Версия для печати темы

Автор: alxin 22.1.2013, 18:18

Всем кто использует диагностическую прогу Techstream поделитесь опытом её использования. У меня РАВ 4 европа дизель D-CAT, 2009г., автомат. Критичных ошибок нет, но диагностика возможно показывает отклонения в показаниях (хотя не знаю какие должны быть), расход топлива ЧУДОВИЩНЫЙ -полный бак на 360км пробега. Думаю не работает широкополосный датчик смеси AFS и инжектор №2. Помогите с расшифровкой и первичными данными двигателя, может у кого есть перевод на руский язык. Вот данные.

Автор: alxin 29.1.2013, 10:01

Похоже спецов нет. Разобрался сам. Кому интересно пишите.

Автор: schatun 29.1.2013, 22:28

Поделись знаниями. Тож интерестно.
У меня машина когда новая была зимой 8,3л расходавала. Сейчас 124ткм расход зимой 9,4л, больше литра стало.

Автор: alxin 30.1.2013, 11:56

Цитата: (schatun @ 30.1.2013, 0:28) Поделись знаниями. Тож интерестно. У меня машина когда новая была зимой 8,3л расходавала. Сейчас 124ткм расход зимой 9,4л, больше литра стало.

По показаниям программы диагностики неработал датчик топливо-воздушной смеси (A|F), но сам датчик и его цепь нагрева были исправными, для нормальной работы этого датчика нужна температура 400-600 гр.С, а он у меня был холодный пока выхлопная труба как следует не разогреется, при условии что дизель очень долго прогревается расход топлива был большим. Так как я сам электрик, то бысто нашёл неисправность-плюс на нагреватель датчика через предохранитель и контакт реле приходит (замер относительно корпуса), а вот минус, приходящий от блока ЕСМ, был неплоный (при этом чек никаких ошибок не выдавал). Я отсоединил "минус" от датчика и подключил его к корпусу-в районе крепления датчика. Сразу всё пришло в норму. Правда ток потребления нагрева датчика довольно высокий 2-4А, есть вероятность спалить цепь нагревателя. Огрничив ток при помощи простой лампы 12в 21Вт подключив её последовательно, датчик стал хуже работать (возрос расход топлива). Блок ЕСМ должен корректировать ток, но в моём случае этого не было. Менять блок (75т.руб) не вариант, поэтому оставил пока так на свой страх (датчик 14т.руб). В крайней правой таблице данные после переделок.
У кого подобная программа Techstream и дизель желательно D-CAT, заведомо исправный, пришлите для образца данные считанные разделом Engine: холодный и режим после прогрева.

Автор: schatun 30.1.2013, 14:02

Речь идёт про лямбду?

Автор: dig 30.1.2013, 15:06

alxin - если ты электрик, то бы снял этот блок и починил бы транзистор, который коммутирует землю в импульсном режиме, а не сажал бы провод на землю. Вот электрики пошли)) Цена транзистору 100 руб.

Автор: Санчес КРСК 30.1.2013, 16:04

dig
опередил ))
распространенная кстати неисправность .

Автор: dig 30.1.2013, 18:06

Санчес КРСК - ага распространенная болезнь кривых ручек диагностов, которые не знаю распиновку разъемов внутри машины и лезут диагностировать иголками напрямик к лямбде) По крайней мере у меня так было на 8 летней хонде 1994 года, поубивал бы таких незнаек)

Автор: schatun 30.1.2013, 19:13

Чот я ваще ничо не пойму. Лямбда может не работать не показывая ошибки? И это распространённая болезнь на рафе? Из за этого и расход поднимается?
А сколько их ваще на дизеле? Две?

Автор: alxin 31.1.2013, 7:26

Цитата: (dig @ 30.1.2013, 17:06) alxin - если ты электрик, то бы снял этот блок и починил бы транзистор, который коммутирует землю в импульсном режиме, а не сажал бы провод на землю. Вот электрики пошли)) Цена транзистору 100 руб.

Эй вы вы где были когда просил о помощи?????
Я электрик, но не придурок-лазить в блок стоимостью в 75000рублей, без принципиальной схемы блока и залитый для герметизации. Если болезнь распространённая почему не подсказали раньше??

Автор: alxin 31.1.2013, 7:32

Цитата: (dig @ 30.1.2013, 20:06) Санчес КРСК - ага распространенная болезнь кривых ручек диагностов, которые не знаю распиновку разъемов внутри машины и лезут диагностировать иголками напрямик к лямбде) По крайней мере у меня так было на 8 летней хонде 1994 года, поубивал бы таких незнаек)

Диагностов по дизелям да ещё в Рафах вообще не нашёл, поэтому и обратился через интернет по поиску неисправности. Самостоятельно разобраться тяжело, а подсказки типа "поубивал" непомогают.

