Добрый день,
Двигатель: 1AZ-FE, AT
Пробег: 255 000
Сломался водяной насос. Ушла вся охлаждающая жидкость. После этого проехал около 100 км в городском цикле, двигатель явно был нагрет больше нормы судя по температурному датчику и выбившей ошибке температурного датчика.
Саму помпу поменяли, после этого проехал уже >3000 км, произвел замену масла, и особых проблем не вижу ( за исключением этого дизельного стрекота при нагрузке, но это было сразу при покупке авто).
Однако, узнав о том, что перегрев данного двигателя может вызвать серьёзные проблемы, хочу узнать, как или по каким признакам можно определить были ли необратимые последствия. Не могли бы в этом помочь?
Когда ведёт башку, первый признак — смешение масла с антифризом. Не заметить это довольно сложно. Раз никаких симптомов нет на протажении приличного пробега, значит, всё в порядке.
Либо просто давит воздух в ож. Так у меня было
Ну и добавлю про залегание колец и масложор.
В стандарте по первой ,давит выхлопные газы в ож.Но вентилятор и термостат первое время справляются,циркуляция ож продолжается какое то время.Для проверки хватило бы и 1000-2000 км.
1) Это следить за уровнем в расширительном бачке(отметить маркером)
2)Слушать вентилятор,его частоту срабатывания.
3)Само собой следить за маслом,по чаще вытаскивать щуп,либо поглядывать нет ли эмульсии на пробке заливной горловины.
Ваш пробег кретичен к поднятию ГБЦ и без перегрева.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)