Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и Эксплуатация 4 _ замена масла после обкатке?
Автор: stranger084 3.6.2014, 9:19
Нужен грамотный ответ.Стоит ли менять масло в движке - 2.0л, коробке - механика, раздатке, дифференциале,на 3-5 тыс.км.,и какое лучше лить?
Автор: Dimka3077 3.6.2014, 14:33
короче внятных ответов нет, есть регламент 10 т, и смысла не вижу менять раньше!
Автор: Smerg 3.6.2014, 15:28
Сегодня купил масло тойота 0/20. За 3100 р за 5 л.канистру прямо в дилерском центре и шайбочки под пробку. Сам, говорю буду менять...Без проблем - ответили мне. Я вообще то хотел купить 0/30 за 3650 р., но он почему то приволок другое масло и сказал его надо заливать. Так, мол на заводе льют...Чо правда, что ль?
Автор: KoFe 3.6.2014, 18:06
 | Цитата: |  | | |  | (Yokel @ 3.6.2014, 17:41)  |  | | | | | | | ...Масло залито двигатель испытан, ... | |  | |  | |
Кем ???
Эти 3-5 км. что на одометре, это путь машины от завода до склада.
А мы говорим про
обкатку машины.
Не секрет, что многие владельцы в первые тысячи километров пробуют "боевые" качества машины, рвут со светофоров, на трассе разгоняются под 160 км., пытаются штурмовать сугробы и бездорожье и т.д.
Замена масла будет не лишней.
Автор: charly 3.6.2014, 18:12
правда заключается в том, что современные авто - одноразовые дешевки. Производителю интересен только первый клиент в диапазоне до 100 тыс км. Если человек взял авто на 150-250 тыс км пробега, то абсолютно оправданы любые доп. работы для увеличения ресурса авто и снижения стоимости владения на больших пробегах. Поэтому смело сливайте это масло, а вместе с ним всю стружку и абразив после обкатки. Для ресурса в 2-3 года либо 100 тыс км это действительно излишне, ибо в тыкву на 100 001 км авто не превратится, а забота о следующем владельце... к чему она Вам?
Автор: Smerg 3.6.2014, 18:32
Заботимся о себе же, а не о будущем владельце...Хочется что б не подводила, да и жалко машинку то, в конце то концов. После нас хоть потоп? )
Автор: stranger084 3.6.2014, 20:26
какое масло вы заливали?
Автор: kubur 3.6.2014, 23:24
Мне ОД спокойно разрешил 3000 км к ТО1 переездить. Мой механик утверждает, что современные масла позволяют переездить 30% от рекомендуемого. На Украине ТО через 15000 при тех же маслах. Они чо - сговорились все с целью угробить мне авто? 
Автор: Yokel 4.6.2014, 4:31
| Цитата: | | | | | | | | | | Кем ???
Эти 3-5 км. что на одометре, это путь машины от завода до склада.
А мы говорим про обкатку машины.
Не секрет, что многие владельцы в первые тысячи километров пробуют "боевые" качества машины, рвут со светофоров, на трассе разгоняются под 160 км., пытаются штурмовать сугробы и бездорожье и т.д.
Замена масла будет не лишней. | | | | | |
на каком одометре? двигатели на заводе запускают, или ты считаешь, что их не проверяют, до момента пока авто не сойдет с конвеера... собрали, не завелась, выкинули всю машину целиком, так?
Автор: MrDims 4.6.2014, 5:27
после сборки движок катают "на холодную" ещё до установки в авто от внешнего привода
но тоже недолго
и несмотря на немалый прогресс в области металлообработки и химии сплавов, теорию износа ещё никто не сумел опровергнуть 
в первые 1000-2000 км происходит интенсивный износ из-за приработки трущихся деталей, в местах, где масляная плёнка срывается от локального перегрева
интенсивность этого процесса ниже, чем в жигулях образца 1979г, но это вовсе не значит, что его нет
само собой, из-за этого и само масло старее гораздо быстрее, даже супер-пупер синтетика, и продуктов износа осаждается больше, причём далеко не все 100% задерживаются фильтром, это тоже надо понимать...
