Цитата: (Дончак @ 10.3.2018, 10:45) Такая большая тема, но по факту эксплуатации самой МКПП пара постов. Один извечный спор о вкусе разных каш. Очень хочется почитать реальных подробных отзывов, а не споров что лучше. Большая просьба не спрашивать про мой режим эксплуатации, а написать по существу о своем опыте езды на рестайловом RAV4 6MКПП. Помогите получить будущим владельцам полезную информацию. Буду весьма благодарен и, думаю, не я один.

Когда были подобные муки выбора, у меня получилось приобрести и поездить на РАВ4 сначала на вариаторе, потом на механике. Сейчас новая королла(рестайл) на мехе. Если в двух словах, то работа коробки и сцепления, в связке с двигателем, все эти разгоны, обороты, переключения со 2 на 1 передачу, на королле на порядок лучше, мягче, удобнее, корректнее. На раве к 10 тыс. вроде все прикаталось, но прыганье оборотов и жесткое включение 1 передачи в пробках иногда бесило. Вот Кантиму вообще все устраивает. Возможно, на дорестайле и рестайле разные коробки....Ближе к делу, если бы сейчас обморочно срочно нужно было бы приобретать РАВ4, то стиснув зубы, максимально напрягся бы, но покупал 2,5 литров на АКП, полный привод. И дело тут для меня не в споре о надежности вариаторов и механик, а в удовольствии от езды на автомобиле. В настоящее время спокойно и с удовольствием езжу на королле, зарабатываю деньги и жду выхода нового rav4 , после чего надеюсь приобрести его. Но только на АКП и полном приводе, либо (если не сложится финансово), продолжу ездить на королле.
Для автора вопроса напишу еще такую мысль, есть опасение, что купите сейчас вариатор или механику и будете потом все время смотреть в сторону таких же на АКП и жалеть, что не добавили немного))

Цитата: (Сахалин @ 5.3.2018, 11:28) Так вроде вы варик на механику поменяли, что и этот продали?

И этот продал. Понял, что для полноценного кайфа от авто, за который отдано больше миллиона, кроссовер должен иметь двигатель больше двух литров и автоматическую трансмиссию.

Цитата: (Term0706 @ 24.9.2017, 19:05) Хм, а машина не слишком много теряет на таком пробеге, не обидно продавать было? Я вот думаю придется года 3 поездить, раз уж купил.

Купил за 1 280 000, продал через год за 1 350 000. Правда, допов там было тыщ на 20 и зимнюю резину отдал. Потерял-не потерял, х.з. с другой стороны сколько бы потерял года через три...нужно было немного денег, да и кроссовер все же хочу со временем с настоящей автоматической трансмиссией, полным приводом и помощнее движком.

Цитата: (ALEXXM @ 30.8.2017, 0:04) Не , ты лучше сделай ход конём -продай И возьми кредит , одновременно . Так денег больше будет . Потом к НГ купишь за вырученные деньги от продажи + кредит такую же -на мехе + ПЕр при . Бизнес по русски называется . Единственно , сборка будет отечественная . Аль ты не патриот ? PS: топикстартеру удачи в продажи . Темку в топы загоняем .

Куда уж нам в бизнес....Это вон в Г.Лабинске бизнесмены на вариаторах лохами обзываются. Я так...хотел именно на такой комплектации покататься годик- два , по деньгам , на раве именно и без особых потерь. Вроде получилось. За 1.3 млн. уже несколько раз хотели купить. Жду пока. Надо потом попробовать к 2.5 на автомате подобраться. А про русскую сборку вроде пока негативных отзывов нету...

Цитата: (cadet @ 30.5.2017, 8:21) А у вас на приборке "шпаргалки" нет или на рестайле ее убрали? При плавном ускорении она загорается при 2000 оборотах.

