Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
История благодарностей участнику Иллья. Поблагодарили: 26 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
14.3.2015, 14:36 RAV4(III). ГБО на Toyota RAV4 III
имхо, специальные "газовые" свечи не нужны. Главное - чтоб были исправны - межэлектродный зазор выдержан, небыло эл. эррозии, трещин и пробоев по изолятору и налёта на нём, негерметичности, и т.д. Если есть сомнения, то хорошо-бы продиагностировать на спец. стенде на стабильность искрообразования под давлением. В общем, рекомендованные производителем - иридевые.
kvn-82,
15.9.2014, 9:24 RAV4(III). Задние рычаги,
замена, меры к ОД, при отказе
Vodolei@70
Отсоединение-соединение кронштейнов и задних рычагов не влияет на углы установки колёс.
Немного добавлю:
С левой (водительской) стороны освободить сайлент рычага из кронштейна, открутив болт, не получается - мешает пластиковый кожух. Пришлось сначала отсоединять кронштейн от кузова, открутив четыре гайки.
С права - проще - сразу выкручивается болт и сайлентблок освобождается.
EMELYA,
11.8.2014, 16:26 RAV4(III). Задние рычаги,
замена, меры к ОД, при отказе
Фотки сайлентов со вставками.
lesnik33,
24.7.2014, 9:05 RAV4(III). Задние рычаги,
замена, меры к ОД, при отказе
Цитата:
(lesnik33 @ 24.7.2014, 11:03) *
Если не трудно , то ,просьба, фотку для наглядности.

Выложу где-то через недельку, сейчас в отъезде.
Пока на словах: задние рычаги отсоединял в местах крепления к кузову, на правой стороне легче, на левой чуть сложнее - немного мешает пластиковый кожух. Используя мыльный раствор вставлял в прорези полосы из резины покачивая втулку сайлента, вставив во втулку подходящий по диаметру стержень. Заранее заготовил полосы резины разной толщины от 2 до 4 мм, вставлял подходящие по месту.
С передними всё намного проще: Поддомкратил под передний рычаг близко к колесу, и, сняв колесо, появляется свободный доступ к сайленту на расстоянии согнутой руки. На переднем сайленте одна прорезь располагается "от нас", т.е. как-бы внутри, другая - "к нам", исходя из геометрии подвески, именно она и бъёт (стучит) на ухабах. Я вставлял полосы резины лишь в эту прорезь сайлента, дальнюю не трогал. Если домкратить за кузов, то передний рычаг сильно перекашивается.
В общем, писАть больше чем сделать. smile.gif
lesnik33, utesov,
24.7.2014, 5:10 RAV4(III). Задние рычаги,
замена, меры к ОД, при отказе
Этой весной, меняя шины, занялся задними рычагами - плотно вставил в прорези сайлентблока полоски резины. Передние нижние рычаги имеют похожую конструкцию, соответственно, при езде удары были так же и спереди - аналогично вставил полоски резины. После этого намотано тыщ 8 - прежних ударов в подвеске нет, устойчивость не изменилась, комфорт, получается, улучшился.
Дима28989,
21.4.2014, 19:59 RAV4(III). ГБО на Toyota RAV4 III
Никаких эмуляторов ненужно. Провалов быть недолжно. Чек гореть недолжен, иначе - неверная настройка, или несоответствующее оборудование, или всё вместе. Газофорсы со сменными жиклёрами - дешёвые и отстойные - строго одинаково их никак нерассверлишь, будет разнобой по прозводительности. Нужно ставить хорошие - BRC, HANA, и т.д.
В норме - тип горючего определяется лишь по индикатору, маленькую разницу едва можно уловить лишь в самых экстремальных режимах.
Kanimak,
17.4.2014, 9:05 пропал звуковой зумер при заносе
Nicola, глянул - нет ошибок.
Nicola,
6.4.2014, 6:41 RAV4(III). Повышение клиренса
Полный фотоотчет
1. Не вижу необходимости.
2. По красной линии.
Всё - имхо.
Vlad82,
15.2.2014, 18:45 RAV4(III). Повышение клиренса
Полный фотоотчет
Поясню: стаб и Каяба вещи не совсем связанные. Нужно понимать для чего нужен стаб, и когда ненужен.
Стук тяг (или сайлентблоков с порезями) знаком хорошо. biggrin.gif
leconte,
22.1.2014, 19:05 RAV4(III). Повышение клиренса
Полный фотоотчет
На сорентовских амортах на трассе немного раскачивает задок - маловато демпферование на отбой (имхо), хотя за неск. тыс км уже привык, но что хорошо - на мелких неровностях не "бъёт в позвоночник". Родные аморты, всётаки, более задемпферованы, и, соответственно, лучше "держат" авто по вертикали, в ущерб комфорту.
Возможно, контрить резьбу на шпильке ненужно - она мелкая, затягивается хорошо.
Brother, сидва1,
28.10.2013, 14:20 RAV4(III). ГБО на Toyota RAV4 III
Ollga, к сожалению, Ваши фотографии мне посмотреть не удалось.
Расход бензина на 2,4L, Long, АКП, город+пробки - нормально. Расход газа, если не ошибусь, будет примерно 130-150 куб на 100км, очень зависит от режима (город-трасса). Если не горит "ДжекиЧан", и авто едет адекватно - то двигатель берёт сколько ему нужно.
Вам должны были утановить вариатор - с ним расход меньше и авто динамичнее.
Зазоры клапанов проверяются перед началом эксплуатации на газе, затем через 20-40 т. км.
Во избежание проседания (и прогара) клапанов проезжайте каждые через 100 км на газе - 10-15 км на бензине.
Всегда пожалуйста.
Olga 1970,
30.9.2013, 21:06 RAV4(III). Повышение клиренса
Полный фотоотчет

