Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 3 _ RAV4 (III) "Реанимация" компрессора кондиционера.

Автор: Ustas68 4.8.2010, 21:34

Да простят меня сервисмены, кондиционерщики и продавцы запчастей.
НО так наживаться на "горе" братьев-равоводов, еще больший грех.

Проблема злободневная. Расскажу, как я её решал.


1.Конец июня. Жара под 35 С. Кондиционер перестал холодить.
2.На диагностике у ОД точного диагноза не поставили, но сразу озвучили цену за компрессор - 56т.р. shok.gif .
3.Поехал к специалистам по кондицианером. Диагноз: сломана "муфта". Цена ремонта(снятие, установка, аргоновая сварка unsure.gif ) - 20т.р.
4.Заказал компрессор в Ексисте - 27,5т.р. и 2-е недели ожидания. Одновременно решил сам разобраться в проблеме.

5. Снял компрессор.



6.Понял, что без "спецключа", я не разберу муфту. Изготовил из подручных средств(шайба большого диаметра, кусок трубы и пара дюбелей, дрель и сварка) ключик.


7. Разобрал. Помимо "спецключа" понадобится головка на 7мм, чтобы зафиксировать вал компрессора. При разборке необходима аккуратность, чтобы не растерять резиновые вкладыши 6шт.


8. Разобрал муфту. Диагноз: Сломаны лучи демпферной пластины. Из-за забитых(загрязненных) сот радиатора кондиционера, компрессор работал с перегрузкой. Потеряна связь между шкивом и валом компрессора.




все вместе должно быть примерно так




Демпферная пластина отдельно от компрессора в Россию не поставляется. Да и на просторах Интернета я её не нашел. Может кто-нибудь будет более находчив.

Теперь само решение проблемы. Их два.


Первое.
Обязательно промыть соты радиатора.
Поставить аналогичную по параметрам демпферную пластину от компрессора DENSO, но без возможности установки утяжелителя.

"-" при аналогичной поломке демпферной пластины в дороге - потеря резиновых вставок.
Цена: пластина 3т.р. + работа (1 нормочас).

Сервисы так и поступают, но стоимость озвучивают 20т.р.


Второе (мое решение). Может не самое оптимальное, но рабочее. Требуется токарь и хороший сварщик с П/А.

Промыл радиаторы.

Знакомый токарь (хороший токарь) обточил огрызки лучей на пластине и центральной гайке (на которую накручивается утяжелитель-маховик), выточил промежуточную шайбу.
С помощью данной шайбы, с натягом, я собрал демпферную пластину.


Аккуратно заварил (сам). Главное, не пережечь пластик и сварку делать П/А (можно ТИГ, у кого есть возможность) "заклепками" (предварительно засверливать места стыков 3мм сверлом.
Если будет необходимо, повторно произвести токарную обработку готового изделия.
Очень важна точность при сборке и сварке, чтобы не было дисбаланса. Сварка "на мертво" не нужна, пластина должна выполнять свою функцию - предохранять от обрыва приводного ремня, в случае если компрессор "поймает клина".

Цена: Токарь 250руб.
Сварка - бесплатно (потому как варил сам)

Заодно, поменял пдшипник шкива - 800руб.

Все.

Пришедший новый компрессор из Ексиста продал.
Прошу модераторов удалить мои темы о продаже компрессора кондиционера.

С уважением,
Александр (Ustas68)

 

Автор: Ustas68 4.8.2010, 21:36

Даа.
Забыл сказать, при любом варианте данного ремонта снимать компрессор с автомобиля нет необходимости.

Автор: adik 5.8.2010, 7:15

Александр (Ustas68)

Полный респект и уважуха!!! preved.gif

Автор: Oleg-14 11.8.2010, 6:53

МОЛОДЧИК!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: deivil13 11.10.2011, 22:47

Подскажите размеры подшипника шкива?!?!?!

Автор: Ustas68 21.11.2011, 8:42

Поломка демпферной пластины происходит из-за возрастания давления в системе. Давление возрастает из-за не эфективной работы радиатора кондционера (находится перед основным радиатором системы охлаждения двигателя). Не эфективная работа радиатора - забиты соты. Их необходимо хотя бы раз в два года (весной) промыть. Есть специальная химия, которая растворяет отложения в сотах радиатора.

Диагностика поломки демпферной пластины:
1. Электирика работает (лампочка "АС" горит ) - воздух не охлаждается
2. Не характерный шум в районе компрессора кондиционера (легкий треск).
3. Открыть капот. Посмотреть на утяжелитель который находиться на одной оси со шкивом компрессора кондиционера. Он или не будет вращаться, или вращаться со скоростью не равной (меньшей) чем шкив.

С уважением, Александр

Автор: ost 22.11.2011, 21:48

А демпферная пластина тоже на резьбе на валу сидит ? Резьба правая или левая ? Как отломанную серцевинку откручивали/снимали ?

Автор: Ustas68 23.11.2011, 9:00

Цитата:
(ost @ 22.11.2011, 23:48) *
А демпферная пластина тоже на резьбе на валу сидит ? Резьба правая или левая ? Как отломанную серцевинку откручивали/снимали ?



1. Демпферная пластина на резьбе на валу
2. По резьбе уже не помню. Можно посмотреть по вращению шкива (чтоб не откручивалась при вращении шкива). Главное, страгивать пришлось рывком.
3. Прежде чем открутить серцевинку, пришлось откручивать утяжелитель (маховик). Для этого пришлось изготовить "спецключ" + головка на 7.
Далее, два ключика: головка на 7(фиксирует вал) и рожковый (накидной) на 17, или 19, или 21 (ну, не помню) крутит серцевинку.

Автор: ost 23.11.2011, 9:44

Когда пластина сломана, то ключ на 17 подойдет, у меня целая, придеться еще один спецключик варганить.

Автор: молах 20.4.2012, 18:38

Не нашел подходящей темы напишу тут,машине 6 лет пробег 92 т кандер работает вроде норм,вопрос мне нужно что то делать с компрессором фреон проверить,масло в компрессоре проверить,ктонибуть чтото делал на таком пробеге?

Автор: shnek 20.4.2012, 19:59

Цитата:
(молах @ 20.4.2012, 20:38) *
Не нашел подходящей темы напишу тут,машине 6 лет пробег 92 т кандер работает вроде норм,вопрос мне нужно что то делать с компрессором фреон проверить,масло в компрессоре проверить,ктонибуть чтото делал на таком пробеге?


Здесь почитайте


http://freezer.ru/maintenance.shtml





Автор: VVN52 14.5.2012, 19:30

А намера этой самой пластины не у кого нет? Может кто-то задавался этим вопросом или есть возможность глянуть его как нибудь.
У меня оказывается она вообще отсутствует (все обломано), машину брал зимой и мозгов не хватило проверить кондей, а там такая засада и лето не за горами, а покупать новый компрессор рука не поднимается (жаба душит от ценников).
Может есть ещё какой выход?
Премного буду благодарен за полезные советы и теоретическую (практическую) помощь.

З.Ы. С номерком пластины разобрался - PPS-GF40 (разглядел на фото).
А вот как быть с "крышкой"

большой вопрос!!!!!

Автор: vic10 12.6.2012, 21:14

У меня утром ,при включённом кондюке слышен какой-то подшипник- подозреваю подходит что-то ,связанное с муфтой или с компрессором. Што меняется? Кто в курсе. Автор темы написал про какойто подшипник за 800р. Сложно поменять будет? Если там несложный доступ, хотелось бы виновника шума заранее -либо заменить,либо смазкой новой набить, пока только утром воет. По многолетнему опыту подобного ухода ,в подобных случаях подшипники работают ещё долго.
ЗЫ-дома кёрхер есть, соты радиатора в идеале уже 4года.

Автор: vic10 16.6.2012, 13:33

Подшипник муфты компрессора автокондиционера 35x52x12 BAC0030
ОЕМ: BG632/35BX5212DST281
Производитель: Torque
Цена-порядка 1000 и более рублей.
Ищу замену.
ЗЫ-Шкив компрессора композитный Denso 5SE12C PV5 105mm. Toyota SND9265N
судя по фоткам в сети муфты за 3800р, он там впрессован в пластиковый шкив и приклепан по окружности от возможного выпадания.
http://www.acprof.ru/images/water.php?file=/upload/iblock/79d/bb5784ce-8408-11df-9682-00155d016214SND9265N-z1s.jpeg

http://www.acprof.ru/images/water.php?file=/upload/iblock/daa/bb5784ce-8408-11df-9682-00155d016214SND9265N-j2k.jpeg

Автор: vic10 16.6.2012, 15:32

Аналог подшипника муфты- 35BD5212 FKC Япония
Есть ещё китайское производство.

Автор: olexus 22.6.2012, 9:52

Цитата:
(vic10 @ 16.6.2012, 15:33) *
Подшипник муфты компрессора автокондиционера 35x52x12 BAC0030
ОЕМ: BG632/35BX5212DST281
Производитель: Torque
Цена-порядка 1000 и более рублей.
Ищу замену.
ЗЫ-Шкив компрессора композитный Denso 5SE12C PV5 105mm. Toyota SND9265N
судя по фоткам в сети муфты за 3800р, он там впрессован в пластиковый шкив и приклепан по окружности от возможного выпадания.
http://www.acprof.ru/images/water.php?file=/upload/iblock/79d/bb5784ce-8408-11df-9682-00155d016214SND9265N-z1s.jpeg

http://www.acprof.ru/images/water.php?file=/upload/iblock/daa/bb5784ce-8408-11df-9682-00155d016214SND9265N-j2k.jpeg

У нас шкив PV7. Я демпферную пластину заказал тут http://aut%6f%6blimat.info/?p=product_info&s=27&id=595 Жду.

Автор: olexus 24.6.2012, 12:50

Пластина приехала. На днях буду менять. Вот фото



Из отличий с оригиналом - с внутренней стороны нет фасок под ключ.

Автор: vic10 24.6.2012, 13:44

Цитата:
(olexus @ 22.6.2012, 11:52) *
У нас шкив PV7.

Что значит у ВАС? Я данные брал с компрессора,который установлен на машине- по маркировке смотрел в сети точно такой-же. Даже по фотографии совпадает.
Откуда PV7 ? И какой ТОГДА туда подшипник идёт, в ваш PV7? Я заказал 35BD5212 FKC Япония . Других данных у Дензо по компрессорам просто нет.

Автор: prokol2005 24.6.2012, 13:48

Цитата:
(Ustas68 @ 21.11.2011, 10:42) *
Поломка демпферной пластины происходит из-за возрастания давления в системе. Давление возрастает из-за не эфективной работы радиатора кондционера (находится перед основным радиатором системы охлаждения двигателя). Не эфективная работа радиатора - забиты соты. Их необходимо хотя бы раз в два года (весной) промыть. Есть специальная химия, которая растворяет отложения в сотах радиатора.

