...60 страниц "как гудит подшипник"...давайте-ка оживим темку,значит так: на поворотах, на малой скорости начал получать "пинка под зад" ,МКПП, ясное дело- наша болезная электромуфта...в ней находится некое подобие храповика с шестью шариками, которые начинают проскакивать между прижимающей их шестерней и диском, сжимающим пакет фрикционов при подключении муфты. Где-то писали, что надо заменить масло в муфте...- фигушки, раз шарики проскакивают-значит износ однозначно!!! Ну чтож, разбираем муфту:
[attachment=184072:муфта.jpg]
Для того, чтобы ее раскрутить была сбацана приспособа из куска швеллера и 76-й трубы с привареными к ней "усами":
[attachment=184073:приспособа.jpg]
Видим там 8 пар дисков, железных и фрикционов:
[attachment=184074:фрикцион.jpg]
...размер фрикциона: внешний Ф104,7мм, внутренний 47(51)мм, 30 зубов, толщина фрикциона 1,60 (предположительно) и его нам с вами очень желательно опознать по каталогам производителей фрикционов...
Дальше я взял мой любимый микрометр и начал измерять износ дисков, таблица ниже (Ж-толщина железного диска, Ф- фрикционного):
[attachment=184075:размеры.jpg]
дальше измерил диаметр шариков и у них тоже оказался износ:
[attachment=184076:шарики.jpg]
а раз так, то был приобретен 204 подшипник, разрезан болгаркой и из него извлек шарики, но они оказались 7,91мм, но ровные
...да, про масло: было слито 120мл черного, очень вонючего и сильно пахнущего чесноком, масла, определенно трансмиссионного...вопрос: что за масло изначально в ней залито, LSD? У меня была литровка тойотной ATF WS и я решил залить его (вот тут советуте, что надо на самом деле)
[attachment=184077:старое_масло.jpg][attachment=184078:новое_масло.jpg]
[attachment=184079:муфта_с_маслом.jpg]
а дальше - внимание: шарики накрыты шестерней, поверх которой ставится упорный подшипник, садящийся при сборке в крышку и КАЛИБРОВОЧНАЯ ШАЙБА ...толщина моей 1,35мм
[attachment=184080:муфта_по..._в_сборе.jpg]
...посчитав все износы и замены была заказана и установлена шайба с толщиной 1,65мм и закручена крышка (кстати шаг резьбы 1,5), все собрано назад, проехал около 150 км- пинки прекратились, едет уверенно, перегрев не выскакивает...
Буду рад, если кому помог, но вопросы с каталожным номером фрикционов и маслом нам с вами все же желательно решить...и еще,после сборки воткните в нее что-нибудь типа деревянного черенка и покрутите, диски не должны быть зажаты!

Цитата: (влад11 @ 27.1.2016, 22:31) Да скидывали где-то рисунок муфты в разрезе, там естественно нет шестеренок, там прижимные диски и шарики при износе дисков шарики плохо фиксируются и происходит пробуксовка - удары. ( примерно так)

вот, пожалуйста:
[attachment=130749:KZbjd.png][attachment=130750:imIN.png]

Цитата: (sovaka @ 12.1.2016, 9:30) когда заказываешь в exist по каталожному номеру, то там не указано не DU8 и не RU, поэтому и спросил про маленький подшипник, не будет ли проблем с его установкой при покупке 90363-65002?

...да блин,глаза разуй:
...65002 не подходит!

Цитата: (zvitaliy71 @ 27.9.2014, 17:11) Сказали уже, на внешнюю давить надо. Подшипник узкий и диаметр большой, будешь давить по внутренней, затрещит сразу (возможно), не наступай на чужие грабли.

Дело не в том, что он узкий.Любой подшипник при посадке на вал прессуют за внутреннюю обойму, при посадке в тело- за внешнюю. В противном случае шарики при нажиме делают на обоймах "стиральную доску" из маленьких ямок и подшипник после этого живет недолго. В общем прессовать через шарики-ролики нельзя, впрочем, как и варить сваркой. Мой первый, неправильно запрессованный по причине отсутствия нужной оправки и необходимости срочно ехать, подшипник проходил около 10000км, второй запрессовал неспеша с подобранной оправкой, пробежал уже больше 40000, гула и шума нет.

...бородком оно конечно открутить можно,а закручивать как,тоже бородком?
...никто ключик показать не хочет-ну так покажу что сам придумал . И открутилась и закрутилась как родная

Цитата: (Alex070 @ 5.4.2013, 14:58) ... Правда специалист сказал, что редуктор мой раньше уже разбирали, потому что (показал фотки) все было в красном герметике, мол японцы такого не могли сделать.

Поверьте на слово что японцы ставят сами именно на красный (термостойкий) герметик. У моего-то же самое, (куплен у ОД в 2006г. через 4 месяца после начала выпуска, чистый японец, был только в моих руках).

Цитата: (Троль @ 3.3.2013, 2:51) Подскажи и сколько тебе это обошлось? и можноли у вас в томбове поменять? если да то дай по возможности контакты связи... если я в туле не найду то к вам приеду)))

я сам менял...без сервисов. Хочешь-приезжай, но только чтоб потеплело немного ,буду подсказывать, дам ключи, но делать будешь сам.

...а еще, а еще...когда ставите 3043А, то не затягивайте балку, а сначала прикрутите фаркоп к лонжеронам, а вот потом доверните балку...и все встанет без проблем

Цитата: (dasik @ 2.6.2012, 3:15) Этот подшипник кто-нибудь менял, и его можно заменить? если меняли, подскажите номер? Не хочется новую муфту покупать, ради одного подшипника (( [attachment=57280:подширник.JPG]

http://4rav.ru/forums/index.php?s=&sho...st&p=387067

Цитата: (Равшан900 @ 24.5.2012, 1:00) "Так починить"- это как?Заменить подшипники?я Вам скажу,что РАВ это нет то, что я ожидал от японца, подвеска слабая и требует постоянных вложений и не оправдывает себя как автомобиль!

да,починить-это заменить подшипники! Нам говорить ничего не надо, здесь у каждого свой раф...подвеска НЕУБИВАЕМАЯ!!! ...до Т-62 ему, конечно, далеко ...да и че ты к японцам повернулся? купи УАЗик...

Цитата: (Александр88 @ 22.5.2012, 7:28) подарите всем по старой муфте))

...ну если у человека двадцатка лишняя, то почему бы не сделать жест доброй воли... в виде подаренной ненужной старой сломаной муфты?

90363-95003 это большой подшипник,
90363-65002 это маленький.

дано: гул в эл.мех.муфте редуктора.пробег 97000км.
решение: 50р-задрал на подъемник для точного определения места гула,
790р и 6 дней ожидания подшипника (автодок), позже обнаружил его на exist 820р за 3 дня
час-разборка,час-сборка,час-поездка к корешам в сервис с кожухом и новым подшипником,т.к. в "полевых" условиях старый ну никак вылазить не хотел...выдавил прессом.
...провода вместе с катушкой остаются в редукторе.
...удивило,что подшипник работает "на сухую".

сам разобрался...аноды на общий провод, катоды диодов к концевикам.

Цитата: (MrDims @ 8.12.2010, 19:54) скажи тойотовские номера банок

первая слева-08885-80606
вторая-08885-81016
третья-08885-81006

Цитата: (GET @ 6.5.2010, 22:51) А родные-то кто производит?

вот фото моих заводских стоек