Версия для печати темы

Автор: Andri 1.2.2014, 18:05

При повороте ключа в замке в положение "ON", не загорается на несколько секунд "CHECK ENGINE". Т.е. самодиагностка движка и коробки не проверяется? Или не так? Что сделать, что бы эта сигнализация срабатывала как положено? Может какой-нибудь предохранитель заменить? Помогите, кто сможет.

Автор: family-forever 1.2.2014, 18:12

Ну а потом то загорается? Американец?

Автор: Санчес КРСК 1.2.2014, 18:22

Цитата: (Andri @ 1.2.2014, 20:05) При повороте ключа в замке в положение "ON", не загорается на несколько секунд "CHECK ENGINE". Т.е. самодиагностка движка и коробки не проверяется? Или не так? Что сделать, что бы эта сигнализация срабатывала как положено? Может какой-нибудь предохранитель заменить? Помогите, кто сможет.

едем на сканер и все становится ясно .Почему не горит )))

Автор: family-forever 1.2.2014, 18:25

Цитата: (Санчес КРСК @ 1.2.2014, 20:22) едем на сканер и все становится ясно .Почему не горит )))

Я так понял - на несколько секунд не горит, потом загорается. Глюк?!

Автор: Санчес КРСК 1.2.2014, 18:41

как я понял вообще не горит . Не глючат такие вещи ..увы((

Автор: SUSUMAN 1.2.2014, 18:52

Цитата: (Санчес КРСК @ 1.2.2014, 20:41) как я понял вообще не горит . Не глючат такие вещи ..увы((

Если вообще не горит - заводиться не должно. Нет питания на мозги.

Автор: maykl 2.2.2014, 17:35

Цитата: (Andri @ 1.2.2014, 20:05) При повороте ключа в замке в положение "ON", не загорается на несколько секунд "CHECK ENGINE". Т.е. самодиагностка движка и коробки не проверяется? Или не так? Что сделать, что бы эта сигнализация срабатывала как положено? Может какой-нибудь предохранитель заменить? Помогите, кто сможет.

Судя повсему вы не первый владелец?Если так, то индикатор могли заклеить при продаже машины, чтобы не смущать постоянными ошибками.Нужен сканер, чтобы посмотреть возможные ошибки.

Автор: family-forever 3.2.2014, 7:41

Цитата: (maykl @ 2.2.2014, 19:35) Судя повсему вы не первый владелец?Если так, то индикатор могли заклеить при продаже машины, чтобы не смущать постоянными ошибками.Нужен сканер, чтобы посмотреть возможные ошибки.

В основном индикатор не заклеивают, а подключают параллельно к индикатору аккумулятора.

Автор: maykl 3.2.2014, 19:07

Цитата: (family-forever @ 3.2.2014, 9:41) В основном индикатор не заклеивают, а подключают параллельно к индикатору аккумулятора.

По разному бывает.

Автор: MrDims 3.2.2014, 19:12

в данном случае версию специального отключения/заклеивания надо считать основной

Автор: Andri 8.2.2014, 18:54

С момента покупки ни когда не видел, что бы эта лампочка загоралась. При этом двигатель запускается, всё в норме. Сегодня с помощью тестера нашел, что датчик кислородный мертв (верхний левый, если стоять лицом к движку). может у кого есть б.у. данный датчик? Или где его можно купить?

Автор: Andri 8.2.2014, 18:57

Да, чуть не забыл - РАФик мой - американец. А как отклеить заглушку данной лампочки? Это надо панельный блок разбирать?

Автор: maykl 8.2.2014, 20:00

Цитата: (Andri @ 8.2.2014, 20:57) Да, чуть не забыл - РАФик мой - американец. А как отклеить заглушку данной лампочки? Это надо панельный блок разбирать?

Надо снимать панель приборов, она легко снимается.Точно не помню,но вроде 2-3 винта под козырьком, снимаем козырёк, далее четыре винта самой панели приборов по краям,далее вытаскиваем на себя,залезаем рукой за панель и отсоединяем подключённые разъёмы 2-3 штуки. Вот, как то так.

Автор: Satellit 8.2.2014, 20:40

Цитата: (maykl @ 8.2.2014, 23:00) Надо снимать панель приборов, она легко снимается.Точно не помню,но вроде 2-3 винта под козырьком, снимаем козырёк, далее четыре винта самой панели приборов по краям,далее вытаскиваем на себя,залезаем рукой за панель и отсоединяем подключённые разъёмы 2-3 штуки. Вот, как то так.

Никаких разъемов за панелью нет. Они сверху, надо просто головкой на 10 или большой фигурной отверткой открутить 2 болта крепящих их.

Автор: Edo 8.2.2014, 21:15

Недавно и у меня была такая-же беда - оказалось что СЕ заклеен лентой, снимаеш приборку и подогнув край циферблата смотриш нет ли чего снизу - стрелки снимать не надо! Потом начинаешь бороться с ошибками из-за которых это сделали, у меня были 2 лямбды под замену и очень странная ошибка по системе улавливания паров, которую пока удается заглушить обманкой в 200 кОМ. Результат радует - диагностика работает, хотя это мне стоило 200 евро!