Недавно смотался на "Катю" (более 1000 км), 5 чел в салоне (из них двое детей) и немного одежды в багажнике - сплошные проседания задка до упора на трассе на волнах и в городе пробои на ямах. Глянул на расстояние между отбойником и нижним рычагом (задняя подвеска) - "на глаз" где-то 5 см (войдёт коробОк спичек), пустое авто - 7,5 см. Это в стоке. На переднюю подвеску нареканий нет.

К приезду прислали аморты от Соренто. Сравнил его с родным по длине в сжатом состоянии - Сорентовсий длиннее на сантиметр. Чтоб хоть немного облегчить жизнь нового аморта на сжатие до упора поставил шайбы на резьбу отбойника, немного опустив его, сколько позволил запас резьбы - получилось 6 мм (3 шайбы). Проставка самодельная, высота 2,2 см, поставил под пружину.
Визуально задок поднялся, передний бампер опустился, появился небольшой перекос.
В движении задок стал мягче передка, раньше было примерно одинаково. На ямах и кочках нет пинка сзади, после "лежачих полицейских" дополнительно добавилось слабое "вверх-вниз" у задка, на родных амортах колебаний небыло.
Попробовал отсоединить задний стаб, врезультате при проезде неровностей одной стороной вместо двух поперечных раскачек осталась одна. На скорости на виражах, соответственно, крены увеличились, но это не мой стиль. Вобщем, пока впечатления положительные.
сидва1,
29.9.2013, 12:38 RAV4(III). ГБО на Toyota RAV4 III
9 очков явно мало. Хороший диагност ещё посмотрит состав выхлопных газов на газоанализаторе - если будет завышенный СН, то это признак "секущих" вып. клапанов. Перед вскрытием головы желательно проверить систему зажигания (свечи, катушки) не только визуально, но и в камере и снятием осциллограммы. Также нужно исключить заклинивший гидрокомпенсатор. В любом случае так ездить нельзя.
Вот ещё совет, можешь проверить сам - на ХХ послушай срез выхлопной трубы - при ровной работе двигла слышен лёгкий рык, если клапан "сечёт", или в каком-то горшке непорядок - слышно "пыханье".
Крот,
7.9.2013, 8:46 RAV4(III). Фаркоп Для Равки
Часть фаркопа от какого-то авто (труба с шаром на конце), угольник, пару часов болгарочных и сварочных работ превратились в фаркоп для равки. Крепление к кузову - четыре болта. Прослужил второе лето, с прицепом намотано ок. тысячи км, пару раз таскал гружёный под тонну прицеп, всё норм.
resours-lsv,
20.2.2012, 9:53 RAV4(III). ГБО на Toyota RAV4 III
Желающим поставить газ...
Оборудование должно быть хорошим, значит не дешёвым, а в нём много составляющих.
Форсунки - дешёвые 2-3 тыс. руб, хорошие - 8-10 тыс. комплект, это BRC, HANA, Кейхен. Хорошие форсы - это быстродействие, необслуживаемость, точность дозирования, стабильность в эксплуатации и тд... С другими появляется "разнобой"
по горшкам, смесь "уходит", травят, клинят... Ппотом удивляются - перерасход, чек, зажало клапан в одном горшке... Стабильный редуктор, надёжный контроллер с гибкой программой, грамотный, аккуратный установщик, ТО, гарантия...
Некоторые установочные центры держат низкие цены засчёт дешёвого оборудования, за что потом расплачивается клиент.
Вариатор не ставит почти никто - лишний головняк сервису, т.к. не все вариаторы стабильно работают, сиюминутный эффект от него не большой, возрастает стоимость ГБО.
Как здесь писАли - окупаемость 20-30 т.км (сейчас). А разгоняться на газе Рав должен почти до максималки, а не только до 160, лишь чуть увеличивается время.
С гидриками или без - клапана садятся одинаково, разница в том, что без гидриков владелец незамечает "поджатия" клапана. Заметно когда уже троит, и ремонт ГБЦ неизбежен. С гидриками, как правило, компенсации хватает.
Моментов ещё очень много. Тут соглашусь с нашим "зелёным" - в газ надо верить. smile.gif
andiksen, autosasha, Isonya, Триовало,
25.11.2011, 18:15 Газовое оборудование для RAV4(II)
ваш опыт, мнение, адреса и рекомендации
Oleg71, http://www.gaz-car.ru/main.html здесь нашёл установщика в соседнем от меня городе. Работают с BRC. Через него заказываю комплект BRC Seq P&D.
Как с поиском форсунок? Могу спросить, чтоб включил в заказ ещё 4 форсунки, если ещё нужны, то как-нибудь перешлём в Якутию.
Oleg71,
3.11.2011, 14:48 Газовое оборудование для RAV4(II)
ваш опыт, мнение, адреса и рекомендации
Согласен, ценник shok.gif (растаможка, маржа и т.д.). В Уфе у магазинщиков ещё веселее. С Украины доставка тож. под вопросом.
Ссылку на сайт не могу найти. Помню, была московская торг.фирма. Остался скачанный в августе прайс. Вот его кусок:

