Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Тюнинг и Фото 3 _ колхозный ксенон vs. оригинальный БИ-ксенон HELLA
Автор: f0X 27.10.2011, 23:42
Исходные данные: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=18350&st=0&gopid=360264&#entry360264 везде в головном свете стоит колхозный ксенон якобы 4300к....даже в туманках.
Головной свет паршивый и слепит встречку.
Имеется огромное желание всё это исправить.
Для начала, необходимо вернуть родной галоген в туманки и дальний, а линзовые моно-галогенные модули видимо нужно будет сменить на би-ксеноновые ... на пример от Туарэга 
http://s61.radikal.ru/i172/1106/5e/de4f6660afed.jpg
Испробуем визуально оценить целесообразность всего мероприятия: закрепим и подключим тестируемые модули Хэлла,на такой же высоте, как они будут светить из фар на дорогу.
http://s017.radikal.ru/i407/1110/5f/76da39f7ce8b.jpg
После тщательной регулировки уровня света, прежде всего отходим на несколько десятков метров и СРАВНИВАЕМ на ОСЛЕПЛЕНИЕ
напоминаю: головном свете сейчас стоит колхозный ксенон ( якобы 4300к), а на штативах в би-ксеноновых немецких модулях Хэлла, стоят фирменные немецкие лампы Philips d2s 4300к запитанные от японских блоков розжига.
http://s017.radikal.ru/i430/1110/35/1f42a3fe6c54.jpg
Вроде никому не нужно доказывать, что колхозный ксенон существенно слепит встречных
Теперь фотоаппарат переносим на крышу авто сравниваем (на ближнем):
тоже, только фото с высоким качеством
http://s017.radikal.ru/i439/1110/ab/f7f0a6c220ee.jpghttp://s012.radikal.ru/i320/1110/a0/240bfecc5a5a.jpg
Теперь фотоаппарат переносим внутрь авто (в точности на место водителя) и сравниваем (на ближнем):
тоже, только фото с высоким качеством
http://i043.radikal.ru/1110/09/23ca0a8d2670.jpghttp://s014.radikal.ru/i327/1110/8e/60835660653e.jpg
вроде бы вышло убедительно.
Следующим этапом демонтаж фар и имплантация би-ксеноновых модулей.
... продолжение следует....
Автор: Сергей 70 28.10.2011, 1:55
Не хочу умничать, но Вы немного кустарно определяете слепит-не слепит и сектор освещённости. Если не трудно, сделайте подобное на экране (эпюру).
Автор: Fantom1977 28.10.2011, 2:48
Ага, возможно фары настроены очень высоко вот ии слепят, мне ни один человек еще не поморгал что я слеплю... хотя ксенон 4300к стоит в блтижнем, а в туманках стоит 3000 к
Автор: f0X 28.10.2011, 7:12
|
НЕТ более простого и убедительного способа определения ослепления, чем выйти из авто и пойти посмотреть на себя со стороны встречки. Тем более есть элементарная возможность http://s017.radikal.ru/i430/1110/35/1f42a3fe6c54.jpg. Разве не так? В чем тут "кустарность"?
|
Как раз таки наоборот, фары на авто сейчас настроены НИЖЕ http://s40.radikal.ru/i087/1104/ba/4d10393b4eaf.jpg. А оригинальные ксеноновые модули на штативах, в момент фотосъёмки, тщательно настроены по http://s40.radikal.ru/i087/1104/ba/4d10393b4eaf.jpg т.е. фактически чуть дальше. Но при этом обладают НАИМЕНЬШИМ ослепляющим эффектом.
Кто повнимательней, это сразу заметил на моих фото, по СТГ на заборе в дали.
Для не внимательных, даю фото-подсказки:
тоже самое, только с комментариями и в лучшем качестве
http://i045.radikal.ru/1110/1e/d226e6399f9c.jpghttp://s44.radikal.ru/i106/1110/b0/577fa9d7e7d5.jpg
Автор: Сергей 70 28.10.2011, 9:45
|
Всё очень спорно. Человеческий глаз - прибор с очень индивидуальной настройкой (одному нормально, другому нет), поэтому не изобретайте велосипед и сделайте элементарный стенд. Ведь сразу всё будет видно: и форму галки и засветки, а так только остаётся уповать на внимательность и гадать от чего там образовалась засветка на соседнем здании.
Автор: f0X 28.10.2011, 11:58
|
Спасибо за совет. Для себя уже все решил. Если лично Вам, доказать убедительно не смог, то приглашаю лично взглянуть своими "индивидуальными приборами". Это - первое.
Во-вторых, ксеноновых ламп под галогенный цоколь официально не производят ни Филипс, ни Осрам, ни ДженералЭлектрик, ни Който.
В-третих. Под галогенный цоколь чаще всего в продаже китай-лампы или псевдо-корея. С геометрическими размерами этих ламп, далеко не всё хорошо, более того, есть огромнейшая вероятность, что эти лампы закоптят весь отражатель модуля и своим едким газом нарушат прозрачность внутреннего покрытия стекла фары.
Вот наглядные примеры http://s011.radikal.ru/i317/1103/3e/39fa533ac53b.jpg ище http://s54.radikal.ru/i145/1105/0e/3a7441704136.jpg еще http://s61.radikal.ru/i173/1103/6b/b304993a16a0.jpg
Игра в лотерею одни словом. Хотите играть - играйте.
Автор: Fantom1977 1.11.2011, 3:03
|
Пойду сниму ксенон, разобью лампы, и выброшу блоки... а то пипец как это все страшно....
А сертификат на переделку оптики под ксенон у Вас есть? или это тоже колхоз будет? Ааа???
не надо пугать закопчеными фарами , я уже 5 лет на китайском ксеноне езжу по другому у нас просто нельзя, зимой темно очень знаетели, и на дорогах фонари только в городе а на окраинах нет нихера....
Автор: f0X 1.11.2011, 7:27
|
да! лучше снимите, и только перед тем, как разбить и выбрасывать, проверье пожалуйста прибором измеряющим уровень излучения ультрафиолета (в mw\cm квадратный).
Если уровень 6-8 mw\cm, то можно вместе со всем ксеноном, откручивать, разбивать и выбрасывать свои фары. От этого пятилетнего "солярия" они точно даже галогеном светить уже не будут.