Диагностика поломки демпферной пластины:
1. Электирика работает (лампочка "АС" горит ) - воздух не охлаждается
2. Не характерный шум в районе компрессора кондиционера (легкий треск).
3. Открыть капот. Посмотреть на утяжелитель который находиться на одной оси со шкивом компрессора кондиционера. Он или не будет вращаться, или вращаться со скоростью не равной (меньшей) чем шкив.

С уважением, Александр

Внесусвой пятак. Радиатор мыть, мыть и еще раз мыть. Обязательно смотреть между радиаторами. У нас сейчас 37 в тени- вторая ступень не выключалась. Визуально соты чистые. Побрызгал пеной, подождал, смыл мойкой, благо, своя- перестал включаться на высокие обороты. И еще. Фильтр в самом радиаторе. Если стоять лицом к капоту, то с правой стороны виден цилиндрический корпус большего диаметра, чем с лева.Это и есть фильтр. Пробка внизу с торца. Шестигранник на 12. Чтобы открутить- надо отцепить один край бампера и отодвинуть. Поэтому сервис-мэны и забывают это делать. Пробка с двумя резиновыми уплотнителями- выкрутил и протер. Дальше- пластиковый фильтр с тонкой сеткой. Вынимается за центр с помощью медицинского "крокодила" с фиксатором. Еще дальше- тряпочный мешок, длинной см15-20, не мерил, с селикогелем, как в китайских тапках. Его лучше поменять- цена около 1 тыра. Если нет в наличии, то перевернуть . Теперь сам фильтр. Изнутри он покрывается отложениями этого селикогеля.На вид- тонкая полиэтиленовая пленка серого цвета. Растворители и ацетон ее не берут. Удалял механически, с помощью тонкой отвертки, воздуха и какой-то матери. Потом все назад. Пробку при закрутке не насиловать- боковым резинкам это по барабану, а пластик радиатора может не выдержать. В итоге- фреон побежал быстрее, уменьшилась нагрузка на компрессор и движок.

Автор: olexus 24.6.2012, 15:55

Цитата:
(vic10 @ 24.6.2012, 15:44) *
Что значит у ВАС? Я данные брал с компрессора,который установлен на машине- по маркировке смотрел в сети точно такой-же. Даже по фотографии совпадает.
Откуда PV7 ? И какой ТОГДА туда подшипник идёт, в ваш PV7? Я заказал 35BD5212 FKC Япония . Других данных у Дензо по компрессорам просто нет.

Ремень о скольки ручьев у Вас? И при чем тут подшипник?

Автор: vic10 24.6.2012, 16:08

Цитата:
(olexus @ 24.6.2012, 17:55) *
Ремень о скольки ручьев у Вас? И при чем тут подшипник?

Пошёл посчитал- 7 "ручейков".
А подшипник примерно отсюда
http://www.acprof.ru/images/water.php?file=/upload/iblock/daa/bb5784ce-8408-11df-9682-00155d016214SND9265N-j2k.jpeg
Получается- идёт не тот подшипник, или подойдёт?

Автор: prokol2005 24.6.2012, 16:51

Цитата:
(olexus @ 24.6.2012, 17:55) *
Ремень о скольки ручьев у Вас? И при чем тут подшипник?

Ручьи совсем не при делах. У меня осталось 3 нитки после аварии. Бахрому срезал. Новый ремень и инсрумент вожу с собой. Прсто интересно, когда он крякнет. С сентября полет нормальный.

Автор: vic10 24.6.2012, 17:17

сидел ковырялся в этих муфтах по всему нету.
На мой компрессор Дензо 5SE12C ,муфта идет по каталогам в 5 ручейков. По факту-посчитал СЕМЬ! Размер штангеном померил -вроде 105....или 110- трудно подлезть. Но всё это не важно для выбора подшипника под муфту. Вот тут http://ttk-ac.com.ua/denso1.html?prod_start=10

ВЕЗДЕ на муфтах для компрессора 5SE 12C идёт подшипник одного размера 35BD5212 FKC

А именно то,что я заказал.И не важно сколько там ручейков у ремня. Даже для камрюхи,где муфта 135мм в диаметре.
Размеров муфт СВОИХ , близких к 105-110мм в 7 ручейков в каталогах нет. А значит и каталожного номера не смог найти. Есть только в 5 ручейков, что я указывал выше.

ЗЫ- судя по http://www.denso.ru/catalogue2.asp?CID=22974477 диаметр 110мм в 7 ручейков бывает. И шли они на дизеля 2,2. Тихий ужос. Что у меня за комплектуха....

Автор: aliris 11.7.2012, 18:19

Цитата:
(Ustas68 @ 5.8.2010, 1:36) *
Даа.
Забыл сказать, при любом варианте данного ремонта снимать компрессор с автомобиля нет необходимости.

Спасибо огромное. Сделал все без съема компрессора с машины возникла только одна проблема надо снять правое колесо, защиту пластиковую и ремень привода т к при сборке демпферная пластина входит в пазы резинок и надо ее вращать вместе с приводным шкивом компрессора что бы пластина навернулась на вал компрессора и еще надо обточить еще одну головку на 7 чтобы проходила внутри втулки демпферной пластина. Получилось вот что. Нанес на резьбу фиксатор резьбы и пока пытался накрутить пластину на вал, он подсох и все, хана, пластина вращалась вместе с валом. Вот и пришлось проточить головку чтобы она прошла внутри втулки демпферной пластина и удержала вал компрессора. Накрутил и все окей lol.gif lol.gif

Автор: Defender 4.8.2012, 20:41

Подскажите подшипник муфты компрессора и подшипник вала компрессора это одна и та же деталь?
Нужен номер. У меня при работе двигателя раздается посторонний шум. После снятия ремня покрутил рукой шкив компрессора кондиционера, раздался металлический шуршащий звук, скорее всего надо менять подшипник.

Автор: dig 5.8.2012, 11:37

Defender - в компрессоре два подшипника внутри на валу, и один подшипник снаружи в муфте компресора.

Автор: Defender 7.8.2012, 22:44

а размер подшипников вала кампрессора кто нибудь знает, здесь в темах не нашел, везде речь идет о подшипнике муфты компрессора

Автор: gerasimov74 18.8.2012, 4:13

Цитата:
(prokol2005 @ 24.6.2012, 16:48) *
Внесусвой пятак. Радиатор мыть, мыть и еще раз мыть. Обязательно смотреть между радиаторами. У нас сейчас 37 в тени- вторая ступень не выключалась. Визуально соты чистые. Побрызгал пеной, подождал, смыл мойкой, благо, своя- перестал включаться на высокие обороты. И еще. Фильтр в самом радиаторе. Если стоять лицом к капоту, то с правой стороны виден цилиндрический корпус большего диаметра, чем с лева.Это и есть фильтр. Пробка внизу с торца. Шестигранник на 12. Чтобы открутить- надо отцепить один край бампера и отодвинуть. Поэтому сервис-мэны и забывают это делать. Пробка с двумя резиновыми уплотнителями- выкрутил и протер. Дальше- пластиковый фильтр с тонкой сеткой. Вынимается за центр с помощью медицинского "крокодила" с фиксатором. Еще дальше- тряпочный мешок, длинной см15-20, не мерил, с селикогелем, как в китайских тапках. Его лучше поменять- цена около 1 тыра. Если нет в наличии, то перевернуть . Теперь сам фильтр. Изнутри он покрывается отложениями этого селикогеля.На вид- тонкая полиэтиленовая пленка серого цвета. Растворители и ацетон ее не берут. Удалял механически, с помощью тонкой отвертки, воздуха и какой-то матери. Потом все назад. Пробку при закрутке не насиловать- боковым резинкам это по барабану, а пластик радиатора может не выдержать. В итоге- фреон побежал быстрее, уменьшилась нагрузка на компрессор и движок.

Прошу прощения за глупый вопрос, подскажет кто-нибудь? При замене данного фильтра фреон не испарится ??? В радиаторе то отверстие, пока фильтр чистится. И тоже по компрессору - когда его снимаем то фреон полностью получается убегает и потом 100% требуется заправка???

Автор: simunin 29.11.2012, 13:54

подскажите, нашел вот такую пластину:
http://www.avt%6f%6blimat.info/?p=product_info&s=27&id=595
Говорят, они есть двух видов: с резьбой и утяжелителем и без резьбы и без утяжелителя.
У меня РАВ4 2006 года.
Мне уже один раз варили эту пластину и теперь не ясно, какая она.
У Вас с утяжелителем?

Автор: Ustas68 29.11.2012, 19:08

Цитата:
(simunin @ 29.11.2012, 15:54) *
подскажите, нашел вот такую пластину:
http://www.avt%6f%6blimat.info/?p=product_info&s=27&id=595
Говорят, они есть двух видов: с резьбой и утяжелителем и без резьбы и без утяжелителя.
У меня РАВ4 2006 года.
Мне уже один раз варили эту пластину и теперь не ясно, какая она.
У Вас с утяжелителем?
"Родная" пластина с резьбой и утяжелителем. "Ремонтники" предлагают без резьбы и утяжелителя (~3т.р.).
При установке платины без утяжелитемя, есть "маза" потерять демпферные резинки, при "очередной" поломке пластины. Выбор за Вами.
А вообще, нужно следить за чистотой сот радиатора кондиционера и подозрительными звуками в районе компрессора.

Автор: simunin 30.11.2012, 6:21

Цитата:
(olexus @ 22.6.2012, 12:52) *
У нас шкив PV7. Я демпферную пластину заказал тут http://aut%6f%6blimat.info/?p=product_info&s=27&id=595 Жду.

тоже у них хочу заказать демпферную пластину. Они предлагают отправить наложенным платежом. Вы получили в итоге от них посылку? есть смысл на них надеяться?

Автор: olexus 1.12.2012, 20:43

Цитата:
(simunin @ 30.11.2012, 8:21) *
тоже у них хочу заказать демпферную пластину. Они предлагают отправить наложенным платежом. Вы получили в итоге от них посылку? есть смысл на них надеяться?

все получил без проблем через траспортную компанию..
аааа я просто в воронеже... вам в уфу видимо почтой дешевле иначе доставка через тк дороговато будет

Автор: пионер 19.2.2013, 19:16

Профессионально занимаюсь ремонтом автокондиционеров.
По поводу покупного демфера могу сказать - полное г-вно.
Хороших оригинальных демферов в продаже нет. То что продается- китайское фуфло, по выше опубликованным фото видно что и резьбы там нормальной нет.
Да, еще: китайские изготовлены из алюминиевого сплава, а оригинальные- из стали: почувствуйте разницу!!!
Из 5 поставленных мной демферов все пять вернулись со срезанной резьбой по валу. Больше такое счастье не покупаю.
Делайте выводы.