поэтому замена масла после первых 1000-2000 км крайне желательна и по во многом способствует тому, что к 100000км движок будет вполне бодр, а не жрать формально допустимые 1л/1000км (при условии, само собой, адекватной эксплуатации и замене масла каждые 10ткм)
Автор: Alexim 4.6.2014, 8:20
MrDims но тем не менее никто из ОД не меняет по регламенту. В Поршаке вообще первый заезд на ТО в 15000 км пробега, нет никаких нулевых и промежуточных. На Субаре через первые 5000 км пробега или 3 месяца эксплуатации меняют обкаточное масло. В общем по регламенту не требуется, а там личное дело каждого.
Автор: KoFe 4.6.2014, 9:22
| Цитата: | | | | | | | | | | Мне ОД спокойно разрешил 3000 км к ТО1 переездить. Мой механик утверждает, что современные масла позволяют переездить 30% от рекомендуемого. На Украине ТО через 15000 при тех же маслах. Они чо - сговорились все с целью угробить мне авто? | | | | | |
Ну как Вы могли такое подумать ?
Токма забота о Вашей машине - вот истинная причина!
Автор: mrak. 4.6.2014, 10:22
Я всегда проверяю местные ОД с официальными источниками и всем советую делать так же. Оригинальные документы всегда есть истина. А то что наши ОД переводят непонятно как официальные доки Тойоты я в этом уже давно убедился. Замена масла зависит от многих факторов. Конечно на рекомендации нужно обращать внимания, но только не на ОД. Есть оф сайт http://www.toyota-tech.eu на нём очень много полезных вещей. Ниже представлена выдержка для предыдущего RAV по замене с этого сайта.
Автор: MrDims 4.6.2014, 10:30
ни у Тойоты, ни у ОД, ни у сервисов нет цели, чтобы ваша машина служила долго - у них как раз цели совершенно противоположные
поэтому увеличить ресурс и ликвидность авто при продаже можно только самому грамотной эксплуатацией
вот как думаете, почему тойоты так ликвидны на вторичке?
да потому, что они самые надёжные в мире в общем итоге
а эта надёжность - следствие, в том числе, и малого интервала замены масла для нас
вот я, например, сейчас уже даже думать не буду о покупке б/у машин с пробегом выше 30-40 ткм с регламентынми заменами масла в 15-20 ткм...
зачем мне эти полутрупы?
вот свежий пример - Вольво ХС70 2013г с турбодизелем дизелем 2,4л 163лс - штатный интервал замены 20ткм, о чём менеджер в салоне особенно заливался соловьём...
как думаете, что станется с этим дизелем к 100ткм? 
Автор: mrak. 4.6.2014, 10:35
| Цитата: | | | | | (MrDims @ 4.6.2014, 15:30) | | | | | | | | ни у Тойоты, ни у ОД, ни у сервисов нет цели, чтобы ваша машина служила долго - у них как раз цели совершенно противоположные
поэтому увеличить ресурс и ликвидность авто при продаже можно только самому грамотной эксплуатацией
вот как думаете, почему тойоты так ликвидны на вторичке?
да потому, что они самые надёжные в мире в общем итоге
а эта надёжность - следствие, в том числе, и малого интервала замены масла для нас
вот я, например, сейчас уже даже думать не буду о покупке б/у машин с пробегом выше 30-40 ткм с регламентынми заменами масла в 15-20 ткм...
зачем мне эти полутрупы?
вот свежий пример - Вольво ХС70 2013г с турбодизелем дизелем 2,4л 163лс - штатный интервал замены 20ткм, о чём менеджер в салоне особенно щаливался соловьём...
как думаете, что станется с этим дизелем к 100ткм? | | | | | |
Вот вот. Да что, что - ведро с болтами будет и все ) При том когда менял масло после первых 5 тыс. По телефону менеджеры с удивлением говорили "Зачем?")) Я хотел приехать и ткнуть их носом в нормальные доки, а не те, которые они у ЛАДЫ скопировали.
