Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Выбор RAV4 (первого поколения 1994-2000) _ Выбор RAV4 коротыш + механика

Автор: MADfreedom 2.2.2010, 8:00

хочу именно рав4 первого поколения, коротыш , только механика и полный привод

вот такого примерно:
user posted image

какие моменты на нём смотреть при осмотре? какие именно есть болячки?

сам сейчас езжу trueno. надо вторую машинку, моя будет полностью для души...


Автор: Dimosthen 2.2.2010, 9:55

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showforum=25 проштудируй, многое станет понятно..

Автор: keksm 2.2.2010, 11:14

Цитата (Dimosthen @ Сегодня в 10:55)
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showforum=25 проштудируй, многое станет понятно..

рекоменую в первю очередь посмотреть вот эти две темы из

"ВЫБОР в принципе, первого рава"
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=875

"RAV4-I до рестайл и после?, есть разница кроме внешнего вида?"
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3497

Автор: MADfreedom 2.2.2010, 12:24

Цитата (keksm @ Сегодня в 03:14)
Цитата (Dimosthen @ Сегодня в 10:55)
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showforum=25 проштудируй, многое станет понятно..

рекоменую в первю очередь посмотреть вот эти две темы из

"ВЫБОР в принципе, первого рава"
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=875

"RAV4-I до рестайл и после?, есть разница кроме внешнего вида?"
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3497


спасибо пошёль читать

Автор: tranquilizator 2.2.2010, 22:16

Смотри масленые потеки на подъемнике, по краске обязательно постарайся выявить битость авто , это очень важно, тк авто с несущим кузовом и любые дефекты кузова дают изменения на геометрию подвески, намучаешься с настройкой сход развала и заменой подрамников проверено на личном опыте. После муторства машина ушла в доменныу печь. Не желаю никому. При покупке проверяй сцепление, и как включаются передачи, если не четко то изношен синхронизатор и предстоит переборка коробки, передачи могут сами выпадать. проверяй подушки двигателя, хотя они все копеешные по стоимости если брать не оригинал от Asva или сайленты от masuma. На оригинал угарать смысла нет, по нашим дорогам ходят одинаково а иногда и лучше оригинала. Косточки стабилизатора смотри, если болтаются бери потом flenor лучше и дешевле родных. Смотри на течь передних стоек амортизатора, на 170000 пробега как пить дать текут у всех если не меняли раньше, если сухо спроси менялись ли. Если нет значит просто машину отмыли хорошо и после недели течь пойдет. НОвые каяба картриджи стоят в районе 4200 р за пару. Меняются за час на любой яме. Недавно менял за 1,5 часа на морозе -15 ) Чаще всего плохи задние сайлентблоки продольного рычага подвески. Люди ленятся их менять так как они в металлической оправе. После покупки лучше сразу сменить масло двигателя на castrol slx 0w-30 расход топлива становится минимальным, сравниваю с другими маслами. Сразу чистить дросльную заслонку чтобы на светофорах педаль газа не закусывала. По насущному вроде все, а по салону уж сам. )) Желаю удачи в покупке. А если понадобится помощь в выборе конкретных предложений пиши в личку дам телелефон для созвона. И не спеши с покупкой. Отсмотри не меньше 3 вариантов.Все фотографируй под капотом и под дном. Фото часто видят лучше чем глаз. Из опыта.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)