у меня свалилось все сразу (резинка была как клей)плюс ко всему перестало дуть на лобовое(заслонка сломалась)это второй Рафик в семье пробег 165 т.км., когда полез думал сервопривод соскочил-а там такой колхозище ,центральная шестерня которая распределяет потоки(большая)стоит на болте!я мягко говоря припух ,скинул торпеду ,раскидал заслонку на лобовое, думал штифт ввернуть - но не тут то было,пластмасса хрупкая крошится,думается что человек ездил постоянно на горячем воздухе просто жесть ,купил на разборке корпус от праворульной,перекинул только нижнюю часть, все отмыл смазал шторки,промыл и продул радиаторы,собрал вчера поздно все заработало как положено,на втором рафике их вообще не слышно и тут стало так же,сегодня сел проехал и чёт тепло не идёт скинул сервоматорчики с обоих сторон снизу которые, на подмес воздуха, думал как на мерине надо адаптировать оказалось нет, они шаговые и ставить не сложно ,там на шестернях есть широкий отлив в зубьях,короче дело было в эл. косе к которой подключаются все эти моторчики и уходит она в мозги,под корпусом печки,(я оставил старую от праворульки) все опять разобрал и поменял эл косу от своей старой печки, теперь работает как положено,
а так потихоньку привожу в чувства машинку, выдергивая с корнями весь колхоз в принципе всё интуитивно понятно и не сложно (главное не спешить) на немца у меня больше мата уходит

поменял передние ,прошёл пока тыщу норм,будем наблюдать,поставил немецкие
[attachment=153199:IMG_8610.JPG]

Цитата: (Серега36 @ 8.6.2017, 8:41) Этот штуцер доступен сверху?

хороший доступ к этому штуцеру снизу,и ещё если хомутики тухлые то лучше поменять

[attachment=153086:IMG_8465.JPG]
[attachment=153087:IMG_8466.JPG]
[attachment=153088:IMG_8463.JPG]

заменил натяжной ролик в сборе с площадкой и цилиндром INA,ремень контитеч, старый просто закис весь в коросте, скинул бочёк ож(отвести в сторону) и подуху мотора,
пробовал сначала тянуть в положении ключа на 12 часов -думал сломаю -и только в одном положении на 3-4 часа натяжитель идёт,обычной трещёткой мотор поддомкратил,уже снимал и ставил раза 3-4 т.к. поменял подушку,генератор,вобщем приловчился
[attachment=153083:IMG_8419.JPG]
в этом положении не шёл ни в какую
[attachment=153085:IMG_8411.JPG]

чё то не могу откорректировать, раньше под сообщением у меня высвечивалась надпись-изменить(редактировать)-сейчас только "цитата" и "ответить"
подскажите.мож чего настроить надо
по сальнику прочитал вроде всё-там обсуждают,сальник раздатки и др. а про сальник привода не нашёл,ткните где тема? если сам правильно понял то мне
нужен этот сальник левого привода 9031150035 ????,почему пишу в этой ветке-ведь удобно когда залезиш в ветку и там всё описано,как в моём случае
шланг я буду сдёргивать этот(на рисунке вид снизу от поддона акпп),извените за рисование,если не прав поправьте.

Цитата: (MrDims @ 29.3.2015, 17:28) масло из гидрика самотёком не сливается так что ты почти впустую потратил свежее масло и своё время

я в курсе ,что оно с бублика не сливается самотёком! и впустую стараюсь ничего не делать-см. читай ,выше БУДУ МЕНЯТЬ САЛЬНИК-номерок которого попросил!
с охладителя шланг ,не скидывал,масло надо при заведёной машине выгонять с этих узлов,ничего пока не сделал кроме как разобрал и отпидорил поддон с магнитами-теперь буду заказывать -грёбаный сальник,и хомуты на шланги к охладителю-радиатору,
боюсь мои треснут не в подходящий момент-а вот за номера на эти детальки -был бы признателен. Ща баня, пиво ,рыбка-потом читать форум по замене сальников.фотки выложил для визуализации-чтоб народ понимал-где чего стоит-если не в тему могу удалить

вот фото(радиатора масла или как его там охладителя акпп)-с которого надо сдёрнуть шланг,чтоб слить остаток масла с гидротрансформатора,и фото щупа на котором видно резки "HOT" и обозначение типа масла " WS"

сняв поддон там такая картина,снимаю фильтр,всё это дело(поддон с магнитами) Пи....м до состояния новья,мне помог в этом деле растворитель646-2литра и вот такой не дорогой очиститель,при установке магнитиков не ошибётесь на поддоне есть метки

сегодня залез под рафчик