генератор компенсирует возросшую нагрузку с задержкой.

бензонасос потребляет всегда одинаковое кол-во эл.энергии - разница только если авто заведено или нет ( напряжение в бортсети разное)
про свечи даже комментировать думаю не нужно .Система зажигания потребляет в разы меньше бензонасоса .

Автор: Вова Лермонтовский 30.10.2012, 20:11

Цитата: (Санчес КРСК @ 30.10.2012, 3:20) просто ябы попытался по уровню подумать о причине. Странно что ты это видишь а тестер нет А если трогатся с чуть более высокими оборотами .... и попробуй запирание отключить ЦЗ у меня когда трогаешься запирание идет по датчику движения тоже просадка ессесно.Но тут все понятно ..

Ну во первых, просадка возникает примерно на 1 секунду. Цифровой тестер не успеет "отработать" просадку на всю величину.
Далее: запирание у меня происходит по включению зажигания. через 3 сек. клац и все. Я даже не успеваю завестись.
Трогаюсь я примерно на 2 твс. оборотах. Думаю, что достаточно, но попробую побольше.

Автор: snyxel 30.10.2012, 22:17

Цитата: (Санчес КРСК @ 30.10.2012, 17:58) бензонасос потребляет всегда одинаковое кол-во эл.энергии - разница только если авто заведено или нет ( напряжение в бортсети разное) про свечи даже комментировать думаю не нужно .Система зажигания потребляет в разы меньше бензонасоса .

У тойоты бывают http://enc.drom.ru/3368/ насосы.
Насос обычно потребляет порядка 10 ампер.
Сколько кушает система зажигания, 1 ампер?

Автор: Новокузнечанин 7347 31.10.2012, 2:02

Цитата: (snyxel @ 31.10.2012, 2:17) У тойоты бывают двух скоростные насосы

Не на машинах 98 года.

Автор: Lex2000 31.10.2012, 4:51

Давно заметил подобное на тойотах и Рав не один такой, так было и на Целике, и на Висте, и на Ипсуме, все машины с мотором 3с-фе. Думаю ни какого криминала в этом нет. Скорее всего или в АКПП срабатывает какой нибудь соленойд или еще что-то.

Автор: AndreyUK 31.10.2012, 10:50

Цитата: (Lex2000 @ 31.10.2012, 8:51) Думаю ни какого криминала в этом нет. Скорее всего или в АКПП срабатывает какой нибудь соленойд или еще что-то.

Согласен, такая версия больше похожа на правду.

Автор: Вова Лермонтовский 31.10.2012, 19:08

У меня - механика.

Автор: Санчес КРСК 1.11.2012, 15:46

Цитата: (snyxel @ 31.10.2012, 0:17) Насос обычно потребляет порядка 10 ампер

делая блокировку сигнализацией или иммобилайзером в цепи насоса всегда измеряю ток ( что бы знать не протянет ли ноги реле коммутирующая данную цепь через пару дней -недель) и могу сказать что вы ошибаетесь .ток 4-5А. У японских авто . Независимо от обьема . Покажите дайте ссылку на насосс с мощностью в 120 Вт

Цитата: (snyxel @ 31.10.2012, 0:17) Сколько кушает система зажигания, 1 ампер?

( изме5ряя ток в этой цепи при установке все тех же иммобилайзеров и сигнализаций) могу сказать - по тойоте - в зависимости от системы зажигания - если в ней 4 катушки то это не значит что ток в 4 раза выше трамблерной системы - катушки в раз не работают .Последовательно ,поочередно ...Атак вы почти угадали -
Не стоит думать что я вас тут хочу в невыгодном свете показать . я просто комментирую очевидные неточности .
кстати про насос - видели разьем насоса ? что на бак одевается - так вот там контакты при токе в 10А плавится будут ,потому как для сравнения более мощные контакты на лампе в фаре Н4 плавятся очень быстро при замене стандартной 60/55 на 100/120 Вт .А насос работает всегда в отличие от фар.....


по соленоидам акпп - все управляется транзисторными ключами с блока управления двигателем - токи там тоже до 3-5 А - больше разьем не позволит пропускать из-за физических размеров пятна контакта.А как говорил 5А для бортсети - пустяк.
Посмотрю у себя завтра .У меня просто ксенон в ближнем и я могу не замечать ......

Автор: AndreyUK 1.11.2012, 15:49

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 31.10.2012, 23:08) У меня - механика.

Упс. Последняя надежда растаяла.

Автор: snyxel 2.11.2012, 6:39

Цитата: (Санчес КРСК @ 1.11.2012, 17:46) делая блокировку сигнализацией или иммобилайзером в цепи насоса всегда измеряю ток ( что бы знать не протянет ли ноги реле коммутирующая данную цепь через пару дней -недель) и могу сказать что вы ошибаетесь .ток 4-5А. У японских авто . Независимо от обьема . Покажите дайте ссылку на насосс с мощностью в 120 Вт ( изме5ряя ток в этой цепи при установке все тех же иммобилайзеров и сигнализаций) могу сказать - по тойоте - в зависимости от системы зажигания - если в ней 4 катушки то это не значит что ток в 4 раза выше трамблерной системы - катушки в раз не работают .Последовательно ,поочередно ...Атак вы почти угадали -

Про ток насосов тойоты не знаю, но бывает и до 10 в зависимости от противодавления http://www.drive2.ru/users/kontuor/blog/288230376152058049/#post
Ток системы зажигания увеличивается пропорционально оборотам.
На 2000 будет раза в 3 больше чем на хх.

Автор: Санчес КРСК 2.11.2012, 8:00

snyxel
не сьезжайте с темы в сторону тюнинга .Там все бывает . Не знаете чего то - не говорите .

Автор: gugis 4.11.2012, 23:40

Просадка напряжения происходит по причине срабатывания насоса АБС.Если очень чясто,и сильно нажымать на педаль тормаза,то насос начинаеть работатъ почти без перерыва,поднимая давления в системе,слишно отчётливо,и в тёмное время суток видно на фарах.

Автор: Вова Лермонтовский 5.11.2012, 7:18

Вот у меня такое подозрение и было. Но я вроде часто на педаль тормоза не жму.