Автор: clakson 4.6.2014, 10:47
| Цитата: | | | | | (MrDims @ 4.6.2014, 7:27) | | | | | | | | после сборки движок катают "на холодную" ещё до установки в авто от внешнего привода
но тоже недолго
и несмотря на немалый прогресс в области металлообработки и химии сплавов, теорию износа ещё никто не сумел опровергнуть
в первые 1000-2000 км происходит интенсивный износ из-за приработки трущихся деталей, в местах, где масляная плёнка срывается от локального перегрева
интенсивность этого процесса ниже, чем в жигулях образца 1979г, но это вовсе не значит, что его нет
само собой, из-за этого и само масло старее гораздо быстрее, даже супер-пупер синтетика, и продуктов износа осаждается больше, причём далеко не все 100% задерживаются фильтром, это тоже надо понимать...
поэтому замена масла после первых 1000-2000 км крайне желательна и по во многом способствует тому, что к 100000км движок будет вполне бодр, а не жрать формально допустимые 1л/1000км (при условии, само собой, адекватной эксплуатации и замене масла каждые 10ткм) | | | | | |
Я что то забыл сейчас 50-е годы или 2014? Давайте тогда поглубже советуйте... Вкладыши там заменить через 400 км как на полуторке.. Вы гаечный ключ то в руках когда ни будь держали? Такой бред написать. Я не реагировал на ваши преведущие цитирования интернета, но это. Вы даты статей смотрите когда цитируете бес ссылки на первоисточник. Интернетом вы конечно пользоваться умеете, но вот элементарных знаний вам явно не хватает. Почитайте немного про допустимый износ для современных механизмов, про подбор металлов, про размеры зазоров между трущимися частями, про то как устроены современные масленые фильтры, и особенно про то как к этому относится Тойота, и в чём заключается первая причина её легендарной надёжности. Чтобы вам совсем было понятно, то мотор Жигулей отличается от Тойоты, примерно так же как лампа отличается от процессора. А вы советуете пропаивать ножки процессора на всякий случай… я думаю теперь понятно.
Автор: charly 4.6.2014, 14:19
| Цитата: | | | | | (clakson @ 4.6.2014, 12:47) | | | | | | | | Я что то забыл сейчас 50-е годы или 2014? Давайте тогда поглубже советуйте... Вкладыши там заменить через 400 км как на полуторке.. Вы гаечный ключ то в руках когда ни будь держали? Такой бред написать. Я не реагировал на ваши преведущие цитирования интернета, но это. Вы даты статей смотрите когда цитируете бес ссылки на первоисточник. Интернетом вы конечно пользоваться умеете, но вот элементарных знаний вам явно не хватает. Почитайте немного про допустимый износ для современных механизмов, про подбор металлов, про размеры зазоров между трущимися частями, про то как устроены современные масленые фильтры, и особенно про то как к этому относится Тойота, и в чём заключается первая причина её легендарной надёжности. Чтобы вам совсем было понятно, то мотор Жигулей отличается от Тойоты, примерно так же как лампа отличается от процессора. А вы советуете пропаивать ножки процессора на всякий случай… я думаю теперь понятно. | | | | | |
Не люблю вступать в бесмысленные дискуссии, но тут прямо не выдержал. Какой 2014 год, какой 21 век, Вы фантастики начитались? Вы не хотите вспомнить гениальные "изобретения" 21 века по нашей теме? Например, лучшие в мире коробки DSG (только у большинства ходят чего-то по 20.000-25.000 км...), или сверхинновационный!!! двигатель TFSI (между прочим, лучший мотор какого-то там года), где даже в руководстве написано, что "допускается расход масла на угар до 1000мл на 1000 км"! Абалдеть, 21 век! Или неремонтнопргодные моторы 1,6 Hyundai Solaris/Kia Rio. Неремонтнопргодные - т.е одноразовые... 2014 год... Надежность... В силу многих причин (нехватка ресурсов, кризисы, цена нефти и т.д) все, что раньше было железным - теперь пластиковое, все, что раньше выхаживало сотни тыс км - теперь десятки, все, что эксплуатировалось 10-15 лет, сейчас - 3-5 лет и т.д. Это же АЗБУКА! Как Вы так можете говорить? Какая надежность? Кем и для чего она заложена? Надежность - это ВЫ! И если у Вас коробка DSG или мотор TFSI отходили свыше 100.000 км - это Ваша личная заслуга!