Отражающий элемент нашей оптики к великому сожалению, очень чувствителен к подобного рода издевательствам. Если не верите, зайди на форумы более пожилых авто нашей марки, и почитайте с чем сейчас столкнулись владельцы тех же Авенсис'ов. Такие вот последствия:
|
Это же Вы переделали оптику по ксенон предназначенную для галогена, я же, установлю совершенно другую оптику предназначенную специально для ксенона.
Более того, прежде чем задавать свои "колкие" и очень "умные" вопросы, должны знать кто и как http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%E5%F0%F2%E8%F4%E8%EA%E0%F2_%F1%EE%EE%F2%E2%E5%F2%F1%F2%E2%E8%FF
Сертификат выдается ТОЛЬКО на новое оборудование. Это раз.
Во-вторых, ксеноновые модули Хэлла вместе с источниками света (в ОЕМ версии), сертифицируются в составе транспортного средства, с которого будут демонтированы, а далее имплантированы в фары моего авто. При необходимости будет установлен универсальный авто-корректор. И сделан инструментальный контроль в соответствующих уполномоченных организациях.
В-третьих, именно этот путь переделки можно узаконить, получив http://taz.my1.ru/zakljuchenie_na_ksenon.jpg от http://www.ptiafond.ru/а. Только, я не буду этим заниматься без особых на это причин.
Автор: Smirnofff 1.11.2011, 7:58
Коль ты занимался вопросом... У нас в Питере узаконить переделку на ксенон реально? Я, ведь, осуществил то, о чем тебе писал когда-то... Теперь у меня лежат би-ксеноновые фары на 1-й рав с модулями от моего же пассата, но под ручной корректор. Это пока...
Автор: f0X 1.11.2011, 8:03
|
Да читал Ваш пост. Ставьте автокорректор, если получите письменный отказ, то подавайте иск в суд.... Все реально. Только не знаю зачем это надо, ОФИЦИАЛЬНО, если каждый "пацанчик" на каждом десятом "зубиле" сечас с колхозным ксеноном по Питеру безнаказанно ездит.
Автор: Smirnofff 1.11.2011, 8:16
|
А я хочу ездить с законным (или, хотя бы, полузаконным) и НЕколхозным ксеноном. Так привык...
Автор: f0X 1.11.2011, 8:36
|
уважуха...
я сам такой. Так езжу и сам офц. прохожу ГТО уже не первый год.
Автор: Fantom1977 1.11.2011, 8:38
|
я тоже официально прохожу ТО уже давно, и с ксеноном тоже...
Автор: Fantom1977 1.11.2011, 8:55
П.С. сравнивал свой колхозный ксенон с оригинальным на CR-V, одинаково светят, и кстати засветка которая идет на первой фотке вполне возможно от рассеивателя родной фары может быть, если он немного зацарапан или просто грязный, так как свет сформированный линзой падает на мутноватое стекло и от него преломляется и создает как раз подобное паразитное свечение.... сколько раз замечал этот эффект на мутных фарах!!!
Автор: f0X 1.11.2011, 9:10
|
НЕ верю! (с) Станиславкский.... где доказательства?
"Светят" может и одинаково, но освещают по-разному.
Скажу больше, по меркам оригинального линзового ксенона, именно на CR-V - паршивый свет.
|
По этой же причине (под переделку) пришлось заказать из Эмиратов НОВЫВЕ фары. Жду их теперь.
Автор: Fantom1977 1.11.2011, 9:22
У меня на равчике тоже немного мутные были фары снутри просто от пыли причем лампы стояли РОДНЫЕ, сейчас стоит ксенон, ни каких изменений нет, до этого на фокусе в линзах простоял 4 года тоже ни каких изменений... не спорю линза Хэлловская особенно если она Фринэля будет хорошо освещать, но как оформить корпус этой фары это уже другое....
Автор: Werdna 1.11.2011, 10:24
Господа колхозники, а диаграмма светораспределения у кого то сохраняется?
Кто-нибудь заморачивался?
Или "не моргают = все ок"? 
Автор: MrDims 1.11.2011, 10:25
такие мелочи отметаются как несущественные 
Автор: Сергей 70 1.11.2011, 10:47
|
Ну, а то ! Причём оптика рефлекторная и под галоген. С рестайловым РАВом не сравнить.
|
Автор: Werdna 1.11.2011, 11:44
|
Сергей, а есть такая же фото с галогеном?
Что то мне кажется, что левая граница у него должна быть ближе, хотя, может и ошибаюсь.
Автор: Сергей 70 1.11.2011, 12:02
С гологенками фото нет, но СТГ там гораздо чётче при знчительно меньшей яркости пятна. А что косаемо ближних засветок, так на том аппарате ещё и в ПТФ 4300К стояли 
Автор: f0X 2.11.2011, 22:18
|
конечно сохраняется http://www.off-road-light.ru/images/stories/catalog/01%20light/02%20add%20lights/13%20module%20d90/04%20bi/01%201AL%20009%20997-001/shop-light.jpg, но только при переделке на другие линзы предназначенные для своего (заложенного в конструкцию) источника света, вот на пример Хэлла http://www.off-road-light.ru/images/stories/catalog/01%20light/02%20add%20lights/13%20module%20d90/04%20bi/01%201AL%20009%20997-001/shop-light.jpg
Автор: f0X 2.11.2011, 22:22
вообще пока лежал сайт накопилось много инфы для данного топика. Вскоре буду выкладывать.... ждите
Автор: f0X 2.11.2011, 23:44
ну, вот устраивайтесь поудобней, будет много букф и фото.
случилось так, что http://www.euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&firm=Toyota&model=878&group=5&used=0, для своих экспериментов.
Во одной из них никогда не стоял ксенон, чего не скажешь о второй...
Итак ВСКРЫВАЕМ.
Процесс вскрытия фар описывать не стану, хотя существует множество способов: в бытовой духовке, или строительным феном, или тепловой пушкой, или горячей воде... температура размягчения герметика около 80-90гр.
Итак разобрали фару, пока она тепленькая надо как следует разровнять герметик в пазу по периметру
http://s017.radikal.ru/i423/1111/ec/ab190c76219d.jpg
так же поступаем и со второй фарой.
