Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 2 _ Повышается уровень масла в АКП
Автор: min62s 2.5.2012, 16:50
Друзья не судите строго я новичок.Проблема в следующем повышается уровень масла в АКП проверял не однократно.Говорят что попадает антифриз не пойму как такое может быть и к чему готовиться.
Автор: min62s 2.5.2012, 19:35
А от того, что я пока езжу на масле частично разбавленном антифризом коробке может придти кирдык и поможет ли частичная замена масла?
Автор: maykl 2.5.2012, 19:59
При попадании антифриза в масло, должна образоваться эмульсия.
Автор: Канаи Ацуда 2.5.2012, 20:09
отсасывай лишнее
Автор: min62s 2.5.2012, 20:38
В том то и дело эмульсии нет а постоянно " отсасывать " не пацанское дело наверное менять радиатор.
Автор: sergeyalex1981 3.5.2012, 8:19
Посмотри в радиаторе и расшерительном бачке масляную пленку, если нет, то скорее всего с потеплением атф лучше прогревается и может нагреваться выше 100градусов а принагреве оч сильно расширяется, метка на щупе
самая верхняя 80-90 градусов, если хорошо поездить и сразу измерить - уровень может быть гораздо выше.
Автор: maykl 3.5.2012, 20:43
Попробуй сделать так, после ночной стоянки завести и проехать 20км плавно со скоростью 70км/ч,без резких ускорений и стояний на светофорах и пробках.
Найди ровную поверхность и на заведённой машине проверить уровень , предварительно пройдясь по всем передачам с задержкой 3с.
Дело в том, что уровень масла в АКП нужно мерить при его температуре 70-80гр. А после долгой езды масло в коробке нагревается значительно больше и уровень соответственно подымается.Метки на щупе для холудной АКП, нужны для предварительной оценки уровня масла.
Автор: min62s 5.5.2012, 14:17
На холодную т.е.утром уровень на 2 сантиметра выше отметки HOT я уже совсем запутался . Тогда зачем отметка COOL?
Автор: min62s 5.5.2012, 15:08
Конечно делал на горячую на работающем двигателе селектор туда сюда и проверка.
Автор: min62s 5.5.2012, 16:18
Месяц назад купил RAFa,проверил на горячем работающем двигателе выше COOL 1 см.шприцем высосал до нормы .Три дня назад опять выше COOL на 1,5 см.антифриз вроде на месте.
Автор: sergeyalex1981 10.5.2012, 7:30
На горячем работающем двигателе, уровень должен быть между метками НОТ, при условии, что машына проехала
10-15км в спокойном режиме.
Автор: min62s 10.5.2012, 20:56
Ну а все таки если повышается причина одна радиатор?
Автор: Прохор 15.5.2012, 17:39
Рекомендую сделать так:
1. Утром, когда вся ATF стекла туду куда ей положено, на холодном не заведенном двигателе достаньте щуп из АКПП и запишите показания уровня в мм от какой то метки. Вам поможет линейка.
2. После поездки, когда коробка прогрелась до рабочей температуры, не глуша двигатель, на ХХ, достаньте щуп, протрите его тряпкой, вставьте вновь и опять достаньте. Запишите показания уровня . Заглушите двигатель.
3. На следующий день повторите п.1 и 2.
4. Сделайте выводы, сравнив показания со вчерашними.
Автор: min62s 15.5.2012, 19:31
Спасибо всем буду смотреть.
Автор: vic946 16.5.2012, 11:57
| Цитата: | | | | | (min62s @ 15.5.2012, 21:31) | | | | | | | | Спасибо всем буду смотреть. | | | | | |
А что смотреть? Антифриз в одной поре, в жиже АКПП нет пены, она однородна, запах специфичный, без постороннего, проведи, как советуют выше доп исследования, в одних временных и температурных режимах и если тютя в тютю то не парься,езди в удовольствие.
Автор: vic946 30.5.2012, 14:48
Ну, какой итог всё таки, всё ОК?
Автор: min62s 5.6.2012, 19:06
Да как сказать был в отъезде толком не проверил.Но понравилась последняя рекомендация спасибо, и как сам не догнал наверное старею.
Автор: Lars_517 23.1.2013, 12:21
Всех приветствую в этой заглохшей теме. Кто может подсказать как отражается на работе АКПП большой уровень масла, примерно на 2-2,5 см больше отметки HOT соответственно на горячую. Проверял неоднократно, уровень больше чем нужен. Я то думаю что кашу маслом не ....
Что думаете вы?!
Автор: sergeyalex1981 23.1.2013, 14:00
На заведенном двигателе мерил? А то кашу испортишь!