Автор: dig 31.1.2013, 9:11

alxin да вы то причем,я про тех диагностов, которые до этого закоротили транзистор и он подох. Для электрика вообще важна стоимость блока? Для инженера важна лишь схема и чем можно заменить деталь. Вы первую задачу сделали, нашли что земля не коммутируется, так надо было и вторую задачу сделать - снять блок и нарисовать принципилку и посмотреть где что могло сдохнуть. Я так в свое время с блоком от хонды и поступил. Вот цена блока меня совершенно не пугала.

Автор: alxin 31.1.2013, 18:37

Цитата: (dig @ 31.1.2013, 11:11) alxin да вы то причем,я про тех диагностов, которые до этого закоротили транзистор и он подох. Для электрика вообще важна стоимость блока? Для инженера важна лишь схема и чем можно заменить деталь. Вы первую задачу сделали, нашли что земля не коммутируется, так надо было и вторую задачу сделать - снять блок и нарисовать принципилку и посмотреть где что могло сдохнуть. Я так в свое время с блоком от хонды и поступил. Вот цена блока меня совершенно не пугала.

Стоимость важна-это мозги двигателя, в случае повреждения надо расчитывать на замену, а без принципиальной схемы, карт напряжений, алгоритмов работы (всётаки блок програмный) это вполне возможно. Замечу, что в обсуждении не участвуют профы и доки, не раскрывают секреты фирмы, только за деньги! Рекомендую кто занимается самостоятельным освоением диагностики (http://alflash.com.ua/story.htm). Следующий мой этап это замена сажевого фильтра на эмулятор.

Автор: dig 2.2.2013, 11:43

alxin - по моему вы какого-то бога делаете из этого блока)) сняли, нашли по контакту земли лямбды куда приходит он в блоке, нашли там транзистор или транзисторную сборку в обвязке, прозвонили и заменили? Или никогда такого не делали? При чем тут кто-то и какие то знания? Знания нужны элементарные для этого. Да и какая разница что блок программный, всё равно оконечка вся таже самая, ничего нового в электронике не появилось.

Автор: alxin 2.2.2013, 18:27

Цитата: (dig @ 2.2.2013, 13:43) alxin - по моему вы какого-то бога делаете из этого блока)) сняли, нашли по контакту земли лямбды куда приходит он в блоке, нашли там транзистор или транзисторную сборку в обвязке, прозвонили и заменили? Или никогда такого не делали? При чем тут кто-то и какие то знания? Знания нужны элементарные для этого. Да и какая разница что блок программный, всё равно оконечка вся таже самая, ничего нового в электронике не появилось.

Я его снимал, но крышку снять не смог, всё залито герметиком.

Автор: dig 2.2.2013, 19:13

alxin - герметик снимите аккуратно, это тоже не проблема.

Автор: alxin 5.2.2013, 15:07

Цитата: (dig @ 2.2.2013, 21:13) alxin - герметик снимите аккуратно, это тоже не проблема.

Очень прошу скиньте заводские диагностические параметры двигателя 2AD или просто ваши диагностические параметры по двигателю!!!http://4rav.ru/forums/style_emoticons/default/preved.gif

Автор: alxin 10.2.2013, 18:30

В режиме "СПОРТ" расход снизился примерно на 1,2литра и составляет 10.2литра на 100км. Подскажите причину!

Автор: alxin 15.2.2013, 17:59

У кого есть прошивки для дизеля ALA-30, пожалуйста скиньте.
Делюсь найденной информацией.

Автор: alxin 15.2.2013, 20:37

Цитата: (alxin @ 15.2.2013, 19:59) У кого есть прошивки для дизеля ALA-30, пожалуйста скиньте. Делюсь найденной информацией.

Автор: alxin 16.2.2013, 15:36

Всё наконец разобрался, без помощи, никто не ответил, а причина скрывалась в том, что при отключении аккумулятора (я его менял на новый) блок ESM не использует установленные в нём прошивки (у меня ID : A342A9100 и А2501000, для ЕСТ 895364201000), после активации через ПО, всё пришло в норму, кстати отсутствие напряжения в цепи нагрева датчика топливовоздушной цепи тоже из-за ПО. Потерял УЙМУ ВРЕМЕНИ на изучение, потерял здорово (почти полгода) на расходе топлива. Всем удачи!!