Есть ещё "официалы" www.brc-gas.ru , но не знаю, продают ли по одному комплекту, т.к. в ходе переписки уточняли - установщик ли я? Хотя, похоже, нужно уже два комплекта biggrin.gif .
Oleg71,
6.8.2011, 9:56 Газовое оборудование для RAV4(II)
ваш опыт, мнение, адреса и рекомендации
Вот: http://tamonaforum.lt/viewtopic.php?f=4&am...28dae0022070ccc немного по форсункам и нетолько... wink.gif
Deniii, Oleg71,
2.6.2011, 14:00 Поколение 30-летних обречено на нищету.
Покупка недвижимости - вопрос спорный. Во первых - неадекватные цены на земли под застройку, сформированные из чего-то аморфного; сомнительный спрос на недвижимость лет через 10-15, исходя из результатов последней переписи и прогноза численности дорогих россиян, рост численности городов депрессантов, всеобщий кризис перепроизводства..
Наверно, в детей лучше вкладывать не столько деньги, сколько душу (духовность) - соответственно может быть и отдача - не деньгами, а вниманием и заботой.
Roman Cooper,
19.5.2011, 13:40 RAV4(III). Газ на авто
Установил впрысковое газобаллонное
Будьте внимательнее к зазорам клапанов, особенно выпускных. У меня по RAVам статистики нет, зато знаю по нашему автопрому: классика переносит газ абсолютно нормально, а передний привод нет! Наверно другой состав металла, толщина клапанов, теплоотвод - точно не скажу. У них зазоры уходят уже через 10 тыс. км. Где-то по 100-150 тыс. ходят, если не прозевать зажатие клапана, иначе прогар гарантирован. К этому сроку для регулировки шлифуются ужЕ самые тонкие шайбы из комплекта и растачиваются торцы клапанов, за тем замена головы, или, если есть база, сёдел в жидком азоте.
На одном из форумов сузуководов есть целая ветка, где борьба владельца СГВН за восстановление головы двигателя, работавшего на п-бутане превратилась в целую философию. И, судя по отзывам других владельцев СГВН, так же есть тенденция проседания клапанов.
Исходя из различий сгорания бензина и газа, при установке ГБО нужно ставить вариатор, чтоб обеспечить более раннее начало воспламенения газа в камере сгорания, чем установщики ГБО не заморачиваются.
дед Щукарь,

Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:12