Всем привет, решил написать так как ответа пока не нашел. Проблема появилась недавно, пробег около150000км. При движении по трассе на подьем решил ускорится и начались рывки (машина как будто затроила), приотпустил педаль и продолжил разгон более плавно но все равно небольшие толчки оставались при скорости 70-80км/ч по ощущениям на 4 передаче. Остановился, проверил на нейтрали без нагрузки двигатель работает ровно и обороты набирает хорошо. При следующих разгонах все повторяеться на той же скорости движения и передачи (акпп). Подумал на коробку, сделали замену масла (тип Т, со снятием поддона и заменой фильтра + смена на аппарате) - не помогло! Да и в городе при спокойном движении до 70-80 коробка работает хорошо - включаеться сразу, переключения плавные, и т.д. На форуме попадались темы с похожими признаками неисправности но решения проблемы я пока не нашел. Что смотреть и на что думать подскажите.
Меняйте топливные фильтры. Мотору явно не хватает топлива.
Привет!, заводиться нормально да и фильтр под капотом менял тысяч 20 назад. Какие еще идеи?
А вы думаете он на сколько расчитан , да еще с нашим бензом, менять фильтр и мерить давление на рампе (выявить забитость сеток в баке и работу насоса)
Высоковольтные провода.
|
Тааак вот уже варианты пошли , по делу провода узнавал стоят 3400р (накладно особенно после замены масла в акпп), есть в наличии комплект свечей и топливный фильтр, начну с этого поочередно. Если есть еще варианты куда смотреть то пожалуйста пишите а то гдето на форуме читал про неисправность регулятора положения дросселя...
Фокс, для начала сними ВВ провода и выверни свечи. Потом все это внимательно осмотри. Если на ВВ проводах и внутри насвечников увидишь "трассы", значит однозначно они. В качестве временной меры можно заменить свечи (будут работать, пока на них не появятся "трассы", почистить насвечники внутри (ножом или круглым напильником), брызнуть силиконовую смазку внутрь насвечников.
Фирменные провода действительно стоят конских денег, но есть НЖК, которые стоят в два раза дешевле но, на мой взгляд, ничуть не хуже. Если и более дешевый неоригинал. Но тут уж на свой страх и риск.
Ну написал же - на холостых и на нейтрали работает ровно и обороты набирает хорошо:вывод - под нагрузкой соляры(пардон -бензина ) не хватает для жизнедеятельности сердца....А в коробку кто посоветовал лезть,лишние денежки? В баке сетки посмотри , и поменяй обе. А может бензопровод где передавил,или еще что.Вспоминай,где ездил ,может где днищем чирканул. Померь давление в рампе - может регулятор завис и стравливает (где-то тема здесь была). Посмотри,недавно ,в прошлом месяце...
Спасибо за советы! И так, вечером поменял воздушный и топливный (под капотом) фильтра, пока ехал домой ничего не понял , завтра прокачусь по трассе недалеко, 30-40км и проверю. Не поможет, поменяю свечи. Потом отпишусь!...Так понимаю на коробку ни кто ни чего не думает? (и ни куда я не лез! а просто поменял масло в коробке со снятием поддона и заменой фильтра так как с покупки авто прошло больше 3 лет, проехал(30-40т.к.) а в коробке масло еще не менял! Вот.
а ты не замечал когда машина дёргаеться ? когда мало бензина в баке или независит от уровня топлива ?
И так, утром доехал до работы км.15, после замены воздушного и топливного фильтров ничего не поменялось , в течении дня поменяю свечи и потом отпишусь... А дергаеться не зависимо от количества бензина в баке...Про фильтр в баке не знаю что и думать, на нейтрали до 4,5 набирает уверенно (дальше не крутил), а на скорости при разгоне коробка ведь переключает и все равно больше 3,5 мотор не набирает а рывки начинаются ...
Да, зажигание электронное, без трамблера...
была такая же проблема, вылечилась заменой высоковольтных проводов
Что фильтры поменяли - это правильно, не повредит. Все же советую замерить давление топлива.
Сталкнулся с такой же проблемй года 3 назад, вылечилось заменой высоковольтных проводов. Брал NGK.
Всем привет и спасибо за советы! Действительно проблема решилась заменой свечей а потом и ВВ проводов. Машинка снова полетела !...Ну а замена фильтров и масла в коробке тоже не повредит !
у меня такие же симптомы после луж на бездорожье - тупо троит. Причём на холостых оборотах всё ровно, а под нагрузкой - сразу начинает сбоить. Лечится сушкой по 10 минут примерно.
Прокладку трамблёра заменил, надо тепер ьпочистить все клеммы и смотрет ькатушки+провода. Это МНЕ.
Но если по трассе - дело вряд ли в электрике и её заливании водой. Скорее, в подаче топлива.
Дабы не плодить подобную тему, напишу здесь.
Помогите!
У меня схожая проблема, на разгоне такой же провал, как описал автор, но иногда не тянет-не тянет, потом внезапно как прорывает... и поехала нормально.
Сегодня поменял свечи, провода, фильтры, разобрал/собрал трамблер, заодно обильно промыл заслонку, эффекта ноль. Чек не горит. Свечи чистенькие.
Авто 95 года, автомат, трамблер, лев руль, катализатор вырезан, ЕГР заглушен.
Подолью масла в огонь
Прочитав тему задумался и понял - нечто подобное и у моего знакомого было но на вариаторе , но мог автомат перескочить на 2-ю скорость, оказалось КАЛИБРОВКУ скоростей надо делать, никто с подобным не сталкивался и не такое ли у человека?
Хотя у него просто мне кажется тупит автоматика коробки, шарики за ролики зашли , сертезно скорее всего в автоматизме дело.
|
у меня было такое...все решилось простой заменой старых пробитых высоковольтных проводов и свечей.
А, да, еще вспомнил, тогда-же поменял на всякий случай топливные фильтры (тонкой и грубой очистки) и машинка полетела.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)