Автор: schatun 17.2.2013, 16:15

Что такое ПО и как и чем оно активируется? Аккумы, то мы все не раз уже отключали или меняли.

Автор: alxin 19.2.2013, 16:25

Цитата: (schatun @ 17.2.2013, 18:15) Что такое ПО и как и чем оно активируется? Аккумы, то мы все не раз уже отключали или меняли.

ПО (програмное обеспечение) Techstream- дигностическая прога ноутбука подключаемая через шнурок МООNGUST OBD (авто)-USB(ноут), конфигурация блока ЕСМ стоит не у всех, а только на устаревших с ошибками.

Автор: ser-g-rey 12.5.2013, 15:42

Привет форум. Alxin а при расходе бак на 360км при прогреве на ходу сизо-белого дыма (аш жуть) не было?

Автор: alxin 12.5.2013, 16:45

Цитата: (ser-g-rey @ 12.5.2013, 17:42) Привет форум. Alxin а при расходе бак на 360км при прогреве на ходу сизо-белого дыма (аш жуть) не было?

Нет, не было. Есть подозрение на турбокомперессор-всасывание не изменяется от оборотов и по показаниям довольно вялое.
Скорее всего крыльчатка изменяемой геометрии турбины "закисла" в закрытом (недодув) положении. Разбирать хлопотно. Хочу приурочить разборку к удалению сажевого фильтра, но свой - рабочий, и ищу уже заведомо забитый, чтобы не портить рабочий. Может кто подскажет-где раздобыть корпус сажевого фильтра?

Автор: ser-g-rey 12.5.2013, 16:59

Я уже прикупил эмулятор но времени нет заняться установкой.Хочу снять сажевик и вместо него сварить прямую трубу в неё вмонтировать датчики температуры и разности давления.Так как сажевик пока портить жалко да и вдруг чё не пойдёт.

Автор: ser-g-rey 30.7.2013, 16:45

Народ,подскажите.Может ли Techstream работать на Windows7 или только XP?

Автор: alxin 30.7.2013, 17:07

Цитата: (ser-g-rey @ 30.7.2013, 18:45) Народ,подскажите.Может ли Techstream работать на Windows7 или только XP?

У меня работает на Win 7

Автор: MrDims 31.7.2013, 8:11

если использовать свежую версию

Автор: vlsh 5.8.2013, 16:46

Цитата: (ser-g-rey @ 30.7.2013, 17:45) Народ,подскажите.Может ли Techstream работать на Windows7 или только XP?

Win8 64bit

Автор: alxin 25.8.2013, 19:12

Вот придумал таблицу для диагостики, слева данные мои, красным-эталонные значения, но отличающиеся от моих, справа данные якобы исправного авто РАВ4 (111) дизель, если есть у кого что либо подобное поделитесь, или подкоректируйте эталонные значения.

Автор: Wireless 25.8.2013, 22:10

Цитата: (alxin @ 25.8.2013, 20:12) Вот придумал таблицу для диагостики, слева данные мои, красным-эталонные значения, но отличающиеся от моих, справа данные якобы исправного авто РАВ4 (111) дизель, если есть у кого что либо подобное поделитесь, или подкоректируйте эталонные значения.

где таблица то?

Автор: alxin 26.8.2013, 6:59

Цитата: (Wireless @ 26.8.2013, 0:10) где таблица то?

Извиняюсь, но в exel таблицу не пропускают, переделал в ворде

Автор: vlsh 27.8.2013, 17:43

Цитата: (alxin @ 26.8.2013, 7:59) Извиняюсь, но в exel таблицу не пропускают, переделал в ворде

Проверь форсунки на слив.

Автор: ser-g-rey 26.9.2013, 8:06

Ребята,поставил Windu 7 64bit,появилась засада с дровами под 64bit.
Может подскажете способ решить проблему?

Автор: MrDims 26.9.2013, 9:34

Только виртуальная машина

Автор: vlsh 28.9.2013, 8:09

Цитата: (MrDims @ 26.9.2013, 10:34) Только виртуальная машина

Выше писал Win8 64bit без виртуалок и каких либо манипуляций с драйверами.
да еще использую CarDAQ Plus.
Возможно не в программе, а в шнуре дело. Тогда и драйвера ищи под свой шнур.

Автор: ser-g-rey 29.9.2013, 22:23

Vlsh.Как дела с установкой эмулятора?

Автор: MrDims 30.9.2013, 4:45

для miniVCI дров х64 просто нет

Автор: ser-g-rey 30.9.2013, 12:06

А про русификацию что нибудь знаете?Пользовались?

