Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Электрика 3 _ Заморгала вся панель приборов
Автор: Futarkh 7.12.2013, 18:25
Дело было так: Утром поехал в Тойота центр на Мосфильмовской для прохождения ТО90. Благополучно прошел. И чараз 2 часа поехал к друзьям, как ни с того ни с сего при повороте руля его заклинило. При этом чуть не догнал Камаз. Еле вывернул на обочину, остановился, как все лампочки на приборной панели загорелись как новогодняя елка. Заглушил мотор. Открыл капот, пнул по колесу, протер фары. Не заводится. Как будто вообще аккумулятора нет. Уже приготовился вызывать эвакуатор, а она возьми да и заведись. На следующий день завел, пол часа на холостых работала без проблем. Сегодня тоже новогоднее представление. Посоветуйте, что это может быть?
Автор: -=baks=- 7.12.2013, 18:42
Была подобная ситуация. Сел акум. Прикурили от крузака, как только скидываешь питающий кабель с крузака вся панель начинает моргать. Доморгался до того, что все электро приборы в салоне отключились, гур, печка поворотники. Остался только ближний свет и аварийка, но машина ехала. Заменил акум помогло, только вот приборы так и не работали. Оказалось в салоне есть предохранитель 5 ампер. при падении напряжения в сети электроника его сжигает и оставляет только необходимые приборы для работы авто. Если наверняка хотите узнать, заехать к любому автоэлектрику и померить напряжения на акум, генераторе.
Автор: Futarkh 7.12.2013, 18:49
|
А почему руль заклинило?
Хотя...
Мне на ТО сказали что надо менять натяжитель приводного ремня, из-за этого мог генератор не правильно работать, отсюда и сбои в электрике и гидроуселитель руля в какой то момент отказал. Но почему в итоге все завелось и машина поехала?
Автор: Рохан 7.12.2013, 19:00
Futarkh
Руль заклинило потому что пропало напряжение на электроусилителе руля. У нас не гидро...
Автор: Серега36 7.12.2013, 20:33
Клеммы на аккумуляторе проверь, почисти и закрути нормально. Возможно в этом дело.
Автор: MR2-JZ 8.12.2013, 1:25
Руль заклинило и загорелись все лампочки из-за того что машина заглохла. А вот почему заглохла тут причин может быть много, но как правило связано с нештатными устройствами типа не родной сигнализации, а точнее в плохом подключении блокировки мотора...
Автор: Futarkh 8.12.2013, 9:30
|
Она не глохла, я ее сам выключил. Но уже позже.
У машины сначала заклинило руль, но я с трудом смог отвернуть от Камаза, потом притормозив у обочины загорелись все лампы на приборной панели, потом я ее выключил и она 10 минут не хотела заводиться, как будто вытащили аккумулятор. Но через 10 минут поехала как обычно, но настройки радио слетели.
Автор: Sakura-San 8.12.2013, 10:43
|
Если сбились настройки радио, то плохой контакт в клеммах аккумулятора. Вам правильно ответил Серёга36.
Автор: ЭДИК 1976 12.12.2013, 5:57
вот и меня постигла та же участь...началось все с езды по снегу...ну по колено где то
на даче сначала заморгала панелька после пробуксовок -повеьте VSС и 4WD вроде,заглушил запустил все нормуль...доехал до дому км 100 все путем
на следующее утро...с автозапуска трыньк-сажусь в салон и офигеваю от надежной тойоты-как гирлянда моргает панель
и снова VSС, 4WD ABS но плюсом к ним добавилось ЗНАЧЕК ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ,абс,подушки,ручник
НО!!! по мимо этого ручник тугой...температура не кажет,спмдометр на нуле тахометр тоже,проехав чутка на руский авось(ребенка везти в садик надо) сначала появилась температура,после спидометр и тахометр,гаснут подушки,ручник,датчик давления в шинах,...короче все кроме индикаторного табло там по прежнему мелкали надписи VSC.4WD.ABS. машину запустил заглушил все исчезло
приехав на работу поставил машину в тепло(ну думаю налипло чеготась чтоб оттаяло)
к вечеру забрал все путем -светомузыки нет-так откатал 2 дня
сегодня -19 еду с утра и на те...спидометр в ноль тахометр прыгает и снова 4WD.ABS VSC,проехав немного заглушил запустил и снова все путем
теперь вопрос в студию-на что грешить-предохранители посмотрю,после думаю ехать к диагностам
недельку назад ставил сигналку если че...
Автор: adik 12.12.2013, 6:07
|
Вот похоже они тебе "привет" и передают.