Автор: simunin 20.2.2013, 10:56

Цитата:
(пионер @ 19.2.2013, 22:16) *
Профессионально занимаюсь ремонтом автокондиционеров.
По поводу покупного демфера могу сказать - полное г-вно.
Хороших оригинальных демферов в продаже нет. То что продается- китайское фуфло, по выше опубликованным фото видно что и резьбы там нормальной нет.
Да, еще: китайские изготовлены из алюминиевого сплава, а оригинальные- из стали: почувствуйте разницу!!!
Из 5 поставленных мной демферов все пять вернулись со срезанной резьбой по валу. Больше такое счастье не покупаю.
Делайте выводы.


а что предлагаете в таком случае? менять на новый?? или б\у искать в полях интернета?

Автор: Kapremontnik 17.3.2013, 17:51

Здравствуйте уважаемые RAV4-воды, У меня возникла такая ситуация...повредилась одна из трубок кондиционера, (оторвалась возле радиатора), так проездил очень много. При обращении в сервис сказали что в системе много грязи. почистили, попробовали запустить, проработал кондиционер 2 дня и перестал холодить, приехал я к ним, они сказали что видимо в компрессоре много грязи осталось но уже всё равно ничего не сделаешь и придётся покупать новый компрессор, хотя этот ещё не заклининый.!!!! Так вот можно ли этот компрессор промыть???? или всё же придётся новый покупать????

Автор: Satellit 17.3.2013, 19:00

Цитата:
(Kapremontnik @ 17.3.2013, 20:51) *
Здравствуйте уважаемые RAV4-воды, У меня возникла такая ситуация...повредилась одна из трубок кондиционера, (оторвалась возле радиатора), так проездил очень много. При обращении в сервис сказали что в системе много грязи. почистили, попробовали запустить, проработал кондиционер 2 дня и перестал холодить, приехал я к ним, они сказали что видимо в компрессоре много грязи осталось но уже всё равно ничего не сделаешь и придётся покупать новый компрессор, хотя этот ещё не заклининый.!!!! Так вот можно ли этот компрессор промыть???? или всё же придётся новый покупать????


А что с вашим не так? Клапан в стоящий задней крышке срабатывает, питание на него приходит? Силуминовая пластина целая, передает вращение на вал? При включении давление хоть как то пытается подниться?

Автор: Satellit 17.3.2013, 19:10

Цитата:
(пионер @ 19.2.2013, 22:16) *
Профессионально занимаюсь ремонтом автокондиционеров.
По поводу покупного демфера могу сказать - полное г-вно.
Хороших оригинальных демферов в продаже нет. То что продается- китайское фуфло, по выше опубликованным фото видно что и резьбы там нормальной нет.
Да, еще: китайские изготовлены из алюминиевого сплава, а оригинальные- из стали: почувствуйте разницу!!!
Из 5 поставленных мной демферов все пять вернулись со срезанной резьбой по валу. Больше такое счастье не покупаю.
Делайте выводы.


Что за бред!!! Никаких оригинальных стальных пластин не существует. Везде стоят силуминовые. Ставлю их и все работает. Один раз срезало и не резьбу, а зубья. И то потому, что радиатор не промыли от грязи.

Народ ищет решения проблеммы, а не голого повествования. Судя по вашим постам в теме про топливный фильтр вы представления об устройстве авто не имеете, не сбивайте людей с толку.

В безвыходной ситуации точится стальная шайба и все собирается по типу "DENSO" стоящего на AUDI A8. Там в случае заклинивания компрессора останавливается и двигатель. Тогда только в сервис, откручиваешь пластину и вперед, но уже без кондиционера.

Автор: Kapremontnik 18.3.2013, 15:12

Цитата:
(Satellit @ 18.3.2013, 0:00) *
А что с вашим не так? Клапан в стоящий задней крышке срабатывает, питание на него приходит? Силуминовая пластина целая, передает вращение на вал? При включении давление хоть как то пытается подниться?


Если честно то я не знаю в рабочем он состоянии сейчас или нет! проводил диагностику в прошлом году. сейчас надо снова разбираться в рабочем он состоянии или нет! что питание на него идёт это точно! потому что в прошлом году когда его запустили то он он даже работал немного! а потом окошечко по которому проверяют полный кондишн или нет (точно конечно не знаю для чего оно) потемнело и холодный воздух перестал дуть! сказали что компрессор скоро сдохнет и нужно будет новый покупать, хотя мне показалось что это просто развод на бабки! и они хотят поставить мне новый а себе прихватить этот! просто его промыть и он наверно будет дальше работать!
Про пластину я тоже не знаю!!! да и подлезть туда надо умудриться(((( А давление где смотреть??? в этом окошечке???
Простите что столько вопросов просто действительно ничего в этом не понимаю...Да ещё и нормального сервиса нет где могли бы посоветовать что делать... может и делов то фигня...промыть систему нормально и всё бы заработало!

Автор: rim121272 1.6.2013, 13:45

Цитата:
(Satellit @ 17.3.2013, 21:10) *
Что за бред!!! Никаких оригинальных стальных пластин не существует. Везде стоят силуминовые. Ставлю их и все работает. Один раз срезало и не резьбу, а зубья. И то потому, что радиатор не промыли от грязи.

Народ ищет решения проблеммы, а не голого повествования. Судя по вашим постам в теме про топливный фильтр вы представления об устройстве авто не имеете, не сбивайте людей с толку.

В безвыходной ситуации точится стальная шайба и все собирается по типу "DENSO" стоящего на AUDI A8. Там в случае заклинивания компрессора останавливается и двигатель. Тогда только в сервис, откручиваешь пластину и вперед, но уже без кондиционера.


Поменял демпферную пластину то есть муфту компрессора а свист в ремне не закончился. Получается нагрузка на компрессор не спала и пластина снова может выйти из строя. Вот и боюсь теперь включать кондёр. Пробовал спереди через решётку промыть радиатор кёрхерем безрезультатно. На вид спереди вроде радиатор чистый. А говорят что между радиатором кондёра и радиатором охлаждения жидкости двигателя собирается гряз и воздух не бегает между ними. Это так или нет кто может сказать. Если так тогда как между ними прочистить всю грязь. Это получиться сделать не снимая радиатор или нужно обязательно снять его а потом заново закачать фреон. И что за фильтр спереди радиатора с правой стороны он реально есть или это опят очередное незнание то есть байка какая то. А в салоне там нет ни какого ещё фильтра случайно кроме бумажного? Подскажи те пожалуйста за ранее благодарен вам всем друзья однополчане.))))

Автор: Жендос 25.6.2013, 5:55

Цитата:
(olexus @ 24.6.2012, 14:50) *
Пластина приехала. На днях буду менять. Вот фото



Из отличий с оригиналом - с внутренней стороны нет фасок под ключ.

Приветствую! подскажите где заказывали демпферную пластину и в какую цену и в какой срок!!!

Автор: DINISKA 27.6.2013, 8:00

[quote name='Жендос' date='25.6.2013, 8:55' post='566665']
Приветствую! подскажите где заказывали демпферную пластину и в какую цену и в какой срок!!!


КУПИ У МЕНЯ ЗА 1000РУПИ ПОЧТОЙ ОТПРАВЛЮ ЕСЛИ ЧТО В ЛИЧКУ

Автор: DINISKA 27.6.2013, 8:04

ЕСТЬ ДВА КОМПРЕССОРА В СБОРЕ ПРОДАЮ ЗАПЧАСТИ ТЕЛ. 891О974О26О

Автор: Petrovi4-68 27.6.2013, 12:15

Цитата:
кУПИ У МЕНЯ ЗА 1000РУПИ ПОЧТОЙ ОТПРАВЛЮ ЕСЛИ ЧТО В ЛИЧКУ

что за пластина? Из автоклимата?

Автор: Petrovi4-68 28.6.2013, 7:12

Цитата:
(olexus @ 22.6.2012, 12:52) *
У нас шкив PV7. Я демпферную пластину заказал тут http://aut%6f%6blimat.info/?p=product_info&s=27&id=595 Жду.

Ссылка не открывается, может кто помоч с поиском пластины?

Автор: DINISKA 28.6.2013, 7:21

вот такая у меня штука есть две штуки есть

 

Автор: Petrovi4-68 28.6.2013, 7:28

Да, она и есть, готов приобрести пару штук. Адрес в личку написал.

Автор: DINISKA 28.6.2013, 8:05

во что есть

 

Автор: Petrovi4-68 4.7.2013, 13:59

Дениска! Отправил ?

Автор: bakRAV4 10.7.2013, 19:48

Вечер добрый товарищи!!!
Ошибка в кондёре B1479 . Мастер сказал, что хана компрессору. потом уточнил, что расходомеру, а это всё в сборе. Может кто подскажет, что нить по этому поводу?

Автор: Vlad-2511 22.8.2013, 21:05

Цитата:
(DINISKA @ 28.6.2013, 10:05) *
во что есть

Вопрос такой, если муфта выполняет только предохранительную функцию зачем питание кондиционеру (к нему же подходят провода)?И второй вопрос, оталось ли еще демпферная пластина, которую у всех срезает или все разобрали?

Автор: Galant 23.8.2013, 10:17

Кстати, кондиционер у меня холодит, но вот треск замучил.
Пока не поздно надо бежать в ремонт?

Автор: ЗАВ 6.5.2014, 10:42

Цитата:
(olexus @ 24.6.2012, 11:55) *
Ремень о скольки ручьев у Вас? И при чем тут подшипник?

у меня раф 2007 года . имеет 7 ручьев. разлетелся шкиф, подобрать новый не могу, так как не знаю диаметр толи 120мм толи 130мм. осколки точно не помериешь. подскажите у кого под рукой шкиф - какой диаметр у 7 ручьевого шкива на раф 4 2007года ?

Автор: rim121272 3.7.2014, 10:53

Цитата:
(rim121272 @ 1.6.2013, 15:45) *
Поменял демпферную пластину то есть муфту компрессора а свист в ремне не закончился. Получается нагрузка на компрессор не спала и пластина снова может выйти из строя. Вот и боюсь теперь включать кондёр. Пробовал спереди через решётку промыть радиатор кёрхерем безрезультатно. На вид спереди вроде радиатор чистый. А говорят что между радиатором кондёра и радиатором охлаждения жидкости двигателя собирается гряз и воздух не бегает между ними. Это так или нет кто может сказать. Если так тогда как между ними прочистить всю грязь. Это получиться сделать не снимая радиатор или нужно обязательно снять его а потом заново закачать фреон. И что за фильтр спереди радиатора с правой стороны он реально есть или это опят очередное незнание то есть байка какая то. А в салоне там нет ни какого ещё фильтра случайно кроме бумажного? Подскажи те пожалуйста за ранее благодарен вам всем друзья однополчане.))))