Автор: vlsh 1.10.2013, 20:10

Цитата: (ser-g-rey @ 29.9.2013, 23:23) Vlsh.Как дела с установкой эмулятора?

Эмулятор не ставил. Работает и без эмулятора. Сегодня проверял расход - 6.8л по трассе эконом режим. Город 8-8.5л. 2AD-FHV 2009г.

Автор: vlademar78 30.10.2013, 9:25

Может кому поможет, неплохая брошюра по дизельным двигателям Тойот.
http://yadi.sk/d/bXHsda_-BpdW3

Автор: Vitalian2000 19.2.2014, 9:31

Цитата: (MrDims @ 30.9.2013, 4:45) для miniVCI дров х64 просто нет

Зачем же так радикально. У меня Win7 x64. Версия Techstream 8.20.019 работает идеально.

Автор: MrDims 19.2.2014, 11:29

Vitalian2000

с чем она работает?
за неё я и не беспокоюсь
ты мне дрова для mini-vci под x64 платформу лучше дай

Автор: Vitalian2000 19.2.2014, 15:47

Цитата: (MrDims @ 19.2.2014, 11:29) Vitalian2000 с чем она работает? за неё я и не беспокоюсь ты мне дрова для mini-vci под x64 платформу лучше дай

Да не проблема. Адрес электронной почты в личку. Зазипую и скину вечером.

Автор: BobbyTaylor 14.4.2014, 8:20

Знающие люди, помогите разобраться какие показания должен выдавать датчик состава смеси. Напряжение датчика на моей машине постоянно составляет 0 В. Причины поиска несиправностей - расход в 12 л на 2AD-FHE 6АТ. Езда сопровождается достаточно частыми прожигами DPF. При этом перепад давления на DPF на холостом ходу колеблется от 0,05 до 0,15 КПА. Под нагрузкой не более 15 КПА, что вроде как не свидетельствует о забитости фильтра. Как я понял прочитав руководство, датчик состава смеси должен подавать признаки жизни, регулируя качество смеси. В моем случае этого вроде как не происходит.

Автор: BobbyTaylor 14.4.2014, 8:23

Заметил, что после повышения температуры на DPF во время прожига до 650 градусов, текущий расход топлива в установившемся режиме движения уменьшается. После того как температура выхлопа снижается расход приходит в "норму", то есть повышается.

Автор: gasalex72 28.1.2015, 12:08

Цитата: (alxin @ 22.1.2013, 20:18) Всем кто использует диагностическую прогу Techstream поделитесь опытом её использования. У меня РАВ 4 европа дизель D-CAT, 2009г., автомат. Критичных ошибок нет, но диагностика возможно показывает отклонения в показаниях (хотя не знаю какие должны быть), расход топлива ЧУДОВИЩНЫЙ -полный бак на 360км пробега. Думаю не работает широкополосный датчик смеси AFS и инжектор №2. Помогите с расшифровкой и первичными данными двигателя, может у кого есть перевод на руский язык. Вот данные.

привет ! у меня такой же рав но почему то прога двигло не определяет разные модели кроме дизеля

Автор: GASCHE 28.1.2015, 12:35

Цитата: (MrDims @ 19.2.2014, 13:29) ты мне дрова для mini-vci под x64 платформу лучше дай

А что есть дрова под платформу x64 отличные от x32? У меня MVCI32.dll и там и там работает.

Автор: MrDims 28.1.2015, 17:36

так поделись дровишками, заценим

Автор: shnek 28.1.2015, 19:19

Цитата: (GASCHE @ 28.1.2015, 14:35) А что есть дрова под платформу x64 отличные от x32? У меня MVCI32.dll и там и там работает.

Аналогично. Но поначалу помучился, пришлось даже на виртуалку ставить, пока где-то на просторах не нашел такого рода инструкцию

Автор: GASCHE 28.1.2015, 19:36

Цитата: (MrDims @ 28.1.2015, 19:36) так поделись дровишками

Да без проблем. Или в реестре или в файле исправить путь указав путь к вашей библиотеке MVCI32.dll "FunctionLibrary"="M:\\IO_Port_XE\\MVCI32.dll" У меня такая версия библиотеки
FirmwareVersion = "J2534V2.47",
DllVersion = "MVCI J2534 DLL v1.4.7",
ApiVersion = "04.04" )
По наплодили тем, http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=16214&st=380# уже обсуждали, всего квартал назад.

Автор: shnek 28.1.2015, 20:02

Версия 1.4.7, как и у большинства.