Версия для печати темы

Автор: FrezeR 3.7.2015, 19:33

Здравствуйте.Подскажите кто менял подвесной подшипник кардана, можете описать процедуру замены. Особенно интересно надо ли съемник для снятия подшипника или он легко выходит. И потечет ли масло с раздатки если вытащить пыльник с карданом. И чьей фирмы можно поставить подвесной подшипник кроме оригинала ( может подходят от других машин).

Автор: avs-84 15.7.2015, 12:15

Масло потечёт. Ставил новый кардан оригинал вместе с подшипником.

Автор: FrezeR 15.7.2015, 19:54

Цитата: (avs-84 @ 15.7.2015, 14:15) Масло потечёт. Ставил новый кардан оригинал вместе с подшипником.

Заказал сегодня подвесной подшипник и пыльник кардана оригинал, через неделю должно прийти, буду менять. Сильно потечет? Можно чем то заткнуть после извлечения кардана? А если машину поставить под наклоном (мордой в низ)?

Автор: avers69 16.7.2015, 9:04

Лучше слить частично. Всё равно вытечет. Можно вообще поменять масло.

Автор: FrezeR 16.7.2015, 16:20

Цитата: (avers69 @ 16.7.2015, 11:04) Лучше слить частично. Всё равно вытечет. Можно вообще поменять масло.

Какое лучше заливать?

Автор: FrezeR 27.7.2015, 20:00

Цитата: (FrezeR @ 3.7.2015, 21:33) Здравствуйте.Подскажите кто менял подвесной подшипник кардана, можете описать процедуру замены. Особенно интересно надо ли съемник для снятия подшипника или он легко выходит. И потечет ли масло с раздатки если вытащить пыльник с карданом. И чьей фирмы можно поставить подвесной подшипник кроме оригинала ( может подходят от других машин).

Не дождавшись ответа пришлось проделать все самому. Пришли запчасти и вперед.
Процедура замены подвесного подшипника и пыльника кардана с заменой масла в раздатке и в редукторе.
Заказ запчестей:
1.Пыльник корданного вала 04373-12010 цена 2 765,03 р.

2.Подвесной подшипник 37230-20130 цена 5 542,24 р.

3. Масло трансмиссионное синтетическое "Gear Oil Super 75W-90" 08885-02106 цена 1 074,90 р за литр (2штуки).

4. Прокладка сливной и заливной пробки 12157-10010 цена 52,82 р. (4штуки).
Карданный вал

1.Заезжаем на яму машину ставим в нейтраль, ручник ставить не надо. Ложем брусок под колесо что бы машина не покатилась.
2.Зализаем в яму делаем отметки в точках (А,В,С,D,Е и плюс на редукторе) что бы при сборке не сбилась балансировка кардана.
3. Необходимо стронуть болты (13 шестигранник ,7 рожковый на 17, 14 рожковый на 14). Страгиваем сначала болты которые будут с низу кардана, затем вытаскиваем брусок из под колеса и толкаем машину вперед или назад , что бы кардан провернулся и был удобный доступ к другим болтам, ложем брусок под колесо.
4.Необходимо слить масло с раздатки иначе масло потечет через сальник когда будем вытаскивать кардан из раздатки. Под цифрой 1 заливная пробка, откручиваем головкой на 24 плюс длинный и короткий удлинитель. Под цифрой 2 сливная пробка, откручиваем головкой на 24 не много отжав ломиком выхлопную трубу (и не надо резать головку как некоторые делают), предварительно я снял кронштейн глушителя.

Заливная

Сливная
5.Затем выкручиваем болты(15) и болты(7) подвесного подшипника и вытаскиваем кардан из раздатки, вынимается легко.


6.Достаем кардан из под машины. Выкручиваем болты (13)и располовиневаем кардан на две части. У меня он располовиневался тяжело, я вкрутил немного болты (13) обратно и молотком ударяя по болтам крест на крест располовинил.
7. Берем кардан с подвесным подшипником и зажимаем в тесках через прокладку чтобы не повредить кардан ( я использовал медные вкладышы). Откручиваем гайку (6 вроде головка на 27 или 24), снимаем обойму (4), вытаскиваем подшипник (2) я стянул его руками.
8. Собираем в обратной последовательности: новый подшипник (2), шайба (3), обойма (4) вставляя следим что бы метки А и В совпали, шайба (5), гайка (6) надо застопорить.


9. Что бы сменить пыльник кардана снимаем крышку (8), прокладку (9), вынимаем стопорное кольцо (10), снимем шрус (16) вытаскивается руками, только аккуратно не поворачивая обойму, а то может выскочить верхняя обойма шруса и вылетят шарики (кто то писал что потом не мог правильно собрать и нарушился баланс карданного вала). Снимаем хомут (12), стягиваем пыльник (11) и удаляем старую смазку.
10. Собираем в обратной последовательности: хомут (12) пока не зажимаем его, пыльник (11), набиваем туда новую смазку, ставим шрус (16) смотрим что бы метки (С и D) совпадали, стопорное кольцо (10), ставим прокладку (9), выдавливаем оставшуюся смазку, ставим крышку (8), смотрим чтобы отверстия под болты совпадали у шруса и пыльника и зажимаем хомут (12).


10.Соединяем две половинки кардана смотрим чтобы метки (B и C) совпадали вставляем болты (13) и обжимаем крест на крест до упора.

11.Ставим кардан под машину: сначала вставляем переднюю часть кардана в раздатку



Затем подвесной подшипник(2) крепим к кузову не зажимая и заднюю часть кардана (15) крепим к редуктору, следим что бы метки (Е и на редукторе совпали).