Теперь разберем сами линзовые модули и оценим состояние отражателей. (Напомню, чуть выше уже говорил, что одной из фар, продолжительное время горел ксенон неизвестного происхождения, адаптированный под цоколь галогенной лампы H11)
http://s017.radikal.ru/i419/1111/24/ba1fba378cd3.jpg
отражатель одного из модулей, заметно выцвел от запредельного кол-ва ультрафиолетовых лучей и едкого газа из китайско-ксеноновой колбы.
http://s014.radikal.ru/i327/1111/e8/019986496877.jpg
Ну что братья колхозо-ксенонщики страшно стало уже? А теперь еще будет стыдно!!!.... потому, как я готов назвать ОСНОВНУЮ причину ослепления Вами встречных.
Итак маленькое расследование выявило, что основная причина ослепления встречных колхозоксеноном - это ярко-сфокусированный БЛИК света от технологического "ЯЗЫЧКА" на шторке, который по замыслу инженеров, должен обеспечивать "вежливую" подсветку дорожных знаков, находящихся выше теневой границы света. Но поскольку, светосила ксеноноовых ламп в нескольк ораз выше галогенных, то уровень паразитных засветок http://s017.radikal.ru/i430/1110/35/1f42a3fe6c54.jpg , а иной спектр свечения усугубляет.
http://s017.radikal.ru/i431/1111/35/e08b002e93fe.jpghttp://s017.radikal.ru/i411/1111/78/ca2e9be7d654.jpg
наглядно по экспериментирую с этим самым "язычком" (Во втором случае его существенно отогнул, что бы понять степень паразитных засветок).
http://s004.radikal.ru/i207/1111/72/24bb4a34758a.jpg http://s015.radikal.ru/i330/1111/94/f0758b150514.jpg
Фото-камера, в момент съёмки имела ручные одинаковые настройки и находилась под одним и тем же встречным углом по отношению к свето-теневой границе
Вывод:
свет от ГАЛОГЕННОЙ лампочки, через отражатель, попадает на "язычек" который рассеивается создавая паразитную засветку перед автомобилем, выше теневой границы, но в ПРЕДЕЛАХ НОРМЫ.
свет от КСЕНОНВОЙ лампочки, через отражатель, попадает на "язычек" который рассеивается создавая паразитную засветку перед автомобилем, выше теневой границы, но ЗА ПРЕДЕЛАМИ НОРМЫ!!!
Автор: f0X 2.11.2011, 23:59
...поехали дальше....
фары всё же лучше и спокойней будет иметь с маркировкой под ксенон.
http://s017.radikal.ru/i430/1111/09/8a031ce99306.jpg
На фото галогенные модули РАВ4 и два последних поколения би-ксеноновых модулей Hella.
http://s017.radikal.ru/i436/1111/7d/bd62c9a6ebdc.jpg
Отвинчиваем (на всегда) родные галогенные модули РАВ4 и адаптируем на их место би-ксеноновые модули Hella ... самого последнего поколения с металло-керамическими отражателями. Размер самой линзы (стекляхи равен трем дюймам). Но об этом, готов буду рассказать позже.
Автор: f0X 3.11.2011, 7:14
адаптация шасси для Хэллы минимальна и как оказалась очень простой технически
http://s017.radikal.ru/i414/1111/55/c036b6d2f777.jpg
юстируем пучок света модуля Hella, по отношению к оптической оси и окончательно привинчиваем
http://s46.radikal.ru/i114/1111/46/aa1352ec2045.jpg
http://s017.radikal.ru/i403/1111/2f/c6a3e062b40b.jpg
примеряем декоративную подложку из-под стекла
http://s001.radikal.ru/i196/1111/57/784e9e9ed53e.jpg
Ставим оригинальную ксеноновую лампу и подбираем новый пыльник
http://s017.radikal.ru/i420/1111/7d/752961bad9cb.jpg http://s017.radikal.ru/i402/1111/5d/07914bdf68a2.jpg
...продолжение следует
Автор: Сергей 70 3.11.2011, 10:39
Если не секрет какой диаметр линзы и где брали ?
Автор: f0X 3.11.2011, 10:49
|
сама стекляха 75мм
все размеры и подробности выкладывал на профильном форуме www.hidplanet.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=1077
покупал там же (в барахолке)
Автор: f0X 4.11.2011, 13:25
проект получил маленькое развитие.
В секции дальнего попала вторая пара модулей Хэлла.
http://s017.radikal.ru/i431/1111/ed/ca11e6ce4a4e.jpg
Автор: f0X 5.11.2011, 14:04
так крепил немецкие блоки http://www.avtoprofi.ru/images/xenon/Hella_4-1_dop_m.jpg под лампы типа D1S. Блоки ставились на http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=5DV+009+000+001
На площадке корпуса фары прорезается только овальное отверстие.
Герметичность соединения зависит от точности вырезки овала.
http://s017.radikal.ru/i402/1111/c8/9d68c3a9f299.jpg http://s017.radikal.ru/i412/1111/08/4db5baaa27e9.jpg
Автор: f0X 6.11.2011, 0:12
вторая пара блоков розжига рассчитаны под тип ламп D2S....и это не спроста. Режим мигания дальним, не совсем щадящий по отношению к лампам. Оригинальные D2S лампы примерно в полтора раза дешевле, чем D1S.
по началу хотел поставить блок тоже Хэллу, только третьего поколения, но он громоздкий, тяжелый и прожорлив к пусковому току запуска (до 16А в момент запуска)
Посему выбор пал на японские блоки http://netauto.ru/images/users_images/1/2/0/1208443/ads/imagecache/129007497401.jpg. Они ставятся производителями на заводе, в основном на Хонду и Ниссан (Инфинити).
С низу на фаре, нашлось отличное место. Инсталляция блока оказалась не сложная.
http://i080.radikal.ru/1111/33/f6c0fac6cbea.jpghttp://s017.radikal.ru/i433/1111/ff/1ad53b62be4e.jpghttp://s017.radikal.ru/i415/1111/92/33a88780a169.jpg
Вторая пара модулей врезана в сам отражатель дальнего, а декоративная маска закреплена на неподвижную декоративную подложку фары.
http://s017.radikal.ru/i425/1111/20/658c255ac388.jpg http://s017.radikal.ru/i428/1111/d8/96ee13d5477c.jpg http://i067.radikal.ru/1111/fe/1f4e41ebba48.jpg
Диодные ангельские глазки, по мнению хозяйки авто, придают свою изюминку и индивидуальность, а по мне это просто - "попса".
