Автор: Olejik 23.6.2011, 18:24
На RAV4 у жены стал мокреть верхний бачёк радиатора, известная "болезнь" Toyota. Зимой попытался заклеить прямо сверху, в принципе на зиму и весну хватило, а тут на днях смотрю опять мокреть начал. Вот решил отремонтировать капитально, заодно сделал фотоотчет. Описывать как снимается радиатор не стану, там все просто. Начну сразу с ремонта.
Снял радиатор
С помощью плоскогубцев с тонкими губками аккуратно отогнул лепестки.
Затем снял верхний бачёк
В пазу, куда вставляется бачек обнаружил резиновую прокладку.
С помощью маленького ножа и пылесоса убирал остатки старого клея-герметика.
Все хорошо отмыл и обезжирил 646 растворителем.
С помощью шприца нанес первый слой клея-герметика.
Затем резиновую прокладку. Предварительно почищенную и обезжиренную.
Затем второй слой герметика.
Нанес слой герметика и на бачёк. Так же предварительно почищенный, обезжиренный и и зачищенный наждачкой.
Все соединил и стянул резиновым жгутом. Затем очень аккуратно, что бы не отломать лепестки, загнул их с помощью 30-ти граммового молоточка.
и на сутки сушить.
Установил, залил "жижу" и все ОК!
Думаю ремонт возможен для всех моделей Toyota, по крайней мере у меня на Пикнике радиатор стоит аналогичный.
Автор: Oksi 23.6.2011, 18:36
Olejik, спасибо за отличный фотоотчёт
Автор: fox55rus 23.6.2011, 18:49
не ну радиаторы почти на всех тойотах разборные где пластиковые бачки. не зря можно заказать бачок и прокладку под него. только вопрос блин интересно они занимаются таким зубодробительным процессом в япии чтоли? вряд ли. ведь чуть сильнее лепесток зажмешь и бачок треснет. молодец что осилил такой кропотливый процесс. я просто менял на SAT. интересно теперь сколько продержится твой теперь. держи нас в курсе событий)))
Автор: prokol2005 24.6.2011, 4:57
Это, конеш., здорово, но хочется знать- как долго проживет после ремонта.
Автор: dig 22.9.2011, 17:53
по этому фото http://4rav.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=43492 явно видно что у тебя кипела система охлаждения.
Внутрення поверхность верхней крышки вся в дефектах и изменения цвета пластика. Не затягивай, меняй радиатор и выясняй почему кипел двигатель.
Проверяй помпу, термостат, выгоняй воздушную. После кипения пластик на верхней крышке становится хрупким и очень быстро разрушается в местах напряжения.
Автор: dig 22.9.2011, 18:59
если бы ты видел какая крышка должна быть изнутри, то тогда бы мог сравнить. Пластик, который не был в кипящей жидкости имеет однородную окраску и структуру, когда его скребешь отверткой- он плохо подается. там где рыжые разводы на пластике, там уже пластик хрупкий и если поскрести отверткой, он легко разрушается.
Автор: Raugaj7 5.8.2012, 6:23
Прекрасный фотоотчёт.
Только было бы неплохо сразу и нижню банку открыть для проверки.