Автор: Smerg 4.6.2014, 14:38
Просто Образец толерантного спора.) "Надежность это Вы!" ... молодца. "Это просто праздник какой то..." )
Автор: clakson 4.6.2014, 16:07
| Цитата: | | | | | (charly @ 4.6.2014, 16:19) | | | | | | | | Не люблю вступать в бесмысленные дискуссии, но тут прямо не выдержал. Какой 2014 год, какой 21 век, Вы фантастики начитались? Вы не хотите вспомнить гениальные "изобретения" 21 века по нашей теме? Например, лучшие в мире коробки DSG (только у большинства ходят чего-то по 20.000-25.000 км...), или сверхинновационный!!! двигатель TFSI (между прочим, лучший мотор какого-то там года), где даже в руководстве написано, что "допускается расход масла на угар до 1000мл на 1000 км"! Абалдеть, 21 век! Или неремонтнопргодные моторы 1,6 Hyundai Solaris/Kia Rio. Неремонтнопргодные - т.е одноразовые... 2014 год... Надежность... В силу многих причин (нехватка ресурсов, кризисы, цена нефти и т.д) все, что раньше было железным - теперь пластиковое, все, что раньше выхаживало сотни тыс км - теперь десятки, все, что эксплуатировалось 10-15 лет, сейчас - 3-5 лет и т.д. Это же АЗБУКА! Как Вы так можете говорить? Какая надежность? Кем и для чего она заложена? Надежность - это ВЫ! И если у Вас коробка DSG или мотор TFSI отходили свыше 100.000 км - это Ваша личная заслуга! | | | | | |
Вы что то очень много в одну корзину накидали. Вы о чём вообще писали то? О надёжности КПП или об особенностях турбированых моторов или о Hyundai Solaris/Kia Rio и какое это имеет отношение к моему посту? Я ничего из этого не упоминал. И как бессмысленная смена отличного заводского ( настоящего Японского) масла в движке Тойота, неизвестно где произведённая, так как ОД откажется это делать, может повлиять на ресурс всего, что вы перечислили? А вот на гарантию такое творчество может даже очень повлиять. И это уже вредительство. Поэтому такие посты считаю недопустимыми.
Автор: stranger084 4.6.2014, 18:32
Заменил масло в движке , коробке - механика, раздатке, дифференциале ,при переключении с 1на2 пропал хруст,на задней скорости не жужжит. Движок -оригинал 5w30: раздатка, дифференциал-кастрол 75w90и80w90 на пробеге 3000т.к., не пожалел 
Автор: clakson 4.6.2014, 20:03
| Цитата: | | | | | (stranger084 @ 4.6.2014, 20:32) | | | | | | | | Заменил масло в движке , коробке - механика, раздатке, дифференциале ,при переключении с 1на2 пропал хруст,на задней скорости не жужжит. Движок -оригинал 5w30: раздатка, дифференциал-кастрол 75w90и80w90 на пробеге 3000т.к., не пожалел | | | | | |
В двигатель производитель рекомендует 0W20 для Рафика. По трансмиссии ... я промолчу, но сильно удивлён. Видимо вам гарантия не нужна. Это ваш авто вам и решать.
Я ничего не рекомендую и не советую! Вам решать. Я лишь хочу вас предупредить о ...
Автор: mrak. 5.6.2014, 10:07
Рекомендации Тойоты в Руководстве для владельца. Только опять же ОД на них пофигу )) У них 10 тыс при любой эксплуатации.