Ну надо-так-надо
http://s017.radikal.ru/i432/1111/78/43624e771dbc.jpg
Вот и близок финиш. вроде всё теже фары, но уже несколько по другому выглядят. а за качество света, я совершенно спокоен. Останется продумать и выполнить схему подключения.
http://s017.radikal.ru/i422/1111/b1/c83b5482607a.jpg http://i044.radikal.ru/1111/ea/f176eebdb6db.jpg
P.S. просьба к бывалым: ткните меня носом плизз , в эл.схему системы освещения RAV4 (III) .... на скору руку не нашел поиском
Автор: Сергей 70 6.11.2011, 1:48
При таких масштабах переделок, я бы озадачился ещё и вживлением в оптику ДРЛок.
Схема
Автор: f0X 6.11.2011, 8:41
|
дык ведь и озадачился, но не вышло...габариты не позволили.
Хотел в бровь (там где габариты) врезатьhttp://i.imgur.com/ROC7n.png.
их фото
http://img-fotki.yandex.ru/get/5305/nezloy75.c/0_4af36_cfefefa3_L.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/5608/nezloy75.c/0_4af35_128709a8_L.jpg
а когда поставил кольца и поключил - успокоился ... выяснилось, что они тоже могут прокатить за ДХО. Каждое кольцо способно выдавать 350-400Lm. Как поставлю на авто сделаю фото во всех режимах днём и ночью.
Автор: Timeffey 6.11.2011, 9:27
вот ты молодчина!!)
Автор: f0X 6.11.2011, 23:48
Схема подключения фар включила две 5ти контактные релюхи.
http://s017.radikal.ru/i441/1111/ee/9ad1d7a7343f.jpg
Разъёма "папа" под H11 найти не смог, пришлось его сделать из лампочек.
http://i082.radikal.ru/1111/11/544d58e8e3ec.jpg
Такой вот вышел "осьминог" стыкующийся со штатной проводкой.
http://s008.radikal.ru/i305/1111/5c/746e1313e068.jpg
Фары легко снимаются, но только нужно скинуть чуток бампер с верхних "клопов".
http://i079.radikal.ru/1111/20/66f6c0aef583.jpg
Такой дальний теперь из четырёх "орудий"
http://s005.radikal.ru/i209/1111/93/423a4b81de7a.jpg
вот все режимы за исключением дальнего 
это же, но в лучшем качестве
http://s017.radikal.ru/i443/1111/0b/07d2237228e3.jpg http://s017.radikal.ru/i440/1111/c1/dbc9fcdf9e32.jpg http://s017.radikal.ru/i415/1111/10/b79fa9891f7f.jpg
Автор: f0X 7.11.2011, 12:14
подведу итог или "ЧТО-по-ЧЁМ"
основные комплектующие:
- 2200-2500 руб/шт би-ксеноновые немецкие модули Hella с металло-керамика-пластиковыми отражателями еще их название "SuperNEW" (2011г.в. б/у, совсем новые не продаются) -4шт
- 1200-1500 руб/шт новые фирменные оригинальные немецкие лампы Philips D2S 85122+ -2шт
- 1800-2200 руб/шт новые фирменные оригинальные немецкие лампы Philips D1S XenStart -2шт
- 3000-4500 руб/шт б/у или новые фирменные оригинальные немецкие блоки розжига (балластs) Hella 4.1 D1S (код 5DV 009 000 00) - 2шт
- 2000-4000 руб/шт б/у или новые штатные блоки розжига (балласты) Matsushita D2S - 2шт
- 700руб расходники всякие (провода, релюхи, гофры, разъёмы, термоусадка, метизы)
непредвиденные расходы
- 1250руб/шт диодные китайские кольца - 4шт
- 6500руб/шт фара левая б/у оригинал
- 5850руб/шт фара правая б/у оригинал (отломано одно ухо для подкапотной пластиковой крышки)
Итого, стоимость комплектующих на сей "четырёхглазый" проект около 40'000-45'000руб, много это или мало взамен на безопасность? ...хотя, только с двумя би-линзами Хэлла и без диодных колец-глазок можно было уложиться в сумму комплектующих 14'000-15'000руб (и это при переделке своих же фар), но вышло как всегда с "запасом" и "изюминкой".
- 0руб работа ....всё делал сам 
, на всё-про-все ушло несколько увлекательных вечеров.
Автор: Сергей 70 7.11.2011, 14:09
Жаль, что живёте за пять тыщ вёрст, С удовольствием бы отдал эти деньги за переоборудование рестайлинговой оптики. А у нас, кстати, и цены гораздо выше, что за модули (причём китайские), что за лампы. Что касаемо БРов, то у меня с былых машин китае-корейского добра накопилось и с D2 они дружат.
Автор: f0X 7.11.2011, 15:34
|
Из Ваших краёв никого даже не знаю, из мастеров, чтоб порекомендовать. Толковых мастеров много в европейской части России....правда пересылать туда-сюда... и времени сколько надо и дорого... как вариант, наверно мастерам проще доверить новые фары купить и переделать сразу, а свои потом на полку в гараже положить или продать
Я со своим вторым комплектом фар именно так и поступлю, но предварительно линзы поставлю ксеноновые.Второй вариант: найти битую фару и с ней по экспериментировать самостоятельно.
Китайские модули хороши ценой и простотой установкой в рефлекторные фары. На этом их преимущества заканчиваются.
Накопившееся "китае-корейское добро" хоть и можно подружить с фирменными лампами D2S, но их "дружба", как правило не такая долгая и добрая (год-полтора потом смерь лампы). Причина - заниженная номинальная мощность и некорректный поджиг. В следствии более долгий поджиг и больше времени на стабилизацию, что негативно сказывается на срок службы газоразрядной лампы ...Общем, как и везде - всё хорошее стоит своих денег.
