Версия для печати темы

Автор: witty 4.9.2014, 15:13

D-cat 4×4 177л 2007г.в. из германии. После замены прокладки ГБЦ стало слабо тянуть особенно на 1-й и 2-й, периодически дергается, при этом появился звук как из компрессора воздух выпусксют, чем больше обороты тем звук громче, на холостых тишина. Соединения, впуск выпуск просмотрели, прокладки - все вроде в норме. Ошибок не выходит. Ездили со сканером, тоже ничего не показывает. И тупик какой то сопит реально сильно когда газу даш). Может кто столкнулся с таким же? Поможите

Автор: vlsh 5.9.2014, 11:59

Обратись к toyotacorolla. Он менял прокладку может подскажет.

Автор: witty 5.9.2014, 15:10

Цитата: (vlsh @ 5.9.2014, 13:59) Обратись к toyotacorolla. Он менял прокладку может подскажет.

Замена прокладки решила проблему ухода антифриза, но появилась другая в результате действий по замене. Возможно проблема ерундовая и никакой сканер не поймет.

Автор: witty 5.9.2014, 15:14

Меняют и нормально, почитал много тут, так симптомов не встречал

Автор: witty 8.9.2014, 15:01

Съездил к дилеру, долго все смотрели, так ничего не нашли. Свист усиливается прямо пропорционально оборотам. При оборотах 1900-2100 дергается немного, газанешь (свист растет) - ускоряется и не дергается. На холостых нет свиста (точнее шипения). свист на месте начинается после 2000, в движении - псосле 1100. В офицальном ничего не нашли. Но все произошло после смены прокладки, а точнее действий необходимых для этого. Что то не то, а что непонятно. Не было и вдруг на те

Автор: vlsh 9.9.2014, 14:06

Цитата: (witty @ 8.9.2014, 16:01) Съездил к дилеру, долго все смотрели, так ничего не нашли. Свист усиливается прямо пропорционально оборотам. При оборотах 1900-2100 дергается немного, газанешь (свист растет) - ускоряется и не дергается. На холостых нет свиста (точнее шипения). свист на месте начинается после 2000, в движении - псосле 1100. В офицальном ничего не нашли. Но все произошло после смены прокладки, а точнее действий необходимых для этого. Что то не то, а что непонятно. Не было и вдруг на те

НУ если дилеры не нашли то один выход искать самому. Покупай стетоскоп и слушай откуда свист. Благо на месте слышен. Возможно турбина. Возможно заслонка. Поддави со стороны воздушного фильтра. Смотришь и найдешь. В авенсисах стаким движком была проблема по по патрубку внизу около радиатора Тоета даже TSB по этому поводу выпустила. Пиши мыло в личку сброшу TSB от тайоты.

Автор: ASF 11.9.2014, 17:33

Цитата: (witty @ 8.9.2014, 17:01) Съездил к дилеру, долго все смотрели, так ничего не нашли. Свист усиливается прямо пропорционально оборотам. При оборотах 1900-2100 дергается немного, газанешь (свист растет) - ускоряется и не дергается. На холостых нет свиста (точнее шипения). свист на месте начинается после 2000, в движении - псосле 1100. В офицальном ничего не нашли. Но все произошло после смены прокладки, а точнее действий необходимых для этого. Что то не то, а что непонятно. Не было и вдруг на те

шланг интеркуллера цел?

Автор: witty 12.9.2014, 10:00

Всем спасибо кто откликнулся, нашли проблему, оказался патрубок (толстый 5-6см и короткий 8-9см), хомут ослаб, через него и сифонило.
спасибо еще раз.

Автор: ASF 13.9.2014, 10:05

это и есть шланг интеркуллера