Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 3 _ Потекли сальники коленвала. Почему?
Автор: -=Infinity=- 3.12.2012, 20:32
Уважаемые соклубники, в субботу был на замене масла, пробег 102 700 обнаружилось, что потекли оба сальника коленвала и сопливит помпа... ((((
Вопросы:
1. Почему такое могло произойти и есть ли связь м/ду помпой и сальниками или же это простое совпадение?
2. Чем грозит дальнейшая эксплуатация авто (если периодически поглядывать на уровень масла и ОЖ)?
Сервисмен ОД был сильно удивлён, что потекли именно ОБА сальника, говорит, что это бывает из-за:
а) езда на холодной(не прогретой) машине
б) то же самое, что и первое, только ещё с притапливанием
Для меня это всё исключено, т.к. машину грею (10-15 мин.) и не притапливаю потому что пока выезд со двора, потом развязка, на которой постоянные заторы (минут 10-15 (2-3 км) почти стоишь)
пИчалька... ((
Автор: adik 3.12.2012, 20:36
1. Помпу менять без промедления. Заклинить может в любую секунду. А если в мороз, ночью на трассе?
2. За маслом нужно следить и подливать. Возможно попадание масла на ремень привода агрегатов и кончину последнего?
А присадочки в масла не лили? Масло на рынке не брали?
Автор: -=Infinity=- 3.12.2012, 20:49
|
Спасибо!
Присадки не лил. Масло - только ТОЙОТА у ОД.
Автор: adik 3.12.2012, 20:55
Судя по пробегу машине около 5 лет (у самого такая же). Рано ещё сальникам по возрасту развалиться, может некачественные просто попали. 
Автор: -=Infinity=- 3.12.2012, 21:00
|
Нет
Машинка 2006 г/в, просто ездили мало, пробег реальный.
Автор: raspadski 4.12.2012, 5:44
|
Некачественные манжеты или обработка поверхностей вала.
А с насосом - это как повезет. Ездил я на одном автомобиле и сервисмены на него (насос) пальцем тыкали при пробеге 20Ккм, он до 60Ккм доехал без подтеканий, правда, зато при снятом ремне и покачивании его шкива было слышно, как воздух через уплотнение проходит и антифриз булькает... решено было заменить
.
Автор: Qwest 4.12.2012, 5:52
1) Сальники с насосом не связаны
2) Насос менять, сальники по уму тоже...
3) Выдавило по холодку, возможно был перелив масла, возможно масло было старым, давно не меняным, а оно со временем теряет свои характеристики...
Автор: -=Infinity=- 4.12.2012, 6:50
|
Про перелив ничего не могу сказать... от замены к замене не заглядываю туда. Масло меняю у ОД, фирменное Тойота. До субботы (01.12.12) было 5W-30, на зиму залил 0W-30. Перепробег м/ду заменами был 1 150 км., т.е. не 10 000 как по регламенту, а 11 150, не думаю, что именно это стало причиной, т.к. следы масла были замечены ещё при переобувке (с лета на зиму), до первых заморозков , но тогда подумал, что сопливит из-под крышки и с последующей заменой масла это устраню. Перепробега на то время ещё не было. Авто не насилую, притапливаю(кик-даун), скорее всего, как все, лишь при обгонах на трассе. Короче, расстроен. ((
Автор: ded-skelet 4.12.2012, 7:07
зря залил 0W-30 может побежать еще сильнее, так как оно жиже.
Автор: Qwest 4.12.2012, 8:35
Соглашусь с ded-skelet, изменгение вязкости масла в меньшую сторону вполне приведет к увеличению течи...
5w-30 вполне себе нормальное всесезонное масло, сам на таком же и зимой и летом, а моя машинко постарше вашей больше чем в 2 раза...
Автор: KoFe 4.12.2012, 9:12
|
0W-30 не жиже 5W-30, а морозоустойчивее.
Вязкость и у того, и у другого соответствует классу W-30.
Автор: raspadski 4.12.2012, 9:15
|
Читаем, читаем, читаем.... вдумчиво.
Есть 0W, 5W....
W-30... так не бывает
Автор: adik 4.12.2012, 9:41
|
Оговорился человек, имел ввиду SAE 30
Автор: -=Infinity=- 4.12.2012, 9:46
|
Вот и я тоже так думаю, что первый индекс (грубо) указывает на момент кристализации (загустения) в зависимости от температуры, а второй - индекс вязкости(при одинаковой температуре).
Автор: KoFe 4.12.2012, 10:05
|
Спасибо.
Действительно оговорился. Кто в теме - тот всё понял.
Автор: adik 4.12.2012, 10:38
|
Масло у дилера 5W30 идет по АСЕА А5/В5
а 0w30 идет по АСЕА А3/В4
кинематическая вязкость по маслам при 100 С
5w30 A5/В5 = 9.95 мм2\c
0w30 A3/B4 = 12,0 мм2\с
т.е в нашем случае масло 0w30 гуще чем 5w30. ;)
ЗЫ Цифры даны по дилерскому маслу в сером пластике пр-ва Тойота (Европа).
Автор: raspadski 4.12.2012, 13:34
|
Угу и имел ввиду, что все-таки 0W жиже, чем 5W при низких температурах. А в прогретом двигателе их вязкость примерно одинакова.
Но зато, как творчески оформли свою мысль...