Автор: Новокузнечанин 7347 7.11.2011, 16:25
|
Машину на прикол на две недели, фары в Питер транспортной компанией
Автор: f0X 13.11.2011, 21:27
Дневные фото (фото кликабельны)
http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/x6/0400/000/000/216/dcf/88ce70506bf53098-large.jpg
http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/x6/0400/000/000/216/c91/88ce70508fdbd19a-large.jpg
http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/x6/0400/000/000/229/2d1/88ce7050b8b4ceae-large.jpg
Автор: Сергей 70 14.11.2011, 6:10
На фото трудно понять на сколько ярко горит диодное кольцо, но подскажите, плз, какой ток на каждом.
Автор: f0X 14.11.2011, 10:59
|
не замерял еще ток .
Замерю по возможности. Тем более хозяйка авто пожелала, чтоб при включении ближнего кольца оставались гореть в половину яркости.
Автор: N-Mar 17.11.2011, 7:18
foX низкий поклон!!!
Уважаю людей которые подходят к любимому дело (а может и к ЛЮБОМУ делу) с изюминкой и уважением чтоб не было стыдно за проделанную работу. А тут видно что очень много продумано и просчитано, еще раз спасибо за подробный отчет.
Поглядел на одном дыхании весь твой блог, все очень качественно!!!
Удачи по жизни.... и семейного взаимопонимания....
Автор: Silver arrow 18.11.2011, 21:16
Прочитал тему, обалденно 
, есть же умельцы на земле Русской! Не имеете ли отношение к Питерскому университету точной оптики?
З.Ы. Можно глупый вопрос - если просто обратится к официальному дилеру Тойота за установкой ксенона, пусть и за дорого, "нормальный" (как у Вас, или хотя бы не полный колхоз) они не сделают, т.к. не проработают все нюансы?
Автор: f0X 18.11.2011, 22:53
к Питерскому университету точной оптики отношения не имею
|
а кто же этим у дилеров будет заниматься ? если они диагностику сделать нормально не могут, а ремонт выполняют заменой агрегата
Автор: pimpos 21.11.2011, 21:01
Блин супер.
Вопрос как поставил маркировку под ксенон, по фото видно что старая под галоген затертая, открой завесу.
Автор: ДмитрийА 21.11.2011, 22:09
Спасибо f0X за данную тему , очень интересно , наконец то понял причину засветки над краем светового пятна , фару модернизировать не стал ( в будущем попробую ) вместо колхозных ламп шоуми которые действительно не светят ( световой поток примерно 2000 люменов к световому потоку 1500 люменов от хорошей галогенки) и которые начали коптить поставил лампы MTF с колбами филипс . Качество внешне очень отличное. По ощущениям действительно световой поток 3000 люменов , т.е. в 2 раза ярче галогенок. Комплект брал на www.avtogsm.ru 5400 руб комплект с лампами Н11 , но он этого стоит. Там же взял комплект галогеновых ламп Н9 +80% , которые переделал в Н11 ,и поставил в противотуманки. Подробнее о переделке http://hazadump.narod.ru/H9toH11.htm . Почему взял Н9 , да просто потому что их мощность 65 ватт вместо 55 ватт у Н11, т.е. на 20 % мощнее и ярче . Чтобы не было засветки над стветотеневой границей не снимая фар , через отверстие для лампы ближнего света кусочком железной полоски ( в данном случае просто взял вилку и согнул кончик буквой Г) наблюдая спереди отогнул язычок в фаре вниз. Как результат - полностью исчезла паразитная засветка . Для освещения дорожных знаков вполне хватает рассеянного от фары света.
Вот что получилось , первое фото - ближний , второе ближний плюс противотуманки ( очень удобно в дождливую погоду) , третье ближний плюс дальний. Дальний очень уж хорош в стандарте , только не совсем нравится его желтизна, возможно тоже попробую туда поставить хороший ксенон с быстрым розжигом.
|
|
|
Автор: Gotch 22.11.2011, 6:44
|
f0X доброго времени суток
а на рестайлинговую оптику возможно ли тоже самое сделать?
или это затруднительно из за другой оптики?
кстати и может кто нибудь подскажет на рестайле какая оптика, линзованная или нет
Автор: Сергей 70 22.11.2011, 7:10
|
Внешний габарит оптики меньше по высоте. ДС рефлекторный, БС линзованный, при этом сама линза имеет меньший диаметр (d=52мм) чем у дорестайла. ДС и БС поменяны местами и дальний получился по краям.
Автор: f0X 22.11.2011, 8:29
|
на глаз не возможно определить световой поток, который кстати зависит не только самих ламп, но и от блоков розжига тоже.
К слову, у меня изначально тоже в фарах стояли в ближнем колхозные лампы, якобы с колбами филипс, но это не уберегло родные отражатели ближнего от помутнения. Возможно копить стал от нагрева сам герметик который удерживает колбу лампы. Он же НЕ удерживал прочно колбу внутри молуля, что было заметно на неровностях дороги
|
Не стоит забывать о возросшей теплонагруженности, от этого может лопнуть стекло .... даже в густом тумане
|
Молодцом. Уловил мою мысль. За это не раз скажут спасибо встречные.
На фото показалось что сильно близко отрегулирован свет, особенно у лавой фары. В дальний ставить ксенон категорически не советую.
Автор: f0X 22.11.2011, 8:32
|
с уверенностью сказать не смогу. надо провести эксперимент. С великим интересом за это возьмусь если в руках будет фара от рестайла...пусть даже битая.
Автор: f0X 22.11.2011, 8:39
|
по http://live.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/r098r2e.pdf допускается двойная маркировка под разные источники света, но правильно замечено, что под галоген затёртая (это подальше от взгляда грешных людей ).
http://s017.radikal.ru/i421/1111/55/62c974799c90.jpg
Автор: pimpos 22.11.2011, 13:01
Как штампик под ксенон поставил? чем делал? где штампик взял? ...
Автор: f0X 22.11.2011, 13:10
To: pimpos
вот ты настырный
почти по заводскому т.е. термоклише, изготовить помог питерский институт лазерных технологий.
Автор: Vlad69 22.11.2011, 13:20
Весь колхозный ксенон в топку вместе с владельцами!!!! Задолбали за городом ночью,да ещё и в поротивотуманки ставят мля дебилы, а потом спорят о пучках света и светотемпературе,уроды.Если вам темно и не видно сидите ночью дома науйх.!!!!!!!!
