Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Фото и тюнинг 1 _ GTE-старичок
Автор: GTE Старичок 7.4.2012, 15:04
Я являюсь счастливым обладателем РАВ 4 первого поколения 1995г.вып, 4ВД, 5дверный, леворукий на механике.
За 300тыс км, которые пришлось накатать по дорогам Сибири РАВчик меня ни разу не подводил, хотя бывали ситуации, когда из за неадекватности действий прокладки, то есть меня, приходилось ему не сладко.
За 7 лет каждодневного общения с РАВ4 возникла некоторая привязанность к его 1-му поколению, по причине того, что он имеет хорошую систему полного привода с принудительной блокировкой дифференциала, а в комплекте с механической трансмиссией, позволяющей контролировать дорогу, имеет неплохую проходимость и управляемость. Еще плюсы, это сравнительно короткая база и немалый клиренс, что делает этот авто очень манёвренным и проходимым в городских условиях что очень вери-гуд для каждодневных мотаний по городу и субботних выездов на природу с семьей.
Но есть и моменты, которые в РАВ 4-1, меня не устраивают: Мне всегда хотелось получше динамику, звукоизоляцию, печку теплее, тормоза посильнее, а так же чтобы дети, сидящие на заднем сиденье, не упирались коленками мне в спину.
Так как не ищу в жизни легких путей, и руки (как мне кажется) не из ОПЫ растут, возникла идея доработать РАВ 4 -1 под себя, а именно сделать хорошую звукоизоляцию, увеличить производительность штатной печки, чуть сдвинуть задние сиденья в багажник, и самое главное, инсталировать моторчик посильнее.
Автор: Новокузнечанин 7347 7.4.2012, 16:52
GTE Старичок
Вам сюда
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=159&hl=легко
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=6932&hl=свап
Автор: GTE Старичок 8.4.2012, 6:30
|
Спасибо
С дисковыми тормозами не все так просто, как хотелось бы. Поиски задних ступиц от GE РАВки по разборам Владика ни к чему пока не привели. нашли 1 ступицу - ее же одну не поставишь
. Если так и дальше пойдет придется из чего нибудь колхозить.
Тема Danny уже перечитана пару раз. Куда он пропал интересно?
а вообще затеяно вот что:
Так как мой РАВчик используется каждый день, и изъять его даже на пару недель нет возможности, было решено поискать живой корпус, желательно на механике, 4ВД, 5 дверей и инсталлировать в него 3SGTE, то есть сделать GTE-старичка.
План примерных действий:
Первый этап «Корпус - Двигло - Трансмиссия»
1. Приобретаем РАВ 4 5 дверей, желательно на механике.
2. Устанавливаем 3S-GTE (Celika205) его даже больше чем надо для нормальной каждодневной езды по городу.
3. Сцепление и корзина скорее всего от Целики, обязательно штатные (ни какой керамики), так как а/м для повседневного использования.
4. Обязательно варим новый выхлопной тракт с полноценным глушаком. (ни каких прямотоков и рычалок - все должно быть тихо!)
5. Обязательно установить кипятильник двигателя.
В старый РАВчик я ставил. При том, что машина стоит в теплом гараже, я пользуюсь подогревателем каждый день, и зимой и летом. Програмная розетка за 300 руб., включает Кипятильник в 7.00, а в 7.30. я сажусь в авто с прогретым двиглом и полетели.
Если бюджет осилим, то
6. попробуем поменять задние барабаны на диски и перед усилить.
7. в задний редуктор попробуем поставить Торсон.
Второй этап «Салон»
8. устанавливаем (хрен знает куда) второй отопитель.
В моем старом РАВке кондиционер отсутствовал с завода, на место радиатора легко встала печка от 2106, с шаровым краном «Зима-Лето». Африка обеспечена в любой мороз.
9. устанавливаем доводчик окон.
В старый РАВчик я его ставил – кайфовая приблуда, особенно летом
10. полностью шумо изолируем кузов вибропласт + шумка. В старом сделана только вибропластом, но это уже небо и земля. В новом корпусе изолироваться по максимуму ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Особенно перегородка моторного отсека.
11. устанавим сигналку. Мне нравится Пандора, отличный интерфейс и работоспособность. Для защиты Старичка от Нариков вполне достаточно.
12. устанвим подогрев передних сидений (Сибирь у нас одноко, зад морозить дорого)
13. обязательно сделаем автоматическое включение фар (при заводке движка).
На старом РАВке делали – кайфовая весчь. Забыть фары включенными – не получится.
14. устанавливаем кнопку включения межосевой блокировки на рычаг переключения скоростей.
(давно мечтаю об этом усовершенствовании). Иногда, особенно на гололеде, при динамичном разгоне или непредвиденном торможении нужно быстро включить блокировку. дифференциала.
В одной руке руль, в другой рычаг скоростей, а кнопка сцуко на панели.
15. сдвинем спинки задних сидений на 5-7 см в багажник. Сдвинуть спинки проще, поджопники с их креплением останутся на месте. То есть функциональность сидушек останется прежней.
Вот такие пока мысли. Дело за малым осилить бюджет и воплотить задуманное в жизнь
!!!оставляю за собой право менять задачи и последовательность!!!
Автор: GTE Старичок 10.4.2012, 15:17
Всем доброго времени суток!
Самый сложный Пункт 1 сегодня вроде бы преодолен!
Приобрели RAV-4 (I) 1999г.,ABS, МКП, леворукий, 5дверей, люк с убитой подвеской на лысой резине.