Наконец то нашёл время и подняв на подъёмник машину увидел что ремень очень слабо натянут. Вот и свистит как свистун. Причина была проста и банальна лопнула пружина внутри натяжителя ремня. Из- за того что был порван пыльник натяжителя ремня туда попала вода и пружина просто заржавела и полопалась. Натяжитель ремня стоит около 4500 рублей в сборе с роликом. Японци не продают отдельно только натяжитель, а как не странно ролик имеется в отдельной продаже. Вопрос решил просто съездил на разбор и ребята мне так сняли и отдали натяжитель. Единственное что пришлось переделать сделать. Это снять две втулки со старого натяжителя и перекинуть на другой. Так как внутренний размер втулок оказался разным а остальное всё одинаковое.

Автор: ahilyes 11.8.2014, 10:42

Цитата:
(simunin @ 30.11.2012, 8:21) *
тоже у них хочу заказать демпферную пластину. Они предлагают отправить наложенным платежом. Вы получили в итоге от них посылку? есть смысл на них надеяться?

привет, земляк! получилось у них заказать? через кого отправка посылки дешевле вышла? у меня нынче тоже развалилась демпферная шайба компр-ра кондея - хочу обойтись ее заменой+комплект резиновых втулок+подшипник муфты заменить (35*52*12 кажись)

Автор: ahilyes 11.8.2014, 10:55

Цитата:
(Жендос @ 25.6.2013, 7:55) *
Приветствую! подскажите где заказывали демпферную пластину и в какую цену и в какой срок!!!

Удалось решить проблему? Если не затруднит - ответ напиши пжл..

Автор: ahilyes 21.8.2014, 16:20

Цитата:
(ahilyes @ 11.8.2014, 12:55) *
Удалось решить проблему? Если не затруднит - ответ напиши пжл..


Ну, в общем, не дождавшись ответа, получив свою долгожданную посылочку (заказал демпферную шайбу+комплект резиновых уплотнителей+подшипник 35*52*12) поехал на сервис и отремонтировал компрессор - ВСЁ!!! Кондей работает!!!

Автор: witnes 1.2.2015, 16:13

народ собираюсь менять демпферную пластину, есть несколько вопросов:
1) снятие ее происходит через капот?
2) как снять и потом натянуть приводной ремень?
3) ремонт своими силами (пластины) или лучше заказать? если у кого есть опыт заказа данной штуки скиньте ссылку
заранее спасибо

Автор: Petrovi4-68 3.2.2015, 9:00

Делают всё с боку из под колеса, из по капота к компрессору не подобраться.

Автор: witnes 3.2.2015, 17:56

а как снимается приводной ремень и по какому принципу его потом натягивать (с какой силой)? моя первая иномарка. до этого была четверка наша русская, там нет таких штук)

Автор: pimpos 24.6.2015, 17:39

У меня тоже такая фигня, не охлаждает и все.

Рань я как то замечал - при включении кондиционера некоторое потрескивание под капотом, потом он повторялся при включении вентиляторов при работающем кондере, потом потрескивания сразу пропадали, ну я думал типа при включении вентиляторов идет нагрузка и что кратковременно побрякивает. А сейчас при включении трещит почти постоянно, этот звук (треск) похож на русский народный инструмент трещетка на палочке (не реклама, просто что первое попалось), Ну трещало и трещало, а сегодня на улице +37 и кондиционер перестал дуть прохладой.
Если встать в тенек и выключить кондей на какое то время и снова включить то первые пару минут он дует прохладой и потом снова уличная температура, треск так и есть при первам включении кондея где то минут 10 , потом он появляется четко и громко при каждом включении вентиляторов.

И еще, прошлым летом мне так получилось что полностью спускали фреон, потом на станции (не официалы) под капотом долго искали сколько же туда опять закачать, потом смотрели по каким то каталогам, в итоге загнали 550 грамм, охлаждал по моему чуть похуже чем раньше. А сколько фреона нужно закачивать в систему? и по моим симптомам компрессор под замену или под ремонт, я правильно понимаю?

Автор: pimpos 24.6.2015, 20:12

Сейчас вечером 22.20 при температуре +31 кондиционер дает прохладу но явно не заданную 22 градуса, а теплее, при этом потрескивает.

Визуально все крутится, в центре на шкиве ничего не проскальзывает, значит либо хладагента не хватает? А почему идет потрескивание? подшипник? если демпферная шайба то должна проскальзывать, так?

Радиаторы визуально не сильно засорены, если поставить руку то чувствуется хорошая циркуляция при работе вентиляторов.

Сколько грамм хладагента закачивается в систему, мне кажется что то напутали при прошлой закачке (550 грамм)

Автор: MrDims 24.6.2015, 20:15

мой радиаторы со снятием
очень сильно удивишься эффекту

Автор: qera777 26.6.2015, 20:38

Цитата:
(pimpos @ 24.6.2015, 19:39) *
И еще, прошлым летом мне так получилось что полностью спускали фреон, потом на станции (не официалы) под капотом долго искали сколько же туда опять закачать, потом смотрели по каким то каталогам, в итоге загнали 550 грамм,

После спуска фреона была разгерметизация системы? У меня то же под капотом информации нет. На этом форуме сказали 450+-30 г, на другом 430+-30. Закачал 460. По давлению и по смотровому окну заправщик сказал что это нормально. В +31 в тени холодит хорошо. Попробуй стравить немного фреона.

Автор: MrDims 26.6.2015, 20:46

в нашем климате небольшое превышение количества заправленного фреона не очень страшно, +45С у нас не бывает

Автор: pimpos 29.6.2015, 10:16

Цитата:
(qera777 @ 26.6.2015, 22:38) *
После спуска фреона была разгерметизация системы? У меня то же под капотом информации нет. На этом форуме сказали 450+-30 г, на другом 430+-30. Закачал 460. По давлению и по смотровому окну заправщик сказал что это нормально. В +31 в тени холодит хорошо. Попробуй стравить немного фреона.


Да, разгерметизация была, снимался двигатель (был ремонт АКПП) и приходилось спускать фреон.
Температура за бортом поднималась к +46 и без кондейки очень не комфортно кататься, сейчас после дождей, на улице +28 и кондей работает (охлаждает.)
И да, на выходных помыл радиаторы, радиатор двигателя снимал а от кондея н снимал, там и стоял по давлением, грязи было много, но ситуация с прохладой в салоне не поменялась.
На днях поеду фреон замерять, в глазке фреон по системе бегает.

Автор: pimpos 29.6.2015, 14:49

Закачали 450 грамм, кондиционер стал дуть прохладой, но что то не так, на LO дует так же как и на 23 , сам компрессор трещит без устали, и аппарат показал высосал 347 грамм фреона.

Почему постоянно трещит компрессор? Раньше такого не было, тетка с косой рядом с ним ходит?

Автор: pimpos 29.6.2015, 15:22

И к стати да промывка радиаторов дала отличный результат, раньше при включении кондея сразу врубались 2 вентилятора на всю мощь, а теперь слабенько крутятся, да и основное охлаждение двигателя не так часто включается.

Автор: qera777 29.6.2015, 18:56

Цитата:
(pimpos @ 29.6.2015, 16:49) *
Закачали 450 грамм, кондиционер стал дуть прохладой, но что то не так, на LO дует так же как и на 23 , сам компрессор трещит без устали, и аппарат показал высосал 347 грамм фреона.

Почему постоянно трещит компрессор? Раньше такого не было, тетка с косой рядом с ним ходит?


Если была разгерметизация, то в систему могли попасть пыль или частицы покрупнее. Если система была открыта длительное время, то масло еще набрало воды из воздуха. Если менялись какие то узлы системы, то снизился объем масла. Если скачали всего 347 грамм фреона, значит где то есть утечка, а низкий уровень фреона так же отрицательно сказывается на ресурсе компрессора. Утечка могла возникнуть по причине некачественного демонтажа/монтажа, например не поменяли уплотнительные кольца, или поставили дешевые, из неподходящего под фреон состава резины. А так по логике трещать могут только поршня в компрессоре. Подшипник в компрессоре давал бы гул, а подшипник в шкиве гудел бы постоянно, а не только при включении компрессора.

Автор: MrDims 29.6.2015, 18:58

если система стояла пустая, то обязательно после ремонта проводить вакуумирование
если "кондейщики" этого не знают - бежать от них со всех ног

Автор: pimpos 2.7.2015, 7:47

Короче и после пере закачки кондей работет с переменным успехом, симптомы - на холостых оборотах включается и работает, если хорошенько по газовать то перестает, думаю что то проскальзывает, груше на демпферную пластину. Закажу пластину + ремкоплект,
Я заезжал в Таёта-Центр, там техника сказали что в системе должно быть 550 грамм.
Кондиционерщики делали на приборе который сначала все откачивает до вакуума потом закачивает фреон.

Автор: adik 2.7.2015, 8:20

На капоте есть наклейка сколько и какого хладагента в системе, если надо могу сфотать, 1AZ-FE, дилерский.

Автор: pimpos 2.7.2015, 10:28

У меня кроме маркировки самого фреона нету никаких упоминаний о количестве, сфоткай если можешь.

Автор: adik 2.7.2015, 10:39

В англицком я не очень силен, и что-то начал сомневаться, те ли это цифирьки wacko.gif Но фото как обещал...

 

Автор: pimpos 2.7.2015, 12:15

Да, эта табличка есть, но из её текста не понятно сколько должно быть в системе фреона

Автор: qera777 2.7.2015, 16:14

Цитата:
(pimpos @ 2.7.2015, 14:15) *
Да, эта табличка есть, но из её текста не понятно сколько должно быть в системе фреона

В первом предложение сказано, что нужно еще дозаполнить от 50 до 150 г фреона после того как пропадут пузырьки в смотровом окошке... Очень ценный совет! Второе предложение - это вынос мозга для перевода. Переведите кто понимает. Единственное что я понял что оно касается версий для стран с жарким климатом, где ставят два кондера.

Автор: qera777 2.7.2015, 16:15

как вариант: процедуру по наполнению двойного кондиционера следует производить через задний кондиционер.

Автор: pimpos 3.7.2015, 10:57

Не-е-е-е, всё не то.

Автор: qera777 3.7.2015, 12:24

Цитата:
(pimpos @ 3.7.2015, 12:57) *
Не-е-е-е, всё не то.

Если звук механический то вариантов то немного. Ты выбрал правильный, дешевый, ремонтируй шкив, отпишись по результам. Поменять компрессор никогда не поздно)

Автор: pimpos 3.7.2015, 13:27

Еще пока даже не заказал sad.gif( , а так все отпишу и сфоткаю

Автор: qera777 3.7.2015, 13:42

А вскрытие уже покажет что вышло из строя и можно будет подумать над причинами, что бы избежать таких неполадок в будущем.

