Версия для печати темы

Автор: Mishanius 4.11.2013, 23:26

Всем доброго времени суток. Хотел бы услышать какие-либо советы и предложения по моей теме. Машинка Toyota RAV4 2007 года выпуска двигатель 136 л.с. 2AD-FTV. Купили с женой машину не так давно вообщем-то. Как положено сделал замену масла, фильтров, колодок и т.д. Проблема появилась совсем недавно. Еду, всё нормально, вдруг замечаю, что двигатель просто заглох, причём на ходу, на приборке никакой ошибки не выдавал. Попытался завести, не хочет, стартер крутит уверенно, а заводиться не желает. Хорошо с сыном ехал. Открыли капот, я крутил стартером, а сын, в это время, нажимал насос подкачки, и вдруг раз и завелась. Думал воздух в системе, но этот вариант отпадает, т.к. на следующий день утром прекрасно завелась и поехала. На всякий случай я съездил к ребятам на СТО и сделал компьютерную диагностику, но к сожалению никаких записей об ошибках не было обнаружено. Так вообщем-то катался целую неделю, и вот опять всё тоже самое повторилось. Может быть у кого-нибудь такое уже наблюдалось когда-нибудь или кто может подскажет мне в каком направлении искать неисправность такого рода? Зараннее Всем спасибо, Михаил - Санкт-Петербург.

Автор: schatun 5.11.2013, 0:33

Поменяйте пожайлуста подпись на раф4 3.

Предполагаю, что всё таки воздух и как раз из за ручного насоса.

Автор: Mishanius 5.11.2013, 10:31

Цитата: (schatun @ 5.11.2013, 2:33) Поменяйте пожайлуста подпись на раф4 3. Предполагаю, что всё таки воздух и как раз из за ручного насоса.

Подпись, к сожалению, не меняется, т.к. там идёт выбор в уже предлагаемых вариантах, есть раф4 3, но это относится к бензинкам, и рав4 4 дизель, чтобы, конкретно, определить свой автомобиль, я поставил в выборе - дизель, т.к. у меня машина не дилерская. За совет спасибо, но если бы был воздух, то за ночь солярка бы ушла вся в бак. Согласны со мной? чудес-то не бывает.

Автор: Vacheslav 5.11.2013, 14:03

Цитата: (Mishanius @ 5.11.2013, 15:31) Подпись, к сожалению, не меняется, т.к. там идёт выбор в уже предлагаемых вариантах, есть раф4 3, но это относится к бензинкам, и рав4 4 дизель, чтобы, конкретно, определить свой автомобиль, я поставил в выборе - дизель, т.к. у меня машина не дилерская. За совет спасибо, но если бы был воздух, то за ночь солярка бы ушла вся в бак. Согласны со мной? чудес-то не бывает.

Скорее всего речь идет о подсосе воздуха непосредственно в ручной подкачке топлива.
Подсос вероятно происходит когда работает мотор и создается избыточное давление.
Хотя вариантов здесь много, как вариант забит топливный фильтр.

Автор: Mishanius 6.11.2013, 6:41

Цитата: (Vacheslav @ 5.11.2013, 16:03) Скорее всего речь идет о подсосе воздуха непосредственно в ручной подкачке топлива. Подсос вероятно происходит когда работает мотор и создается избыточное давление. Хотя вариантов здесь много, как вариант забит топливный фильтр.

В теории в отношении избыточного давления при работе двигателя допускаю, в практике нет. За совет по топливному фильтру спасибо. Вчера купил оригинал у дилера, перед этим стоял Mahle, что-то не очень лестно о нём отзываются на одном из форумов, как я прочитал. Обнаружил у себя ещё один, вставленный в топливную магистраль, фильтр, только он наш от бензинки, думаю его убрать из магистрали, т.к. итак стоит сепар + штатный насос подкачки с фильтром. На сегодня договорился на СТО за 3500 почистить и выпарить топливный бак, кое где поменять топливные шланги и т.д., неизвестно что там на дне бака. Сделаю, отпишусь. Спасибо.

Автор: Vacheslav 6.11.2013, 15:37

Цитата: (Mishanius @ 6.11.2013, 11:41) В теории в отношении избыточного давления при работе двигателя допускаю, в практике нет. За совет по топливному фильтру спасибо. Вчера купил оригинал у дилера, перед этим стоял Mahle, что-то не очень лестно о нём отзываются на одном из форумов, как я прочитал. Обнаружил у себя ещё один, вставленный в топливную магистраль, фильтр, только он наш от бензинки, думаю его убрать из магистрали, т.к. итак стоит сепар + штатный насос подкачки с фильтром. На сегодня договорился на СТО за 3500 почистить и выпарить топливный бак, кое где поменять топливные шланги и т.д., неизвестно что там на дне бака. Сделаю, отпишусь. Спасибо.

Будем ждать.

Автор: schatun 6.11.2013, 17:19

Цитата: (Mishanius @ 6.11.2013, 6:41) перед этим стоял Mahle

Неоригинальные топливные фильтра не рекомендуются, особенно зимой. Из за маленьких дырок в неоригинальных фильтрах плохая проходимость топлива при морозе.

Автор: ASF 7.11.2013, 9:17

Цитата: (Vacheslav @ 6.11.2013, 17:37) Будем ждать.

