Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ Стук в рулевой рейке
Автор: Wireless 6.1.2014, 13:41
Поделитесь своим опытом,кто сталкивался со стуком рулевой рейки.
RAV4-2 2001г АКПП 4WD 2.0L
Перечитал кучу тем но ответ на свою проблему так и не нашел. Вообщем достал стук в передней подвеске. Бубнит на небольших кочках, на больших все вроде хорошо.
Заменил уже наверное все что можно заменить. Заменил все перечисленное на оригинал: Стойки, опоры, стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, рычаги, шаровые, рулевые наконечники перебрал тормозные суппорта. Сайленты крепления рейки поставил Febest.
Стук по прежнему на месте с ЛЕВОЙ стороны (водит.). К кому на СТО не заезжал никто не может найти причину. Рулевые тяги дергали вверх вниз, стука нет.
Не давно заметил что стоя на месте и резко вращая рулем туда-сюда слышен тот самый не навистный мне стучек. Отдает он в пол если поставить ногу под педали и именно с левой стороны. В руль не отдает. Похоже на рулевую рейку.
Вопрос: может ли, быть разбито шаровое соединение на рулевой тяге? Или это в самой рейке?
да и руление на трассе не очень четкое, приходится постоянно подруливать особенно если дорога с легкой колеёй от большегрузов.
Автор: 735 3.4.2014, 13:33
|
у меня точь в точь было. Так как я был в Москве по делам, то умные люди тут на форуме порекомендовали съездить на диагностику в клубный сервис по рав4 - http://service.4rav.ru/ Как оказалась, они реально знают как убрать стук в рулевой рейке на рав4 2007 года (у них даже ремкомклекты для этих реек есть!).
Короче, позвони им сам напрямую - сэкономишь много денег!
Автор: Wireless 3.4.2014, 15:31
|
Жаль что я не в Москве... У нам грамотных мастеров по РАВ4 пока нет. В итоге поменял целиком рулевую рейку. Был люфт в редукторе. Выбор пал на рейку китайско-итальянскогопроизводства фирмы MSG. Качество на высоте,даже гидравлическая жидкость была залита, пробочки и все такое. Цена на данный момент 9200рэ, до скачка У.Е. была 6800рэ.
Автор: Сява_Ru 4.4.2014, 10:34
Я с полгода ездил со стуком на ямах, на СТО приговорили рулевые тяги, поменял- не помогло.
Особо времени нету, заехал на другое СТО приговорили рейку.
Залез под машину и нашел что стук идет из рейки, но она не бежит.
С левой стороны, там где резьба и прикручивается рулевая тяга под пыльником, причем чтобы появился стук, нужно хорошо подергать вверх-вниз.
Недолго думая заказываю 44275-42010 Цилиндр стопорный рулевой рейки Rav4 2000.05-2003.
Теперь жду когда придет - буду менять.
Автор: RaMinsk 13.7.2014, 22:36
|
Получилось поменять? Много работы? Стук пропал?
Автор: Сява_Ru 14.7.2014, 5:56
|
Деталюшку купил полез менять, еще раз подергал нет люфта, делать не стал. Стук у меня был от направляющих суппортов, поставил новые и забыл о нем.
Автор: RaMinsk 14.7.2014, 7:49
Непобедимая подвеска на РАВе!
Три года катаюсь - три года стучит!
Что-нибудь поменяю, вроде лучше станет, потом опять хуже.
Вероятно, вся беда из-за плохой шумоизоляции))))))))))
Автор: RAV4/2 27.7.2014, 18:28
|
У меня люфта в рейке не было,а при очередном осмотре появился,причем за короткий период.Решил чуть подтянуть.Ранее я менял сайлентблоки рейки,пришлось ее снимать,рестайлинг у меня,состояние рабочее на тот момент и нареканий не было по люфту пары.Бяда случилась....регулировочная пробка клина поймала,ни нуда и ни сюда.Оторвал короче корпус рейки,прям с регулировочной пробкой.Короче разобрать пришлось рейку
,а вот сухарь вытащил с трудом,развальцевало его,застрял в корпусе,от сюда был люфт.
Автор: RAV4/2 27.7.2014, 18:41
Вот если сухарь регулировки в корпусе подклинивает,то пружина может его и не поддавливать или через раз на кочках.Одним словом доступ хороший к регулировочной пробке,советую просто проверить скольжение в корпусе.
Автор: vladimir20452 27.7.2014, 20:31
|
У меня тоже стучит, но с правой стороны. Если взяться за тягу и хорошенько её подергать (вверх-вниз) то чувствуется стук. Ни каких подтеков нет. Жидкость ГУР не убывает. Что делать?
Автор: RAV4/2 28.7.2014, 5:01
|
Увы,в вашем случае ремонт со снятием и заменой рем комплекта.Если конечно стучит не рулевая тяга,само собой если авто леворулька.Сделайте диагностику.На некоторых рейках правую сторону(втулку)можно поменять на месте,без снятия рейки.Справа стучать может именно втулка.
Автор: aleks2 30.7.2014, 17:08
А самому рейку реально перебрать? У меня вдруг потекла и при том с обеих концов как будто песка насыпали в жижу, расширительного бачка хватало на 5км. Пыльники все целые. Заказал рейку итальянского восстановления MSG (лишь бы походила). По цене дешевле чем отдавать в сервис на восстановление. Ремкомплект стоит не дорого, хочу попробовать сам поменять все резинки, чтоб был оборотный агрегат, может кто делал у себя, есть какие нюансы?