Автор: qera777 3.7.2015, 14:15

Цитата:
(pimpos @ 2.7.2015, 9:47) *
Я заезжал в Таёта-Центр, там техника сказали что в системе должно быть 550 грамм.

Техникама чет не то ляпнул. Я прошерстил интернет и собрал другую информацию, можешь прочитать тут http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=21664&st=20&gopid=848616&#entry848616 550 грузится в 3,5 литровые версии. Я полагаю что там радиаторы больше стоят.

Автор: witnes 20.7.2015, 18:52

народ подскажите плиз у меня рав 2008 г, автомат, полный привод, 2-х зонный климат. какая у меня стоит пластина и где ее можно купить? в сервисе сказали что именно она сломалась. заранее спасибо

Автор: qera777 20.7.2015, 22:00

Цитата:
(witnes @ 20.7.2015, 20:52) *
народ подскажите плиз у меня рав 2008 г, автомат, полный привод, 2-х зонный климат. какая у меня стоит пластина и где ее можно купить? в сервисе сказали что именно она сломалась. заранее спасибо

Ищи шкив в сборе (или ремкомплект шкива) для компрессора Denso 5SE12C.

Автор: witnes 21.7.2015, 9:43

Цитата:
(qera777 @ 21.7.2015, 0:00) *
Ищи шкив в сборе (или ремкомплект шкива) для компрессора Denso 5SE12C.

на расборках или можно новый найти?

Автор: qera777 21.7.2015, 15:52

Пластина тут http://aut%6f%6blimat.info/?p=product_info&s=27&id=595 подшипник 35х52х12 35BD5212 тут http://pods%68%69pnik71.ru/dlya-avtomobilnih-kondicionerov.html можно и на разборах порыть, но там скорее всего шкив продадут только с самим компрессором. Новый китайский шкив в районе 5-ти рублей стоит в России.

Автор: witnes 22.7.2015, 8:21

Цитата:
(qera777 @ 21.7.2015, 17:52) *
Пластина тут http://aut%6f%6blimat.info/?p=product_info&s=27&id=595 подшипник 35х52х12 35BD5212 тут http://pods%68%69pnik71.ru/dlya-avtomobilnih-kondicionerov.html можно и на разборах порыть, но там скорее всего шкив продадут только с самим компрессором. Новый китайский шкив в районе 5-ти рублей стоит в России.

спасибо. заказал пока что пластину. кстати почистить радиаторы обязательно? сложно, самому можно?

Автор: qera777 22.7.2015, 9:32

При пробеге свыше 80000 желательно. Как минмиум придется снимать бампер, что бы развести радиаторы и промыть внутренний. Можно снять один из радиаторов для максимального результата, если меняешь антифриз например или компрессор кондиционера. Тут все написано http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Snyatie-perednego-bampera-4-3-long-promyvka-radiatorov-Fotootchetec-t38501

Автор: witnes 22.7.2015, 10:52

Цитата:
(qera777 @ 22.7.2015, 11:32) *
При пробеге свыше 80000 желательно. Как минмиум придется снимать бампер, что бы развести радиаторы и промыть внутренний. Можно снять один из радиаторов для максимального результата, если меняешь антифриз например или компрессор кондиционера. Тут все написано http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Snyatie-perednego-bampera-4-3-long-promyvka-radiatorov-Fotootchetec-t38501

спасибо

Автор: mikola888 22.7.2015, 12:28

Заказал пластину как у автора, пришла))) начал менять ... а у меня компрессор другой(((( 6SEU16C, а пластина на компрессор 5SE12C. Кому интересно могу продать. Томск.

Автор: witnes 22.7.2015, 20:04

Цитата:
(mikola888 @ 22.7.2015, 14:28) *
Заказал пластину как у автора, пришла))) начал менять ... а у меня компрессор другой(((( 6SEU16C, а пластина на компрессор 5SE12C. Кому интересно могу продать. Томск.

блин. я сегодня тоже заказал, а вдруг у меня тоже другой... а у тебя какой раф?

Автор: mikola888 23.7.2015, 3:41

Цитата:
(witnes @ 22.7.2015, 22:04) *
блин. я сегодня тоже заказал, а вдруг у меня тоже другой... а у тебя какой раф?

2007 год 2.4.
Перед заказом не посмотрел бирку на компрессоре, вот и результат..
Заказал еще одну, надеюсь придет то что нужно.

Автор: witnes 23.7.2015, 10:14

Цитата:
(mikola888 @ 23.7.2015, 5:41) *
2007 год 2.4.
Перед заказом не посмотрел бирку на компрессоре, вот и результат..
Заказал еще одну, надеюсь придет то что нужно.

у меня 2008 2.0

Автор: witnes 23.7.2015, 17:43

кому не трудно опишите подробно как меняется демпферная пластина, на днях должна прийти

Автор: mikola888 26.7.2015, 17:29

Цитата:
(witnes @ 23.7.2015, 19:43) *
кому не трудно опишите подробно как меняется демпферная пластина, на днях должна прийти

Всё очень просто:
-снимаешь правое переднее колесо
-затем пластиковую защиту
-снимаем приводной ремень навесного
-вот и он, шкив компрессора
-откручиваем четыре болта на шкиву
-головкой на 7 придерживаем вал компрессора и газовым ключём (я так делал) откручиваем центральную (обломанную) часть пластины
-сборка в обратной последовательности, только без газового ключа))))
-вот и всё......эта операция для компрессора 6s....

Автор: witnes 26.7.2015, 18:54

Цитата:
(mikola888 @ 26.7.2015, 19:29) *
Всё очень просто:
-снимаешь правое переднее колесо
-затем пластиковую защиту
-снимаем приводной ремень навесного
-вот и он, шкив компрессора
-откручиваем четыре болта на шкиву
-головкой на 7 придерживаем вал компрессора и газовым ключём (я так делал) откручиваем центральную (обломанную) часть пластины
-сборка в обратной последовательности, только без газового ключа))))
-вот и всё......эта операция для компрессора 6s....

а ремень просто скидывается?натягтвать его надо как то потом?

Автор: сашка77 27.7.2015, 13:37

подскажите пожалуйста как проверить работоспособность компрессора! я снял его 12вольт подаю чёт не чего не происходит))что то там внутри еле еле щёлкает и все, а электро магнит не зацепляет муфту( мож я что не то делаю)

Автор: юра555 27.7.2015, 15:04

Цитата:
(сашка77 @ 27.7.2015, 17:37) *
подскажите пожалуйста как проверить работоспособность компрессора! я снял его 12вольт подаю чёт не чего не происходит))что то там внутри еле еле щёлкает и все, а электро магнит не зацепляет муфту( мож я что не то делаю)

Мотор то какой? И машин тоже?

Автор: сашка77 28.7.2015, 1:50

Цитата:
(юра555 @ 27.7.2015, 17:04) *
Мотор то какой? И машин тоже?

мотор 2.4 раф 2008г

Автор: witnes 29.7.2015, 12:40

Цитата:
(witnes @ 26.7.2015, 20:54) *
а ремень просто скидывается?натягтвать его надо как то потом?

снял колесо, защиту вижу тока ролик коленвала, как снять ремень хз,

Автор: юра555 29.7.2015, 14:00

Цитата:
(witnes @ 29.7.2015, 16:40) *
снял колесо, защиту вижу тока ролик коленвала, как снять ремень хз,

Если с техникой на "ВЫ" лучше не лезь. Я с техникой на "ТЫ" и один обратно ремень надеть не могу-без помощи . Форумчане-подскажите как в "Одного" ремень надеть(желательно без снятия Гидроопоры.)

Автор: юра555 29.7.2015, 14:05

Цитата:
(сашка77 @ 28.7.2015, 5:50) *
мотор 2.4 раф 2008г

У рав 4 3 (у компрессора НЕТ электромуфты - как было у рав 4 1).

Автор: Рохан 29.7.2015, 14:11

Цитата:
(юра555 @ 29.7.2015, 14:00) *
Если с техникой на "ВЫ" лучше не лезь. Я с техникой на "ТЫ" и один обратно ремень надеть не могу-без помощи . Форумчане-подскажите как в "Одного" ремень надеть(желательно без снятия Гидроопоры.)

Юра, нужен ключик с длинной ручечкой а в ручечке дырочка. В эту дырочку крючечек из проволоки стальной
D 4-5 мм вставить, другой конец проволочки с крючечком за удобное место на кузове цепляешь, после того как ролик повернешь. И в одиночку аж бегом ремень ставится.)

Автор: сашка77 29.7.2015, 15:23

Цитата:
(юра555 @ 29.7.2015, 16:05) *
У рав 4 3 (у компрессора НЕТ электромуфты - как было у рав 4 1).
ну тогда как проверить работает компрессор или нет?

Автор: юра555 29.7.2015, 15:50

Олег. Ключ у меня накидник(19-21)-изогнутый-удобный. Но когда натяжитель сжимаю-(аж дым из опы)-пару секунд держу и мочи к чему нибуть привязать не успеваю. Сына из дома свищу-он натяжитель давит -я с низу ремень на место завожу. Толи ремень у меня "Короткий" толи лыжы на осфальте.

Автор: witnes 31.7.2015, 14:35

добрался сегодня до пластины: резинок нет вообще если они атм должны быть, от пластины ничего не осталось, шкив ужасно болтается. вопрос: как снять сам шкив и подшипник который на шкиву меняется вместе со шкивом или отдельно?

Автор: witnes 31.7.2015, 16:29

шкиф снял. кто-то заказывал резинки для компрессора Denso 5SE12C ? вот тут есть какие-то http://aut%6f%6blimat.info/?p=product&s=30, я просто не знаю какие у меня стояли, там ни одной не осталось.

Автор: malysh642 22.9.2015, 13:25

Цитата:
(witnes @ 31.7.2015, 20:29) *
шкиф снял. кто-то заказывал резинки для компрессора Denso 5SE12C ? вот тут есть какие-то http://aut%6f%6blimat.info/?p=product&s=30, я просто не знаю какие у меня стояли, там ни одной не осталось.

Я вот такие заказывал: http://aut%6f%6blimat.info/?p=product_info&s=30&id=599, но прислали другие. На моем стояли именно эти, ассимитричные.