Автор: timetotime 22.11.2011, 13:44
f0X мегакруто !
может вам пора открыть бизнес.
закупить фары, модернизировать и продавать !
Автор: Сергей 70 22.11.2011, 19:17
|
А почему бы и нет ? ! Тема по моему вполне рентабельна и если ТМС предоставила такую нишу сразу по трём моделям (ТЛК-200, Хайлендер и РАВ4), то грех не воспользоваться ситуацией. Автокорректор можно ставить Хелловский (на порядок дешевле заводского и тем более, что к указанным моделям оного не существует). Для снижения стоимости работ можно "обмозговать" обмен оптики.
Меняю свою почти новую рестайл, НО не удачную на нормально доделанную с моей доплатой
.
Автор: 128 22.11.2011, 20:51
|
ДмитрийА
что-то я не понял что за язычок в фаре? можно подробнее?
тоже хочу избавиться от засветов...
Автор: ДмитрийА 22.11.2011, 21:06
|
Фары действительно чуть опустил чтобы было видно насколько четкая стала граница света , обе фары стоят ровно по уровню просто форма луча у меня галочкой ( не ступенькой) на ближнем , т.е. слева пониже а начиная от оси фары луч пошел вверх. Старые лампы коптили из-за того что выгорает некачественный пластик на корпусе лампы ( или от ултрафиолета) и горит герметик на основании лампы. Вроде недолго с ними поездил , вовремя заметил засаду. Я думаю причина в качестве стекла лампы , которое должно поглощать ультрафиолетовое излучение. На новых лампах лампах езжу уже полгода , периодически проверяю ))) вроде пока нормально , корпус лампы не выгорает , герметик у основания лампы тоже . Противотуманки тоже держатся , стекло не лопнуло , ездил в разную погоду и в сильный дождь тоже.
Насчет язычка описано в предыдущих страницах . Чтобы не было застветок над светотеневой границей не снимая и не разбирая фару я просто вынул лампу , взял вилку ( можно ложку ))) согнул конец на 90 градусов примерно миллиметров 30 , получился Г образный инструмент. Аккуратно вводишь его ))) в отверстие для лампы продвигаешь его верхней части одной рукой и наблюдаешь спереди через линзу правильность своих действий. Когда Г образный кончик попадет на язычок - это видно спереди через линзу - делать надо днем при хорошем освещении или подсветить фонариком спереди на линзу, акууратно нажимая на язычок отгибаем его вниз градусов на 45 , больше не надо . Все , процедура закончена , ставим лампу обратно о проверяем результат.
Автор: серебан 23.11.2011, 9:19
|
если бы Вы были еще так любезны и сделали несколько фото..как и что конкретно нужно отгибать....думаю многие были-бы благодарны...
Автор: f0X 23.11.2011, 9:42
|
отгибать вниз этот язычек, по фото должно быть понятно, http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=18458&view=findpost&p=368143
Автор: серебан 23.11.2011, 14:09
|
спасибо..но по фото мне лично не совсем понятно где он находиться...если возможно по пожалуйста покажите фото фары в целом и стрелкой где может находиться этот язычек..а мы уже сориентируемся на месте...
Автор: Satellit 23.11.2011, 18:54
|
Внутри фары, между линзой и отражателем. К тому что показано на фото спереди прикручивается линза.
Автор: konstantin6666 27.11.2011, 19:40
И какие биксеноновые модули подойдут на рестайл 2010 года? под H 11
Автор: f0X 27.11.2011, 19:44
|
это мы узнаем когда вскроем фары от рестайла.
Вы же готовы отдать свои фары для опытов?
Автор: konstantin6666 28.11.2011, 14:50
|
В принципе да.
Автор: f0X 28.11.2011, 14:57
|
руки уже чешутся, жду отправки.
Автор: konstantin6666 28.11.2011, 15:06
|
Вопрос то весь в том,что без фар не смогу ездить,а машина нужна почти каждый день.Нужно выбрать время.
Сколько примерно все это будет стоить?и по времени займет(работа). Интересует только замена блока галоген на ксеноновый,как вообще это все будет работать
Автор: f0X 28.11.2011, 15:23
|
Отвечу только на технические вопросы ибо не коммерческая тема тут:
После замены галогенного прожекторного линзового модуля фары на би-ксеноновый, на последний нужно будет установить соответвующие лампы и блоки розжига и подключить к штатной проводке. Управление шторкой дальнего света, подключается параллельно цепи штатной секции дальнего света.
В случае если замена линзового модуля не сложнее чем в дорестайлинге, то по времени займет 2-3 вечера.
P.S. cо всеми шкурными вопросами не в этой теме (на моб., на мыло или в личку)
Автор: f0X 29.11.2011, 5:56
|
Нашел случайно в продаже http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_avtozapchasti_i_aksessuary_levaya_fara_dlya_toyota_rav_4_2010gne_kseno%20n_36574101 http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_avtozapchasti_i_aksessuary_levaya_fara_dlya_toyota_rav_4_2010gne_ksenon_36574101 http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_avtozapchasti_i_aksessuary_levaya_fara_dlya_toyota_rav_4_2010gne_ksenon_36574101 , мог бы на Ваши (или чьи нибудь) пожертвования выкупить http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_avtozapchasti_i_aksessuary_levaya_fara_dlya_toyota_rav_4_2010gne_ksenon_36574101 для экспериментов.
Автор: timetotime 29.11.2011, 8:18
f0X а какие варианты могут быть с автокорретором? Возможен вариант с гироскопом в районе блока фары или рядом?
Hella-вский уж больно убог и дорог.
Автор: f0X 29.11.2011, 8:41
|
Гироскоп не совсем правильно. Дорог идеально ровных (как лёд на реке) почти не бывет... а на практике при езде с горы встречка с ума сослепу сойдёт.... нужно чтоб при езде гирокорректор отключался и очень рафинированные условия для первоначальной корректировки.
Если бюджетный вариант , то лучше наш российский - http://silich.ru/aut%6f%6borrector-naklona-far.html который отслеживает положение задней подвески.
и еще по секрету ... на большинстве станциий ГТО, до сих пор нет методологии оценки / проверки работоспособности автокорректора.
