Версия для печати темы

Автор: Дёма 29.9.2010, 21:11

Добрый день!

Машина (РАВ4-2 12.2003) плохо заводится горячая (заглушил, через минуту заводим - со второго-третьего раза), нормально заводится если дать постоять минут 10-15, при этом холодная - отлично.
Диагностику делали - вылезла только одна ошибка по иммобилайзеру.
Может у кого сть мысли или сталкивались с таким?

Спасибо!

Автор: Юрий В 12.10.2012, 15:17

Цитата: (Дёма @ 29.9.2010, 23:11) Добрый день! Машина (РАВ4-2 12.2003) плохо заводится горячая (заглушил, через минуту заводим - со второго-третьего раза), нормально заводится если дать постоять минут 10-15, при этом холодная - отлично. Диагностику делали - вылезла только одна ошибка по иммобилайзеру. Может у кого сть мысли или сталкивались с таким? Спасибо!

У меня точно так же, заменил свечи и ничего не изменилось, не обращаю внимания хотя напрягает.

Автор: Гонсалес 12.10.2012, 17:54

Подобная ситуация была у меня с прошлой машиной, Мерседес 190Е (с древним механическим впрыском КЕ-Jтроник) - после диагностики оказалась слишком богатая смесь. Мне кажется, что необходимо почистить ДМРВ (в воздушном коллекторе позади воздушного фильтра) и узел дроссельной заслонки. Если диагностика не посылает к лямбдам, то скорее всего виноваты вышеперечисленные механизмы. Свечи то же не грех проверить-заменить... При такой ситуации расход керосина должен быть нескромным... Какой?

Автор: den_sm 1.12.2012, 9:18

Цитата: (Дёма @ 30.9.2010, 0:11) Добрый день! Машина (РАВ4-2 12.2003) плохо заводится горячая (заглушил, через минуту заводим - со второго-третьего раза), нормально заводится если дать постоять минут 10-15, при этом холодная - отлично. Диагностику делали - вылезла только одна ошибка по иммобилайзеру. Может у кого сть мысли или сталкивались с таким? Спасибо!

У меня тоже плохо заводилась, думал что насос, оказалось в топливном фильтре трещина...потом с первого раза начала...

Автор: Аркадий64 1.12.2012, 10:24

Уменя тоже было такое.Я прочистил заслонку после воздухана и всё стало в норме