Автор: w660i22 26.3.2016, 15:32

Цитата:
(DINISKA @ 28.6.2013, 12:05) *
во что есть

Есть шкив на раф 2,0 2007 1az-fe ?
Уже вест инет перерыл

Автор: wpost 6.6.2016, 18:30

подскажите, что может быть с кондиционером. История такая: не работает кондиционер. Поехал на заправку, добавил 50 гр хладогента до нормы, но кондиционер не ожил. прокачали систему установкой для заправки кондиционера, подул прохладный воздух. после отключения установки кондиционер опять не работает. Маховик на компрессоре крутится со скоростью шкива. провел диагностику встроенным тестом, как описано выше, вылезли ошибки:
21 - Датчик солнечного света (срабатывает и в случае освещенного датчика).
23 - Отклонение давления хладагента от нормы.
24 -

похоже компрессор не качает. в чем может быть дело, куда копать? машина с осени стояла в гараже, аккум был отключен. осенью кондиционер еще работал.

Автор: MrDims 6.6.2016, 18:47

Цитата:
23 - Отклонение давления хладагента от нормы.



что непонятного то

Автор: timetotime 7.6.2016, 8:37

Цитата:
(wpost @ 6.6.2016, 20:30) *
провел диагностику встроенным тестом, как описано выше, вылезли ошибки:


не узрел в теме как провести тест А\С, ткните меня носом smile.gif

Автор: wpost 11.6.2016, 20:05

Цитата:
(timetotime @ 7.6.2016, 10:37) *
не узрел в теме как провести тест А\С, ткните меня носом smile.gif


http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=8637&hl=%CE%F2%EA%EB%EE%ED%E5%ED%E8%E5%20%E4%E0%E2%EB%E5%ED%E8%FF&st=180

Автор: pimpos 26.6.2016, 20:47

Всем привет, вчера заезжал на станцию, подключили аппарат, давление есть, при включении кондёра этот аппарат показывает что ничего не происходит, пластина целая, мастер сказал что при включении кондея аппарат сразу покажет изменение давления (логично), полез под машину, подключил контрольку на клапан, в итоге приговорили электромагнитный клапан, питание приходит а ничего не происходит.
Есть у кого в закромах данный клапан? что то дороговато он стоит. Чинится ли он вообще?

Автор: PRipevka 14.7.2016, 6:32

Цитата:
(simunin @ 30.11.2012, 8:21) *
тоже у них хочу заказать демпферную пластину. Они предлагают отправить наложенным платежом. Вы получили в итоге от них посылку? есть смысл на них надеяться?

Товарищи, помагите! У меня кондиционер живет своей жизнью unsure.gif . нажимаю кнопку, он не включается, но не охлаждает, как только разгонюсь и еду без отсановок на светофораъх или выезжаю на трассу, он включается, предыдущий хозяин при продаже не сказал про это, и я не проверила ((( потом уже после покупки обьяснил, что там нужно просто муфту поменять, проехала 5 сервисов, потратилась в двух сервисах просто поменяли фреон... остальные навязывают полную замену компреесора. Электрик смотрел сигнал до компрессора идет. Менять компрессор не вижу смысла, он же включается (хоть и когда сам пожелает) Где в Уфе можно найти толкового специалиста, который сможет поменять подшипник на муфте?

Автор: wpost 23.7.2016, 8:19

Цитата:
(PRipevka @ 14.7.2016, 8:32) *
Товарищи, помагите! У меня кондиционер живет своей жизнью unsure.gif . нажимаю кнопку, он не включается, но не охлаждает, как только разгонюсь и еду без отсановок на светофораъх или выезжаю на трассу, он включается, предыдущий хозяин при продаже не сказал про это, и я не проверила ((( потом уже после покупки обьяснил, что там нужно просто муфту поменять, проехала 5 сервисов, потратилась в двух сервисах просто поменяли фреон... остальные навязывают полную замену компреесора. Электрик смотрел сигнал до компрессора идет. Менять компрессор не вижу смысла, он же включается (хоть и когда сам пожелает) Где в Уфе можно найти толкового специалиста, который сможет поменять подшипник на муфте?


Если дело в муфте, то дело плохо. она отдельно не продается. Есть аналоги из китая по цене нового компрессора. Есть в ветке ссылка на уникального поставщика с юга. Реальнее заменить компрессор с разборки.
Найдите где есть сканер в вашем городе и измерьте давление в системе кондиционирования при работающем двигателе. Должно быть примерно 0,9 МПа (порядка 9 атмосфер) . Если нет, то либо утечка хладогента, либо компрессор.
Далее сзмечаете какое давление показывает комтьютер и нажимаете на газ. При нажатии на газ значение какоемаленькое оно ни было должно падать. отпускаем газ - вяло наростать обратно. Если давление гуляет как я описал, то компрессор с вероятностью 90% в порядке и туда лезть не нужно. Тогда смотрим аллюминиевые трубки, которые продеты в "резиновые" шланги. Между трубоки и ее шланга наливается вода и если начинает пузырить, то место утечки найдено. Протирание аллюминиевой трубки ее кожухом - довольно частая неисправность. Сам на нее попался. Мне в СПб заварили трубку и заправили снова кондиционер за 4500р.

Автор: PRipevka 23.7.2016, 16:25

Цитата:
(wpost @ 23.7.2016, 10:19) *
Если дело в муфте, то дело плохо. она отдельно не продается. Есть аналоги из китая по цене нового компрессора. Есть в ветке ссылка на уникального поставщика с юга. Реальнее заменить компрессор с разборки.
Найдите где есть сканер в вашем городе и измерьте давление в системе кондиционирования при работающем двигателе. Должно быть примерно 0,9 МПа (порядка 9 атмосфер) . Если нет, то либо утечка хладогента, либо компрессор.
Далее сзмечаете какое давление показывает комтьютер и нажимаете на газ. При нажатии на газ значение какоемаленькое оно ни было должно падать. отпускаем газ - вяло наростать обратно. Если давление гуляет как я описал, то компрессор с вероятностью 90% в порядке и туда лезть не нужно. Тогда смотрим аллюминиевые трубки, которые продеты в "резиновые" шланги. Между трубоки и ее шланга наливается вода и если начинает пузырить, то место утечки найдено. Протирание аллюминиевой трубки ее кожухом - довольно частая неисправность. Сам на нее попался. Мне в СПб заварили трубку и заправили снова кондиционер за 4500р.


Спасибо за подробный ответ!
Проблема решена)
Продала машину вместе с поломкой... rolleyes.gif
надеюсь новый хозяин его наладит.

Автор: Real_Interceptor 24.7.2016, 13:13

Добрый день!

Предистория:
1) В результате мелкой аварии ЗИМОЙ повредило желобок на радиаторе кондиционера.
2) ЗИМОЙ же радиатор заменили и заправили систему.
3) Летом кондиционер сначала работал, а потом резко издох. Комп диагностика показывает ВСЕ ок, газ и масло в систему есть, приговаривают компрессор. При включении климата компрессор нагрузки на мотор не дает.
4) СТОшники говорят - неремонтопригодно, тащи новый. Давление в системе меряли миллион раз в разных местах, часть газа вышла.
5) Тупо скидываю клемму с аккума, компрессор резко заработал, но очень слабо.
6) Новый ремонтник заправил полностью, снова не пашет. Ремонтник говорит на муфте какой-то зазор не такой, надо меньше. Компрессор сняли, сделали меньше, работает, но как-то конкретно мощно. Как в машинах для рынка ОАЭ.
7) Недавно кондиционер опять не включался, но нагрузка на мотор БЫЛА. Опять сбрасываю клемму, опять холодит конкретно так, по комп диагностике все ОК.

Собственно вопрос: что это вообще может быть???

Автор: EDDI 76 24.7.2016, 14:28

ЧЕ ЗА РЕМКОМПЛЕКТ -кто знает?
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=19205C04&sr=15&Cat=Toyota
ааа резинки это

Автор: pimpos 25.7.2016, 13:11

Как я писал выше, кондиционерщики приговорили электромагнитный клапан, полазил на просторах бескрайнего... на 5se12c предлагают 2 вида клапанов, решил сам его вытащить и сверить какой нужно, без снятия компрессора его не вытащить (у меня точно), да и при включении был сильный РОКОТ ( https://www.youtube.com/watch?v=apvxlSRpaSQ ) , хочу разобрать и все проверить.
Когда хотел вытащить клапан, спустил фреон, ниппель придерживал белой салфеткой.
Вот фото того что от туда вышло, думаю из-за люфта штока есть выработка.



 

Автор: БВИ 1.8.2016, 16:48

Цитата:
(пионер @ 19.2.2013, 20:16) *
Профессионально занимаюсь ремонтом автокондиционеров.
По поводу покупного демфера могу сказать - полное г-вно.
Хороших оригинальных демферов в продаже нет. То что продается- китайское фуфло, по выше опубликованным фото видно что и резьбы там нормальной нет.
Да, еще: китайские изготовлены из алюминиевого сплава, а оригинальные- из стали: почувствуйте разницу!!!
Из 5 поставленных мной демферов все пять вернулись со срезанной резьбой по валу. Больше такое счастье не покупаю.
Делайте выводы.



Разница есть между компрессорами рав4-2 и рав4-3

Автор: Germanrav 22.8.2016, 20:48

Всем привет!
Подскажите пожалуйста, есть ли ремень в природе, который можно поставить в обход компрессора? И существует ли сама возможность такой установки ремня?(хочется поковырять компрессор и без машины не остаться)))

Автор: юра555 22.8.2016, 22:25

Есть.

Автор: Germanrav 23.8.2016, 5:01

Юра555, а может подскажите номер ремня для 2azfe 2007года в обход кондея. Две недели инет рою....
Заранее спасибо.

Автор: юра555 23.8.2016, 7:44

90916-02494 длина 1595 мм.

Автор: RustamB 26.8.2016, 2:18

Доброго времени суток рафоводы!
А ни кто не задавался вопросом, почему отрывается демпферная пластина? Может сам компрессор клинит, и установка новой пластины только временный эффект? Кто уже поменял пластину отпигитесь плиз сколько отходила? Как проверить не заклиненный ли у меня компрессор? Иначе поставлю новую пластину, а она также сломается.

Автор: MrDims 26.8.2016, 6:02

обычно клинит не компрессор, а давление в системе при работе становится слишком большое из-за грязного радиатора

Автор: Germanrav 26.8.2016, 13:57

Проблема срыва предохранительной пластины, как мне показалось, довольно распространённая проблема. Почему бы производителю не предусмотреть в магистрале установку датчика давления с предохранительный клапоном сразу после компрессора? Подзаправить систему всякого дешевле, чем менять пластину!Или я куда то не там....? smile.gif

Автор: aking 1.9.2016, 8:21

Всем привет! Несколько лет назад чинил компрессор на Grand Cherokee. Долго искал сальник шкива, отдельно долго нигде не удавалось найти. В результате наткнулся на контору в МСК, которая продает запчасти для компрессоров, а так же чинит. Может кому то будет полезно http://acprof.ru/catalog/auto/6018/
Не реклама. Все удачи!