Автор: Gotch 29.11.2011, 11:46
|
Друзья Рестайловцы предлагаю скинуться и купить эту БУ фару f0Xу для эксперимента
кто на сколько может поддержать отпишитесь
я на 1т.р.
Автор: Новокузнечанин 7347 29.11.2011, 13:20
|
Есть такая мысль про хеллу- корректор, тот что ультразвуковой. На ГТО обычно яма или эстакада во всю длинну здания и фары проверяют там же. Загнал, значит, автомобиль на яму включил фары, коректор "понял", зад поднят и задрал фары в небо.
Автор: 128 29.11.2011, 13:44
|
а зачем? 2 раза платить? первый на фару для экспериментов, второй раз на переделку собственных фар...
не серьёзно...
Автор: f0X 29.11.2011, 14:36
|
конечно же незачем платить вообще никому, ведь можно же просто подождать пока кто-нибудь решиться поэкспериментировать со своими фарами, выложит подробный отчет, а потом по проторенной тропиночке с бутылочкой пива за пару вечеров свои переделать неспеша. ведь вариант???
Автор: f0X 29.11.2011, 14:50
|
хэлла в таких случаях наоборот "свет вниз" до конца опускает, ибо действие датчика ограничено расстоянием 40 см до земли, а дальше сходит с ума.... но от этого не легче.
Автор: 128 29.11.2011, 15:25
|
я нисколько не хочу избавить вас от заработка... ваш интерес понятен...
а вот обычному пользователю как-то не хочется платить 2 раза за одно и тоже))
Автор: Новокузнечанин 7347 29.11.2011, 15:49
|
Спасибо! действительно не легче.
Автор: f0X 29.11.2011, 16:58
|
Лично Вас, я не призываю никому ничего оплачивать более того "обычному пользователю" всех поколений РАВ4, страницах этого форума было и будет доступно и безвозмездно поведано, что и как выполнить самостоятельно, при этом не имея опыта. Разве не для этого в том числе, мы все тут собрались?
Автор: ДмитрийА 29.11.2011, 19:26
|
купил жене 2 недели назад нового рестайла , неделю назад один ганс таки умудрился подрезать, благо каско сразу же сделал , сейчас должны на тойотовкой станции все заменить ( крыло , фара , бампер ) на фаре лопнуло верхнее крепление , так что должны поставить новую , старую могу выслать , чуток подождать надо
Автор: timetotime 29.11.2011, 20:12
f0X интересен вопрос про корректность установки второго модуля( в секции дальнего ) да и первого. модули не могут идеально стоять под 90°, т.е. где-то крен модуля левее, где-то выше. крутить шурупами в отражателе на глазок? от тряски не разболтается?
с автокорректором идей больше нет ? нашел в просторах http://www.alibaba.com/product-gs/467423993/2011_hot_sale_car_auto_leveling.html и http://www.bixen.ru/auto-accessories/avt%6f%6borrektor/avt%6f%6borrektor_smarteye.html
http://toyota.epcdata.ru/rav4/gsa33w/66554/electric/8418/89408C/
На Range Rover-е для примера: Заводим авто, корректор правит фары и "выключается", калибровка происходит до начала поездки.
Автор: f0X 29.11.2011, 20:47
|
не на пожар ведь .... конечно подождём.
Спасибо заранее.
И больше чтоб не встречаться с "ганс'ами"
Автор: f0X 29.11.2011, 21:20
|
На глазок? Этоже какой глазок надо иметь?
При установке би-ксенонового модуля, ОБЯЗАТЕЛЬНО делается ЮСТИРОВКА .
Перед его установкой, вставляются и подключается штатные лампы (при этом положение кронштейна со штаным отражателем фиксируется метками или лучше это делать на http://s55.radikal.ru/i147/1109/fa/1ea06f5613d9.jpg) далее светим на стену и рисуем на стенке http://s09.radikal.ru/i182/1104/1f/780aa0e7f52d.gif. Перед финишной фиксацией би-ксенонового модуля, подключаем его и светим на стенку, совмещая теневую границу света по вспомогательной линии.
Второй би-модуль (дальний) потом юстировал уже по отношению к свету установленного и зафиксированного первого. Чем больше расстояние до вспомогательной юстировочной лини тем точнее.
Крепёж использую: винты/шпильки М3, http://www.forch.pl/documents/thumbs/1559918631_20101207103748_800x800_Fit_0_0.png (самоконтрящаяся, с нейлоновым вкладышем) и широкие шайбы (кузовные) DIN 9021. еще не было случая чтоб разболтался. Для перестраховки можно использовать фиксатор резьбы.
|
Автор: f0X 29.11.2011, 22:23
|
Вот датчик положения кузова штука нужная о нём я уже упоминал в виде аналога нашего российского - http://silich.ru/aut%6f%6borrector-naklona-far.html
Автор: f0X 14.12.2011, 23:48
Еще раз http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/x4/0400/000/000/2a2/506/88ce877ef0f0c5fd-large.jpg который так вреден и противен для встречных, в тандеме с колхозным ксеноном.
Мнения разделились из-за того что дорожный тест на ослепление, якобы проводился в не равных условиях (т.е. линза с колхозным ксеноном была помещена за стекло) попробуем исправить ситуацию сравнительного теста... в итоге сделал фото без стекла вот, что вышло ( в момент съёмки линия горизонта света у всех модулей выстроена по одной линии) и далее на стене это выгладило так (фото в порядке очерёдности, атень от руки для наглядности.):
http://s009.radikal.ru/i307/1112/13/24248917e9ec.jpg http://s40.radikal.ru/i089/1112/1e/c4e5d6e40c6d.jpghttp://s017.radikal.ru/i409/1112/fa/6066efc49013.jpghttp://s016.radikal.ru/i337/1112/86/d5c15308cb0f.jpg
если совсем отломать http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/x4/0400/000/000/2a2/506/88ce877ef0f0c5fd-large.jpg, то вот что вышло:
http://s013.radikal.ru/i324/1112/f9/48ecd7d8bdce.jpg http://s40.radikal.ru/i089/1112/1e/c4e5d6e40c6d.jpghttp://s017.radikal.ru/i408/1112/fa/375a19171a24.jpghttp://s016.radikal.ru/i337/1112/86/d5c15308cb0f.jpg
Еще раз обращаюсь к "колхозникам": уж если намерены всё же "жарить" отражатели линз поганым-китайским ксеноном, то будьте вежливы к встречным. Возьмите крючёк и не разбирая фары просуньте его в отверстие для лампы иhttp://s017.radikal.ru/i425/1111/5b/644597c2faab.gif.
