Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Автозвук & Электроника 2 _ ошибки p1135 . p1155
Автор: ragib82 22.3.2011, 20:25
подскажите плиз как убрать ошибки p1135 p1155 поменял обе лямбы , сканером стираю ошибки и через 30 секунд появляються снова
Автор: MrDims 22.3.2011, 20:29
Air-Fuel Sensor Heater Circuit Problem (Bank 1 Sensor 1)
A/F Sensor Heater Circuit (Bank 2 Sensor 1)
ошибка с подогревом обеих верхних лямбд
начинай с проверки проводки
лямбды точно те, что надо?
и что ты менял вообще?
Автор: ragib82 22.3.2011, 20:41
обе верхние проводку проверил
Автор: ragib82 22.3.2011, 20:42
плюс есть и минус тоже
Автор: ragib82 22.3.2011, 20:44
лямбы оригинальные denso как родные
Автор: MrDims 22.3.2011, 20:49
по какой причине менял старые?
Автор: ragib82 22.3.2011, 20:52
была одна ошибка p1135
Автор: ragib82 22.3.2011, 20:57
поменял обе и поивилась вторая ошибка
Автор: MrDims 22.3.2011, 21:18
т.е. купил машину с этой ошибкой?
каталожные номера новых лямбд соответствуют офиц. каталогу запчастей?
Автор: ragib82 22.3.2011, 21:20
заказывали по коталогу вроде
Автор: ragib82 22.3.2011, 21:20
побуквам мотора из техпаспорта
Автор: MrDims 22.3.2011, 21:22
вот оно, слабое звено
http://toyota.epcdata.ru/
проверяй что должно быть, и что есть по факту
только не по номеру мотора, а по VIN, как положено
Автор: ragib82 22.3.2011, 21:23
нет не купил друга машина
Автор: ragib82 22.3.2011, 21:28
правильно говориш по номеру из техпаспорта вин коду
Автор: ragib82 22.3.2011, 22:03
отсоединял все 4 а ошибки остались те же
Автор: Satellit 23.3.2011, 8:01
Сопротивление цепи подогреве на новом мерял? А на старом колько показывает? Номер который написан на новом со старым (целым) совпадает?
Автор: break1 26.3.2013, 0:09
Полезная инфа по теме: http://garage44.ru/arc%68%69ves/1102
Цитата оттуда:
| Цитата: | | | | | | | | | Ошибки P1135 и P1155 Toyota Автор: Dmitry Ivanov On 01/10/2012 · Комментировать · Рубрика: Заметки
… в данном случае, на RAV4 европейке.
Эти ошибки — неисправность подогрева широкополосных датчиков состава смеси, т.е. датчиков Air-Fuel Ratio (AFR), обычно называемых широкополосными лямбдами. Когда эти ошибки возникают одновременно, есть все основания подозревать проводку, и уж точно не стоит менять датчики без дополнительной диагностики.
Подогрев реализован следующим образом. Блок управления двигателем подает напряжение на реле, обозначенное в монтажном блоке как «A/F», от него питание поступает параллельно на контакты обогревателей датчиков (черные провода), дальше цепи разделяются и выход каждого подогревателя идет в блок управления двигателем, где измеряется. Ошибка выставляется если значение тока выходит из диапазона 0.25 — 8 А. Первым делом, конечно, смотрим предохранитель — и если он горит — ищем КЗ. В нашем случае было чуть сложнее.
Перед проверками лучше отключить аккумулятор.
Для проверки проводки отсоединяем датчики из разъемов — датчики нам нужны верхние, левый и правый. Ввод питания подогрева на разъеме правый, если повернуть разъем контактами подогрева вверх (провода подогрева на датчике черные, вводной провод на разъеме черно-красный). Открываем блок предохранителей и извлекаем реле A/F (расположение указано на схеме в крыше блока предохранителей). Проверяем сопротивление между вводами датчиков и между вводами каждого датчика и выходным контактом реле (самый правый контакт по ходу движения авто, или методом научного тыка). Во всех случаях должно быть КЗ, омметр показывает четкий ноль. Если это не так — ищем обрыв, окисление или следы ремонта в проводке.
Для доступа к проводке нужно открутить болт по центру монтажного блоке и извлечь группу предохранителей и реле. Контакт подогревателя находится прозвоном сборки, на RAV4 он в самом маленьком разъеме сзади-слева по ходу движения.
В нашем случае, в косе от блока к центру мотора были следы ремонта искомого провода — неплотные скрутки, сопротивление проводки было около 40 кОм. После лечения — 0.0 Ом. После сборка заводим, сбрасываем ошибки — ждем 30 секунд, проверяем. Единственный нюанс — по мере прогрева обороты ХХ опустились до 570, двигатель работал стабильно, но сильно вибрировал. При включении R или D потряхивало весьма неприятно. Но после пробной поездки все стало на свои места, ошибки не вылезли, ЭСУД работает по замкнутому циклу. | | | | | |
Автор: break1 19.7.2013, 23:05
http://www.drive2.ru/cars/toyota/rav4/rav4_ii/break1/journal/#j964310
Автор: MrDims 20.7.2013, 7:49
Саня-бульбаш
есть тема про датчики кислорода, где подробно описано, где и какой
найди и прочитай
Автор: Саня-бульбаш 20.7.2013, 11:18
ребята Я тупой беларуский партизанОпять, опять… Датчик топливо-воздушной смеси. На этот раз правый верхний лямбда-зонд. Это третий из моих четырех датчиков.Это тот который правый если стоять лицом к машине или сидеть за рулем у нас они по 130дол не хочется промахнуться не пинайте ссылками а ответте по существу заранее ОГРОМНОЕ СПАСИБО от лица простых юзеров
Автор: break1 20.7.2013, 21:43
| Цитата: | | | | | | | | | ребята Я тупой беларуский партизанОпять, опять… Датчик топливо-воздушной смеси. На этот раз правый верхний лямбда-зонд. Это третий из моих четырех датчиков.Это тот который правый если стоять лицом к машине или сидеть за рулем у нас они по 130дол не хочется промахнуться не пинайте ссылками а ответте по существу заранее ОГРОМНОЕ СПАСИБО от лица простых юзеров | | | | | |
Всегда говорится по ходу движения авто! То есть для 1155 это правы верхний - значит с пассажирской стороны. И если вы бы внимательно перешли по ссылке и почитали там, то поняли, что верхние датчики одинаковые, но отличаются разъемами и длинной провода, так, что купив, не тот перепаяете провод со штекером укоротив/удлиннив его и все.
Нижние датчики также между собой идентичны, но наверное отличаются разъемами и длинной проводов.
Автор: Саня-бульбаш 21.7.2013, 12:02
ОГРОМНОН СПАСИБО побежпал заказывать
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)