Эта шпаргалка в виде треугольничка....я на нее уже и не смотрю. Она раньше времени предлагет переключаться. Едешь спокойно около 43 км\ч на третьей, а она четвертую требует. Не успеешь немного 60 проехать на четвертой, причем особо газу не добавляешь, она пятую требует. Я когдато слышал, что раньше времени если повышать передачу, то двигатель нагружаешь, вредно ему. Интересно, насколько справедливое мнение?

Несколько человек высказали свое мнение. Это уважаемые люди, как и их мнение. Но все как то сравнили нашу механическую трансмиссию с другими авто, кто то с автоматической трансмиссией вообще. Некоторые ответили Кантиме, мол не песня совсем на трассе наша мех.трансмиссия.
Напоминаю, что при всем уважении к разным мнениям, очень интересно читать информацию, но по существу темы мы пытаемся сравнить вариаторную и механическую трансмиссии РАВ 4.
По моему Кантима все же прав об очевидных достоинствах механики РАВ4 на трассе, если сравнивать с 2-х литровым двигателем указанного авто с вариаторной трансмиссией. На трассе варик РАВа подохлее будет, чем меха.

Цитата: (kantima @ 27.3.2017, 21:23) Если бы шестой десяток, то на варике тошнил

Мне 46. Такой же фанат механической трансмиссии. Сомневаюсь, что даже к шестому десятку, захочется еще раз вариатор

Цитата: (azstel @ 17.3.2017, 12:01) Потому, что RAV4 нужно покупать осознанно, не экономя 100 тыс. рублей. Для езды на МКПП достаточно купить Солярис, а может и 2 за эти деньги. Против механики ничего против не имею, TOYOTA их делает удобными для города. Но RAV4 слишком дорого для МКПП Стараются оправдать свой выбор и существенную переплату за RAV4

все не так... на самом деле все очень просто.... я приобрел новый автомобиль тойота рав4 на вариаторе за 1 400 000 рублей. Выехав из салона, мне все нравилось в процессе эксплуатации. Через восемь МЕСЯЦЕВ (не лет) эксплуатации в трансмиссии автомобиля появляются толчки и свист. Форум и диллеры мне отвечают, что это норма, у всех так. ответ достоин алкаша из соседнего гаража, который чинит ВАЗы. Я поступил просто, продал к еб....ням, пока новая, указанную машину и купил за те же деньги совсем новый автомобиль, с механической трансмиссией, который на сегодняшний день (тоже восемь месяцев эксплуатации) не имеет никаких технических вопросов или проблем и полностью приносит мне удовольствие от езды

БМВ Х6 - как хэчбэк насосом накачали

всегда вызывает милое веселье вот такая информация в об'явлениях: "Автомобиль без каких либо ДАЖЕ НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫХ недостатков и недочетов......." и далее, немного ниже, типа для тех, кто не сначала смотрел или в танке сидит и недопонял: "красился передний бампер, были царапины и правый порог, задняя часть......."

В сервис центре говорят, что нужно снять бампер и там "пережать" трубку.

пережимание трубки приведет к некорректному изменению работы электропривода выдвижения самих механизмов омывания, которые из-под фар вылазят, а также неправильной нагрузке на механизм подачи омывающей жидкости. Все это повлечет за собой неправильную нагрузку на общую электрическую цепь автомобиля. И, как следствие, в случае наличия на автомобиле вариаторной трансмиссии, к неправильной работе этого агрегата (толчки, свист). Вплоть до полного выхода из строя.

Снаружи нанесли? Может к участковому сначала сходить и экспертизу сделать? А так попробуйте жидкостью потереть типа антибитумной или мистер мускул для стекол.

