Подскажите есть ли какие то трудности при замене. А так же очередность замены.
Поиском не нашел такую тему.
Заранее благодарен за ответ.
Трудность только в откручивании болта, который держит шкивы коленвала.
Очередность:
0. Открутить болт. Я откручивал стартером, поэтому эта процедура самая первая.
1. Снять ремень генератора, генератор и его кронштейн.
2. Снять ремень ГУР.
3. Задомкратить двигатель снять подушку со стороны ГРМ. Для удобства отцепить трубопровод ГУР и его бачек и сдвинуть на двигатель. Зафиксировать проволокой.
4. Снять шкив генераторного ремня с коленвала. Я использовал съемник. Снять крышки ГРМ верхнюю и нижнюю.
5. Выставить все метки ГРМ.
6. Ослабить и снять ремень ГРМ со шкива. Закрепить вверху проволокой.
7. Снять зубчатый шкив с коленвала.
8. Выковырить сальник коленвала.
9. Установить новый сальник. Но сначала на робочие кромки нанести консистентную смазку.
10. Установить шкив и ремень ГРМ.
Далее, практически в обратной последовательности, но с соблюдением технологии натяжки ремня ГРМ.
Все подробно описано в мануале. Не ошибешься. Просто я недавно менял, свежо в памяти.
Все верно в посте выше. Более подробно можно почитать в http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=950 теме. Желательно перечитать сначала и до конца чтобы увидеть все подводные камни... Ну и определиться, что может заодно с сальником еще что нибудь заменить чтобы 2 раза туда не лазить... все разбирается, делается самостоятельно, но нужно будет съемник шкива коленвала скорее всего, головка высокая(длинная) на 14 чтобы открутить одну гайку подушки двигателя и Г-образный ключ на 14 чтобы открутить кронштейн подушки двигателя. Без этих инструментов не стоит начинать ремонт...
по любому придется снимать ремень, поэтому если можешь меняй все сальники и ремень
Всем спасибо за ответ решил отдать в руки спецов
|
|
еще есть сальник масляного насоса))) и помпу не мешает проверить
|
При вскрытии было обнаружено что течь масла происходила из под прокладки маслонасоса. Было так-же принято решение и о замене сальника коленвала не зря же я его покупал.
Попутно было обнаружено что после последнего ремонта каким то образом перескочил ремень ГРМ через зуб, хотя по работе двигателя вроде бы было все нормуль.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)