Автор: maykl 9.2.2014, 13:55

Цитата: (maykl @ 8.2.2014, 22:00) Надо снимать панель приборов, она легко снимается.Точно не помню,но вроде 2-3 винта под козырьком, снимаем козырёк, далее четыре винта самой панели приборов по краям,далее вытаскиваем на себя,залезаем рукой за панель и отсоединяем подключённые разъёмы 2-3 штуки. Вот, как то так.

Посмотрел сегодня, под козырьком шурупов нет(перепутал с диугим авто), он просто сидит на защёлках и вытаскивмется на себя.

Автор: maykl 9.2.2014, 14:01

Цитата: (Satellit @ 8.2.2014, 22:40) Никаких разъемов за панелью нет. Они сверху, надо просто головкой на 10 или большой фигурной отверткой открутить 2 болта крепящих их.

Я писал про штекера которые подключины к приборной панели,чтобы окончательно достать панель приборов, их нужно отсоеденить и не всегда они выходят легко.

Автор: Andri 10.2.2014, 20:35

Цитата: (family-forever @ 1.2.2014, 20:12) Ну а потом то загорается? Американец?

Как купил, никогда не видел как горит. Хотя диагностика показала ошибку Р1155. Буду пробовать панель вскрывать. А рафик - американец.

Автор: Andri 10.2.2014, 20:35

Цитата: (family-forever @ 1.2.2014, 20:12) Ну а потом то загорается? Американец?

Как купил, никогда не видел как горит. Хотя диагностика показала ошибку Р1155. Буду пробовать панель вскрывать. А рафик - американец.

Автор: Andri 10.2.2014, 20:36

Цитата: (family-forever @ 1.2.2014, 20:12) Ну а потом то загорается? Американец?

Как купил, никогда не видел как горит. Хотя диагностика показала ошибку Р1155. Буду пробовать панель вскрывать. А рафик - американец.

Автор: Satellit 12.2.2014, 21:09

Цитата: (maykl @ 9.2.2014, 17:01) Я писал про штекера которые подключины к приборной панели,чтобы окончательно достать панель приборов, их нужно отсоеденить и не всегда они выходят легко.

Значит посмотри еще раз. Пока не открутишь ничего не вытащишь. Я все выкладывал, даже с фото.

Автор: maykl 12.2.2014, 21:36

Цитата: (Satellit @ 12.2.2014, 23:09) Значит посмотри еще раз. Пока не открутишь ничего не вытащишь. Я все выкладывал, даже с фото.

Читать посты надо внимательней, написал же в начеле снять козырёк,открутить панель, а потом вытаскивать.А если выкладывал фото, то дал бы ссылочку, чтобы человеку наглядно было, все были бы благодарны.

Автор: Satellit 12.2.2014, 21:44

Блин, там фото именно этих винтов нет. http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=13533&hl=#

Автор: maykl 12.2.2014, 22:01

Цитата: (Satellit @ 12.2.2014, 23:44) Блин, там фото именно этих винтов нет. http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=13533&hl=#

Вот ещё начало нашёл http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=13717&view=findpost&p=288185

Автор: Satellit 12.2.2014, 22:15

Цитата: (maykl @ 13.2.2014, 1:01) Вот ещё начало нашёл http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=13717&view=findpost&p=288185

Ну это из другой темы. Но все равно спасибо. Я же помню что где то были.

Автор: maykl 12.2.2014, 22:42

Цитата: (Satellit @ 13.2.2014, 0:15) Ну это из другой темы. Но все равно спасибо. Я же помню что где то были.

Всё же я был не прав про разъёмы, т.к. писал по памяти, а последний раз я лазил в хайлендере, а на рафике супруга катается, я иногда по выходным им занимаюсь.

Автор: MIRON00 19.2.2014, 13:17

Не горит "CHECK ENGINE"--что смогли исправить ?

Автор: Andri 21.2.2014, 16:48

Цитата: (MIRON00 @ 19.2.2014, 15:17) Не горит "CHECK ENGINE"--что смогли исправить ?

Здравствуйте! Пока не совсем. Нашел заглушку данной лампочки. Как я все это время ездил и не знал, что у меня лампочка СЕ горит? Завтра датчик кислородный поменяю, сброшу ошибку и потом напишу. Спасибо за помощь!

Автор: Edo 24.2.2014, 17:23

Мне пришлось поменять сразу два: B1S2 и B2S2. Только после этого Чек угомонился!

Автор: Andri 27.2.2014, 20:51

Цитата: (Edo @ 24.2.2014, 19:23) Мне пришлось поменять сразу два: B1S2 и B2S2. Только после этого Чек угомонился!

Спасибо! Я так и понял. Уже приобрел данные датчики. В субботу буду менять, потом напишу. Всем спасибо за помощь!

Автор: Andri 1.3.2014, 20:43

Цитата: (Andri @ 27.2.2014, 22:51) Спасибо! Я так и понял. Уже приобрел данные датчики. В субботу буду менять, потом напишу. Всем спасибо за помощь!

