[Ватт]

Большая просьба к компетентным людям помочь с уточнением некоторых нюансов по балансирным валам. Темка всплыла по ходу попыток определиться с причинами тряски машины после запуска в -35. Пока везли правую опору двигателя с родины РАВов, вскрыл картер и снял балансирные валы. Было мнение, что могло провернуть шестерни. В инете по меткам на 2АЗ всюду одно и то же, и не всё понятно. Кто считает, что всё понял, а ещё лучше, ставит валы с закрытыми глазами, скажите пожалуйста, что означает загадочная фраза в инструкции: "повернуть до ограничителя"? Значит ли это, что на балансирном валу с двумя шестернями эти шестерни могут как-то вращаться относительно друг друга? Второй вопрос: если кто-то ездил без балансирных валов, с каких оборотов двигателя появляется тряска? Кстати, несмотря на всего 30 тыс. км. пробега задние вкладыши балансирных валов имеют царапины и потёртости (нехватка масла?). Передние в идеале. Буду всем благодарен за мысли.