Автор: серебан 15.12.2011, 7:06
пробывал на выходных проделать эту операцию....но что-то не вышло...не совсем разобрался куда и как его гнуть...и получилось что повозился повозился и бросил....
Еще раз..нужно просунуть его в отверстие для лампы и как бы толкая вперед согнуть вниз... правильно? усилие сильно большое нужно приложить?
спасибо от "колхозников"
Автор: f0X 15.12.2011, 9:56
|
нет, понял. Не правильно!
Нужно было толкать на себя, примерно так как на рисунке:
http://s017.radikal.ru/i410/1112/e9/718bed8379a5.jpg
Автор: серебан 15.12.2011, 10:15
|
ага...т.е. в оригинале она стоит под углом 90 градусов, а ее нужно выпрямить...
Автор: f0X 15.12.2011, 10:19
|
В оригинале она под углом примерно 60гр. а её нужно как можно больше прижать к шторке http://s017.radikal.ru/i425/1111/5b/644597c2faab.gif т.е. загнуть вниз
Автор: 128 15.12.2011, 10:50
Надо тоже попробовать данную операцию совершить...
Какой крючок нужен для этого?
Автор: f0X 15.12.2011, 10:58
|
прочный ... на пример из электрода Ø5-6мм
Автор: konstantin6666 2.1.2012, 20:06
Что то тема затихла((((
Автор: kolh 3.1.2012, 13:32
Товарищи,езжу с ретрофитом фар на рестайлинге уже почти год,кстати,в какой-то теме про ксенон отписался на форуме.Если фотографии фары вам помогут,пожалуйста.
|
|
|
|
|
|
Автор: konstantin6666 3.1.2012, 14:00
|
Что дает как светит? фото можно?
Автор: kolh 3.1.2012, 14:19
|
светит достойно,фото не делал
Автор: серебан 3.1.2012, 14:33
|
а что это собственно говоря такое?
Автор: timetotime 3.1.2012, 17:33
Использование линзованных модулей одной машины для установки в другую называется ретрофитом.
Автор: Сергей 70 3.1.2012, 18:05
|
Вы привели всего лишь частный случай ! А вообще то РЕТРОФИТ - это дословно модернизация, доводка - всего и вся, даже каких либо процессов, а не только оптики ! И кстати, а кто сказал, что линза это венец светопередачи ? Нас в седьмом классе учили, что любые преобразования (а разве линза это не преобразование) - это потери и нынешний свет РАВки тому прямое доказательство
Автор: f0X 3.1.2012, 21:25
|
не стоит так придирчиво рассматривать отдельные элементы светового прибора и придавать им такое решающее значение. В целом КПД современного линзового модуля, превосходит КПД разнесённой рефлекторной оптики головного БЛИЖНЕГО света. Не на много, но превосходит. Уж промолчу о сравнении КПД линзовых модулей с комбинированным одно-рефлекторным головным светом с лампами типа H4 как были предыдущем РАВ4
Чтоб не повторяться, тут подробно расписано: http://www.drive2.ru/users/f0x-spb/blog/288230376152071814/#post
Автор: молах 3.1.2012, 23:29
|
Можно вопрос?что это за пружины и счем их едят ,кто их делает,что от этого получат машина?
Не знаю как у всех а яб сзади поменял пружины так как ход подвески на сжатие маловат,или как с ВАЗами проделывали операцию по вставке проставок под пружины.
Автор: VaSILi4 4.1.2012, 1:48
|
Тоже интересно
Автор: f0X 4.1.2012, 9:21
Ув. молах, VaSILi4 и др. , отчет по пружинам, я обязательно напишу в соответствующей теме. Сами пружины пока в процессе изготовления. А сейчас призываю придерживаться тематики данного топика.
Автор: влад11 7.1.2012, 22:18
Привет, всем! Кто может подсказать какой блок ксенона (Хелла, Бош, Мицушита) лучше привязать к нашей проводке без сильных переделок. Сейчас в интернете есть большое количество переходников для "связки" оригинального ксенона с кЕтайским.
Например здесь http://www.xenon78.ru/page/?pid=15
Автор: FOLV 3.3.2013, 17:01
|
Подскажи пожалуйста диаметр ангельских глазок
Автор: Serjik 6.3.2013, 16:57
Колхоз-ксенон, смотрим:
Автор: ded-skelet 6.3.2013, 17:05
Serjik а о чем видео?
Автор: Serjik 6.3.2013, 17:10
Дак в названии темы же написано - колхозный ксенон. Дак вот о нём о родимом.
Автор: Эндрио 19.10.2014, 11:54
Подскажите: Фары DEPO
212-11K5LMLDEM1
212-11K5R-LDEM1
Подойдут на RAV4 lll 2.4 2010г. Для установки hella 4 intemo?
Автор: peton 10.3.2016, 9:01
|
Добрый день! а где можно достать такой пыльник?
Автор: marsel53 28.6.2017, 15:12
|
А не подскажите в наши фары би-ксеноновые линзы на 3 дюйма залезут?
Как я понимаю у нас в фаре линза 2,5 дюйма.
А у меня уже год лежат линзы на 3 дюйма, вот и думаю, встанут не встанут unsure.gif unsure.gif
Автор: AndreyAlF 28.6.2017, 19:17
|
Все верно у нас 2,5 дюйма. В зависимости от размера самого модуля 3 дюйма отлично встает, на днях поставил себе Хелла Интемо и поменял стекла - свет огонь!!!
|
|
Автор: EFedor 29.6.2017, 13:35
Кто ставил себе ксенон, есть у вас вздрагивание пучка на кочках? Я заменил линзы, из-за очень четкой границы света видно на стыках, выбоинах, как пучок света вздрагивает. Линзы прикручены намертво и вздрагивание из-за самого отражателя, который не жестко зафиксирован в корпусе фары, а висит на корректорах.
Автор: AndreyAlF 29.6.2017, 13:39
|
На больших выбоинах есть такое дело, у Хелла Интемо дрожит шторка.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)