Автор: Flanker 23.1.2013, 15:30
| Цитата: | | | | | (min62s @ 5.5.2012, 18:18) | | | | | | | | Месяц назад купил RAFa,проверил на горячем работающем двигателе выше COOL 1 см.шприцем высосал до нормы .Три дня назад опять выше COOL на 1,5 см.антифриз вроде на месте. | | | | | |
в другом месте:
| Цитата: | | | | | (min62s @ 5.5.2012, 18:18) | | | | | | | | На холодную т.е.утром уровень на 2 сантиметра выше отметки HOT я уже совсем запутался . Тогда зачем отметка COOL? | | | | | |
Вы явно что то напутали. Если на горячем работающем двигателе выше COOL на 1 см, то масло нужно доливать, а не отсасывать.
COOL - нижняя отметка для холодного работающего двигателя. HOT - верхняя отметка, для горячего работающего двигателя.
На трассе АКПП прогревается плохо, хорошо прогревается в режиме города. Но зимой, при -10-15 и в городе прогреть достаточно сложно. Поэтому без замера температуры судить об действительном уровне можно лишь условно. Конец щупа, находящийся в коробке нагревается. Если быстро вытащить и потрогать можно получить представление о температуре.
Если вы просто перепутали HOT и COOL то тогда все в норме. Зимой масло редко доходит до HOT и находится между ними, это нормально.
Автор: Lars_517 24.1.2013, 6:33
| Цитата: | | | | | (sergeyalex1981 @ 23.1.2013, 16:00) | | | | | | | | На заведенном двигателе мерил? А то кашу испортишь! | | | | | |
Ну да, мерил масло таким образом. Проехал от работы до дома, 14-15км остановился, заглушил, подождал минутку другую, завел. Аккуратно с небольшой паузой переключил селектор с "P" до "L" и назад, открыл капот, дастал щуп, не глядя на него протёр тряочкой, засунул щуп очень аккуратно, чтоб зубчики отметок "COOL" & "HOT" смотрели на лобовуху ( у меня лично он тока так безприпятственно входит), достал аккуратно щуп, масло выше отметки "HOT" на 2-2,5 см.
Автор: Flanker 24.1.2013, 7:48
| Цитата: | | | | | (Lars_517 @ 24.1.2013, 8:33) | | | | | | | | Ну да, мерил масло таким образом. Проехал от работы до дома, 14-15км остановился, заглушил, подождал минутку другую, завел. Аккуратно с небольшой паузой переключил селектор с "P" до "L" и назад, открыл капот, дастал щуп, не глядя на него протёр тряочкой, засунул щуп очень аккуратно, чтоб зубчики отметок "COOL" & "HOT" смотрели на лобовуху ( у меня лично он тока так безприпятственно входит), достал аккуратно щуп, масло выше отметки "HOT" на 2-2,5 см. | | | | | |
Так на то и отметка HOT на щупе, что бы выше нее не наливать. Я завел себе 150 грамовый шприц, подобрал к нему трубочки и отсасываю им масло из мотора и коробки при необходимости. Но померить надо хорошо, вдруг машина неровно стояла.
Автор: sergeyalex1981 24.1.2013, 7:49
Если антифриз не уходит а машина стоит на ровной поверхности(уклон вперед дает повышение уровня) лучше откачать до верхней отметки хот.
Автор: Lars_517 24.1.2013, 9:53
| Цитата: | | | | | (Flanker @ 24.1.2013, 9:48) | | | | | | | | Так на то и отметка HOT на щупе, что бы выше нее не наливать. Я завел себе 150 грамовый шприц, подобрал к нему трубочки и отсасываю им масло из мотора и коробки при необходимости. Но померить надо хорошо, вдруг машина неровно стояла. | | | | | |
Буду искать 0% уклона измерять и как советовал Прохор с линейкой мерить и записывать. Раз 5-6 сделаю, может что-нибудь и проясню для себя, а то у меня ощущение что масло в коробке то повышается, то понижается. Единственное что я не знаю, может ли изменяться объём масла из-за разной температуры. Имею в виду на прогретом авто после например 20 минутной поездки, когда оно ещё толком не нагрелось и после 2ух-3-ёх часовой когда оно прогрето наверно уже по максимуму.
з.ы. может как-нибудь и температуру мерить?! )) Есть идеи?
Автор: sergeyalex1981 24.1.2013, 10:31
У меня поднимается при интенсивной езде часа 2 - 3 но на сантим максимум, если по трассе идеш рабочая температура атф 70-90 гр по верхнюю метку хот. Проедь по трассе км 20 спокойно выставь уровень я думаю не промажешь!
Автор: Lars_517 24.1.2013, 17:39
Будем замерять, а то коробка опять очень сильно беспокоит, неохота ещё раз попадать с ней((
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)