[konstantin1945]

Час добрый всем!Нужен совет в выборе Рава 2поколения.Стаж вождения 1год,изучение устройства авто-столько же,т.е.ранее никогда не ездил и под капот не глядел.Проживание у меня Россия-Финляндия,и именно из-за езды по исторической Родине(России )приходится выбирать авто "высокий седан".В этом классе не много вариантов для себя нашел(внешний вид для меня многозначительный фактор),почти решился на хонду н-рв,но смутило ,сначала,"жеванина"про одноразовость двигателя,но точку в отказе от зтой идеи поставило обсуждение на форуме "хрюшеводов"ржавости кузова.Ржавение Рава считаю в норме,(понимаю ,что ВСЁ ржавеет,только время у всех разное),а вот с двигателями непонятка.Смотрю 2 варианта:1.8 или d4d 2.0(дизель).Почему только эти?-трасса основное его предназначение(намотал за год почти 50 000км),если бы не Россия(дороги),то просто седан взял бы(авенсис,камри).Оба варианта стоят почти одинаково(пробег120-250т.км,8-10т.европейских рублей),но 1.8-одноразовый.а дизель "нежный"до нашей солярки,а ремонт турбины и двигателя.....И я прикинул,что кап.ремонт1FF-FE делают только руссие кудесники,т.е.в случае кончины двигла в Финляндии-Рав встанет памятником во дворе дома,менять двигатель на контрактный?-тоже только в Росии(в Суоми работа обойдется в не рентабельную сумму),а если притащить контрактный двигатель в Россию,то как я перерегестрирую двигатель(номера финские)?Вот и как быть?Больше склоняюсь к 1.8,но брать на 2 года авто за 10-ку евро,тоже не вариант.Посоветуйте.у кого какие идеи есть,а то уже мозги кипят от чтение форумов,отзывов