Автор: Yokel 5.6.2014, 10:27
[quote name='mrak.' date='5.6.2014, 13:19' post='710244']
Выше выкладывал и с сайта производителя, и там тоже 5 000. Странно как то. В двух местах пишут, а ОД всё равно 10 000. Видимо у нас нормальные условия эксплуатации машины и совсем нету морозов.
[/quoна сайте тойоты написанно каждые 10 000 кроме тойоты gt86 у нее 15, это при обычной эксплуатации, если вы эксплуатируете машину таким образом, как указанно в мануале, часто на короткие расстояния при морозе и т.д. то каждые 5000. ОД не знает кто и как катается и где. Поэтому владелец сам определяет когда нужно менять масло.
Автор: MrDims 5.6.2014, 12:33
мдя... какия яркие примеры воинствующей некомпетентности... ну что ж... тойота своего добивается и остаётся покупать только новые авто, т.к. даже б/у тойоту скоро не будет смысла покупать, если юзер гордо демонстрирует, что обслуживался строго по мануалу
Автор: MrDims 5.6.2014, 13:53
конечно неглупые
они всё умно делают, чтобы за новой машиной поскорее пришли, потому что старая уже развалилась
Автор: Smerg 5.6.2014, 14:54
Вообще ничего не понял...В мануале 5000 км., дилер в России - 10000. Дилер украинский - 15000...Хрен поймёшь, так когда же менять то? Берем усредненное. Лично я буду наверное так - первая смена после покупки 8 тыс.пробега, остальные по 10 тыс.
Автор: clakson 5.6.2014, 19:50
Вопрос вроде и по теме и не совсем. Для владельцев новых машин с пробегом менее 10тыс с родным маслом. Посмотрите пожалуйста уровень масла. Мне одному так щедро выше уровня налили или это - для всех, не жалко?
Автор: стас птз 78 5.6.2014, 22:35
Все тут очень пространно , но самая тема сливайте масло, Стружку и АБРАЗИВ, если стружка теоретически понятна, то откуда там абразив - вопрос?
Раньше всегда менял масло на новых авто на 2500 км, на тойоте не стал, проверка боевых качеств на первых км пробега тоже нонсенс, не зная авто, и по рекомендациям производителя не стоит этого делать, для улучшения эксплуатационных качеств авто, не рекомендуют крутить мотор в начале эксплуатации, у меня пробег 6700 с копейками, я еще и кнопки спорт не нажимал ни разу не потому что берегу там что то просто не было необходимости, на эко ездил в финку, так в городе всегда в обычном режиме, видел стружку в фильтрах только на судовых дизелях после обкатки, на авто движках не разу, тут мне кажется скорей эффект плацебо, типа я поменял у меня двигало будет ездить миллион, не факт, так же не факт, что тот кто не менял поимеет проблемы с движком, если бы все зависело только от первой замены масла на 2500 км, это было бы слишком просто.
Автор: 2012GG 27.1.2016, 17:03
Друзья, зависаю на форуме уже час и не могу найти инструкцию с фото (для чайника) по замене масла в двигателе самостоятельно (RAV4-4 2015).
Cкиньте ссылочку в личку плиз.
Заранее спасибо.
Автор: SSB 29.1.2016, 3:55
Тоже считаю, что лучше масло менять раз в 5000 км, а первый раз поменять стоит на 3000 км. Доказывать ничего уже не надо, ребята с ОИЛ клуба уже всем все расписали, что по лабораторным результатам отработки масла оно вырабатывается к 5-7 т.км..
Автор: Muravey 29.1.2016, 8:16
Такие дебаты.Я за то чтобы следовать регламенту офф дилера,поверьте инженеры которые пишут регламенты далеко не дураки,и движки идут обкатанные на стендах,если хотите замените масло для успокоения,только с вязкостью не перепутайте был у 3-х дилеров разных все говорили по разному 5w40 или 0w30.
П.С Рабочая машина тойота королла 2006 года 3 года обслуживал у офф. дилера до 80 000 км,замена масла каждые 10 000 км.На сегодняшний момент уже 180000 км. замена масла через 10000 км. масло оригинальное 5w40,никаких проблем ни жора ни посторонних шумов.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