Автор: ЭДИК 1976 12.12.2013, 10:11
|
Официалы после диагностики тоже самое говорят...нет связи с блоком абс и нет связи с блоком вск+ ошибка по напряжению но она могла быть старой и связана с заменой акума...машина запускается хорошо чтобы грешить на гену
Автор: ЭДИК 1976 12.12.2013, 10:15
Исправлю чутка...когда загорается ручник то рулевое становится тугим...А почему ты подумал на сигу?ошибки живут своей жизнью то есть то нет...такое впечатление либо кортыш либо штекер какой козлит
Автор: adik 12.12.2013, 10:24
|
Как говорит Штирлиц в известном анекдоте: интуиция. Просто слишком нехарактерный глюк для РАВа и первая мысль, естественно, о вмешательстве в штатную электросистему постороннего устройства.
Автор: ЭДИК 1976 12.12.2013, 14:11
Но ведь 2 недели после сиги она ездила(((
Автор: Скорпион14 12.12.2013, 14:22
|
Когда устанавливали сигнализацию, наверняка снимали панель приборов, и нижнюю боковую панель (в районе педального узла, там находиться монтажный блок со всякими реле и разъемами), так вот проверь разъемы- может какой не до конца защелкнули (плохой контакт).
нет связи с блоком абс и нет связи с блоком вск А вот это и указывает на то, что "установщики" не грамотно подцепили сигналку на CAN- шину.
Автор: ЭДИК 1976 12.12.2013, 14:44
|
Да все верно снимали то что ты указал...еду ща к ним позже отпишусь
Автор: artick 13.12.2013, 5:18
|
мой младший брат поставил сигу на чирик, отьездил две недели и вот в точь-точь такие же проблемы начались, глохнет панель сверкает, аккум типа сдох, да не сдох он а сел оттого что гена его не заряжает, а причина банальна и проста, криворукие сигнализационщики куёво прикрутили массу к корпусу, так что проверьте массовый провод и его контакт на кузофф
Автор: ЭДИК 1976 13.12.2013, 18:25
Ужо все путем
Автор: винни-пух 22.6.2015, 13:12
похожая беда, но на разрядившийся АКБ-сомнительно, проехал по трассе 140 км все нормально - заехал в город - кочек побольше, вообщем на кочке подпрыгиваю .... и тишина руль не вертится, кондей сдох , антирадар пропищал-"досвидания", поворот , мат, поворачивать надо .... сообразить чё-случилось не успеваю..... загорелись все лампочки.....по-вер-нул , мат, пронесло, ну вообщем за 2 часа езды 3 раза такое"досвидания" и "привет" , заглянул под капот , а там .... двигатель и ещё много чего интересного, закрыл от шока, и дальше поехал, вообщем ещё 140 км проехал по трассе - все нормально, клемы на АКБ нормально, решил завтра кочку поискать, если получиться опыт буду искать электрика для совместной езды по кочке и нервам...
Автор: Санчес КРСК 22.6.2015, 13:19
Провод от минуса к массе и на мотор-акпп посмотри .
Автор: винни-пух 22.6.2015, 14:09
|
мотор-акпп ? на неделе менял масло в акпп, куда там посмотреть надо и что там может быть?
Автор: Санчес КРСК 23.6.2015, 2:53
|
От минусовой клеммы акб идет провод на массу( кузов ) и на корпус АКПП . Смотри эти провода . Подергай (без фанатизьма )
у одноклубника у нас точь в точь была ситуация , я поначалу ему иммобилайзер приговорил )))))
Автор: винни-пух 30.6.2015, 3:13
|
Вообщем дело было так, после очередной кочки: я такой деловой взял ключ, открыл капот и с очень умным видом полез к акб - как бабахнуло, жену чуть не порвало от смеха!
По зиме менял акб, да так получилось, что пришлось взять акб - по высоте меньше чем родной и поджат он был крышкой которая клемы сверху закрывает
(с акб идет), с виду вроде все нормально - клемы прикручены четко, но стоило чуть чуть "пошатать" прижимную планку как она цепляла +. Жаль на регистратор хохма не заснялась - капот открыт был.
Автор: adik 30.6.2015, 8:26
|
Хорошо что так хорошо кончилось
. Возьми в конце концов планочку из текстолита или деревянную, и подложи под прижимную планку, чтобы она была выше клемм АКБ.
