Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Застучал 1AZ-FE, но едет и тянет |
10.10.2013, 18:23
Сообщение
#1
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 226 Регистрация: 30.12.2011 Город: Саратов Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 49 раз(а) |
Ну вот и пришла моя пора, Застучал Мотор.
2001 АКПП 2.0 4WD 1AZ-FE Купил машинку 2 года назад, год отъездил без проблем с мотором потом началось. После того как на трассе давал Люлей (при обгонах) начинала моргать лампочка низкого давления масла. Сразу же останавливался и глушил. После стоянки с заглушенным двигателем около 1 минуты заводил и продолжал движение, лампочка больше не беспокоила до следующей раскрутки двигателе до 5000-6000об. Вскрыли картер, а таам.... срач. Помыли все что смогли, в т.ч. и маслонасос. Проездил после этого еще месяц, опять забило маслоприемник. Было принято решение снимать голову, заодно заменить прокладки, сальники и маслосъемные колпачки. На перебор ушла неделя. Брал голову домой и мыл высоким давлением с помощью керхера. "Грязь" была везде, в т.ч. и под передней крышкой на всех звездочках. После сборки вроде все стало неплохо, кроме "постукивания" одного из клапанов. Через месяца 2 начал появляться дизельный звук при прохождении стрелки тахометра около значения 3200об. Затем диапазон начал расширяться. Проездил еще около 7000-8000км. Начитавшись форумов я самоуспокоился начав грешить на то что дизельный звук издает либо натяжитель ремня, либо впускной коллектор. Вчера на трассе проехал километров 20 в агрессивном режиме. Заморгала лампочка давления масла, остановился, заглушил. Через минуту завел, лампочка больше не загоралась. Но услышал сильный стук из двигателя в районе 2-3 цилиндра под головой или в самой голове. Деваться было некуда поехал дальше, проехал примерно 150км в т.ч. по городу с пробками около 20км. Приехал домой, стук точно таким же и остался. Больше пока машину не трогаю. Жду когда очередь у мотористов дойдет до меня. Как говорится вскрытие покажет, но заранее присмотрел во что мне выльется поршневая ( около 11тыр за оригинальные поршня кольца вкладыши и пальцы). Возможно что повредило коленвал (который хрен купишь, лишь в сборе с блоком). Если так то придется искать контрактный моторчик. Посему прошу совета у БЫВАЛЫХ подсказать/посоветовать/порекомендовать где можно прикупить мотор за разумные деньги. Бюджет ограничен. |
|
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|