Редуктор
Затем обжимаем болты (14 и 13) и регулируем зазор


Отрегулировав зазор зажимаем болты (7) подвесного подшипника.
12.Заливаем масло в раздатку. Устанавливаем новую прокладку на нижнюю пробку и закручиваем, заливаем масло. Я использовал шприц на 50 мл и шланчик для капельниц. Наливаем пока не пойдет масло через заливное отверстие. Закручиваем верхнюю пробку с новой прокладкой. Вытираем масло.
Я менял еще масло в редукторе. Там процедура такая же только без шланчика можно заливать и ключ шестигранник.
Надеюсь написал всё понятно. Будут вопросы спрашивайте. Всем спасибо. Всем удачи.

Автор: webmac 28.7.2015, 0:41

Цитата: (FrezeR @ 28.7.2015, 2:00) 4.Необходимо слить масло с раздатки иначе масло потечет через сальник когда будем вытаскивать кардан из раздатки. Под цифрой 1 заливная пробка, откручиваем головкой на 24 плюс длинный и короткий удлинитель. Под цифрой 2 сливная пробка, откручиваем головкой на 24 не много отжав ломиком выхлопную трубу (и не надо резать головку как некоторые делают), предварительно я снял кронштейн глушителя.

Не знаю конечно как на раве4, но на всех машинах с таким концом кардана, сливать ничего не надо (правда я имел дела только с внедорожниками). Там ничего не должно побежать. Просто интересно на равчике побежит масло или вы просто подстраховались?

Автор: FrezeR 28.7.2015, 18:51

Цитата: (webmac @ 28.7.2015, 2:41) Не знаю конечно как на раве4, но на всех машинах с таким концом кардана, сливать ничего не надо (правда я имел дела только с внедорожниками). Там ничего не должно побежать. Просто интересно на равчике побежит масло или вы просто подстраховались?

В инструкции написано, что побежит.

Автор: Васявасилий 16.3.2016, 6:38

А кто-нибудь пробовал снять старый подвес в сборе и перепресовать подшипник просто, или лучше не заморачиваться и в сборе менять?

Автор: Digalex 16.3.2016, 11:04

Цитата: (Васявасилий @ 16.3.2016, 11:38) А кто-нибудь пробовал снять старый подвес в сборе и перепресовать подшипник просто, или лучше не заморачиваться и в сборе менять?

в большинстве люди меняют подшипник в сборе из за того, что дубее резинка на нем и он начинает свистеть при опр. скорости. А что там за подшпник?

Автор: Васявасилий 16.3.2016, 11:17

Цитата: (Digalex @ 16.3.2016, 13:04) в большинстве люди меняют подшипник в сборе из за того, что дубее резинка на нем и он начинает свистеть при опр. скорости. А что там за подшпник?

Каталог говорит (30ммх13мм)х204мм
у меня кст как раз посвистывает, да и ваще на скорости в тачке капец шумно, если кто знает толковую тему по шумоизоляции первого рава то от ссылочки не отказался бы

Автор: BlackFire 23.10.2017, 15:08

Расскажу как я заменил подвесной подшипник за 1 час без слива масла.
1. Ставим упоры под колеса авто (с двух сторон), можно дернуть ручник.
2. В месте крепления двух частей кардана ставим риску и откручиваем 6 болтов под шестигранник (открутить можно не двигая авто, в том числе и верхние).

3. Откручиваем 2 болта крепления подвесного подшипника к кузову.


4. Осторожно покачивая кардан вверх/низ и стороны разбираем его на две части. Заднюю часть можно подвязать к глушителю.

5. Переднюю часть максимально (не сильно) толкаем вперед и подкладываем под неё деревяшку (чтобы не упала в яму). Ставим на корпусе риску.

6. Откручиваем последнюю гайку и шайбу, выприсовываем (или аккуратно выбиваем, главное не выбить кардан из раздатки) корпус с кардана. Я использовал универсальный съемник с 3 захватами.

7. Снимаем сам подвесной в сборе, он у меня легко вышел.


8. Собираем все в обратном порядке.
P.S. После сборки подвесного при движении послышался сильный свист (как от буксующего ремня генератора), пришлось все разбирать заново. Подозрение упало на резиновые сальники, они были совсем сухие. Я напихал вдоволь смазки между ними и подшипником. За 3 т.км. свиста больше не было.

Автор: Ivan_Semenov 28.12.2018, 11:36

Цитата: (Васявасилий @ 16.3.2016, 12:17) Каталог говорит (30ммх13мм)х204мм

Какой-то странный размер - 204 мм...

Автор: Ivan_Semenov 4.4.2019, 10:45

Для тех кто ищет. Там стоит роликовый цилиндрический однорядный подшипник 30*55*13мм

Автор: MIRON00 3.6.2019, 13:21

доброе время суток .
ответьте пожалуйста на пару вопросов .
при откручивание двух болтов крепления подвесного подшипника , между кузовам и кранштейнером подвесного подшипника должны ли стоять регулировачные шайбы ?



и не как не смог разобраться как регулировать подвесной подшипник .

Автор: LEONAD 5.6.2019, 13:46

прежде чем снимать брызгаю краской из балончика ставлю обратно по меткам краски проблем нет

Автор: MIRON00 7.6.2019, 7:15

Цитата: (LEONAD @ 5.6.2019, 14:46) прежде чем снимать брызгаю краской из балончика ставлю обратно по меткам краски проблем нет

упустил этот момент .Уже поздно .а как быть теперь ?

Автор: Ivan_Semenov 25.5.2021, 6:11

Есть у кого снятый кардан? Ну или доступ к кардану. Нужно посчитать количество шлицов и измерить диаметр хвостовика, что в раздатку втыкается.

Автор: Jurez52 12.1.2022, 11:26

Подскажите, какие размеры шайб нужны под промежуточный подшипник?