тоже послежу за темой.

ошибок нет и глохнет только на горячую?

от воздуха или топлива недостаток давления в рампе вылезал-бы имхо

Автор: Vacheslav 7.11.2013, 18:53

Вспомнил. Как-то был в мастерской там стоял фольцваген дизельный примерно с такой же проблемой. Там был подсос воздуха, как определили, трубки на подачи топлива были прозрачные. Видно было пузырки воздуха. Знаю что достаточно даже дырочки размером с иголку чтобы мог попадать воздух.

Автор: schatun 8.11.2013, 1:11

Цитата: (Vacheslav @ 7.11.2013, 18:53) Вспомнил. Как-то был в мастерской там стоял фольцваген дизельный примерно с такой же проблемой. Там был подсос воздуха, как определили, трубки на подачи топлива были прозрачные. Видно было пузырки воздуха. Знаю что достаточно даже дырочки размером с иголку чтобы мог попадать воздух.

Не хочу перечить, но помню гольф 1 дизель с прозрачными шлангами, были наполнены наполвину дизелем, напаловину воздухом и работал без проблем. Это про старые моторы! Что творится с новым не известно, т.к. шланги непрозрачные. Но хочется верить, что всё таки воздух виноват. Хотя обратка и всё такое, трудно сказать.
Но колхозный фильтр где то там про меж чего то, это конечно не дело! Может и его соеденение виновато.

Автор: mogui 8.11.2013, 1:22

выкинуть колхозные фильтры. Родной заменить на качественный, все резинки поменять. Доп. фильтра только создоают дополнительное препятствие для прокачки топлива. Фильтров хватает. Важнее на нормальной заправке заправляться постоянно. Например у нас это роснефть, чистое евро3, прям по требованиям тоеты. Фильтр через 40 тыков относительно чистый. А всякие тазофильтры наоборот волосками забьют насос и сеточки. И тракторные дизеля 80х=90х это вам совсем не комон рейлы 2000х. Ну кроме подсоса воздуха. Если что не так, то джеки чан+ глушит движку или не дает оборотов. Дачтиков больше, чем на бензинке. Всякие инородные устройства только создают ошибки для компьютера.

Автор: SergLm 8.11.2013, 19:05

А МАШИНУ ГДЕ ПОКУПАЛИ?
Serg

Автор: Mishanius 10.11.2013, 13:21

Ребята, спасибо за поддержку. Кстати, причём тут, где покупалась машина? машина покупалась в Финляндии в Юваскюле, причём, хотел бы заметить, пока наши мастера не сняли насос высокого давления (были определённые незначительные проблемы, необходима была диагностика на стенде), всё было в порядке, заводился моторчик, как часы, как только сняли, после этого всё и началось. Дизтопливо заправляю хорошее, Shell или Neste у нас Евро5 уже идёт. В последний раз у своего мастера был, сделали чистку бака, заменили подозрительные шланги, подтянули все хомуты, прокачали всю систему и опять тоже самое, решили искать методом исключения, пережали шланг "стрелка выхода по обратке на насосе подкачки низкого давления" и завелась без проблем. Может быть, ребята, кто-то разберал когда-нибудь насос подкачки, что там, где проходит обратка на нём?, какой-нибудь клапан, сетка, пружинка или что-то другое или вообще ничего? Вот только сегодня ночью приехал из Финки, огромные очереди на границе, очень неудобно, конечно, когда кто-то качает, а ты заводишь, особенно, когда проходишь границу. Решил, как уже это было, поговорить с дилером Toyota в финке, по вопросу покупки нового этого насоса подкачки, всётаки решил поменять его. Ребята, у финов, без проблем с запчастями, не надо ждать неделями или месяцами, как у нас, всё обговорили, на следующий день приехал, оплатил со скидкой 94,95 евро и забрал запчасть. Сегодня, если получится поставлю на СТО и тогда посмотрим, что и как. Ещё вопросик, для чего стоит "охладитель" сразу же после выхода дизтоплива из бака, как он работает и для чего он нужен? Ребята, обязательно отпишусь. Спасибо Всем, Михаил.

Автор: schatun 10.11.2013, 14:30

А номер части этот 23300-26110? А то что то дёшево! У нас 200 стоит.

Автор: Mishanius 11.11.2013, 15:30

26300-26110 это номер за полный вариант, т.е. сам насос подкачки низкого давления (крышка с кнопкой) + топливный фильтр + датчик наличия воды в топливе, а я брал сам насос подкачки только, цена может быть у нас и ниже или такая же, но ждать придётся целую вечность и не факт, что не позвонят с Exist.ru и вежливо скажут. что поставщик заказанной Вами запчасти дал отказ, вполне серьёзно, затем Вы приезжаете в офис, забераете деньги обратно и начинаете снова искать где-бы заказать эту запчасть, а потерянное время естественно Вам никто не возместит. На упаковке моего насоса подкачки, который в финке покупал, стоит номер 23380-26113, написано, что оригинал, сделано Toyota Motor Corporation, я так думаю, что это последний каталожный номер, т.к. вообще по каталогу идёт 23380-26110, затем 23380-26111, но в любом случае у меня мой родной, т.к. проверяли там на месте и по факту постановки на штатном месте и по оригинальной программе Toyota, ну и общались на английском.