Цитата: (Judge @ 14.12.2016, 17:15) Просто, в чем дело: не так давно мне пришлось проехаться около 150 км на Ниссане Жуке (с мех коробкой) из которых около 100км трасса, и 50 город. По трассе еще ничего, но в городе в пробках это пзд. Тыр-тыр-тыр вниз, тыр-тыр-тыр вверх. После чего я сделал вывод. что мне денег дай, механическая коробка не нужна и уж лучше "бояться тронуться на вариаторе" (хотя ничего такого я не делаю), чем шевелить туда-сюда палку. 21 век вроде как, люди вон в космос уже летают

Короче, из большинства мнений стало понятно, что противники механики в качестве основного и единственного аргумента приводят неудобство слегка шевелить правой рукой и левой ногой. И это при всех описанных в разных темах минусах вариатора. Более того, на мой взгляд коробка в раве позволяет не так уж часто и переключаться. У второй, а особенно третьей достаточно большой запас скорости в обе стороны, пока ее можно не трогать.
Кстати космонавты много всяких рычажков дергают в процессе полета.

Цитата: (vladimir2393 @ 1.11.2016, 12:57) Можно поподробнее про помощь при подъеме? Когда машина в статике на подъеме-нажать до упора тормоз, а затем? Авто не покатится вниз??))) Даже при МКПП?

На механике:Когда авто остановили на подьеме, то педаль трмоза должна быть нажата перед троганием. Затем выжимаете сцепление, включаете скорость и начинаете трогаться. Автомобиль не катится назад примерно две секунды, даже если вы не начали процесс трогания и уже отпустили педаль тормоза

Цитата: (олег2571 @ 24.9.2016, 10:31) Не переживай, задняя на мехе у всех воет.

Спасибо! Я так вообще не переживаю. Ставил вчера сетку в бампер в мастерской , где уже лет 15 обслуживаюсь. Мастер со мной проехался, а он дядя не молодой и повидал много хороших машин. Так на новом РАВЕ он ехал впервые за рулем. Он был в восторге от посадки, обзора, управляемости, и от работы механической коробки. Кстати он специализируется по alfa romeo. Т.е. было с чем сравнивать . Про обороты он сказал, что норм, что они не мгновенно падают при переключениях. Т.е. подтвердил слова инженера с тойоты салона. Единственное, что его смутило, подвывание при движении задним ходом. Он и посоветовал сравнить с другими такими же авто...

[quote name='andrey_maltsev' date='17.9.2016, 19:57' post='989829']
А сегодня погонялся с такми же на вариаторе. Он от меня ушел!!!! Блин я на мешалке не смог догнать вариатора!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Этот ху...ев переход с передачи на передачу с оборотами задержанными приводит только к толчку при отпускании сцепления.


А я на днях ночью на Ставропольской (кто с Краснодара поймут) в среднем ряду за 5 кварталов обогнал тюнинговую приору, она в правом ехала. У него так все ревело, что я подумал ща все его трубы и пр. Отвалятся. Уже под камерами мы с ним скорость сбавили, чуть не влетели под них. При этом я не насиловал какую то одну передачу. Со светофора мы стартанули и я переключался до четвертой. Таким обазом, сделал вывод, что если быстро и правильно переключать скорости, то и на нашей коробке можно при необходимости нормально обгонять и быстро разгоняться.

Цитата: (vaydor @ 31.8.2016, 13:57)

Я этим летом варик продал, мкпп купил. В одном месяце ездил на той и другой машине. Варик - гамно и козел

Цитата: (Muhaio @ 11.2.2016, 18:06) Хочу купить Рав4 "Классик" (цена- 1248 тыс.). Посмотрела цены на Икс Трейл (цена-1249 тыс. со скидкой по трейд-ин) и задумалась Х-трейл за эти деньги будет с климатом, литьём и прочими плюшками. Что посоветуете?

В середине декабря 2015 года была такая же проблема выбора. Все же RAV4 победил. Я за х-трейла уже и предоплаты 10 ооо внес..... Трудно все муки выбора описать, но RAVчик победил.

Цитата: (га-га @ 10.2.2016, 19:15) Очень не плохо. Но я более фаталистичен, до пенсии дожить надо, с этим у нас в стране проблема, я хочу на море прикупить однушку на старости лет и не дожидаясь 60 (пенсия есть) махнуть на юга. Вопросик к южанам, какой городок посоветуете?

Пос.Тюменский,Агой,Небуг,Сукко