Всё! Сегодня поменял все датчики и ЧЕК угомонился! Кстати, обороты упали до 750, это нормально?

Автор: maykl 2.3.2014, 6:31

Цитата: (Andri @ 1.3.2014, 22:43) Всё! Сегодня поменял все датчики и ЧЕК угомонился! Кстати, обороты упали до 750, это нормально?

Это норма.

Автор: Hustla 18.3.2014, 17:55

Мужики Check Engine не горит. Проверял на Сто вскрывали панель ниче не залеплено. Проверил на диагностике проблем нет. Все в норме, просто этого чека энджина нет при положении ключа "ОN". Кнопка вообще не горит.

Автор: Andri 18.3.2014, 18:54

Цитата: (Hustla @ 18.3.2014, 19:55) Мужики Check Engine не горит. Проверял на Сто вскрывали панель ниче не залеплено. Проверил на диагностике проблем нет. Все в норме, просто этого чека энджина нет при положении ключа "ОN". Кнопка вообще не горит.

Все верно. Он должен загораться когда ключ повернут перед запуском на пол хода. А как произойдет запуск, он гаснет вместе с другими лампочками. У меня по крайней мере так. А у Вас? В книге про РАВ-4 второго поколения тоже самое написано. Но это когда все пучком, когда где-то "беда" он остается гореть. Пока ошибку не скинешь, неисправность не устранишь, горит паразит! У кого по другому, мужики?

Автор: lark 19.3.2014, 1:39

Цитата: (Hustla @ 18.3.2014, 19:55) Мужики Check Engine не горит. Проверял на Сто вскрывали панель ниче не залеплено. Проверил на диагностике проблем нет. Все в норме, просто этого чека энджина нет при положении ключа "ОN". Кнопка вообще не горит.

Вот интересно... на СТО вскрывали панель, и не разобрались? А почему они тестером не проверили наличие сигнала на выходе с ЭБУ, и на колодке приборной панели?
Если сигнал есть(и есть питание на 20к разъема С15 приборки) , а индикатор не горит, то нужно потрошить плату приборки. Если сигнала нет, то нужно отключать провод от выхода ЭБУ и поробовать его(провод) коротнуть на массу через милиамперметр. Индикатор при этом должен загореться , а ток должен быть не более 20 мА. Если более, то значит провод где-то(по всей длинне) зачищен и к нему что-то подключили. Это может быть всё что угодно, и система автозапуска, и предпусковой подогреватель.... конечно же это всё не правильно, и это нужно исправлять. Если СЕ горит и ток не более 20 мА, то дело в ЭБУ.

Автор: Andri 23.3.2014, 18:49

Мужики, вчера загорелся ЧЕК. Попробовал провести диагностику сам, как прописано в книге. Перемычкой соединил требуемые выводы, а ЧЕК как горел, так и остался гореть. А должен погаснуть, а потом выдать требуемое число миганий согласно кода ошибки. Не подскажите, в чем дело? Или придется все-таки ехать на СТО? Хотелось бы самому научиться диагностику проводить.

Автор: MrDims 23.3.2014, 21:36

купи elm327 и читай себе ошибки
или чуть серьёзнее - toyota techstream и китайские адаптеры, которые с ней работают

Автор: NOSok 24.3.2014, 16:01

У меня хоть и есть улм327, но не всегда хочется бегать с ноутбуком - тоже пробовал перемычкой и тоже ничего не добился)

Автор: Andri 24.3.2014, 20:34

Цитата: (MrDims @ 23.3.2014, 23:36) купи elm327 и читай себе ошибки или чуть серьёзнее - toyota techstream и китайские адаптеры, которые с ней работают

Я так понял, это программные обеспечения, устанвливаемые на ноутбук? Если не секрет - сколько стоят?

Автор: MrDims 25.3.2014, 6:47

NOSok

если он ВТ, то достаточно бегать с телефоном под андроидом или wm
для первоначальной диагностики этого достаточно

Автор: MrDims 25.3.2014, 6:48

Andri



и на форуме тем достаточно

Автор: Andri 31.3.2014, 20:35

Цитата: (MrDims @ 23.3.2014, 23:36) купи elm327 и читай себе ошибки или чуть серьёзнее - toyota techstream и китайские адаптеры, которые с ней работают

Спасибо! Купил, диагностику провел, ошибку удалил. Он еще как бортовой компьютер работает. А можно этот улм327 в гнезде на долго оставлять? Каждый раз не хочется вынимать. Боюсь контакты повредить.

Автор: MrDims 31.3.2014, 21:08

Если поставишь выключатель на питание, то можно

Автор: maykl 1.4.2014, 8:43

Цитата: (Andri @ 31.3.2014, 22:35) Спасибо! Купил, диагностику провел, ошибку удалил. Он еще как бортовой компьютер работает. А можно этот улм327 в гнезде на долго оставлять? Каждый раз не хочется вынимать. Боюсь контакты повредить.

Оставлять можно, он подребляет мало. Но я себе брал с кнопкой питания,чтобы спокойней было.

Автор: MrDims 1.4.2014, 8:50

maykl

ты сам себе противоречишь