Главное в теме быть, а то не сообразишь что к чему
Автор: -=Infinity=- 4.12.2012, 13:45
Парни, кто в теме, подскажите, пожалуйста номера этих сальников, знакомый один мне только что написал следующее:
90311-38089 (передний) и 90311-89007 (задний), на счёт последнего сомневаюсь, т.к. по схеме увидел этот: 90311-89003
Какие же на самом деле?
Автор: юра555 4.12.2012, 14:34
|
Мотор у вас какой?
Автор: MrDims 4.12.2012, 16:55
а лучше VIN
и главное - откуда уверенность, что потекли оба?
а если действительно так, то думаю надо искать общую причину
чтобы задний ссальник начал активно течь ранее 250ткм и 12 лет, мотор надо основательно перерегревать или доливать ацетон в масло
Автор: -=Infinity=- 4.12.2012, 19:53
|
1AZ-FE (152 л.с 2 л)
Автор: -=Infinity=- 4.12.2012, 19:58
|
Уверенность потому что своими глазами видел, когда на подъёмнике машина была при замене масла.
Как же её найти-то, эту общую причину?
Я ведь только ЗА, да с чего начать искать?Говорю же, что движок не кручу, масло лью только оригинал.
Может, это из-за моих летних покатушек за грибами, когда в глубокую лужу сел, что даже в салоне вода была...?
Может такое быть? Движок горячий был и тут, бах, он в луже...перепад (пусть и не большой) температур, вот сальники и повело с того времени. Правда, это август-сентябрь был...
Автор: MrDims 4.12.2012, 20:50
посмотри как чувствует себя вентиляция картера
Автор: -=Infinity=- 4.12.2012, 21:01
|
Спасибо за совет!
Я сам смогу определить, так сказать, на глаз, как чувствует себя вентиляция картера или же прямая дорога в сервис?
Автор: adik 5.12.2012, 7:33
|
Cкачайте книгу по обслуживанию РАВ-4 ( архив 358 "метров) На стр. 92 процедура очистки системы описана с фотами. Сложного нет ничего, сложнее на пальцах пояснить как это сделать ;)
Автор: -=Infinity=- 5.12.2012, 20:27
|
Книгу не нашёл, но Гугл рулит. http://www.automnl.com/model/toyota_rav4/124/
Автор: adik 6.12.2012, 6:53
|
Прикольно.http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=623
Автор: alkovvitya 6.12.2012, 14:26
Посмотри газоотсос.
Автор: -=Infinity=- 17.12.2012, 8:24
Вчера наконец-то поменял оба сальника и помпу. Вся процедура заняла 6,5 часов от момента сдачи авто, до его выдачи. Со слов мастера, сальник, который (правый) со стороны ремня - был эллипсоидальной формы.. (( тот, что со стороны коробки не такой убитый, просто с изношенными внутренними краями. Теперь вопрос: почему правый сальник эллипсоидальной формы? Сам понимаю, что раз эллипс, значит есть смещение оси коленвала, только не понимаю из-за чего? Где причину дальше искать? Подшипники? Вкладыши?...геморрой... (((
Автор: Рохан 17.12.2012, 8:29
|
Возможно изначально криво был установлен...
Автор: MrDims 17.12.2012, 8:52
тогда бы он столько не продержался
скорее всего мотор перегревали
Автор: ded-skelet 17.12.2012, 18:08
чето мне кажется мастер несет полный бред! если бы сальник был в форме элипса,то масло бы текло ручьем ты его в двигатель а оно наружу сразу. на работающем моторе биение колена было бы видно глазом. я бы на твоем месте ради интереса забрал бы эти сальники, чтоб самому посмотреть на них.
Автор: -=Infinity=- 17.12.2012, 22:06
|
Установка новых сальников - панацея? Можно не париться или всё же что-то следует предпринять..? ВОзможно ли продиагностировать движок на каком-то чудо-девайсе?
Автор: -=Infinity=- 17.12.2012, 22:07
|
Увы, старые сальники уже не вернуть..сам хотел на них посмотреть, но в ремзоне НЕ находился...и так, устал 6,5 часов ждать... ((
Автор: -=Infinity=- 17.12.2012, 22:22
|
Возможно, потому как знакомый гарантийщик сказал, что не так давно к ним Хайлэндер приезжал с подобной проблемой, только потёк один сальник, как раз тот, который у меня эллипсоидальной формы, так вот, пробег у Хая был всего лишь 15 тыс., брак везде есть, мне так кажется.
Автор: Pashtet 17.12.2012, 22:57
У меня передний сальник потёк когда я на равчике выдавил 176 км.ч. и ехал с такой скоростью минут 17....Полёт прервал инспектор Пэтрэнко.Утром в гараже лужа масла. (2AZ-FE)
Автор: raspadski 18.12.2012, 6:25
|
Решать проблемы по мере поступления. Пока не течет - проблемы нет.
А то, что манжета эллипсом... смотреть надо. Её же наверняка отверткой выковыривали из крышки двигателя. Если бы аккуратно выпрессовывали, то можно было о чём-то подумать. А так непонятно от чего она овальная стала.
Автор: -=Infinity=- 18.12.2012, 8:10
|
Нет, ну...есть и у меня подобный грешок..
скорость только поменьше на 10-16 км Вашей, да и временной период с такой скоростью тоже раза в 2-3 меньше. Но, мне кажется, что это больше исключение, нежели конкретная причина, ИМХО, хотя... Где тонко там и рвётся (с)
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)