Автор: voffka37 3.7.2015, 18:24
Добрый вечер. Вопрос по той же теме.... В один прекрасный момент машина завелась, но Электороусилитель руля не включился, коробку заблокировало на паркинге. Вышла ошибка подушек безопасности. Путем многократного переключения ключа зажигания все пропало и я благополучно доехал до работы. Потом в гараж, и как-то забыл о случившемся. На утро в гараже та же история , "отпустило" после движения авто туда-сюда. Дальше хуже, на работе все заблокировало, и стала промаргивать лампа АКБ. До гаража ехал без поворотников, стеклоподъемников и т.д. как выше упоминалось. В гараже меряю-зарядки нет. Ага думаю, вся фишка в этом. Проверяю возбуждение на гену идет (4 вольта независимо от заведен мотор или нет. Мерял на фишке и на предохранителе в салоне). Снял гену, заменил на неоригинал. Поменял заодно ремень. Та же история. Нет зарядки и ошибка подушек (Ошибка банальная - не горит лампа у переднего пасажира). Снял "-" клемму на ночь. Утром завожу ..... счасте - все работает ЗАРЯДКА ИДЕТ. Заглушил, пока переодевался, завожу - опять та же тема. Лампа АКБ горит, ошибка висит, зарядки нет, руль не крутится. Пригласил знакомого с суперприбором (100 тыс. стоит), включились, кроме ошибки с лампочкой подушки ничего не видит. Сказал стоит дилерский лок, надо ехать к официалам.
Прочитав кучу тем на форуме сделал вывод, что официалы цепь заряда не увидят (стоит ли тратить деньги, машина не на гарантии), проблема быстрее всего в проводе массы (пару недель назад менял масло в АКПП). Я на память затрудняюсь сказать, но единственный провод, что я "протянул" это с левой стороны двигателя. Он идет через черный разъемчик. Если не затруднит расписать, где еще эти "массы" прячутся, буду признателен. Может еще какие соображения есть, очень внимательно так сказать......
P.S. Тему про то, что зарядка у нас очень "умная" читал. Просто был у меня в запасе генератор новый, да и ремень менять пора пришла.
Автор: udalov85 30.10.2015, 14:05
|
Вот и у меня сегодня произошла такаяже проблема но мне ни сигнализации не ставили и в машину я не лазил ничего не трогал.Что делать не знаю?
Автор: udalov85 31.10.2015, 21:38
|
Всё починил, конечно не без помощи электрика ,пришлось пол машины разобрать.А в итоге оказалось что окислился один контакт на одной из фишек в левом нижнем углу с водительской стороны,когдато у меня там подтекала вода в салон и вот результат спустя год после этого такая беда.
Автор: voffka37 1.11.2015, 15:45
Добрый вечер. Извините за опоздание. Сегодня только в почту залез. Совет всем у кого случилась такая проблема. ЕЗЖАЙТЕ К ОД. Да, компьютер, кроме кучи ошибок явившихся следствием основной неисправности, ничего не покажет, НО.... Там будет профессиональный электрик, который по схеме найдет проблему. Вцелом проблема состоит в следующем. Когда на генераторе пропадает напряжение возбуждения, естесственно пропадает зарядка АКБ. Мозги при этом начинают постепенно отключать потребителей, дабы экономить оставшийся заряд. (Я ехал к ОД без усилителя руля, поворотников, стеклоподъемников, и.т.д.) А поблема-то элементарная... У меня слегка подгорели контакты релюхи цепи, в том числе возбуждения генератора. (Поэтому зарядка то появлялась, то пропадала). У Вас вода попала на контакты цепи того же реле. Короче, проверяем всю цепь от аккумулятора до контактов гены, где-то найдете проблему. В моей ситуации на генератор напряжение приходило 5 вольт (ПОД НАГРУЗКОЙ) и доблестные Ивановские гаражные горе-генераторщики сказали .... все ОК. Что еще остается, менять реле регулятор, либо диоды, а так как все это запрессовано в генератор, я не стал заморачиваться и прикупил генератор (неоригинал). Каково было мое удивление, когда он не заработал!!! Тогда я записался к ОД и раненько, пока дороги пустые приехал к ним на стоянку. Про опытных электриков ОД я уже писал. ...."Кто это Вам сказал про 5 вольт, ничего подобного - 12!".... Ошибки слетели сами после восстановления работы генератора. В итоге заплатил тысячу с небольшим за диагностику. До дома доехал нормально (наждачка теперь всегда в бардачке). Релюху заказал за пару тысяч оригинал.
Как то так. Не повторяйте чужих ошибок!!!
P/S Пока продолжалась паника, панель тоже разбиралась. Совет... Ребята, там все в порядке (если живьём воду не лить), не лазийте туда, если ТОЧНО не будете знать о неисправности.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)