Предварительная оценка по пяти-бальной шкале: 3
Корпус 4
Движок 4
Коробка 4
Подвеска 2
Салон 3
Резина 1
Сцепление на последнем издыхании
Найти РАВ 4 -1 в живом корпусе оказалось Окуенно как сложно. 70% изученных вариантов РАВчиков за 2 месяца поисков, оказались конкретным битьем. Оставшиеся 30% оказались гнилушками. Причем все это за нехилые деньги. И народ такое покупает – рынок не стоит.
При поиске так же просматривали варианты с АКП, махнуть ее на механику несложно.
Был момент разочарования, когда появилась мысль купить праворукий РАВ4 и перекинуть руль на другую сторону, но – Бог нас избавил от такого гемора.
В общем, хвастаться пока не чем, один убогий вид, как раз то, что хотелось.
Это в будущем GTE старичок!
|
|
Автор: LittleChild 10.4.2012, 16:24
А почему вы выбирали среди леворульных машин?
Я думал на дальнем востоке они вообще не котируются.
Автор: LittleChild 10.4.2012, 16:26
|
Автор: GTE Старичок 10.4.2012, 16:43
|
У нас не дальний Восток, а что то где то между.
И народец потихоньку пересаживается на леворукие.
Я 10 лет гонял на праворуких автоматных авто- все устраивало.
Потом волею судьбы 7 лет назад достался РАВчик европеец, да еще на механике.
Как говорится жизнь заставила.
Первые пол года матерился смотря на корявую обшивку салона и тыркая ручку коробки.
Потом привык и ощутил прелести. Все познается в сравнении.
Теперь просто не хочу сидеть с правой стороны, а через левое окно выглядывать, нет ли встречной на обгоне.
Автор: GTE Старичок 17.4.2012, 13:35
Всем привет!
Заказали/оплатили вот такой движок от 205 Целки.
Продавцы написали, что откатал он 56000км.
Вот теперь не знаю, сколько нужно прибавить к этому пробегу, чтобы получить реальный 100000 или 200000? 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автор: PresleyJoyride 17.4.2012, 15:17
GTE Старичок , я даже не знаю, насколько уместно и этично будет попросить озвучить цены... что на машинку, что на моторчик...
Автор: GTE Старичок 17.4.2012, 15:35
|
Цену на машинку извините - не озвучу. Кому очень надо - цены на дроме в свободном доступе.
По двиглу без проблем. Пока обошелся 42 килоруб в той комплектности и состоянии, что на фото + доставка Желдоркой до Иркутска 6000р.
Лищь бы пришло то, что на фото и желательно в том состоянии, что обещано продаваном.
Автор: PresleyJoyride 17.4.2012, 21:23
|
про цены на дроме это все понятно... Просто иногда такое впечатление, что люди там, да и везде случайное число указывают в качестве цены) А интересно узнать бюджет проекта в целом.
Желаю успехов в нелегком свап-труде)
Автор: GTE Старичок 18.4.2012, 2:37
|
Спасибо за поддержку!
К вопросам бюджета приходится подходить философски. Охота много, всего и сразу, но получается только последовательно, иначе штаны порвуться.
Появились деньги на машину – берем машину, появились на движок – берем движок. И так далее, пока не надоест.
По предварительным прикидкам, стоимость того, что нужно впихнуть в этот корпус не менее 150килоруб. Без учета работы.
Делать будем все ТОЛЬКО!!! своими руками. Докручивать гайки за работниками сервисов или хуже высверливать забитые молотком болты не собираюсь.
Автор: GTE Старичок 20.4.2012, 16:49
Продавец мотора отправил вот такие веселые фотки, подкрепив их значимость ТТНкой.
Я думаю, котик в мешке выглядит аналогично!
|
|
Автор: rav4max 21.4.2012, 6:24
привет коллега, я за 5 лет катания на рав 4 сделал практически то что ты говорил. Только я поставил ГЕ дивгатель от калдины 210 лс, и перетрес весь салон, слеоао шумку, перетянул сиденья, потолок и тп , сегодня кстати возьм пива и пойду его собирать .
Автор: PresleyJoyride 26.4.2012, 10:52
|
Ждем новостей!
Автор: GTE Старичок 26.4.2012, 14:52
|
Котик уже в Иркутске.
Завтра с Желдорки забирать буду.
Автор: GTE Старичок 26.4.2012, 15:06
|
с подвеской что нибудь мудрил? Подушки/саленблоки какие ставил?
У меня делема - какие подушки ставить.
В основном бывалые "GTE-шники" ставят полиуритан.
У меня на старом равчике стоят саленблоки передних рычагов полиуритановые - летом вроде бы как было нормально.
Но, в сильные морозы они так дубеют, что сами себя откручивают, да и поездка с ними по морозцу, после -20 градусов похожа на езду на трамвае - каждый стык слышен.
Задняя подушка заднего редуктора однозначно родная не пойдет. Ee, родную тойотовскую, FE- мотором порвать как два пальца об асфальт, а уж GTE это на пару раз стартануть.
В 205-й Целке крепление заднего редуктора в два раза сильнее РАВовского.
Автор: m1ndst0rm 27.1.2013, 21:42
И тишина..
Автор: olkis12 15.9.2013, 21:11
Заинтриговали и молчек...
Автор: zhoglodey 26.9.2013, 18:55
Деньги может еще кОпит 
50 на двигатель нашел, 100 надо подсобирать. А вообще очень интересная затея! Молодца даже за то что надумал, взялся и начал!
Автор: AutoProfi 27.9.2013, 5:33
http://www.drive2.ru/cars/toyota/rav4/rav4_i/gte-starych%6f%6b/
следите за ним тут!
Автор: zhoglodey 28.9.2013, 5:55
Почитал статью по вышеуказанной ссылке... Сижу под впечатлением 
машина получилась - мегаОгОнь!
Автор: AutoProfi 28.9.2013, 15:09
|
Там их куча. Полезная инфа там есть!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)