Автор: 249333@mail.ru 5.9.2016, 10:25

приветствую,есть новый,оригинальный, компрессор кондиционера за разумные деньги,ставил себе такой ,рав 4 \2\4\2007г,ремонтировать смысла нет,дешевле менять. 30 000р,+почта.поставка две-три недели. т89136287333.(омск)

https://04.img.avito.st/640x480/2948281404.jpg
https://99.img.avito.st/640x480/2948281399.jpg

Автор: Евген2311 10.10.2016, 16:08

Доброго времени суток форумчане. Проблема с кондеем возникла как купил авто т.е. летом этого года, он работает по 5-10 мин и ВСЕ. Лето кончилось и нужды в нем нет. Решил сегодня поменять ремень, купил а он мне сразу показался шире. В итоге по ручейкам не подошел на кондее везде 7ручейков а на кондее 6. Почитал практически все и так и не понял от чего подходит к 1az кондей и про ремень в обход кондея. Подскажите только родной или все таки от других моделей с двигателями 1az, и ремень какой можно поставить в обход кондея. Написанно про ремень на2az это одно и тоже?

Автор: Batuev 8.12.2016, 10:45

Здравствуйте, подскажите пожалуйста на рав 4 2006г подшипник в компрессоре кондиционера меняется, если да напишите номер телефона

Автор: yuk1975 6.2.2017, 14:54

Цитата:
(MrDims @ 26.8.2016, 8:02) *
обычно клинит не компрессор, а давление в системе при работе становится слишком большое из-за грязного радиатора


Один раз сработал клапан на компрессоре из за избыточного давления в системе так как щётки на вентиляторах радиатора закисли(машина очень долго стояла) и вентиляторы плохо крутились,вентиляторы отремонтировали,теперь холодный воздух начинает идти только после продолжительной работы двигателя, минут 15-20 поездки,может это происходить из за демпферной пластины,за какой период она выходит из строя или за один раз может сломаться? но когда работает дует очень холодным. рав 4 2ARFE

Автор: Real_Interceptor 3.4.2017, 16:01

Всем добрый день!

Потекло масло из компрессора.Точно не моторное.



Летом он снимался, было залито новое масло. Вариант, что он просто выдавил лишнее и будет себе работать нормально возможен? Или только ремонт?

Заранее благодарю!

Автор: Gas700 7.6.2017, 15:30

Добрый день . Сильно не закидывайте помидорами.
вопрос следующий : - при включении кондиционера , чувствуется какое то подергивание двигателя либо это какая-то вибрация от компрессора . Еще падают немного обороты на ХХ .
Это именно те симптомы описанные в данной теме?

Автор: Real_Interceptor 11.6.2017, 18:56

Цитата:
(Gas700 @ 7.6.2017, 15:30) *
Добрый день . Сильно не закидывайте помидорами.
вопрос следующий : - при включении кондиционера , чувствуется какое то подергивание двигателя либо это какая-то вибрация от компрессора . Еще падают немного обороты на ХХ .
Это именно те симптомы описанные в данной теме?


Вообще, при включении кондиционера обороты повышаются и вибрация от мотора уменьшается соответственно. Компрессор забирает мощность у мотора.

Автор: vadimK 11.7.2017, 9:53

Здравствуйте!
Подскажите для самостоятельной замены подшипника муфты кондиционера:
Нужно ли опускать двигатель, правую сторону (1AZFE? rav4 3 2008) чтобы подобраться к шкиву через правую колесную нишу?
Для откручивания маховика подойдет в качестве приспособления универсальный ключ для УШМ?
Чем откручивается демпферная пластина.
Спасибо.

Автор: organismo 24.7.2017, 22:07

приветствую. народ подскажите что у нас с компрессором творится. ищу шкив и какой то треш, диаметров куча.причем от 110 до 135 на наш компрессор для рава.
нашел 120 внутренний и 125 внешний..но сомнений полно..или лезть с штангеном?

рав 4 2006 2L 1AZFE 4WD
да и шкив еще фиг найдешь ..

и реально ли заменить это все на машине? ..

Автор: Real_Interceptor 26.7.2017, 23:02

Цитата:
(organismo @ 24.7.2017, 22:07) *
приветствую. народ подскажите что у нас с компрессором творится. ищу шкив и какой то треш, диаметров куча.причем от 110 до 135 на наш компрессор для рава.
нашел 120 внутренний и 125 внешний..но сомнений полно..или лезть с штангеном?

рав 4 2006 2L 1AZFE 4WD
да и шкив еще фиг найдешь ..

и реально ли заменить это все на машине? ..


Диаметр шкива родного компрессора для 1azfe 120 мм, на счёт внутренний он или внешний - без понятия.
Пруфлинки с характеристиками аналогов родного Toyota 88310-42260:
http://autosfera.kiev.ua/autoparts/search/DCP50035/DENSO/
https://m.aut%6f%6blad.ua/buy/denso_DCP50035

Мне откручивали шкив на снятом компрессоре, теоретически реально и без снятия шкив заменить, но места там маловато...

Автор: Gravitara 6.8.2017, 11:10

Цитата:
(vadimK @ 11.7.2017, 10:53) *
Здравствуйте!
Подскажите для самостоятельной замены подшипника муфты кондиционера:
Нужно ли опускать двигатель, правую сторону (1AZFE? rav4 3 2008) чтобы подобраться к шкиву через правую колесную нишу?
Для откручивания маховика подойдет в качестве приспособления универсальный ключ для УШМ?
Чем откручивается демпферная пластина.
Спасибо.


Опускать не надо. Ключ УШМ подойдет. Пластина откручивается головкой на 7мм.

Автор: diman-ment 2.10.2017, 10:55

Привет. А если давление в системе 4 атмосферы и 2 атмосферы это компрессор не рабочий? Компрессор не гремит, не стучит, работает тихо, но хладит очень плохо. Фреона там как положено 430 гр. заправлял месяц назад, до этого слил 470 гр.

Автор: винни-пух 4.11.2017, 5:21

Привет всем, пластина развалилась, точь в точь как на первых фото в 1 сообщении, пытались поколхозить с вырезом на токарном станке, все тоже самое, единственное решили обойтись без сварки (сплав непонятный) посадили на металлические клепки, радовало 2 месяца, клепки разболтались (все работало), но звук при заводке как у дизеля-надоело. На фото пластина разломана, это уже при демонтаже поломали.


Автор: винни-пух 4.11.2017, 5:27

Выписал вот такую с алиэкспреса


хотел по весне заменить, но звук достал, посмотрим сколько отходит, а так все нормально-подошла, с доставкой в 760 р. обошлась

Автор: zavad 5.4.2018, 19:13

Здравствуйте,ссылу можно на эту пластину?

Автор: Rplus 6.4.2018, 12:25

Посоветуйте средство для удаление насекомых из сот радиаторов! Морду кэрхером мою каждую весну без снятия и разделения радиаторов. И в каком режиме нагрузка на компрессор кондея минимизируется?

Автор: винни-пух 8.4.2018, 12:06

брал тут https://ru.aliexpress.com/item/5SL12C-5SE12C-Direct-Drive-clutch-limiter-for-Toyota-Opel-denso-compressor-parts-ac-clutch/32820986363.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10151_10065_10344_5722918_10068_10342_5722818_10343_10340_10341_5722618_10697_10696_10084_10083_10618_10307_10301_5722718_10059_5723015_10534_308_100031_10103_5722518_441_10624_10623_10622_10621_10620-10152,searchweb201603_15,ppcSwitch_7&algo_expid=e3d05efb-9e8b-4ce7-bc88-f8073af2c8e8-0&algo_pvid=e3d05efb-9e8b-4ce7-bc88-f8073af2c8e8&transAbTest=ae803_2&priceBeautifyAB=0
стоимость доставки поменялась, можно по названию компрессора поискать 5SE12C или 5SL12C/5SE12C , есть варианты

Автор: Akhonin 11.1.2019, 11:23

Добрый день. А что делать если разъём на компрессор на прозванивается?

Автор: radiohead 18.7.2019, 12:40

Цитата:
(юра555 @ 23.8.2016, 8:44) *
90916-02494 длина 1595 мм.



на 1azfe такой подойдет? в обход компрессора? Нужно его скинуть на ремонт муфты. Или подскажет кто нужную длину?

Автор: Vodolei@70 18.7.2019, 13:22

Цитата:
(radiohead @ 18.7.2019, 12:40) *
на 1azfe такой подойдет? в обход компрессора? Нужно его скинуть на ремонт муфты. Или подскажет кто нужную длину?

А какая разница? smile.gif
Ты каталог глянь, на 1,2 АZ-FE есть номер без кондея 90916-02597.
Короче длина его 1595 или примерно 1600 smile.gif

Автор: adik 9.2.2020, 13:40

Шумит на холодную подшипник шкива компрессора кондиционера, кто пробовал менять этот подшипник есть ли какие либо проблемы и трудности ? Спасибо.

Автор: dig 9.2.2020, 14:33

adik а чего там сложного то? выпресовал , а вот потом нужно запресовать так чтобы не передавить шариками обоймы)) т.е. давить в наружную обойму.
бери nachi

Автор: adik 9.2.2020, 14:45

Цитата:
(dig @ 9.2.2020, 16:33) *
adik а чего там сложного то? выпресовал , а вот потом нужно запресовать так чтобы не передавить шариками обоймы)) т.е. давить в наружную обойму.
бери nachi


Ок, т.е. все там штатно. Номерка nachi нет? Меня бы и koyo, и skf, и fks устроил, все что приличное найдется в нашем ауле, это не Москва, не все мировые бренды почему то присутствуют wink.gif

Автор: dig 9.2.2020, 15:06

москва это процессор же, куда стекаются куча инфомагистралей. а на 3 раве было два типа компрессоров. я даже не в курсе шкивы у них одинаковые или нет.
сними шкиф да узнаешь))

Автор: adik 9.2.2020, 15:56

Цитата:
(dig @ 9.2.2020, 17:06) *
москва это процессор же, куда стекаются куча инфомагистралей. а на 3 раве было два типа компрессоров. я даже не в курсе шкивы у них одинаковые или нет.
сними шкиф да узнаешь))


Благодарствую, только ты похоже сам ремень не снимал, раз говоришь легко так "сними шкив да узнаешь". Подшипники такой размерности не лежат в магазинах, они неходовые.
Заказывать заранее надо.

