Здорово всем!
Кто нибудь снимал впускной коллектор? В некоторых машинах его тоже чистят вместе с дросеельной заслонкой. Если в дроссельной заслонке масло, значит и во впускном коллекторе тоже наверное есть.
Палюбому)))))))))))
я посмотрел, кажется чтоб снять его немало времени понадобиться. если вообще снимется
|
фильтр поставить чтоли? Преждний водитель чо делал или не делал незнаю. Форумы другие почитал, там говорится что масло скапливается. Но у них впускной коллектор расположен сверху, и часть грязи сжигается. А у нас ВК расположен снизу, и там может скапливаться масло теоретически. Хотя пока едет не буду трогать.
Мотор много масла берет ?
нет, совсем не берет. Но БДЗ чистил, он очень был грязный. почти около 1-2 мм слоя масла и пыли
|
|
в салон например
быстрее созреет правильная идея о полноценном ремонте двигателя
Нашел причину постоянно появляющегося CHECK ENGINE. Бедная смесь. все что надо поменял. Все равно появляется. Впускной коллектор посмотрел, думаю не стоит разбирать. А проблема была в клаппанной крышке оказывается. болты ослабились. Видать подсос воздуха был.
В клапанной крышке ни какого подсоса быть не может, там нет ни давления ,ни вакуума
А как же вентиляция картерных газов. Там со стороны маховика трубка к ДЗ идет. У меня кстати клапан вентиляции картерных газов был забит, ни в какую сторону не пропускал. Теперь в обе стороны пропускает, хотя должен только в одну сторону пропускать. Придется поменять. Зато теперь холостые обороты хорошо себя ведут.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)