Автор: RAV4/2 30.7.2014, 21:40
|
Самому без опыта не советую,ньюансы бывают.В качественный пыльник помещается минимум 500 гр. масла.В два пыльника 1литр,а в системе 800 гр.Всего четыре сальника, три из которых дают течь через пыльники,плюс уплотнительные манжеты.
Автор: FrezeR 30.11.2014, 9:57
|
Какие ключи нужны, что бы ослабить стопорную шайбу и подтянуть регулировочную пробку?
Автор: RAV4/2 30.11.2014, 18:14
|
Трофейное фото.Я уже подтянул
|
Автор: FrezeR 30.11.2014, 19:17
|
Красавец. Я хочу подтянуть без фанатизма. Какими ключами крутил?( на сколько ключи)
Автор: Wireless 30.11.2014, 20:35
Мне когда подтягивали, сделали самодельный ключ из двух старых свечей зажигания. Просто сварили их меж собой предварительно обломав керамику.
Автор: RAV4/2 1.12.2014, 4:01
|
Шестигранник на 19 кажись,крепкий
Автор: RAV4/2 1.12.2014, 10:16
|
Вот такой
|
Автор: FrezeR 1.12.2014, 10:23
|
У меня люфт руля, когда на себя его тяну
. Думаете поджатие поможет? Сайлентблоки хорошие (так сказали на диагностике).
Автор: RAV4/2 1.12.2014, 16:26
|
Нет конечно,не поможет.Скорее всего в салоне разбирайтесь со стуком,если руль регулируется,может там болтается.
Автор: FrezeR 1.12.2014, 19:10
|
В салоне все в порядке. Стук идет именно в месте, где регулировочная пробка, когда шатаю руль.
Автор: DrDred 31.5.2016, 9:55
Ребят! Ну что ни кто не разобрался со стуком рулевой рейке?
Проблема следующая: появился стук в передней подвеске, думал втулки стабилизатора пора менять.. поменял, стук не прошел!
Почитав форумы, сказали посмотреть рулевую рейку, отрегулировать поджимной гайкой. Попробовал я закручивать её по чуть чуть, стук не проходит, закручивал вплоть до того что руль не возвращался после поворота. Куда лезть дальше и не знаю(
Автор: vook 31.5.2016, 19:52
У меня похожий стук появился после замены сайлентблоков, когда полезли менять, пришлось резать подрамник, т.к. не могли открутить болты. После замены болты поставили не оригинал. Сначала стука не было, через 500 км появился, я заехал на сто подтянули, через 700 км. опять стук. Не знаю что делать.
Автор: FrezeR 1.6.2016, 7:20
Ездил в другой автосервис, сказали что стук из за сайлентблоков крепления рулевой рейки. Заказал сайленты (ПОЛИУРЕТАН Сайлентблок рулевой рейки (45-0202)). Заменил сам не снимая рулевой рейки, стук пропал.
Автор: Pacific_Ocean 3.6.2016, 7:58
|
можешь описать процесс? на сколько сложно? просто откручиваешь эти два болта крепления рейки? что еще нужно откручивать? рейка поднимется? или как там?
как вытаскиваются старые и засовываются новые сайленты?
(тоже достал этот звук, езжу с ним два года, смотрел сто раз всю подвеску и вообще ВСЕ, вчера добрался до рейки, при кручении руля в местах крепления рейки к балке она гуляет)
Автор: FrezeR 3.6.2016, 10:52
|
- Залезаем в яму. Откручиваем втулки стабилизатора что бы можно было двигать стабилизатор, для лучшего доступа к сайлентам рулевой рейки ( можно целиком демонтировать стабилизатор открутив еще и стойки стабилизатора).
- Откручиваем болты крепления рулевой рейки (вроде головка на 17 плюс удлинитель и карданчик), гайки держать не надо они на прехватках. Вытаскиваем болты.
- Приподнимаем рейку вверх чтобы вывести из ушей крепления ( только аккуратнее, а то корпус рейки силуминовый, я использовал деревянный брусок), идем крутим руль в право. Только по чуть чуть и смотрим как рейка сдвигается под машиной. Выводим рейку в более удобное положение для работы с сайлентблоками.
- Используем приспособу для выпрессовки сайлентблока ( я использовал длинный болт, две шайбы, гайка, кусок трубки необходимого диаметра и длины). Сайленты вышли легко.
- После выпрессови необходимо зачистить поверхность под новый сайлент, что бы не чего не мешало установке. Я использовал мелкую наждачку.
- Смазываем жидким мылом новый сайлентблок и место установки, и начинаем запрессовывать. Если сайлент не идет, то можно его немного выпрессоавть и снова запрессовывать ( у меня один встал сразу, а со вторым пришлось помучиться может потому что не оригинал.
- Смотреть что бы сайлент встал ровно, выступал одинаково с обеих сторон.
- Собираем все обратно и радуемся результату.
У оригинального сайлента есть выступы которые должны ставиться вертикально или горизонтально не помню, будете выпресовывать посмотрите по старым.
Надеюсь понятно написал. Будут вопросы спрашивайте. У меня ушло примерно 4 часа на всю процедуру.
Автор: igorka 7.6.2016, 13:03
В продолжении темы поделюсь выявленным дефектом у себя.
Разбились сайлентблоки крепления рейки к кузову. Стучало при значительных ходах подвески( на больших ямах)
Автор: Pacific_Ocean 17.6.2016, 16:06
в общем поменял три сайлент блока, два "к балке" и так называемый "хомут" до кучи, который на правом кронштейне
делали вдвоем
несколько часов ушло, без эксцессов
стук остался)
оказалось что просто гайка открутилась на штоке амортизатора) 
|
Автор: PetrStadny 9.11.2017, 17:23
|
у меня на 24, вчера специально со штангелем лазил.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)