Автор: vadimK 10.2.2020, 13:49

Снимал шкив сам . Гемор конкретный. Колесо, ремень, пластик защита. Потом чтобы открутить его нужно типа ключа для разборки ваз. аммортизаторов. Стопорное кольцо. Изрядно повозившись сдернул, забивая между корпусом и шкивом аккуратно щепки из дерева, один фиг шкиву досталось, поломал внешний буртик в нескольких местах) Материал шкива-очень хрупкий, одно неверное движение-ломается. , думаю замена подшипника пройдёт очень непросто, если это реально сделать. Я не стал менять. Сложилось впечатление, что проще демонтировать в сборе кондиционер и заменить шкив в сборе. Можно пробовать с'емничком, но подкладывпя что нибудь, чтобы губки упирались не в края шкива, хрупкий он. Повертел в руках, в шкиве типа втулки, вот в неё и запресован подшипникУдачи. Я менять не стал, шумел не он))))

Автор: dig 10.2.2020, 14:03

adik есть пару тем во 2 и 3 про замену ремня. понравиля способ с ножным давителем))
типа накинуть трос на рычаг натяжителя и своим весом его сжимать, а руками снимать ремень.
тут недавно смотрел видео про разбор компрессора снятие шкива, в сервисников по ним ест какая тулза для быстрого открутивания.
там надо стопорнуть вал, чтобы его открутить в другую сторону, резьба вроде левая.

Автор: vadimK 10.2.2020, 14:04

Уверены, что шумит он? Я скинул ремень и пошатал ролик. Ошибся, на ощупь люфта не было, но было полязгивание. Оказалось это нормально, так шумно на ощупь вращается вся кухня" вместе с валом. Потом уже где-то прочитал. А шум был совсем в другом)) Блокируется не вал, а шкив, через муфту. В ней 2 отверстия в которые вставляется спец ключ (в моем случае ваз. . разборник аммо) и удерживая откручивается гайка шкива. Место в колёсной нише авто маловато, работать не снимая с авто можно, но не просто.

Автор: adik 10.2.2020, 14:44

Цитата:
(vadimK @ 10.2.2020, 16:04) *
Уверены, что шумит он? Я скинул ремень и пошатал ролик. Ошибся, на ощупь люфта не было, но было полязгивание. Оказалось это нормально, так шумно на ощупь вращается вся кухня" вместе с валом. Потом уже где-то прочитал. А шум был совсем в другом)) Блокируется не вал, а шкив, через муфту. В ней 2 отверстия в которые вставляется спец ключ (в моем случае ваз. . разборник аммо) и удерживая откручивается гайка шкива. Место в колёсной нише авто маловато, работать не снимая с авто можно, но не просто.


Уверен, менял ремень, обводной ролик и ролик натяжителя. Вот здесь и выявил основной источник шума на холодную .Люфта как бы и нет, но шум присутствует при вращении.

Автор: dig 10.2.2020, 15:11

adik а ты ремень ка каком пробеге махнул? оригинал взял?

Автор: юра555 10.2.2020, 15:16

vadimK Муфта на рав 4 год выпуска?

Автор: adik 10.2.2020, 15:20

Цитата:
(dig @ 10.2.2020, 17:11) *
adik а ты ремень ка каком пробеге махнул? оригинал взял?


Второй раз менял, ремень был и поставил Митсубоши (не путать с МитсубИши smile.gif ) прослужил 140 ткм плюс-минус, ручейки трескаться начали.

Автор: dig 10.2.2020, 15:22

а оригинал сколько прошел первый?

Автор: adik 10.2.2020, 15:22

Юра 555

Делись опытом, ведь точно уже менял кому нибудь smile.gif

Автор: adik 10.2.2020, 15:28

Цитата:
(dig @ 10.2.2020, 17:22) *
а оригинал сколько прошел первый?


Так же примерно, оригиналом по-моему тоже стоял Mitsuboshi. Читал что сшитые попадаются из 2 частей, на своем не увидел такого, Япония.

Автор: dig 10.2.2020, 15:30

тебе повезло, не паленный митсубоши попался)) тайванькие вроде похуже)

Автор: vadimK 10.2.2020, 15:37

Цитата:
(юра555 @ 10.2.2020, 16:16) *
vadimK Муфта на рав 4 год выпуска?

Муфтой я обозвал демпферную пластину))

Автор: vadimK 10.2.2020, 15:40

Цитата:
(adik @ 10.2.2020, 15:44) *
Уверен, менял ремень, обводной ролик и ролик натяжителя. Вот здесь и выявил основной источник шума на холодную .Люфта как бы и нет, но шум присутствует при вращении.

Вот и я так подумал, но сняв ролик понял что шумит не он, а полязгивание шло из самого насоса.
кондиционера.)) номер подшипника который заказывал torque 355212, валяется дома где-то. номер насоса кондиционера своего не помню, так что на веру номер подшипника не принимай(те), вдруг у вас другой)))

Автор: юра555 10.2.2020, 15:44

adik Ремонтирую ТОЛЬКО свою машину(хобби). Если вопрос про ремень-менял на тойота(прошёл 140 т км).Потом Контитеч (с ним продал). Компрессор не ремонтировал.

Автор: adik 10.2.2020, 15:51

Цитата:
(юра555 @ 10.2.2020, 17:44) *
adik Ремонтирую ТОЛЬКО свою машину(хобби). Если вопрос про ремень-менял на тойота(прошёл 140 т км).Потом Контитеч (с ним продал). Компрессор не ремонтировал.


Жаль, что не ремонтировал biggrin.gif (шутка, с долей шутки wink.gif ). Почему то думал ты профи.

Автор: adik 10.2.2020, 15:56

Цитата:
(vadimK @ 10.2.2020, 17:40) *
Вот и я так подумал, но сняв ролик понял что шумит не он, а полязгивание шло из самого насоса.
кондиционера.)) номер подшипника который заказывал torque 355212, валяется дома где-то. номер насоса кондиционера своего не помню, так что на веру номер подшипника не принимай(те), вдруг у вас другой)))


Т.е. забил на этот шум так и ездишь? Давно шумит?

Автор: vadimK 10.2.2020, 16:03

Шума как такового не было, были полязгивание. Дело было летом, именно тогда когда включается кондиционер. Сейчас не слышу. Но при вращении руками есть ощущение что что то побрякивает. При установленном ремне ничего не слышится. Если надумаешь менять-снимай кондер, так на ного проще, будет, даже с перезарядкой системы хладогентом. Работать в ниши колеса очень неудобно,

Автор: adik 10.2.2020, 16:11

Ну теперь стало совсем непонятно: что шумит, где шумит и надо ли лезть? smile.gif

Автор: dig 10.2.2020, 16:26

если тарахтит насос компресор то стоит его разобрать и промыть. но разбирать только на чистом столе и поршня и клапана не поцарапать)

Автор: vadimK 10.2.2020, 16:31

Цитата:
(adik @ 10.2.2020, 17:11) *
Ну теперь стало совсем непонятно: что шумит, где шумит и надо ли лезть? smile.gif

Шуметь может сам насос а не подшипник. Не разберешь не поймёшь. Но если руками при кручении шкива слышится полязгивание, как-будто несмазанные железки подстукивают, и эти звуки в пределах полоборота при вращении шкива туда-обратно , это не подшипник. Это паранойя)) которая привела у меня к демонтаж шкива. Если у вас вой, и чувствуется вибрация, или постоянный шелест-приложите палочку аккуратно и послушайте ухом. Тогда и лезть. Просто хотел сказать, что шкив там очень хрупкий и если решитесь, лучше демонтировать компрессор для ремонта.

Автор: adik 10.2.2020, 18:18

Шум при быстром раскручивании шкива и очень похож на шум подшипника.

Автор: vadimK 10.2.2020, 20:04

Ну тогда можно попробовать через нишу колеса отвернуть демпферную пластину(удерживая вал компрессора кажется головкой на 7мм, ключом для разборки амортизаторов, типа "рогатулины")) со штифтами, вставив его в пазы пластины. Есть нюанс по резьбе, она обратная. Аккуратно, не растеряйте резиновые демпферы-кубики. Шкив в этом случае потеряет связь с валом насоса, покрутив его окончательно примите решение о дальнейшей разборке. Там останется снять стопорное кольцо и садить его аккуратно. С'емником я не подлез, сбивал дереаяшками, ну и чутка его покоцал, он из хрупкого пластика((( менять не стал, так и одел обратно, зашкурив где повредил. Ремень кстати Bando, прошёл почти 80 тыс уже, сшитый.

Автор: radiohead 18.7.2020, 11:36

Коллеги, подскажите. 1100 оборотов жужжит компрессор. Только-при включенной кнопке. Выше ниже нет звука. Мастер ругает что умирает комп. Мол заклинить может им Хана. На Юг не ехай. Развод или? Холодит на 4 из 5. Шкив был заменён на не ориг год назад.

Автор: Alex_Grom 1.8.2022, 11:33

Приветствую! Заклинил компрессор на RAV4 2006г, 1AZ. Сейчас присматриваю контракт. Родной стоит 5SE12C 447260-1254. Подскажите чем можно заменить с других тойот ? Беглым поиском нашел, что подходят только 447260-1255 и 1257... Может все-же есть какие-нибудь альтернативы еще ? Спасибо

Автор: Alex_Grom 17.9.2022, 9:30

Дополнение к прошлому посту, может кому нибудь сэкономит кучу времени и нервов. По итогу поставил вместо родного 447260-1254, компрессор от Авенсиса 1AZ-FSE - 447260-1745. Полностью идентичен по характеристикам и креплению, но отличается диаметром шкива. Опытным путем подобрал ремень подлиннее: идеально сел 7PK1955 от Dayco, взамен родного 1920. ПС. Компрессор от 2AZ (двиг 2.4) без переварки трубок НЕ ПОДХОДИТ!!! Не верьте, как бы вас не убеждали в обратном!

Автор: adik 1.4.2023, 19:33

Кто подскажет номер подшипника шкива кондёра на 1AZ-FE ?

Автор: жуRAVлик 1.4.2023, 19:55

Цитата:
(adik @ 1.4.2023, 20:33) *
Кто подскажет номер подшипника шкива кондёра на 1AZ-FE ?


35 х 52 х 12 мм

KOYO 35BD5212T12DDUCG21
FKC 35BD5212
NACHI 35BX5212DST281
NSK 35BD5212T12DDUCG21
TORQUE 355212
MCB AC3552122RS

Автор: adik 1.4.2023, 20:36

Цитата:
(жуRAVлик @ 1.4.2023, 21:55) *
35 х 52 х 12 мм

KOYO 35BD5212T12DDUCG21
FKC 35BD5212
NACHI 35BX5212DST281
NSK 35BD5212T12DDUCG21
TORQUE 355212
MCB AC3552122RS


Реально шкив снять, не снимая компрессор?

Автор: жуRAVлик 1.4.2023, 22:02

Цитата:
(adik @ 1.4.2023, 21:36) *
Реально шкив снять, не снимая компрессор?


да вполне,если понимаешь процесс
но бывает и так

тут довольно подробно(авенсис но суть таже) +в коментах инфа
https://www.drive2.ru/l/6720308/?page=0#comments

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)